專利名稱：多用途可卸式垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垃圾處理裝置，具體涉及一種多用途可卸式垃圾車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市建設(shè)更是日新月異。隨著國內(nèi)城市化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對自己所居住的生活環(huán)境要求也越來越高。此外，由于國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的資源高能耗以及周邊生活環(huán)境的惡化，人們越來越意識到綠色發(fā)展才是我們國家經(jīng)濟保持可持續(xù)發(fā)展勢頭的重要保障。國內(nèi)城鎮(zhèn)化越高，人口容量越膨脹，城市日處理生活垃圾量必將增多，所以，如何提高垃圾處理能力，減少日益擴大的垃圾填埋土地量，已經(jīng)成為環(huán)衛(wèi)協(xié)會、環(huán)衛(wèi)垃圾轉(zhuǎn)運站、生產(chǎn)企業(yè)以及各環(huán)衛(wèi)監(jiān)督部門需要著重考慮的問題，而當前最有效的垃圾處理辦法——分類收集垃圾已成為了大家的共識?，F(xiàn)在，國內(nèi)使用的多用途可卸式垃圾車，主要是滿足兩個地方，第一城市中道路狹小的舊城區(qū)。比較大的垃圾車開不進這些區(qū)域，只能是微型的可卸式垃圾車比較適合這一區(qū)域作業(yè)；第二 農(nóng)村廣大地區(qū)。把垃圾車箱固定停放在幾個地方，村民自覺投生活垃圾到整體的車箱內(nèi)。然而，以上兩個地方收集來的生活垃圾都不能滿足垃圾分類處理的要求，無法實現(xiàn)垃圾分類處理。雖然在城市中的道路街邊垃圾箱內(nèi)設(shè)有專門分類垃圾桶，可是該分類垃圾如何進行分類運輸就成為了人們迫切需要解決的問題，如果采用專用的垃圾車對
分類垃圾--進行收集，這無形加大了運送垃圾的往返次數(shù),而且運輸成本大大增加,無法
達到經(jīng)濟環(huán)保的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，即在于提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足、結(jié)構(gòu)簡單、可滿足收集分類垃圾的多用途可卸式垃圾車。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明多用途可卸式垃圾車，包括底盤、拉臂車架和車廂，所述的拉臂車架安裝在底盤上；其特征在于所述的車廂是能夠分離成I 4個獨立的封閉空間，各車廂的頂部通過頂板鎖緊機構(gòu)連接，車廂底部通過底板鎖緊機構(gòu)固定，所述各獨立封閉空間的車廂之間安裝有隔板，車廂與隔板通過鎖扣固定。以上所述的各車廂內(nèi)腔的分隔處設(shè)有軌道，軌道上開有軌道槽。隔板可以在軌道槽內(nèi)移動。以上所述的頂板鎖緊機構(gòu)，包括鎖耳和連接銷軸，連接銷軸安裝在鎖耳上。以上所述車廂后端部的內(nèi)腔，設(shè)有軌道。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
I.結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，生產(chǎn)制造容易，成本低，由于該車廂可用中間隔板把車箱分離成I 4個獨立的封閉空間，例如分成可回收垃圾和不可回收垃圾獨立的空間，顯著提升了分類處理垃圾的能力，減少了垃圾車重復往返收集垃圾的車次，節(jié)約能耗以及人力成本，最終提高整個垃圾裝載和裝運工作流程的效率。
2.安全衛(wèi)生。分類處理垃圾能有效減少垃圾對周邊生活環(huán)境的影響，阻斷蚊蟲鼠疫等傳染疾病的傳播途徑；可回收垃圾還可以通過有資質(zhì)的廠商分化吸取其可利用的材料，有效減少生產(chǎn)成本以及材料資源；政府也可以節(jié)約垃圾填埋的土地，避免日益嚴重的“垃圾圍城”的趨勢。3、滿足多用途使用。一車多用，可以進行分類垃圾的收集和運送能夠?qū)⒉煌睦愋头盅b到不同的車廂，例如，垃圾中的廢銅、廢鐵或廢鋁等不同的金屬以及可重復利用的紙張、塑料等；也可以單獨作為垃圾車進行不分類垃圾的收集和運送。



