專利名稱：輸送輥道上的對中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是輸送輥道，特別涉及的是輸送輥道上的對中裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟建設(shè)的深入發(fā)展，鋼材的需求量也隨之增大，特別是在建筑領(lǐng)域、道路橋梁和交通領(lǐng)域用量飛速增長，用機械化生產(chǎn)替代手工加工的鋼筋部件已經(jīng)得到普及，因此，一批自動化加工鋼筋部件的企業(yè)迅速增長。目前，鋼筋部件的加工絕大部分已經(jīng)在自動化設(shè)備上完成，運輸鋼筋部件借助于輸送輥道實現(xiàn)自動運輸。現(xiàn)有技術(shù)的鋼筋輸送輥道的結(jié)構(gòu)包括機架；多個輸送輥；多個輸送輥的兩端能轉(zhuǎn)動的支撐在機架兩側(cè)，多個輸送輥的同一側(cè)端部分別裝有雙排鏈輪，相鄰 兩輸送輥之間的鏈輪用鏈條連接，動力源驅(qū)動一個輸送輥上的一個鏈輪轉(zhuǎn)動，則多個輸送輥就會同步轉(zhuǎn)動，放置在多個輸送輥上的鋼筋部件在多個輸送輥轉(zhuǎn)動下，帶動鋼筋部件移動，實現(xiàn)自動輸送鋼筋部件。上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺陷當輸送細長的單根或極少根鋼筋時，鋼筋輸送輥道的寬度較窄，鋼筋輸送輥道的兩側(cè)有豎起擋板，該擋板限制細長鋼筋滑落掉出輸送輥道外；但對于輸送批量較大鋼筋部件或者輸送本身尺寸較大的鋼筋部件時，輸送輥道的寬度需要大于被輸送的鋼筋部件的寬度，再在輸送輥道的兩側(cè)豎起擋板，就不便于鋼筋部件碼放和收集。因此在運輸過程中由于慣性，鋼筋部件不可能沿著輸送輥直線運行，經(jīng)常出現(xiàn)被輸送的鋼筋部件分散或中途跑偏滑出輸送輥道外，直接影響鋼筋部件輸送質(zhì)量，降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種在多個輸送輥的兩側(cè)設(shè)置有在沿輥道運行中能夠避免鋼筋部件分散、跑偏，沿輥道中部運行的輸送輥道上的對中裝置。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括機架；位于機架兩側(cè)位置對稱的兩個側(cè)支撐架；鉸接支撐在兩個側(cè)支撐架之間間隔設(shè)置相互平行旋轉(zhuǎn)的多個輸送輥，在所述兩個側(cè)支撐架之間每根輸送輥的同一側(cè)均設(shè)置有左螺旋帶，每根輸送輥的同另一側(cè)均設(shè)置有右螺旋帶，所述左螺旋帶和右螺旋帶是結(jié)構(gòu)相同旋向相反固定在輸送輥上的具有螺旋旋向的凸起。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，鋼筋部件能沿著輸送輥中部運行，在輸送過程中左螺旋帶和右螺旋帶隨著輸送輥轉(zhuǎn)動能將分散的鋼筋部件推向輸送輥的中部；一旦鋼筋部件落入左螺旋帶和右螺旋帶的螺旋圈內(nèi)時也會隨著左螺旋帶和右螺旋帶的轉(zhuǎn)動帶入輸送輥的中部，避免出現(xiàn)被輸送的鋼筋部件分散或中途跑偏滑出輸送輥道外的現(xiàn)象，提聞鋼筋部件輸送質(zhì)量，提聞生廣效率。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖2是圖I的俯視圖，顯示一側(cè)的側(cè)支撐架內(nèi)部輸送輥端部傳動結(jié)構(gòu)；圖3是圖2中的F部放大圖；圖4是圖2中的P部放大圖；圖5是圖I中A-A剖視圖；圖6是圖I的左側(cè)視圖?！陡綀D中序號說明》I :電機；2 :輸送輥；右螺旋帶；2b:左螺旋帶；3 :機架；4 :側(cè)支撐架；5 :加強筋；6 :壓蓋；9 :雙排鏈輪；9a :后排鏈輪；9b :前排鏈輪；10 :主動鏈輪；8、11 :鏈條；12 :鋼筋部件；13 :軸承座。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進一步詳述。圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖2中的F部放大圖；圖4是圖2中的P部放大圖；圖5是圖I中A-A剖視圖。如圖所示，本發(fā)明提供一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括機架3 ;位于機架3兩側(cè)位置對稱的兩個側(cè)支撐架4 ;鉸接支撐在兩個側(cè)支撐架4之間間隔設(shè)置相互平行旋轉(zhuǎn)的多個輸送輥2。在所述兩個側(cè)支撐架4之間每根輸送輥2的同一側(cè)均設(shè)置有左螺旋帶2b，每根輸送輥2的同另一側(cè)均設(shè)置有右螺旋帶2a，所述左螺旋帶2b和右螺旋帶2a是結(jié)構(gòu)相同旋向相反固定在輸送輥2上的具有螺旋旋向的凸起。所述螺旋凸起是焊接固定在輸送輥2上的螺旋板條或是螺旋鋼筋或是螺旋彈簧。所述多個輸送棍2旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)包括在多個輸送棍2同一側(cè)端部設(shè)置有雙排鏈輪9 ;相鄰兩輸送輥2之間的雙排鏈輪用鏈條連接，動力源連接并驅(qū)動一個輸送輥2上雙排鏈輪9中的一個鏈輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)多個輸送輥2同步轉(zhuǎn)動。