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一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置的制作方法

文檔序號(hào):4360397閱讀:204來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋁合金輪轂機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置。
背景技術(shù)
鋁合金輪轂的無(wú)料框熱處理,是一種新型的鋁合金輪轂熱處理方式,相比于其他常見(jiàn)的熱處理技術(shù),主要能夠達(dá)到節(jié)能降耗,溫度控制精度更高,能夠獲得更好的熱處理效果,大部分鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料采取的是人工分流,控制物流節(jié)拍,以達(dá)到與熱處理生產(chǎn)節(jié)拍一致,保證物料的供應(yīng)順暢。簡(jiǎn)言之,無(wú)料框熱處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面
(I)通過(guò)有效的技術(shù)和管理可使熱處理能源獲得最大程度的節(jié)約。
(2)熱處理加熱設(shè)備應(yīng)連續(xù)使用和在接近滿負(fù)荷條件下工作,減少了加熱設(shè)備的熱損失,提聞熱效率。(3)回收利用燃燒廢熱、廢氣,在盡可能合理的條件下得到充分利用。(4)符合采用節(jié)能的熱處理工藝。然而,無(wú)料框熱處理進(jìn)料要求物料必須保持相當(dāng)?shù)囊恢滦?、連續(xù)性。但是,在實(shí)際過(guò)程中,鋁合金輪轂存在規(guī)格、尺寸差異,大批量生產(chǎn)時(shí),現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)的無(wú)料框熱處理的方案中,主要是人工分流、人工控制進(jìn)料的節(jié)拍,不能有效持續(xù)保證過(guò)程的連續(xù)性和順暢,造成不必要的空料和浪費(fèi)。由此可見(jiàn),目前的無(wú)料框熱處理進(jìn)料物流不能很好的適應(yīng)無(wú)料框熱處理的生產(chǎn)。因此,開(kāi)發(fā)出一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,提高鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料過(guò)程的連續(xù)性,保證物料傳送時(shí)的順暢,避免造成不必要的空料和浪費(fèi),從而優(yōu)化整個(gè)熱處理過(guò)程的質(zhì)量和效率。本發(fā)明通過(guò)下列技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題
一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置之間,該進(jìn)料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無(wú)料框傳送順序依次排列的備料非動(dòng)力滾道、出配料動(dòng)力滾道、進(jìn)料滾道,所述出配料動(dòng)力滾道的一端與備料非動(dòng)力滾道銜接,另一端銜接所述進(jìn)料滾道,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至進(jìn)料滾道,備料非動(dòng)力滾道和出配料動(dòng)力滾道設(shè)置有相同數(shù)量的滾道;所述備料非動(dòng)力滾道設(shè)置為鋁合金輪轂無(wú)料框能夠依靠自重自動(dòng)下滑的傾斜滾道,所述出配料動(dòng)力滾道受控于所述電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)力滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)力滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)カ滾道中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道,所述進(jìn)料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動(dòng)カ滾道的縱向傳輸段,該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動(dòng)カ滾道與進(jìn)料滾道的銜接處,進(jìn)料滾道的尾端連接于熱處理裝置,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至熱處理裝置中。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,本發(fā)明的實(shí)施例提供的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置進(jìn)ー步包括以下技術(shù)特征的部分或全部
優(yōu)選地,所述備料非動(dòng)カ滾道為非動(dòng)力滾筒滾道,所述備料非動(dòng)カ滾道設(shè)置有存在高度差的進(jìn)ロ端和出口端,且進(jìn)ロ端高于出口端,備料非動(dòng)カ滾道中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。 進(jìn)ー步地,所述備料非動(dòng)カ滾道與鋁合金輪轂無(wú)料框之間的摩擦系數(shù)小于所述傾斜角的正切值。優(yōu)選地,所述備料非動(dòng)カ滾道設(shè)置有收集備料非動(dòng)カ滾道中的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息的記數(shù)裝置,所述記數(shù)裝置包括安裝于所述進(jìn)ロ端滾道旁的進(jìn)料記數(shù)裝置,以及安裝于所述出ロ端滾道旁的出料記數(shù)裝置;記數(shù)裝置將收集到的無(wú)料框數(shù)量信息發(fā)送至所述電氣智能控制系統(tǒng)。優(yōu)選地,所述出配料動(dòng)カ滾道為動(dòng)カ滾筒滾道,該出配料動(dòng)カ滾道中設(shè)置有帶動(dòng)出配料動(dòng)カ滾道運(yùn)行的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)カ滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)カ滾道中對(duì)應(yīng)滾道的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道。優(yōu)選地,所述進(jìn)料滾道包括縱向傳輸段、回程傳輸段和銜接所述縱向傳輸段與回程傳輸段的U形傳輸段一,所述回程傳輸段與所述縱向傳輸段平行設(shè)置,所述回程傳輸段的一端與所述U形傳輸段一相連,另一端連接設(shè)置有U形傳輸段ニ,所述U形傳輸段ニ的尾端連接于熱處理裝置。優(yōu)選地,所述進(jìn)料滾道中設(shè)置有帶動(dòng)進(jìn)料滾道運(yùn)行的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)料滾道上是否存在鋁合金輪轂無(wú)料框而控制所述進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是否運(yùn)行帶動(dòng)進(jìn)料滾道。優(yōu)選地,所述電氣智能控制系統(tǒng)包括可編程控制器和與所述可編程控制器相連的數(shù)據(jù)傳輸通道,所述可編程控制器通過(guò)所述數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動(dòng)カ滾道中的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、進(jìn)料滾道中的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及備料非動(dòng)カ滾道中的記數(shù)裝置相連,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所掲示的技術(shù)方案至少具有如下有益效果