圖I是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖2是可分類垃圾車廂3與隔板4分離過程示意簡圖。圖3是車廂頂板鎖緊機構(gòu)5局部放大結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖4是車廂底板鎖緊機構(gòu)6局部放大結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖5是車廂3和隔板4鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖6是車廂3與隔板4局部剖視的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖7是車廂3的軌道10局部剖視的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖8是本發(fā)明實施例I的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖9是實施例I可回收垃圾車廂12的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖10是實施例I不可回收垃圾車廂13的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖11是實施例I可分類垃圾車廂與隔板4正在合成過程示意簡圖。圖12是實施例I可回收垃圾車廂12傾倒垃圾過程的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖13是實施例I不可回收垃圾車廂13傾倒垃圾過程的結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖中零部件名稱及序號
底盤I、拉臂車架2、車廂3、隔板4、頂板鎖緊機構(gòu)5、底板鎖緊機構(gòu)6、鎖耳7、連接銷軸8、鎖扣9、軌道10、軌道槽11、可回收垃圾車廂12、不可回收垃圾車廂13。
具體實施例方式 以下結(jié)合附圖及實施例作進一步詳細說明。如圖I 7所示，本發(fā)明的多用途可卸式垃圾車，包括底盤I、拉臂車架2、車廂3、隔板4、頂板鎖緊機構(gòu)5、底板鎖緊機構(gòu)6、鎖耳7、連接銷軸8、鎖扣9、軌道10和軌道槽11，拉臂車架2安裝在底盤I上；車廂3是能夠分離成I 4個獨立的封閉空間，所述各獨立封閉空間的車廂3之間安裝有隔板4，各車廂3內(nèi)腔的分隔處設(shè)有軌道10，軌道10上開有軌道槽11，隔板4在軌道槽11內(nèi)任意滑動，隔板4放入車廂3時，可以將車廂分隔成若干個獨立的封閉車廂，隔板4移出時，車廂3就成為了一個單獨的不分類垃圾收集的車廂。車廂3的頂部通過頂板鎖緊機構(gòu)6連接，所述的頂板鎖緊機構(gòu)5包括鎖耳7和連接銷軸8，連接銷軸8安裝在鎖耳7上(參看如圖3所示)，車廂3底部通過底板鎖緊機構(gòu)6鎖緊，車廂3與隔板4通過鎖扣9固定。所述車廂3后端部的內(nèi)腔，設(shè)有軌道10，用于不分類垃圾收集時隔板4的放置。實施例I
廣西南寧市某城區(qū)環(huán)衛(wèi)處，2012年6月，采用本發(fā)明的多用途可卸式垃圾車，如附圖8 13所示，本車廂3是能夠分離成2個獨立的封閉空間，一個是可回收垃圾車廂12，另一個是不可回收垃圾車廂13 (參看圖8所示)，兩個車廂和拉臂車架2安裝在微型底盤I上，兩個車廂的頂部通過頂板鎖緊機構(gòu)5連接，車廂3底部通過底板鎖緊機構(gòu)6鎖緊固定，車廂的前后端部和中間均設(shè)有軌道10，軌道10上開有軌道槽11，把隔板4塞入軌道滑槽11內(nèi)，可使車廂前端部分和車箱后端部分形成兩個獨立的封閉空間，前后兩個車廂分離后，可放置在不同區(qū)域，即可向可回收垃圾車廂12或不可回收垃圾車廂13內(nèi)分別投放垃圾，車廂上還可標示有“不可回收垃圾”和“可回收垃圾”字樣，引導投放垃圾者自覺分類和投放垃圾。工作過程
