專利名稱：一種可折疊集裝箱的平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可折疊集裝箱，尤其是一種可折疊集裝箱的平衡裝置。
背景技術(shù)：
折疊集裝箱是ー種端墻可折疊的集裝箱，折疊箱的端墻一般通過樞軸與集裝箱底架鉸鏈連接。端墻有豎直和折疊兩個(gè)位置，端墻在豎直位時(shí)，通過鎖定銷鎖定用作臺(tái)架集裝箱使用；端墻在折疊位時(shí)，可以用作平臺(tái)集裝箱使用，或者和其它折疊箱堆碼，節(jié)省運(yùn)輸和儲(chǔ)存空間。為了方便端墻的折疊操作，在底架平臺(tái)的端部?jī)蓚?cè)設(shè)置有平衡裝置，當(dāng)端墻向底架平臺(tái)折疊時(shí)起到緩沖作用；當(dāng)人工將端墻從底架平臺(tái)抬起時(shí)，該平衡裝置起到助力作用?，F(xiàn)有的折疊集裝箱的平衡裝置形式有幾種板簧、油缸、以及拉伸彈簧等。板簧的形式多在底架平臺(tái)高度較小時(shí)使用；油缸的形式價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且經(jīng)常會(huì)發(fā)生漏油情況；而使用拉伸彈簧的形式，當(dāng)?shù)准芷脚_(tái)的高度較小時(shí)，因?yàn)闆]有安裝弾簧拉臂的合適空間導(dǎo)致不能使用拉伸彈簧；而且受到現(xiàn)有彈簧材料性能的限制，由鋼絲一體繞成的彈簧端部拉鉤，經(jīng)常發(fā)生拉鉤斷裂的現(xiàn)象，當(dāng)可折疊的端墻很重吋，拉伸彈簧往往會(huì)被拉斷或很難達(dá)到有效的緩沖、助力效果，如果拉伸彈簧發(fā)生斷裂情況，彈簧因拉伸蓄力，會(huì)飛出來(lái)傷人；端墻因失去彈簧平衡力，倒下來(lái)也會(huì)損壞貨物或傷人，存在安全隱患。如圖1，現(xiàn)有的底架平臺(tái)較高的拉伸彈簧形式的平衡裝置。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有的可折疊集裝箱平衡裝置所存在的上述缺陷，本發(fā)明g在供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)可適應(yīng)各種不同底架平臺(tái)高度且安全可靠的可折疊集裝箱平衡裝置。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為
一種可折疊集裝箱的平衡裝置，包括用于連接集裝箱底架I和集裝箱角柱2的鉸鏈3，其中，
還包括一固定于所述集裝箱底架I且中軸線垂直于集裝箱端墻所在平面的導(dǎo)桿41，所述導(dǎo)桿41上套設(shè)有一弾性部件42，所述導(dǎo)桿41 一端設(shè)有第一限位部件43，所述導(dǎo)桿41中部設(shè)有ー于所述導(dǎo)桿41上自由滑動(dòng)的滑套44，所述第一限位部件43及所述滑套44自所述弾性部件42兩端限制所述彈性部件42 ；
還包括用以限制所述滑套44行程的第二限位部件45，所述第二限位部件45設(shè)于所述導(dǎo)桿41遠(yuǎn)離所述第一限位部件43的一端；
所述鉸鏈3的內(nèi)鉸鏈31設(shè)有ー隨所述鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂33 ；
還包括一牽引部件5，所述牽引部件5用以連接所述滑套44及所述鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33 ；
所述鉸鏈3合上時(shí)所述鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33通過所述牽引部件5牽引所述滑套44壓縮所述彈性部件42以形成阻力，所述鉸鏈3打開時(shí)所述彈性部件42推動(dòng)所述滑套44并通過所述牽引部件5牽引所述鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33以形成助力。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述平衡裝置成對(duì)設(shè)置于所述底架與用于支撐所述集裝箱一端端墻的角柱的連接處。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述牽引部件5為鋼絲繩。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述牽引部件5為連桿。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述導(dǎo)桿41通過ー對(duì)連接座46、47固定于所述集裝箱的底架I上，一對(duì)所述連接座46、47與所述導(dǎo)桿41兩端連接。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述第一限位部件43設(shè)于所述導(dǎo)桿41朝向所述鉸鏈3的一端。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述第一限位部件43設(shè)于所述導(dǎo)桿41背向所述鉸鏈3的一端。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述彈性部件42為彈簧。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述導(dǎo)桿41上設(shè)有ー弾性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置，所述彈性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置主要由所述導(dǎo)桿41近所述第一限位部件43處外表面環(huán)設(shè)的螺紋49和套設(shè)于所述螺紋49上的螺母48形成，所述螺母48與所述滑套44限制所述彈性部件42兩端。上述可折疊集裝箱的平衡裝置，其中，所述第一限位部件43及所述第二限位部件45由一對(duì)所述連接座46、47形成。本發(fā)明的有益效果是
