專利名稱：車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型物料輸送系統(tǒng)中的皮帶機(jī)，特別是一種車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置。
背景技術(shù)：
目前，物料輸送系統(tǒng)中皮帶機(jī)是比較普遍的輸送型式，而一條皮帶機(jī)給多條皮帶機(jī)卸料現(xiàn)在又普遍應(yīng)用，原來(lái)采用的型式基本上是轉(zhuǎn)接機(jī)房中不同層面上的皮帶機(jī)通過(guò)三通溜槽銜接在一起，這樣就會(huì)增加機(jī)房層面，從而加大整個(gè)系統(tǒng)的資金投入。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種降低機(jī)房高度，減少層面設(shè)置的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸
縮裝置。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，包括車體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車體置于機(jī)房層面的上方，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車體上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的從動(dòng)件置于機(jī)房層面上的軌道架上。采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，主動(dòng)件與車體連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的從動(dòng)件置于機(jī)房層面上能夠降低機(jī)房高度，減少層面設(shè)置，并能實(shí)現(xiàn)多工位、自由停車、定點(diǎn)卸料。本發(fā)明的優(yōu)選方案是
所述主動(dòng)件是齒輪，從動(dòng)件是齒條。所述齒條上設(shè)置有密封罩。所述車體通過(guò)車輪置于軌道架上的滑軌上，車體下部裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪卡在滑軌兩側(cè)，軌道架固定在機(jī)房層面上。所述軌道架上裝有彈簧緩沖器。所述車體上設(shè)置有夾軌器。所述車體下部裝有軌道清掃器。所述車體下方的機(jī)房層面上裝有固定滾筒，車體的前部裝有卸料滾筒，車體的后部裝有從動(dòng)滾筒，卸料滾筒通過(guò)傳送帶并由傳送帶繞經(jīng)從動(dòng)滾筒后與固定滾筒連接，車體上部裝有支承車體上方傳送帶的托輥。所述機(jī)房層面上固定有托輥支架，托輥支架下方吊掛有支承傳送帶的托輥。所述車體上方設(shè)置有支承電纜滑車的橫架，車體上部固定有防傾翻支撐，防傾翻支撐與電纜滑車連接，頂端裝有滾輪。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本發(fā)明
一種車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，參見附圖1至圖2，圖中車體1、電機(jī)2、減速機(jī)3、支架4、彈簧緩沖器5、齒條6、接料斗7、密封罩8、軌道架9、固定滾筒10、從動(dòng)滾筒11、托輥支架12、托輥13、傳送帶14、限位開關(guān)15、卸料滾筒16、導(dǎo)向輪17、軌道清掃器18、夾軌器19、齒輪20、防傾翻支撐21、滾輪22、橫架23、電纜滑車24、機(jī)房層面25、支腿26、車輪27、滑軌28。本實(shí)施例中，車體I置于機(jī)房層面25的上方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由減速機(jī)3、與減速機(jī)3連接的電機(jī)2組成，減速機(jī)3和電機(jī)2固定在車體I，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的從動(dòng)件置于機(jī)房層面24上的軌道架9上。車體I用于搭載滾筒以及部分托輥實(shí)現(xiàn)多工位輸送物料。本實(shí)施例的優(yōu)選結(jié)構(gòu)是
主動(dòng)件是齒輪20，齒輪20安裝在減速機(jī)3向下伸出的豎向輸出軸上；從動(dòng)件是齒條6，齒條6呈水平布置固定在軌道架9上，軌道架9通過(guò)支腿26固定在機(jī)房層面25上，齒輪20與齒條6嚙合傳動(dòng)。齒輪20、齒條6的材料采用自潤(rùn)滑鋼材，可以免去潤(rùn)滑系統(tǒng)，起到省油、防止油污的情況發(fā)生。齒條6上設(shè)置有密封罩8 ;采用橡膠板等軟體物質(zhì)作為密封罩8覆蓋齒條6,防止其粘上灰塵，影響使用。車體I通過(guò)車輪27置于軌道架9上的滑軌27上，車體I下部裝有導(dǎo)向輪17，導(dǎo)向輪17卡在滑軌28兩側(cè)，軌道架9固定在機(jī)房層面24上。導(dǎo)向輪17促使車輪27沿滑軌28運(yùn)行，并防止車輪27脫軌。軌道架9的前、后兩端通過(guò)支架4裝有彈簧緩沖器5，用于防止車體I沖出軌道。車體I上設(shè)置有夾軌器19。夾軌器19用于固定車體1，有效防止在停車卸料的過(guò)程中車體I產(chǎn)生前后移動(dòng)。按動(dòng)電源，夾軌器19的夾軌鉗由電動(dòng)推桿(或液壓?jiǎn)卧?提起來(lái)，離開軌道一定距離，此時(shí)車體I即可正常作業(yè)；當(dāng)車體I不工作時(shí)，只要給電磁鐵通電(或給液壓?jiǎn)卧獢嚯?，夾軌鉗即可在重力作用下自動(dòng)放下來(lái)，車體I左、右移動(dòng)時(shí)，均可推動(dòng)夾軌鉗上的偏心軸，使夾軌鉗扭轉(zhuǎn)夾住軌道，并且風(fēng)力越大阻力越大，形成機(jī)械自鎖，從而達(dá)到制動(dòng)保護(hù)的效果。本實(shí)施例中的夾軌器19采用北京世紀(jì)興合科技有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。車體I的下方裝有軌道清掃器18，設(shè)置三道清掃板(鋼板、橡膠板及毛氈)，保證滑軌28的清潔，防止車輪27脫軌。車體I下方的機(jī)房層面25上裝有固定滾筒10，車體I的前部裝有卸料滾筒16，車體I的后部裝有從動(dòng)滾筒11，卸料滾筒16通過(guò)傳送帶14并由傳送帶14繞經(jīng)從動(dòng)滾筒11后與固定滾筒10連接，車體I上部裝有支承車體I上方傳送帶14的托輥13。固定滾筒10承載皮帶機(jī)頭部合力，保證伸縮裝置靈活移動(dòng)。機(jī)房層面24上固定有托輥支架12，托輥支架12下方吊掛有支承傳送帶14的托輥13。托輥13用于承載車體I后部的傳送帶14及傳送帶14上的物料。
