專利名稱：手車式斷路器設備檢修車的車架總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手車式斷路器設備檢修車的車架總成，屬電氣檢修輔助工具技術領域。
背景技術：
中置式高壓開關柜廣泛應用于發(fā)電廠、變電所、工礦企業(yè)、鐵路運輸、高層建筑等各個行業(yè)及領域的配變電中，擔當著分配電能的功用，并且對電路實行控制、保護、監(jiān)測等。 移開式高壓開關柜通常由控制室、斷路器室、母線室和電纜室構成，斷路器室的腔室內固定有作為靜觸頭裝置的一組靜觸頭座，靜觸頭座上的進、出線靜觸頭與外界高壓電源電路聯接。當手車斷路器推入斷路器室內時，手車斷路器的上、下觸頭分別與進、出線靜觸頭接合， 手車斷路器合閘后，實現電路上的連接。為避免檢修時斷路器室內的進、出線靜觸頭帶電而危及檢修人員的人身安全，通常要在對應于進、出線靜觸頭的端口部設置活門，當手車斷路器推入斷路器室內時活門開啟；反之，當拉出手車斷路器施行檢修時，活門關閉，藉以對進、 出線靜觸頭屏蔽。在手車斷路器配柜安裝以及維修過程中，通常需要用轉運工具將手車斷路器送至開關柜內。對于機械轉運車主要由底箱及托承手車斷路器的托板構成，底箱下部安裝有輪子，上部的托板用于放置手車斷路器，而中部為連桿升降機構，該連桿升降機構是由兩組連桿機構組成調節(jié)其高度和寬度，其中一組兩連桿中心鉸接，兩連桿的前端分別與托板和底箱鉸接，兩連桿的后部通過定位銷插在托板及底箱的調節(jié)長槽內，通過調節(jié)定位銷在托板及底箱中調節(jié)長槽內的位置以達到調節(jié)高度；而另一組的兩連桿也中心鉸接，兩連桿的兩端分別通過銷軸安裝在兩托板的調節(jié)長槽內，并通過定位板定位。雖然該種結構簡單，具有較好的通用性，但存在著操作煩瑣的問題，通常需要兩至三人操作，工作效率低。對于液壓轉運車，托盤下部安裝有液壓升降機構，由于液壓升降需裝有兩個液壓缸支承托盤，在液壓升降過程中易造成兩側不同步，而導致支撐點不平衡，再則，這種結構轉運車在手車斷路器放置在轉運車，推動向開關柜時較為費力，通用性不好。由于轉運車或轉運平臺在使用過程中，由于轉運車運行速度不高，通常不設剎車機構，或只設置簡易的剎車，通過踏板將制動帶壓在行走輪上，造成轉運車或平臺車運輸過程的不便。雖然目前公開的轉運平臺其剎車機構是由與兩轉向輪相接的連接桿、與連接桿連接的踏板以及與該踏板連接的定位座構成，當踏下踏板后，使定位座向下支承在地面上，并通過連接桿使轉向輪不會滾動，而達到制動的目的。但在剎車操作過程中，操作人員必須將腳一直踏在踏板上，才能分使轉運平臺不會移動，故造成操作不便。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種調節(jié)導軌寬度距離方便，并能使兩導同步做升降運動，能提高安全操作性的手車式斷路器設備檢修車的車架總成。[0007]本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種手車式斷路器設備檢修車的車架總成，包括車架、剎車機構和承載懸架機構所述的車架包括兩側支架以及分別固定在兩側支架后部的上橫梁和下橫梁，兩側支架的后部設有開口相對的立柱導軌，行走輪和導向輪分別安裝在兩側支架的前后兩側， 兩側支架的后部安裝有驅動齒輪軸，驅動齒輪軸上的驅動齒輪與齒條嚙合；所述的剎車機構包括具有摩擦塊的底座、導桿、上固定座、下固定座以及連桿和操作手柄，上固定座和下固定座分別安裝在上橫梁和下橫梁上，導桿穿過下固定座與底座連接，套裝在導桿上的壓簧兩端分別頂在下固定座及導桿的軸肩上，導桿上部穿過上固定座并與連桿的一端鉸接，操作手柄上的連板上部鉸接在上固定座上、連板的下部與連桿鉸接；所述的承載懸架機構包括固定導軌、活動導軌、齒條以及導軌定位板和至少兩個橫置的導軌軸，固定導軌和活動導軌的兩側及后部設有向上的擋邊，且固定導軌和活動導軌分別位于兩側支架的內側，豎置的齒條通過連接板與設置在側部的滾輪連接，滾輪設置在兩側支架的立柱導軌內，導軌軸的兩端分別固定在連接板上，固定導軌固定在導軌軸上， 活動導軌套裝在導軌軸上并能軸向移動，具有定位槽的導軌定位板通過兩定位銷分別與固定導軌和活動導軌連接。