弾性部件剛性系數(shù)大，安全性能好，可有效實(shí)現(xiàn)端墻折疊時(shí)緩沖、端墻打開時(shí)助力效果，降低對(duì)彈性部件的要求且成本降低，通用性好，可適用于不同高度的集裝箱底架平臺(tái)。


圖1為現(xiàn)有的底架平臺(tái)較高的拉伸彈簧形式的平衡裝置；
圖2為本發(fā)明一種可折疊集裝箱的平衡裝置以鋼絲繩作為牽引部件的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意
圖3為本發(fā)明一種可折疊集裝箱的平衡裝置以鋼絲繩作為牽引部件的端面結(jié)構(gòu)示意
圖4為本發(fā)明一種可折疊集裝箱的平衡裝置以鋼絲繩作為牽引部件的俯視結(jié)構(gòu)示意
圖5為本發(fā)明一種可折疊集裝箱的平衡裝置以連桿作為牽引部件的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說明，但不作為本發(fā)明的限定。如圖2所示，一種可折疊集裝箱的平衡裝置，包括用于連接集裝箱底架I和集裝箱角柱2的鉸鏈3，鉸鏈3主要由連接于角柱的內(nèi)鉸鏈31和連接于底架的外鉸鏈32形成，還包括一固定于集裝箱底架I且中軸線垂直于集裝箱端墻所在平面的導(dǎo)桿41，導(dǎo)桿41上套設(shè)有ー弾性部件42，導(dǎo)桿41 一端設(shè)有第一限位部件43，導(dǎo)桿41中部設(shè)有ー于導(dǎo)桿上自由滑動(dòng)的滑套44，第一限位部件43及滑套44自彈性部件42兩端限制弾性部件42 ;還包括用以限制滑套44行程的第二限位部件45，第二限位部件45設(shè)于導(dǎo)桿41遠(yuǎn)離第一限位部件43的一端；鉸鏈3的內(nèi)鉸鏈31設(shè)有ー隨鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂33 ;還包括一牽引部件5，牽引部件5用以連接滑套42及鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33 ;鉸鏈3合上時(shí)鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33通過牽引部件5牽引滑套44，使之壓縮彈性部件42以形成阻力緩沖，鉸鏈3打開時(shí)彈性部件42推動(dòng)滑套44并通過牽引部件5牽引鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33以形成助力。其中，弾性部件42可以是彈簧，由于本發(fā)明的弾性部件42為第一限位部件43和滑套44所限制，采用彈簧時(shí)可采用壓縮彈簧，降低了對(duì)彈簧的要求，即時(shí)彈簧斷裂也不會(huì)射出造成危險(xiǎn)。本發(fā)明的可折疊集裝箱的平衡裝置可成對(duì)設(shè)置于底架I與用于支撐集裝箱一端端墻的角柱2的連接處，一對(duì)鉸鏈3之間通過樞軸連接，端墻折疊時(shí)端墻兩端的角柱2帶動(dòng)鉸鏈3合上或者打開，以實(shí)現(xiàn)上述合上時(shí)的阻力和打開時(shí)的助力。進(jìn)ー步的，其中，導(dǎo)桿41通過ー對(duì)連接座46、47固定于集裝箱的底架I上，ー對(duì)連接座46、47與導(dǎo)桿41兩端連接。一對(duì)連接座46、47與導(dǎo)桿41的連接方式可以是焊接，在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，第一限位部件43及第ニ限位部件45可由一對(duì)連接座46、47形成。進(jìn)ー步的，其中，牽引部件5可以是鋼絲繩或者連桿，當(dāng)牽引部件5采用鋼絲繩吋，如圖2所示，第一限位部件43可設(shè)于導(dǎo)桿41朝向鉸鏈3的一端，當(dāng)牽引部件5為連桿吋，如圖5所示，第一限位部件43可設(shè)于導(dǎo)桿41背向鉸鏈3的一端。牽引部件5為連桿時(shí)，本發(fā)明可應(yīng)用于低價(jià)平臺(tái)較低的可折疊集裝箱。與上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)ー步的，當(dāng)采用鋼絲繩作為牽引部件5時(shí)，如圖3、圖4所示，鉸鏈3內(nèi)鉸鏈31上的擺臂33可制成U形，U形擺臂開ロ的一端設(shè)置不銹鋼套52并于U形開ロ兩側(cè)壁設(shè)置通孔，以供鋼絲繩穿過，滑套44上連接金屬環(huán)51，鋼絲繩兩端固定于金屬套51于滑套44兩側(cè)的部分上，以此方案連接鋼絲繩與滑套44和擺臂33可以使滑套44受カ均勻避免滑套44和導(dǎo)桿41的單邊磨損，在此基礎(chǔ)上，為防止作為牽引部件5的鋼絲繩以及U形擺臂33與第一限位部件43出現(xiàn)干渉，如圖3所示，可將第一限位部件兩 側(cè)制成傾斜的邊供鋼絲繩及U形擺臂33活動(dòng)。上述僅為鋼絲繩連接滑套44和擺臂33的一種較優(yōu)的形式，當(dāng)然也可以采用其他形式進(jìn)行連接。進(jìn)ー步的，其中，導(dǎo)桿41上可設(shè)置ー弾性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置，弾性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置可由導(dǎo)桿41近第一限位部件43處外表面環(huán)設(shè)的螺紋49和套設(shè)于螺紋49上的螺母48形成，螺母48與滑套44限制弾性部件42的兩端，通過調(diào)整螺母48的位置可實(shí)現(xiàn)對(duì)弾性部件42預(yù)緊カ的調(diào)整。