專利名稱：電纜盤滾筒驅(qū)動裝置和電纜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電纜盤滾筒驅(qū)動裝置和電纜車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及礦山、電力等行業(yè)使用的電纜車，具體地，涉及一種電纜盤滾筒驅(qū)動裝置和包括該電纜盤滾筒驅(qū)動裝置的電纜車。
背景技術(shù)：
[0002]電纜車主要用于礦山、電力等行業(yè)大型電纜的卷、放線施工作業(yè)，具有起重、卷線、 鋪線作業(yè)和吊運(yùn)行駛等多種功能，其中電纜盤滾筒驅(qū)動裝置為電纜車的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)。[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置通常包括電纜盤1、轉(zhuǎn)軸2、支架3、摩擦輪4、支座5、壓緊臂7、和壓緊油缸8。支架3包括兩個(gè)相對的安裝板3a和連接兩個(gè)安裝板 3a的底座3b，電纜盤1通過轉(zhuǎn)軸2安裝在兩個(gè)安裝板3a之間，支座5安裝在壓緊臂7上， 摩擦輪4安裝在支座5上并通過壓緊臂7的壓緊力壓緊在電纜盤1上。通過壓緊油缸8推動壓緊臂7以使摩擦輪4和電纜盤1壓緊接觸，并控制摩擦輪4壓緊力的大小。通過(例如液壓馬達(dá)6)驅(qū)動摩擦輪4轉(zhuǎn)動，并通過摩擦輪4和電纜盤1之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)電纜盤1 滾筒的正反轉(zhuǎn)，從而帶動電纜盤1實(shí)現(xiàn)卷、放線作業(yè)。[0004]如圖1所示，由于摩擦輪4壓緊在電纜盤1的位于安裝板3a的中心線AA —側(cè)的部分上，因而壓緊力對電纜盤1形成偏心載荷。另外，由于需要不斷通過壓緊油缸8調(diào)整壓緊力的大小，極易造成轉(zhuǎn)軸2和支架3的快速磨損，降低了電纜盤1和支架2的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠降低或消除壓緊力的偏心載荷并延長使用壽命的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，該電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括電纜盤、轉(zhuǎn)軸、支架和兩個(gè)摩擦輪，所述支架包括兩個(gè)相對的安裝板，所述電纜盤通過所述轉(zhuǎn)軸安裝在所述兩個(gè)安裝板之間，其中，所述兩個(gè)摩擦輪設(shè)置在所述安裝板的中心線的兩側(cè)并分別與所述電纜盤摩擦接觸。[0007]優(yōu)選地，所述兩個(gè)摩擦輪對稱設(shè)置在所述安裝板的中心線的兩側(cè)。[0008]優(yōu)選地，所述兩個(gè)摩擦輪分別位于所述電纜盤的側(cè)下方。[0009]優(yōu)選地，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于安裝所述摩擦輪的支座，所述支座安裝在所述安裝板上。[0010]優(yōu)選地，所述支座形成對稱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)摩擦輪分別設(shè)置在所述支座的兩端。[0011]優(yōu)選地，所述支座通過銷軸安裝在所述安裝板上。[0012]優(yōu)選地，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述摩擦輪的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件安裝在所述支座上。[0013]優(yōu)選地，所述支架包括連接兩個(gè)安裝板的底座。[0014]本實(shí)用新型還提供一種電纜車，其中，該電纜車包括本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置。[0015]優(yōu)選地，所述支架安裝在所述電纜車的副車架上。[0016]通過上述技術(shù)方案，兩個(gè)摩擦輪設(shè)置在安裝板的中心線兩側(cè)，從而能夠?qū)﹄娎|盤施加相對均衡的壓緊力，使電纜盤受力更加均衡。因此，本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置減弱了偏心載荷并使摩擦驅(qū)動更加平穩(wěn)，從而能夠延長使用壽命。[0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