所述在兩個側(cè)支撐架4之間設(shè)置有加強筋5，所述加強筋5的高度低于輸送輥2。所述加強筋5固定在兩個側(cè)支撐架4之間，用于增加兩個側(cè)支撐架4的強度。更具體地說，所述位置對稱的兩個側(cè)支撐架4固定在機架3兩側(cè)，本實施例中兩個側(cè)支撐架4是方管；在兩個側(cè)支撐架4內(nèi)分別固定有軸承座13，輸送輥2的兩端被軸承座13鉸接支撐；。如圖3至圖4所示，在多個輸送輥2同一側(cè)端部用鍵固定連接有雙排鏈輪9，所述雙排鏈輪9的外端面裝有壓蓋6 ;雙排鏈輪9是由后排鏈輪9a和前排鏈輪9b連體構(gòu)成，相鄰輸送輥2之間的兩個后排鏈輪9a用鏈條連接，相鄰輸送輥2之間的兩個前排鏈輪9b用鏈條連接；如圖2、圖3所示，動力源電機I輸出軸端的主動鏈輪10用鏈條11連接第一根輸送輥2上雙排鏈輪9的后排鏈輪9a，雙排鏈輪9的前排鏈輪9b用鏈條8連接相鄰的第二根輸送棍2上雙排鏈輪9的前排鏈輪9b,第二根輸送棍2 (未標序號)上雙排鏈輪9的后排鏈輪9a用鏈條(未顯不序號)連接相鄰的第三根輸送棍2上雙排鏈輪9的后排鏈輪9a,依此連接省略說明；當動力源電機I的主動鏈輪10轉(zhuǎn)動帶動第一根輸送輥2雙排鏈輪9的后排鏈輪9a轉(zhuǎn)動，同時第一根輸送棍2的前排鏈輪9b隨之轉(zhuǎn)動也帶動第二根輸送棍2上前排鏈輪9b轉(zhuǎn)動,第二根輸送棍2后排鏈輪9a隨之轉(zhuǎn)動同時帶動第三根輸送棍2后排鏈輪9a轉(zhuǎn)動，依此傳遞轉(zhuǎn)動，使得多個輸送輥2實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。所述多根輸送輥2的兩側(cè)均裝有旋向相反的右螺旋帶2a和左螺旋帶2b，當動力源電機I轉(zhuǎn)動帶動多根輸送輥2同步轉(zhuǎn)動，輸送輥2上旋向相反的右螺旋帶2a和左螺旋帶2b隨之共同轉(zhuǎn)動，當鋼筋部件12在輸送輥2上運行一旦跑偏，右螺旋帶2a和左螺旋帶2b從兩側(cè)驅(qū)趕鋼筋部件12向輸送輥2中部集中，避免鋼筋部件12跑偏滑落掉在輸送輥2外偵牝使鋼筋部件有序輸送。
權(quán)利要求
1.一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括機架(3);位于機架(3)兩側(cè)位置対稱的兩個側(cè)支撐架(4);鉸接支撐在兩個側(cè)支撐架(4)之間間隔設(shè)置相互平行旋轉(zhuǎn)的多個輸送輥(2)，其特征在于，在所述兩個側(cè)支撐架(4)之間每根輸送輥(2)的同一側(cè)均設(shè)置有左螺旋帶(2b)，每根輸送輥(2)的同另ー側(cè)均設(shè)置有右螺旋帶(2a)，所述左螺旋帶(2b)和右螺旋帶(2a)是結(jié)構(gòu)相同旋向相反固定在輸送輥(2)上的具有螺旋旋向的凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的輸送輥道上的對中裝置，其特征在于，所述螺旋凸起是固定在輸送輥(2 )上的螺旋板條或是螺旋鋼筋或是螺旋彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的輸送輥道上的對中裝置，其特征在于，所述多個輸送輥(2)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)包括在多個輸送棍(2)同一側(cè)端部設(shè)置有雙排鏈輪(9);相鄰兩輸送棍(2)之間的雙排鏈輪(9)用鏈條連接，動カ源連接并驅(qū)動ー個輸送輥(2)上雙排鏈輪(9)中的ー個鏈輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)多個輸送輥(2)同步轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的輸送輥道上的對中裝置，其特征在于，所述在兩個側(cè)支撐架(4)之間設(shè)置有加強筋(5)，所述加強筋(5)的高度低于輸送輥(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括機架；位于機架兩側(cè)的兩個側(cè)支撐架；鉸接支撐在兩個側(cè)支撐架之間間隔設(shè)置相互平行旋轉(zhuǎn)的多個輸送輥，在兩個側(cè)支撐架之間每根輸送輥的同一側(cè)均設(shè)置有左螺旋帶，每根輸送輥的同另一側(cè)均設(shè)置有右螺旋帶，左螺旋帶和右螺旋帶是結(jié)構(gòu)相同旋向相反固定在輸送輥上的螺旋旋向的凸起。本發(fā)明有益效果是在輸送過程中左螺旋帶和右螺旋帶隨輸送輥轉(zhuǎn)動將分散的鋼筋部件推向輸送輥中部；一旦鋼筋部件落入左螺旋帶和右螺旋帶的螺旋圈內(nèi)隨著左螺旋帶和右螺旋帶的轉(zhuǎn)動帶入輸送輥中部，避免出現(xiàn)鋼筋部件分散或中途跑偏滑出輸送輥道外，提高鋼筋部件輸送質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
文檔編號B65G47/22GK102658949SQ201210142850
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者陳振東 申請人:建科機械(天津)股份有限公司