專利名稱：發(fā)電機自動裝卸設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種裝卸設備，尤其是涉及一種發(fā)電機自動裝卸設備。
背景技術：
通信施工過程中，對通信基站的電網進行改造及維護施工時，通常均需使用可移動式的發(fā)電設備進行發(fā)電。但目前，通信公司所配備的發(fā)電設備基本都是功率為IOKW的大型發(fā)電機，其體積大且笨重，因而每次進行發(fā)電時，至少需要安排4名員エ才能完成發(fā)電機的裝卸工作，并通過運送車運送至施工現場。而在現場發(fā)電期間，實際只需要一名員エ對發(fā)電機進行看護即可，這樣便會造成3名員エ的勞動カ資源浪費現象。尤其在同一時間發(fā)電需求較多的情況下，由于發(fā)電機裝卸過程中所需的工作人員數量眾多，極易出現因所配備工作人員數量少而無法滿足通信基站維護基本需求的情形。因而，通信施工過程中所采用的現有發(fā)電機裝卸方式存在勞動強度大、所需裝卸人員多、勞動カ資源浪費較為嚴重、影響通信施工進度等多種缺陷和不足。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種發(fā)電機自動裝卸設備，其設計合理、安裝布設方便、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好，能簡單、快速完成大型發(fā)電機的自動裝卸過程，且所需裝卸人員少，一個人便可完成整個裝卸過程。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于包括多個呈平行布設的裝卸軌道和通過多個所述裝卸軌道將需裝卸發(fā)電機由地面移至發(fā)電機運送車的車廂內或由所述車廂移至地面上的電動收放機構，所述裝卸軌道為搭設在發(fā)電機運送車的車廂與地面之間的傾斜向移動軌道，所述需裝卸發(fā)電機底部對應安裝有分別在多個所述裝卸軌道上進行前后移動的多個行走機構。所述需裝卸發(fā)電機與電動收放機構之間通過繩索進行連接，所述繩索的上端固定在電動收放機構上且其下端固定在需裝卸發(fā)電機上。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述裝卸軌道的數量為兩個，所述行走機構的數量為兩個，且兩個所述行走機構分別為固定在需裝卸發(fā)電機底部左右兩側的左側行走機構和右側行走機構；兩個所述裝卸軌道之間的間距與兩個所述行走機構之間的間距相同。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述電動收放機構固定安裝在所述車廂內，所述裝卸軌道的上端部通過臨時固定裝置固定在所述車廂后部。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述裝卸軌道為槽鋼。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述左側行走機構和右側行走機構均包括兩個分別安裝在需裝卸發(fā)電機底部前后兩側的行走輪。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述需裝卸發(fā)電機前部設置有對繩索的下端進行固定的繩索固定環(huán)。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述繩索的下端設置有能鉤掛在繩索固定環(huán)上的拉鉤，且所述繩索的下端與需裝卸發(fā)電機之間通過拉鉤和繩索固定環(huán)進行連接。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述電動收放機構為電動葫蘆。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是還包括與電動收放機構進行電連接且對電動收放機構進行供電的發(fā)電裝置。上述發(fā)電機自動裝卸設備，其特征是所述發(fā)電裝置的輸入軸與發(fā)電機運送車的發(fā)動機的輸出軸之間進行傳動連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點I、結構簡單、設計合理且加工制作及安裝方便，投入成本低。 2、使用操作簡便且勞動強度低，只需在發(fā)電機運送車車廂后部與地面之間搭設裝卸軌道，并將需裝卸發(fā)電機通過繩索與電動葫蘆進行連接，之后便可通過電動葫蘆自動完成發(fā)電機的自動裝卸過程。3、使用效果好，省時省力，能簡單、快速完成大型發(fā)電機的自動裝卸過程，且所需裝卸人員少，一個人便可完成整個裝卸過程，因而大幅度節(jié)省了勞動カ資源，提高了人員利用率，可有效推廣至通信基站的維護施工中，具有投資少、機動性強、安全實用、提高工作效率、節(jié)約人員成本等優(yōu)點。綜上所述，本實用新型設計合理、安裝布設方便、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好，能簡單、快速完成大型發(fā)電機的自動裝卸過程，且所需裝卸人員少，一個人便可完成整個裝卸過程。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。