[0018]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中[0019]圖1是說明現(xiàn)有的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2是說明本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3是圖2的側(cè)剖視圖；[0022]圖4是說明本實(shí)用新型的電纜車的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]附圖標(biāo)記說明[0024]1:電纜盤 2:轉(zhuǎn)軸 3:支架 3a:安裝板 3b 底座[0025]4 摩擦輪 5 支座 6 液壓馬達(dá)[0026]7 壓緊臂 8 壓緊油缸 9 銷軸 10 副車架具體實(shí)施方式
[0027]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。[0028]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，該電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括電纜盤1、轉(zhuǎn)軸2、支架3和兩個(gè)摩擦輪4，所述支架3包括兩個(gè)相對的安裝板3a， 所述電纜盤1通過所述轉(zhuǎn)軸2安裝在所述兩個(gè)安裝板3a之間，其中，所述兩個(gè)摩擦輪4設(shè)置在所述安裝板3a的中心線AA的兩側(cè)并分別與所述電纜盤1摩擦接觸。[0030]通過將兩個(gè)摩擦輪4設(shè)置在安裝板的中心線AA兩側(cè)，可以對電纜盤1施加相對均衡的壓緊力，使電纜盤1的受力更加均衡，并能夠確保摩擦驅(qū)動更加平穩(wěn)。因此，本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置能夠獲得較長的使用壽命。[0031]優(yōu)選地，可以使所述兩個(gè)摩擦輪4對稱設(shè)置在所述安裝板3a的中心線AA的兩側(cè)， 從而使兩個(gè)摩擦輪4施加到電纜盤1的壓緊力(方向?yàn)閺哪Σ凛?和電纜盤1的接觸點(diǎn)沿電纜盤1的徑向)具有大小相同且方向相反的橫向(圖2中左右方向)分力。該方向相反的橫向分力可以完全抵消，從而使電纜盤1的受力更加均衡并基本消除了偏心載荷。[0032]更優(yōu)選地，如圖2所示，所述兩個(gè)摩擦輪4可以分別位于所述電纜盤1的側(cè)下方。 通過這種布置，無需使用壓緊臂等裝置來保持電纜盤1和摩擦輪4的壓緊，可以利用電纜盤 1的自重實(shí)現(xiàn)電纜盤1和摩擦輪4的壓緊。兩個(gè)摩擦輪4施加到電纜盤1的壓緊力的垂直方向的分力能夠被電纜盤1的重力抵消，完全消除了偏心載荷。另外，這種布置有利于節(jié)省空間，由于摩擦輪4設(shè)置在電纜盤1的側(cè)下方，當(dāng)電纜盤滾筒驅(qū)動裝置安裝到電纜車上時(shí)，不會與電纜車上其他相鄰部件產(chǎn)生干涉。[0033]此外，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于安裝所述摩擦輪4的支座5，所述支座5 可以安裝在所述安裝板3a上，從而使摩擦輪4和電纜盤1以相同的安裝基礎(chǔ)(即支架3) 支撐。[0034]優(yōu)選地，所述支座5可以形成對稱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)摩擦輪4分別設(shè)置在所述支座5 的兩端。如圖2所示，支座5可以形成為兩端向上彎起的形狀，從而只需將支座5以中心線 AA為對稱中心設(shè)置，即可使摩擦輪4對稱布置在中心線AA兩側(cè)。[0035]更優(yōu)選地，如圖3所示，所述支座5可以通過銷軸9安裝在所述安裝板3a上。由此，支座5能夠繞銷軸9小幅度樞轉(zhuǎn)，以使支座5的兩端以及安裝在兩端的摩擦輪4隨電纜盤1的實(shí)際運(yùn)動(電纜盤1在旋轉(zhuǎn)時(shí)可能出現(xiàn)上下浮動，或者電纜盤1可能具有非標(biāo)準(zhǔn)的圓周)上下浮動，確保兩個(gè)摩擦輪4能夠?qū)﹄娎|盤1施加均衡的壓緊力。當(dāng)然，也可以使支座5通過其他方式實(shí)現(xiàn)上述浮動，例如通過壓緊彈簧支撐支座5。另外，也可以使支座5固定在支架3上，例如固定在安裝板3a上。[0036]另外，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述摩擦輪4的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件可以安裝在所述支座5上。在圖2所示的實(shí)施方式中，驅(qū)動部件可以為液壓馬達(dá)6，摩擦輪4可以安裝在液壓馬達(dá)6的輸出軸上。[0037]如圖2和圖3所示，所述支架3可以包括連接兩個(gè)安裝板3a的底座3b，以加強(qiáng)支架3的剛度和穩(wěn)定性。