以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的申請(qǐng)專利范圍，所以凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化或者本領(lǐng)域技術(shù)人員慣用的技術(shù)手段進(jìn)行替換，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可折疊集裝箱的平衡裝置，包括用于連接集裝箱底架(I)和集裝箱角柱(2)的鉸鏈(3)，其特征在于， 還包括一固定于所述集裝箱底架(I)且中軸線垂直于集裝箱端墻所在平面的導(dǎo)桿(41)，所述導(dǎo)桿(41)上套設(shè)有一弾性部件(42)，所述導(dǎo)桿(41)一端設(shè)有第一限位部件(43)，所述導(dǎo)桿(41)中部設(shè)有ー于所述導(dǎo)桿(41)上自由滑動(dòng)的滑套(44)，所述第一限位部件(43)及所述滑套(44)自所述弾性部件(42)兩端限制所述彈性部件(42)； 還包括用以限制所述滑套(44)行程的第二限位部件(45)，所述第二限位部件(45)設(shè)于所述導(dǎo)桿(41)遠(yuǎn)離所述第一限位部件(43)的一端； 所述鉸鏈(3 )的內(nèi)鉸鏈(31)設(shè)有ー隨所述鉸鏈(3 )內(nèi)鉸鏈(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂(33 ); 還包括一牽引部件(5)，所述牽引部件(5)用以連接所述滑套(44)及所述鉸鏈(3)內(nèi)鉸鏈(31)上的擺臂(33); 所述鉸鏈(3)合上時(shí)所述鉸鏈(3)內(nèi)鉸鏈(31)上的擺臂(33)通過所述牽引部件(5)牽引所述滑套(44)壓縮所述彈性部件(42)以形成阻力，所述鉸鏈(3)打開時(shí)所述彈性部件(42)推動(dòng)所述滑套(44)并通過所述牽引部件(5)牽引所述鉸鏈(3)內(nèi)鉸鏈(31)上的擺臂(33)以形成助力。
2.如權(quán)利要求1所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述平衡裝置成對(duì)設(shè)置于所述底架與用干支撐所述集裝箱一端端墻的角柱的連接處。
3.如權(quán)利要求1所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述牽引部件(5)為鋼絲繩。
4.如權(quán)利要求1所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述牽引部件(5)為連桿。
5.如權(quán)利要求1所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述導(dǎo)桿(41)通過ー對(duì)連接座(46、47)固定于所述集裝箱的底架(I)上，一對(duì)所述連接座(46、47)與所述導(dǎo)桿(41)兩端連接。
6.如權(quán)利要求3所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述第一限位部件(43)設(shè)于所述導(dǎo)桿(41)朝向所述鉸鏈(3)的一端。
7.如權(quán)利要求4所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在干，所述第一限位部件(43)設(shè)于所述導(dǎo)桿(41)背向所述鉸鏈(3)的一端。
8.如權(quán)利要求1-7中任一所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述彈性部件(42)為彈黃。
9.如權(quán)利要求1-7中任一所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述導(dǎo)桿(41)上設(shè)有ー弾性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置，所述彈性部件預(yù)緊カ調(diào)整裝置主要由所述導(dǎo)桿(41)近所述第一限位部件(43)處外表面環(huán)設(shè)的螺紋(49)和套設(shè)于所述螺紋(49)上的螺母(48)形成，所述螺母(48)與所述滑套(44)限制所述彈性部件(42)兩端。
10.如權(quán)利要求5-7中任一所述可折疊集裝箱的平衡裝置，其特征在于，所述第一限位部件(43)及所述第二限位部件(45)由一對(duì)所述連接座(46、47)形成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可折疊集裝箱的平衡裝置，包括用于連接集裝箱底架和集裝箱角柱的鉸鏈，其中，還包括一固定于所述集裝箱底架且中軸線垂直于集裝箱端墻所在平面的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上套設(shè)有一彈性部件，所述導(dǎo)桿一端設(shè)有第一限位部件，所述導(dǎo)桿中部設(shè)有一于所述導(dǎo)桿上自由滑動(dòng)的滑套，所述第一限位部件及所述滑套自所述彈性部件兩端限制所述彈性部件。本發(fā)明的有益效果是彈性部件剛性系數(shù)大，安全性能好，可有效實(shí)現(xiàn)端墻折疊時(shí)緩沖、端墻打開時(shí)助力效果，降低對(duì)彈性部件的要求且成本降低，通用性好，可適用于不同高度的集裝箱底架平臺(tái)。
文檔編號(hào)B65D90/02GK103043331SQ20121011519
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者張小初 申請(qǐng)人:勝獅貨柜管理(上海)有限公司