本發(fā)明的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,通過(guò)科學(xué)、合理地設(shè)置備料非動(dòng)カ滾道、出配料動(dòng)カ滾道和進(jìn)料滾道,使鋁合金輪轂無(wú)料框能夠在最小驅(qū)動(dòng)能耗的條件下,連續(xù)、有序地進(jìn)入鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置中。另外,本發(fā)明的技術(shù)方案中,出配料動(dòng)カ滾道和進(jìn)料滾道受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)カ滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)カ滾道中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道,所述進(jìn)料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動(dòng)カ滾道的縱向傳輸段,該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動(dòng)カ滾道與進(jìn)料滾道的銜接處,進(jìn)料滾道的尾端連接于熱處理裝置,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至熱處理裝置中。從而將鋁合金輪轂無(wú)料框連續(xù)、有序地進(jìn)入鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置中,提高鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料過(guò)程的連續(xù)性,保證物料傳送時(shí)的順暢,避免造成不必要的空料和浪費(fèi),從而優(yōu)化整個(gè)熱處理過(guò)程的質(zhì)量和效率。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施,并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂,以下結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例,并配合附圖,詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖ニ。圖3為本發(fā)明實(shí)施例中智能控制系統(tǒng)的控制模塊示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明,其作為本說(shuō)明書(shū)的一部分,通過(guò)實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理,本發(fā)明的其他方面、特征及其優(yōu)點(diǎn)通過(guò)該詳細(xì)說(shuō)明將會(huì)變得一目了然。在所參照的附圖中,不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標(biāo)號(hào)來(lái)表示。如圖1-3所示,本發(fā)明實(shí)施例一提供的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置60之間,該進(jìn)料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)40和按照鋁合金輪轂無(wú)料框50傳送順序依次排列的備料非動(dòng)カ滾道10、出配料動(dòng)カ滾道20、進(jìn)料滾道30,出配料動(dòng)カ滾道20的一端與備料非動(dòng)カ滾道10銜接,另一端銜接進(jìn)料滾道30,并將鋁合金輪轂無(wú)料框50傳送至進(jìn)料滾道30,備料非動(dòng)カ滾道10和出配料動(dòng)カ滾道20設(shè)置有相同數(shù)量的滾道。具體實(shí)現(xiàn)時(shí),備料非動(dòng)カ滾道10設(shè)置為鋁合金輪轂無(wú)料框50能夠依靠自重自動(dòng)下滑的傾斜滾道,出配料動(dòng)カ滾道20受控于電氣智能控制系統(tǒng)40。從工作原理上說(shuō),本發(fā)明實(shí)施例中,電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動(dòng)カ滾道10的鋁合金輪轂無(wú)料框50數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道10中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向出配料動(dòng)カ滾道20中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道20中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框50輸送至進(jìn)料滾道30,進(jìn)料滾道30設(shè)置有垂直于出配料動(dòng)カ滾道20的縱向傳輸段32,該縱向傳輸段32設(shè)置于出配料動(dòng)カ滾道20與進(jìn)料滾道30的銜接處,進(jìn)料滾道30的尾端連接于熱處理裝置60,并將鋁合金輪轂無(wú)料框50傳送至熱處理裝置60中。如圖2所示,在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中,備料非動(dòng)カ滾道10為非動(dòng)力滾筒滾道,備料非動(dòng)カ滾道10設(shè)置有存在高度差的進(jìn)ロ端和出ロ端,且進(jìn)ロ端高于出ロ端,備料非動(dòng)カ滾道10中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。為了保證鋁合金輪轂無(wú)料框50能夠通過(guò)自重在傾斜滾道自動(dòng)下滑,備料非動(dòng)カ滾道10與鋁合金輪轂無(wú)料框50之間的摩擦系數(shù)小于傾斜角的正切值。這樣,在備料非動(dòng)カ滾道10這段傳送過(guò)程中,鋁合金輪轂無(wú)料框50即可在無(wú)外界能量驅(qū)動(dòng)的情況下,自動(dòng)傳輸,從而節(jié)約物料輸送能耗,提高生產(chǎn)效率并節(jié)約成本。在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中,備料非動(dòng)カ滾道10設(shè)置有收集備料非動(dòng)カ滾道10中的鋁合金輪轂無(wú)料框50數(shù)量信息的記數(shù)裝置11,記數(shù)裝置11包括安裝于進(jìn)ロ端滾道旁的進(jìn)料記數(shù)裝置,以及安裝于出ロ端滾道旁的出料記數(shù)裝置。