本實用新型采用兩支架作為車架主體，而兩支架的后部設有開口相對的立柱導軌，使固定導軌和活動導軌能沿立柱導軌內進行下下移動，由于行走輪的導向輪分別安裝在兩側支架的前后兩側，能方便使檢修車行走，由于上固定座和下固定座分別固定在兩側支架后部的上橫梁和下橫梁上，而導桿分別設置在上固定座和下固定座上并能上下移動， 導桿下部與具有摩擦塊的底座連接，導桿上部通過連桿與連板鉸接，連板一端鉸接在上固定座上，因此能通過操作手柄控制連板沿上固定座的鉸接中心轉動時，使導桿相對于上固定座和下固定座上下移動，由于壓簧壓在下固定座上，能通過壓簧的壓力使導桿處于解剎車或剎車的工作狀態(tài)，通過拉出操作手柄和按下操作手柄控制導桿帶動底座離開地面或支撐在地面上，結構合理，操作簡便、省力，工作可靠。本實用新型采用固定導軌和活動導軌結構，其固定導軌和活動導軌通過導軌軸與兩連接板連接，活動導軌能在導軌軸上軸向移動， 方便調節(jié)固定導軌與活動導軌之間的寬度距離，本實用新型的齒條通過連接板與滾輪連接，因此可將固定導軌、活動導軌、導軌軸、齒條連成一體，通過齒輪與齒條的運動，使固定導軌和活動導軌同步沿立柱導軌內做升降運動，保證了固定導軌與活動導軌的水位置，由于固定導軌和活動導軌的兩側及后部分別設有向上的擋邊，大幅度提高操作安全性。本實用新型的固定導軌和活動導軌通過導軌定位板進行限位，由于采用定位銷與定位槽相配， 既能方便確定固定導軌與活動導軌之間寬度距離，又可防止活動導軌的滑動，操作方便，適用于多種型號如VD4，VSl, VBI，3AH-EP，VEP中置柜斷路器設備的檢修與維護，使工作人員能夠安全、可靠、方便地對手車斷路器進行檢修，提高工作效率。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型手車式斷路器設備檢修車的車架總成結構示意圖。圖2是
圖1的A向結構示意圖。[0015]圖3是本實用新型承載懸架機構的結構示意圖。其中1_承載懸架機構，1-1-固定導軌，1-2-活動導軌，1-3-導軌軸，1-4-導軌定位板，1-41-橫槽，1-42-豎槽，1-43-豎長槽，1_5_齒條，1_6_連接板，1_7_滾輪，1_8_擋邊，
1-9-定位銷，2-車架，2-1-立柱，2-2-立柱導軌，2-3-支承板，2-4-驅動齒輪軸，2_5_行走輪，2-6-底梁，2-7-導向輪，2-8-下橫梁，2-9-上橫梁，3-剎車機構，3-1-螺母，3-2-底座， 3-3-下固定座，3-4-壓簧，3-5-導桿，3-6-上固定座，3-7-連桿，3-8-操作手柄，4-鏈傳動機構，5-減速機構。
具體實施方式
見
圖1 3所示，本實用新型的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，包括車架2、 剎車機構3和承載懸架機構1。見
圖1 3，本實用新型的車架2包括兩側支架以及分別固定在兩側支架后部的上橫梁2-9和下橫梁2-8，該支架由前部的立柱2-1以及后部的立柱導軌2-2以及底部的底梁2-6焊接構成，兩立柱導軌2-2的開口相對，行走輪2-5和導向輪2-7分別安裝在兩側支架的前后兩側，使檢修車可隨意移動，兩側支架后部安裝有驅動齒輪軸2-4，驅動齒輪軸
2-4上的兩個驅動齒輪分別與兩齒條1-5嚙合，本實用新型在兩側支架的后部固定有兩支承板2-3，驅動齒輪軸2-4通過軸承安裝在兩支承板2-3上，而驅動齒輪軸2-4上安裝有鏈輪，鏈傳動機構4與減速機構5連接，通過驅動齒輪旋轉帶動齒條1-5上下移動。見