汽車底盤I將垃圾車廂運送到所要收集垃圾的區(qū)域，拉臂車架2把垃圾車廂卸下，分別把可回收垃圾車廂12和不可回收垃圾車廂13放置于地面上，把隔板4塞入軌道滑槽11內(nèi)(參看圖9所示)，打開車廂頂部的頂板鎖緊機構(gòu)5，將車廂一分為二，并對各垃圾車廂作適當?shù)臉擞?，讓投放垃圾者按標識投放垃圾(參看圖10 11所示)。當垃圾分別填滿可回收垃圾車廂12和不可回收垃圾車廂13后，關(guān)閉各車箱上的左右兩側(cè)側(cè)門，通過拉臂車架2把車箱鉤拉到微型底盤I上；采用連接銷軸8把可回收垃圾車廂12和不可回收垃圾車廂13連接起來，操作底板鎖緊機構(gòu)6將車廂與汽車底盤I鎖緊固定。把車箱拉到集中收集可回收垃圾指定地點后，打開車廂后門，操作拉臂車架2把整個垃圾車廂傾翻，堆積在不可回收垃圾車廂13內(nèi)的不可回收垃圾便可從車箱內(nèi)完全傾倒出來(參看圖12所示)。不可回收垃圾傾倒完后，操作拉臂車架2把垃圾車廂收回平直，關(guān)上車廂后門；隨后對可回收垃圾進行處理繼續(xù)把裝滿垃圾的可回收垃圾車廂12和空的不可回收垃圾車廂13放到地面上，取出車廂內(nèi)的兩塊隔板4，使得兩個車廂內(nèi)腔空間兩兩相通；操作拉臂車架2將車廂起吊回到汽車底盤I上，打開車廂后門，把整個垃圾車廂傾翻，堆積在可回收垃圾車廂12內(nèi)的可回收的垃圾便可從車箱內(nèi)完全傾倒出來(參看圖13所示)?？苫厥绽鴥A倒完后，操作拉臂車架2把垃圾車廂收回平直，關(guān)上車廂后門，把兩塊隔板4放置后門的軌道槽11內(nèi)，關(guān)上鎖扣9，采用連接銷軸8把可回收垃圾車廂12和不可回收垃圾車廂13連接起來，操作底板鎖緊機構(gòu)6將車廂與汽車底盤I鎖緊固定。待整個車箱清洗干凈后，可卸式垃圾車又可進行下次裝載回收垃圾，如此反復循環(huán)?！?br> 權(quán)利要求
1.一種多用途可卸式垃圾車，包括底盤(I)、拉臂車架(2)和車廂(3)，所述的拉臂車架(2)安裝在底盤(I)上；其特征在于所述的車廂(3)是能夠分離成I 4個獨立的封閉空間，各車廂(3)的頂部通過頂板鎖緊機構(gòu)(5)連接，車廂(3)底部通過底板鎖緊機構(gòu)(6)固定，所述各獨立封閉空間的車廂(3)之間安裝有隔板(4)，車廂(3)與隔板(4)通過鎖扣(9)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多用途可卸式垃圾車，其特征在于所述的各車廂(3)內(nèi)腔的分隔處設(shè)有軌道(10)，軌道(10)上開有軌道槽(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多用途可卸式垃圾車，其特征在于所述的頂板鎖緊機構(gòu)(5)包括鎖耳(7 )和連接銷軸(8 )，連接銷軸(8 )安裝在鎖耳(7 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多用途可卸式垃圾車，其特征在于所述車廂(3)后端部的內(nèi)腔，設(shè)有軌道(10)。
全文摘要
一種多用途可卸式垃圾車，包括底盤、拉臂車架和車廂，所述的拉臂車架安裝在底盤上；其特征在于所述的車廂是能夠分離成1～4個獨立的車廂，各車廂的頂部通過頂板鎖緊機構(gòu)連接，車廂底部通過底板鎖緊機構(gòu)固定，所述各獨立封閉空間的車廂之間安裝有隔板，車廂與隔板通過鎖扣固定，本垃圾車具有結(jié)構(gòu)簡單，安全衛(wèi)生，滿足多用途使用等特點。
文檔編號B65F3/26GK102923425SQ20121047296
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者何洪, 許紹華, 劉振華, 梁挺新, 羅健, 廖向輝, 黃衛(wèi)國, 農(nóng)彥, 楊德權(quán), 龍佳慶 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司