記數(shù)裝置11將收集到的無(wú)料框數(shù)量信息發(fā)送至電氣智能控制系統(tǒng)40,電氣智能控制系統(tǒng)40據(jù)此即能計(jì)算出位于備料非動(dòng)カ滾道10中每條管道上的鋁合金輪轂無(wú)料框的數(shù)量。在本發(fā)明實(shí)施例中,出配料動(dòng)カ滾道20為動(dòng)カ滾筒滾道,該出配料動(dòng)カ滾道20中設(shè)置有帶動(dòng)出配料動(dòng)カ滾道運(yùn)行的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21,配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21受控于電氣智能控制系統(tǒng)40,電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動(dòng)カ滾道10的鋁合金輪轂無(wú)料框50數(shù) 量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道10中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向出配料動(dòng)カ滾道20中對(duì)應(yīng)滾道的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道20中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框50輸送至進(jìn)料滾道30。在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中,進(jìn)料滾道30包括縱向傳輸段32、回程傳輸段33和銜接縱向傳輸段32與回程傳輸段的U形傳輸段一 34,回程傳輸段與縱向傳輸段32平行設(shè)置,回程傳輸段的一端與U形傳輸段ー相連,另一端連接設(shè)置有U形傳輸段ニ 35, U形傳輸段ニ 35的尾端連接于熱處理裝置60。如此設(shè)置既能夠有效地保證傳輸路徑的長(zhǎng)度,是鋁合金輪轂無(wú)料框50不至于因集中而造成擁堵、延遲,同時(shí)又能夠有效地節(jié)約進(jìn)料滾道30因過(guò)長(zhǎng)而造成占用空間過(guò)大、過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題,從而保證整個(gè)進(jìn)料過(guò)程的連續(xù)性和有序性。進(jìn)料滾道30中設(shè)置有帶動(dòng)進(jìn)料滾道30運(yùn)行的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31,進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31受控于電氣智能控制系統(tǒng)40,電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)進(jìn)料滾道30上是否存在鋁合金輪轂無(wú)料框50而控制進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31是否運(yùn)行帶動(dòng)進(jìn)料滾道30。如圖3所示,電氣智能控制系統(tǒng)40包括可編程控制器41和與可編程控制器41相連的數(shù)據(jù)傳輸通道,可編程控制器通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動(dòng)カ滾道20中的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21、進(jìn)料滾道30中的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)31以及備料非動(dòng)カ滾道10中的記數(shù)裝置11相連,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動(dòng)カ滾道10的鋁合金輪轂無(wú)料框50數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道10中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向出配料動(dòng)カ滾道20中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道20中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框50輸送至進(jìn)料滾道30,進(jìn)料滾道30設(shè)置有垂直于出配料動(dòng)カ滾道20的縱向傳輸段32,該縱向傳輸段32設(shè)置于出配料動(dòng)カ滾道20與進(jìn)料滾道30的銜接處,進(jìn)料滾道30的尾端連接于熱處理裝置60,并將鋁合金輪轂無(wú)料框50傳送至熱處理裝置60中。。相比于現(xiàn)有技術(shù),上述實(shí)施例中掲示的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,通過(guò)科學(xué)、合理地設(shè)置備料非動(dòng)カ滾道、出配料動(dòng)カ滾道和進(jìn)料滾道,使鋁合金輪轂無(wú)料框能夠在最小驅(qū)動(dòng)能耗的條件下,連續(xù)、有序地進(jìn)入鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置中。另外,本發(fā)明的技術(shù)方案中,出配料動(dòng)カ滾道和進(jìn)料滾道受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)カ滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)カ滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)カ滾道中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)カ滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道,所述進(jìn)料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動(dòng)カ滾道的縱向傳輸段,該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動(dòng)力滾道與進(jìn)料滾道的銜接處,進(jìn)料滾道的尾端連接于熱處理裝置,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至熱處理裝置中。從而將鋁合金輪轂無(wú)料框連續(xù)、有序地進(jìn)入鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置中,提高鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料過(guò)程的連續(xù)性,保證物料傳送時(shí)的順暢,避免造成不必要的空料和浪費(fèi),從而優(yōu)化整個(gè)熱處理過(guò)程的質(zhì)量和效率。