圖1 2所示，本實用新型的剎車機構3包括具有摩擦塊的底座3-2、導桿3_5、 上固定座3-6、下固定座3-3以及連桿3-7和操作手柄3-8，上固定座3_6和下固定座3_3 分別安裝在兩側支架后部的上橫梁2-9和下橫梁2-8上，可見
圖1、2所示，車架2上對稱設有兩組剎車機構，導桿3-5穿過下固定座3-3與底座3-2連接，底座3-2上設有螺紋孔，導桿3-5旋接在底座3-2的螺紋孔內并用螺母3-1鎖定，可方便調節(jié)剎車的行程，套裝在導桿
3-5上的壓簧3-4兩端分別頂在下固定座3-3及導桿3-5的軸肩上，通過壓簧3_4使導桿 3-5保持所在的工作位置，導桿3-5上部穿過上固定座3-6并與連桿3-7的一端鉸接，操作手柄3-8上的連板上部鉸接在上固定座3-6上、連板的下部與連桿3-7鉸接，連桿3-7與連板的鉸接中心軸線與操作手柄3-8為同一中心軸線，通過推拉操作手柄3-8，使導桿3-5上下移動，本實用新型為達到較為省力，連桿3-7上兩鉸接中心之間的距離大于或等于連板上兩鉸接中心之間的距離。見
圖1 3所示，本實用新型承載懸架機構1包括固定導軌1-1、活動導軌1-2、齒條1-5以及導軌定位板1-4和至少兩個橫置的導軌軸1-3，固定導軌1-1和活動導軌1-2的兩側及后部設有向上的擋邊1-8，該擋邊1-8可采用角鋼，通過擋邊1-8可防止手車斷路器向后部或側部移動，固定導軌1-1和活動導軌1-2分別位于兩側支架的內側，兩上豎置的齒條1-5分別通過連接板1-6與設置在側部的滾輪1-7連接，該連接板1-6采用角形板或槽形板，滾輪1-7分別設置在兩側支架的立柱導軌2-2內，驅動齒輪旋轉帶動齒條1-5上下移動時，使?jié)L輪1-7沿立柱導軌2-2上下移動，導軌軸1-3的兩端分別固定在連接板1-6上， 固定導軌1-1固定在導軌軸1-3上，活動導軌1-2套裝在導軌軸1-3上并能軸向移動，方便調節(jié)兩導軌之間的寬度距離，具有定位槽的導軌定位板1-4通過兩定位銷1-9分別與固定導軌1-1和活動導軌1-2連接，導軌定位板1-4上的定位槽由位于固定導軌1-1 一側的豎長槽1-43和位于活動導軌一側的橫槽1-41及與橫槽1-41相通過的兩個以上的豎槽1-42 構成，分別固定在固定導軌1-1和活動導軌1-2上的定位銷1-9位于豎長槽1-43和豎槽 1-42 內。見
圖1 3所示，本實用新型為提高承載后的兩導軌的機械強度，固定導軌1-1和活動導軌1-2的后部分別具有連接座，導軌軸1-3設置在固定導軌1-1的連接座和活動導軌1-2的連接座上。見
圖1 3所示，將檢修車推至開關柜處，推壓操作手柄3-8剎車，使導桿3-5下移并通過摩擦塊支承在地面上，按開關柜類型及規(guī)格將導軌定位板1-4向上移動，使兩定位銷1-9分別位于豎長槽1-43的下部和橫槽1-41內，此時導軌定位板1-4解鎖，活動導軌 1-2能沿導軌軸1-3上移動至規(guī)定位置后，將導軌定位下移，使兩定位銷1-9分別位于豎長槽1-43的上部和豎槽1-42內，通過豎槽1-42鎖住活動導軌1_2，經減速機構5和鏈傳動機構4后動力帶動驅動齒輪軸2-4轉動，驅動齒輪在轉動過程同時控制兩齒條1-5上下移動， 使固定導軌1-1和活動導軌1-2同時作升降運動，當拉出操作手柄3-8使導桿3-5上移，摩擦塊離開地面而松剎車，可根據需要控制操作手柄3-8進行剎車或解剎車。
權利要求1.一種手車式斷路器設備檢修車的車架總成，包括車架(2)、剎車機構(3)和承載懸架機構(1)，所述的車架(2)包括兩側支架以及分別固定在兩側支架后部的上橫梁(2-9)和下橫梁 (2-8)，兩側支架的后部設有開口相對的立柱導軌(2-2)，行走輪(2-5)和導向輪(2-7)分別安裝在兩側支架的前后兩側，兩側支架的后部安裝有驅動齒輪軸(2-4)，驅動齒輪軸(2-4) 