車體I上方設(shè)置有支承電纜滑車24的橫架23，車體I上部固定有防傾翻支撐21，防傾翻支撐21與電纜滑車24連接，頂端裝有滾輪22。電纜滑車24用于帶動(dòng)控制電纜的傳遞；防傾翻支撐24與橫架22配合以防止車體I傾翻。當(dāng)車體I到位之后，車體I上的夾軌器19固定車體1，有效防止在停車卸料的過(guò)程中車體I產(chǎn)生前后移動(dòng)，保證卸料成功。為了準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)卸料，設(shè)置三級(jí)電控保護(hù)裝置，即紅外線、接近開關(guān)和限位開關(guān)15，逐一確保在前一級(jí)限位裝置失效時(shí)最終仍能準(zhǔn)確到位卸料。另外，在電機(jī)2中設(shè)置反接制動(dòng)裝置，與彈簧緩沖器5 —起防止車體I沖出軌道，以免出現(xiàn)事故。由于電機(jī)2、減速機(jī)3構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車體I上，減速機(jī)3帶動(dòng)齒輪20，再經(jīng)過(guò)齒輪20與之相嚙合的齒條6之間的相對(duì)移動(dòng)，使車體I前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)在不同工位分別為不同皮帶機(jī)卸料；消除了因布置驅(qū)動(dòng)裝置而占用機(jī)房層面的情況，從而減小了機(jī)房面積，降低了成本，并可以在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多條皮帶機(jī)并行。
權(quán)利要求
1.一種車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，包括車體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車體置于機(jī)房層面的上方，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車體上，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的從動(dòng)件置于機(jī)房層面上的軌道架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述主動(dòng)件是齒輪，從動(dòng)件是齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述齒條上設(shè)置有密封罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述車體通過(guò)車輪置于軌道架上的滑軌上，車體下部裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪卡在滑軌兩側(cè)，軌道架固定在機(jī)房層面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述軌道架上裝有彈簧緩沖器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述車體上設(shè)置有夾軌器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述車體下部裝有軌道清掃器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述車體下方的機(jī)房層面上裝有固定滾筒，車體的前部裝有卸料滾筒，車體的后部裝有從動(dòng)滾筒，卸料滾筒通過(guò)傳送帶并由傳送帶繞經(jīng)從動(dòng)滾筒后與固定滾筒連接，車體上部裝有支承車體上方傳送帶的托輥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述機(jī)房層面上固定有托輥支架，托輥支架下方吊掛有支承傳送帶的托輥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置，其特征在于所述車體上方設(shè)置有支承電纜滑車的橫架，車體上部固定有防傾翻支撐，防傾翻支撐與電纜滑車連接，頂端裝有滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型物料輸送系統(tǒng)中的皮帶機(jī)，特別是一種車上驅(qū)動(dòng)式皮帶機(jī)伸縮裝置。包括車體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車體置于機(jī)房層面的上方，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在車體上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的從動(dòng)件置于機(jī)房層面上的軌道架上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件與車體連接，從動(dòng)件置于機(jī)房層面上，車體用于搭載滾筒及托輥，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使車體前后移動(dòng)，能夠降低機(jī)房高度，減少層面設(shè)置，并能實(shí)現(xiàn)多工位、自由停車、定點(diǎn)卸料。
文檔編號(hào)B65G21/14GK102991957SQ20121059076
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者陳思, 侯天成, 王振倉(cāng), 陳娟, 喬杰 申請(qǐng)人:唐山重型裝備集團(tuán)有限責(zé)任公司