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無(wú)料框的熱處理裝置之間,其特征在于該進(jìn)料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無(wú)料框傳送順序依次排列的備料非動(dòng)力滾道、出配料動(dòng)力滾道、進(jìn)料滾道,所述出配料動(dòng)力滾道的一端與備料非動(dòng)力滾道銜接,另一端銜接所述進(jìn)料滾道,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至進(jìn)料滾道,備料非動(dòng)力滾道和出配料動(dòng)力滾道設(shè)置有相同數(shù)量的滾道;所述備料非動(dòng)力滾道設(shè)置為鋁合金輪轂無(wú)料框能夠依靠自重自動(dòng)下滑的傾斜滾道,所述出配料動(dòng)力滾道受控于所述電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)力滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)力滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)力滾道中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)力滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道,所述進(jìn)料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動(dòng)力滾道的縱向傳輸段,該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動(dòng)力滾道與進(jìn)料滾道的銜接處,進(jìn)料滾道的尾端連接于熱處理裝置,并將鋁合金輪轂無(wú)料框傳送至熱處理裝置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述備料非動(dòng)力滾道為非動(dòng)力滾筒滾道,所述備料非動(dòng)力滾道設(shè)置有存在高度差的進(jìn)口端和出口端,且進(jìn)口端高于出口端,備料非動(dòng)力滾道中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述備料非動(dòng)力滾道與鋁合金輪轂無(wú)料框之間的摩擦系數(shù)小于所述傾斜角的正切值。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述備料非動(dòng)力滾道設(shè)置有收集備料非動(dòng)力滾道中的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息的記數(shù)裝置,所述記數(shù)裝置包括安裝于所述進(jìn)口端滾道旁的進(jìn)料記數(shù)裝置,以及安裝于所述出口端滾道旁的出料記數(shù)裝置;記數(shù)裝置將收集到的無(wú)料框數(shù)量信息發(fā)送至所述電氣智能控制系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述出配料動(dòng)力滾道為動(dòng)力滾筒滾道,該出配料動(dòng)力滾道中設(shè)置有帶動(dòng)出配料動(dòng)力滾道運(yùn)行的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)力滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)力滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)力滾道中對(duì)應(yīng)滾道的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)力滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述進(jìn)料滾道包括縱向傳輸段、回程傳輸段和銜接所述縱向傳輸段與回程傳輸段的U形傳輸段一,所述回程傳輸段與所述縱向傳輸段平行設(shè)置,所述回程傳輸段的一端與所述U形傳輸段一相連,另一端連接設(shè)置有U形傳輸段二,所述U形傳輸段二的尾端連接于熱處理裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述進(jìn)料滾道中設(shè)置有帶動(dòng)進(jìn)料滾道運(yùn)行的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá),所述進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)受控于電氣智能控制系統(tǒng),電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)料滾道上是否存在鋁合金輪轂無(wú)料框而控制所述進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是否運(yùn)行帶動(dòng)進(jìn)料滾道。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,其特征在于所述電氣智能控制系統(tǒng)包括可編程控制器和與所述可編程控制器相連的數(shù)據(jù)傳輸通道,所述可編程控制器通過(guò)所述數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動(dòng)力滾道中的配料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、進(jìn)料滾道中的進(jìn)料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及備料非動(dòng)力滾道中的記數(shù)裝置相連,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。
全文摘要
一種鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料裝置,包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無(wú)料框傳送順序依次排列的備料非動(dòng)力滾道、出配料動(dòng)力滾道、進(jìn)料滾道,電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動(dòng)力滾道的鋁合金輪轂無(wú)料框數(shù)量信息,判定分析出備料非動(dòng)力滾道中各滾道的備料請(qǐng)情況,并據(jù)此向所述出配料動(dòng)力滾道中的對(duì)應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動(dòng)指令,出配料動(dòng)力滾道中受驅(qū)動(dòng)的滾道將鋁合金輪轂無(wú)料框輸送至所述進(jìn)料滾道。本發(fā)明的方案提高了鋁合金輪轂無(wú)料框熱處理進(jìn)料過(guò)程的連續(xù)性,保證物料傳送時(shí)的順暢,避免造成不必要的空料和浪費(fèi),從而優(yōu)化整個(gè)熱處理過(guò)程的質(zhì)量和效率。
文檔編號(hào)B65G43/08GK102766752SQ201210273579
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者劉峰, 羅明 申請(qǐng)人:廣州馭風(fēng)旭鋁鑄件有限公司
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