圖I為本實用新型的使用狀態(tài)參考示意圖。圖2為本實用新型需裝卸發(fā)電機與電動收放機構之間的連接關系示意圖。附圖標記說明I-裝卸軌道；2-需裝卸發(fā)電機； 4-電動收放機構；5-發(fā)電機運送車； 6-繩索；7-繩索固定環(huán)；8-拉鉤；9-行走輪。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型包括多個呈平行布設的裝卸軌道I和通過多個所述裝卸軌道I將需裝卸發(fā)電機2由地面移至發(fā)電機運送車5的車廂內或由所述車廂移至地面上的電動收放機構4，所述裝卸軌道I為搭設在發(fā)電機運送車5的車廂與地面之間的傾斜向移動軌道，所述需裝卸發(fā)電機2底部對應安裝有分別在多個所述裝卸軌道I上進行前后移動的多個行走機構；所述需裝卸發(fā)電機2與電動收放機構4之間通過繩索6進行連接，所述繩索6的上端固定在電動收放機構4上且其下端固定在需裝卸發(fā)電機2上。本實施例中，所述裝卸軌道I的數量為兩個，所述行走機構的數量為兩個，且兩個所述行走機構分別為固定在需裝卸發(fā)電機2底部左右兩側的左側行走機構和右側行走機構；兩個所述裝卸軌道I之間的間距與兩個所述行走機構之間的間距相同。實際安 裝布設時，所述電動收放機構4固定安裝在所述車廂內，所述裝卸軌道I的上端部通過臨時固定裝置固定在所述車廂后部。本實施例中，所述臨時固定裝置為固定螺栓。本實施例中，所述裝卸軌道I為槽鋼，實際使用時，也可以采用其它類型的移動軌道。所述左側行走機構和右側行走機構均包括兩個分別安裝在需裝卸發(fā)電機2底部前后兩側的行走輪9。本實施例中，所述需裝卸發(fā)電機2前部設置有對繩索6的下端進行固定的繩索固定環(huán)7。所述繩索6的下端設置有能鉤掛在繩索固定環(huán)7上的拉鉤8，且所述繩索6的下端與需裝卸發(fā)電機2之間通過拉鉤8和繩索固定環(huán)7進行連接。本實施例中，所述電動收放機構4為電動葫蘆，實際使用時，也可以采用其它類型的收放機構。同時，本實用新型還包括與電動收放機構4進行電連接且對電動收放機構4進行供電的發(fā)電裝置。本實施例中，所述發(fā)電裝置的輸入軸與發(fā)電機運送車5的發(fā)動機的輸出軸之間進行傳動連接。也就是說，通過發(fā)電機運送車5的發(fā)動機進行發(fā)電，且實際接線吋，所述發(fā)電裝置與電動收放機構4的電動機相接。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于包括多個呈平行布設的裝卸軌道(I)和通過多個所述裝卸軌道(I)將需裝卸發(fā)電機(2)由地面移至發(fā)電機運送車(5)的車廂內或由所述車廂移至地面上的電動收放機構(4)，所述裝卸軌道(I)為搭設在發(fā)電機運送車(5)的車廂與地面之間的傾斜向移動軌道，所述需裝卸發(fā)電機(2)底部對應安裝有分別在多個所述裝卸軌道(I)上進行前后移動的多個行走機構；所述需裝卸發(fā)電機(2)與電動收放機構(4)之間通過繩索(6)進行連接，所述繩索(6)的上端固定在電動收放機構(4)上且其下端固定在需裝卸發(fā)電機(2)上。
2.按照權利要求I所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述裝卸軌道(I)的數量為兩個，所述行走機構的數量為兩個，且兩個所述行走機構分別為固定在需裝卸發(fā)電機(2)底部左右兩側的左側行走機構和右側行走機構；兩個所述裝卸軌道(I)之間的間距與兩個所述行走機構之間的間距相同。
3.按照權利要求I或2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述電動收放機構(4)固定安裝在所述車廂內，所述裝卸軌道(I)的上端部通過臨時固定裝置固定在所述車廂后部。
4.按照權利要求I或2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述裝卸軌道(I)為槽鋼。
5.按照權利要求2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述左側行走機構和右側行走機構均包括兩個分別安裝在需裝卸發(fā)電機(2)底部前后兩側的行走輪(9)。
6.按照權利要求I或2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述需裝卸發(fā)電機(2)前部設置有對繩索￠)的下端進行固定的繩索固定環(huán)(7)。
7.按照權利要求6所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述繩索(6)的下端設置有能鉤掛在繩索固定環(huán)(7)上的拉鉤(8)，且所述繩索(6)的下端與需裝卸發(fā)電機(2)之間通過拉鉤(8)和繩索固定環(huán)(7)進行連接。
8.按照權利要求I或2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述電動收放機構(4)為電動葫蘆。
9.按照權利要求I或2所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于還包括與電動收放機構(4)進行電連接且對電動收放機構(4)進行供電的發(fā)電裝置。
10.按照權利要求9所述的發(fā)電機自動裝卸設備，其特征在于所述發(fā)電裝置的輸入軸與發(fā)電機運送車(5)的發(fā)動機的輸出軸之間進行傳動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)電機自動裝卸設備，包括多個呈平行布設的裝卸軌道和通過多個所述裝卸軌道將需裝卸發(fā)電機由地面移至發(fā)電機運送車的車廂內或由所述車廂移至地面上的電動收放機構，所述裝卸軌道為搭設在發(fā)電機運送車的車廂與地面之間的傾斜向移動軌道，所述需裝卸發(fā)電機底部對應安裝有分別在多個所述裝卸軌道上進行前后移動的多個行走機構；所述需裝卸發(fā)電機與電動收放機構之間通過繩索進行連接，所述繩索的上端固定在電動收放機構上且其下端固定在需裝卸發(fā)電機上。本實用新型設計合理、安裝布設方便、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好，能簡單、快速完成大型發(fā)電機的自動裝卸過程，且所需裝卸人員少，一個人便可完成整個裝卸過程。
文檔編號B65G67/02GK202413555SQ20122002681
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權日2012年1月19日
發(fā)明者劉小軒 申請人:中國通信建設第四工程局有限公司