上的兩個驅動齒輪分別與兩齒條(1-5)嚙合；所述的剎車機構(3)包括具有摩擦塊的底座(3-2)、導桿(3-5)、上固定座(3-6)、下固定座(3-3)以及連桿(3-7)和操作手柄(3-8)，上固定座(3-6)和下固定座(3_3)分別安裝在上橫梁(2-9)和下橫梁(2-8)上，導桿(3-5)穿過下固定座(3-3)與底座(3_2)連接，套裝在導桿(3-5)上的壓簧(3-4)兩端分別頂在下固定座(3-3)及導桿(3-5)的軸肩上，導桿(3-5)上部穿過上固定座(3-6)與連桿(3-7)的一端鉸接，操作手柄(3-8)上的連板上部鉸接在上固定座(3-6)上、連板的下部與連桿(3-7)鉸接；所述的承載懸架機構(1)包括固定導軌(1-1)、活動導軌(1-2)、齒條(1-5)以及導軌定位板(1-4)和至少兩個橫置的導軌軸(1-3)，固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)的兩側及后部設有向上的擋邊(1-8)，且固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)分別位于兩側支架的內側，兩上豎置的齒條(1-5)分別通過連接板(1-6)與設置在側部的滾輪(1-7)連接，滾輪 (1-7)分別設置在兩側支架的立柱導軌(2-2)內，導軌軸(1-3)的兩端分別固定在連接板 (1-6)上，固定導軌(1-1)固定在導軌軸(1-3)上，活動導軌(1-2)套裝在導軌軸(1-3)上并能軸向移動，具有定位槽的導軌定位板(1-4)通過兩定位銷(1-9)分別與固定導軌(1-1) 和活動導軌(1-2)連接。
2.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于所述固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)的后部分別具有連接座，導軌軸(1-3)設置在固定導軌 (1-1)的連接座和活動導軌(1-2)的連接座上。
3.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于所述導軌定位板(1-4)上的定位槽由位于固定導軌(1-1) 一側的豎長槽(1-43)和位于活動導軌一側的橫槽(1-41)及與橫槽(1-41)相通過的兩個以上的豎槽(1-42)構成，分別固定在固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)上的定位銷(1-9)位于豎長槽(1-43)和豎槽(1-42)內。
4.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于所述的底座(3-2)上設有螺紋孔，導桿(3-5)旋接在底座(3-2)的螺紋孔內并用螺母(3-1)鎖定。
5.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于連桿 (3-7)與連板的鉸接中心軸線與操作手柄(3-8)為同一中心軸線。
專利摘要本實用新型涉及一種手車式斷路器設備檢修車的車架總成，車架兩側支架與上、下橫梁連接，導向輪和行走輪安裝在兩側支架上，安裝在兩側支架上的驅動齒輪軸其驅動齒輪與兩齒條嚙合；剎車機構的上、下固定座安裝在上、下橫梁上，導桿下端穿過下固定座與底座連接、上端穿過上固定座與連桿的一端鉸接，操作手柄與上固定座和連桿鉸接，套裝在導桿上的壓簧頂在下固定座及其軸肩上，承載懸架機構的兩齒條通過連接板與設置在側部的滾輪連接，滾輪設置在支架的立柱導軌內，導軌軸固定在兩連接板上，活動導軌套裝在導軌軸上，導軌定位板通過兩定位銷分別與固定導軌和活動導軌連接。本實用新型調節(jié)導軌寬度距離方便，能使兩導同步做升降運動，操作安全可靠。
文檔編號B65G7/02GK202138783SQ20112015659
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權日2011年5月17日
發(fā)明者倪菁, 劉星, 劉江, 徐懿, 穆迪, 陸曉輝, 高文強 申請人:江蘇省電力公司常州供電公司