[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種電纜車，其中，該電纜車包括本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置。[0039]通過將兩個(gè)摩擦輪4設(shè)置在安裝板的中心線AA兩側(cè)，可以對電纜盤1施加相對均衡的壓緊力，使電纜盤1的受力更加均衡，并能夠確保摩擦驅(qū)動更加平穩(wěn)。因此，本實(shí)用新型的電纜車的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置能夠獲得較長的使用壽命。[0040]其中，電纜盤滾筒驅(qū)動裝置可以安裝在電纜車上適當(dāng)?shù)奈恢?。例如，如圖4所示， 所述支架3可以安裝在所述電纜車的副車架10上。[0041]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0042]另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。[0043]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，該電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括電纜盤(1)、轉(zhuǎn)軸O)、支架(3)和兩個(gè)摩擦輪G)，所述支架C3)包括兩個(gè)相對的安裝板(3a)，所述電纜盤(1)通過所述轉(zhuǎn)軸( 安裝在所述兩個(gè)安裝板(3a)之間，其特征在于，所述兩個(gè)摩擦輪(4)設(shè)置在所述安裝板(3a)的中心線(AA)的兩側(cè)并分別與所述電纜盤(1)摩擦接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述兩個(gè)摩擦輪(4)對稱設(shè)置在所述安裝板(3a)的中心線(AA)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述兩個(gè)摩擦輪(4)分別位于所述電纜盤(1)的側(cè)下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于安裝所述摩擦輪(4)的支座(5)，所述支座( 安裝在所述安裝板(3a)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述支座( 形成對稱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)摩擦輪(4)分別設(shè)置在所述支座(5)的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述支座(5)通過銷軸(9)安裝在所述安裝板(3a)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括用于驅(qū)動所述摩擦輪的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件安裝在所述支座( 上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置，其特征在于，所述支架C3)包括連接兩個(gè)安裝板(3a)的底座(3b)。
9.一種電纜車，其特征在于，該電纜車包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電纜車，其特征在于，所述支架(3)安裝在所述電纜車的副車架(10)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電纜盤滾筒驅(qū)動裝置和包括該電纜盤滾筒驅(qū)動裝置的電纜車，電纜盤滾筒驅(qū)動裝置包括電纜盤(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、支架(3)和兩個(gè)摩擦輪(4)，所述支架(3)包括兩個(gè)相對的安裝板(3a)，所述電纜盤(1)通過所述轉(zhuǎn)軸(2)安裝在所述兩個(gè)安裝板(3a)之間，其中，所述兩個(gè)摩擦輪(4)設(shè)置在所述安裝板(3a)的中心線(AA)的兩側(cè)并分別與所述電纜盤(1)摩擦接觸。通過上述技術(shù)方案，兩個(gè)摩擦輪設(shè)置在安裝板的中心線兩側(cè)，從而能夠?qū)﹄娎|盤施加相對均衡的壓緊力，使電纜盤受力更加均衡。因此，本實(shí)用新型的電纜盤滾筒驅(qū)動裝置減弱了偏心載荷并使摩擦驅(qū)動更加平穩(wěn)，從而能夠延長使用壽命。
文檔編號B65H54/74GK202321795SQ201120458269
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者劉榮, 陸陽陳 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司