專利名稱：一種新型打卷炮車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，尤其是涉及一種新型打卷炮車裝置。
背景技術(shù)：
面料是紡織生產(chǎn)的最終產(chǎn)物，坯布需經(jīng)多道生產(chǎn)工序才能變成成品，生產(chǎn)中需要將半成品進(jìn)行堆放，以便下道生產(chǎn)工序的正常進(jìn)行。傳統(tǒng)堆置方式較易產(chǎn)生折印，尤其是凈色、高支高密和特殊功能性整理等易產(chǎn)生折皺品種，從而降低面料品質(zhì)，造成面料損耗，傳統(tǒng)堆置占用面積過大，車間空間利用效率不高，較易因生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生瓶頸，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種新型打卷炮車裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的堆置方式較易產(chǎn)生折印，尤其是凈色、高支高密和特殊功能性整理等易產(chǎn)生折皺品種，從而降低面料品質(zhì)，造成面料損耗，傳統(tǒng)堆置占用面積過大，車間空間利用效率不高，較易因生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生瓶頸，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高等技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型一種新型打卷炮車裝置，包括炮車車架，炮車車架下部設(shè)有固定運(yùn)輸輪，所述的炮車車架上兩端通過固定裝置固定有可繞卷布匹的承載輥，承載輥連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪。 炮車車架可以利用底部的固定運(yùn)輸輪進(jìn)行滑行，從而可以調(diào)整其與設(shè)備出布口的間距，便于布匹繞卷在承載輥上。承載輥與轉(zhuǎn)動(dòng)輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪可以位于炮車車架之外。作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過螺紋螺母連接有制動(dòng)控制裝置。制動(dòng)可以通過固定于炮車車架上的制動(dòng)控制裝置的螺紋螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間的松緊程度來進(jìn)行制動(dòng)控制。這樣以免炮車發(fā)生因承載輥旋轉(zhuǎn)而發(fā)生布匹掉到地面，造成沾污等質(zhì)量問題作為優(yōu)選，所述的炮車車架的底部間距長為1. 5-5米，寬為0. 6-2米，頂部到底部的距離為0. 5-1. 5米。作為優(yōu)選，所述的炮車車架、固定運(yùn)輸輪、承載輥、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、制動(dòng)控制裝置為不銹鋼、合金鋼或鋁合金等剛性材料制成，制動(dòng)控制裝置上與轉(zhuǎn)動(dòng)輪接觸部分為皮革層或者橡膠層，這樣能夠增大摩擦力，使得制動(dòng)更加完全，固定運(yùn)輸輪外部由硬性塑料制成。因此，本實(shí)用新型適用于面料存放，尤其是凈色、高支高密和特殊功能性整理等易產(chǎn)生折皺品種，該裝置具有機(jī)動(dòng)、靈活、方便，容布量大等特點(diǎn)，從而保證采用此裝置之后， 避免因放置而產(chǎn)生折皺印所產(chǎn)生的生產(chǎn)損耗和品質(zhì)降低，車間空間利用效率得到提高，勞動(dòng)強(qiáng)度得到降低，降低了生產(chǎn)成本，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]附圖3是圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號炮車車架1、固定運(yùn)輸輪2、承載輥3、轉(zhuǎn)動(dòng)輪4、制動(dòng)控制裝置5。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例本例的一種新型打卷炮車裝置，如圖1、圖2、圖3，有一個(gè)炮車車架1，炮車車架下部設(shè)有固定運(yùn)輸輪2，其特征在于所述的炮車車架1上兩端通過固定裝置固定有可繞卷布匹的承載輥3，承載輥連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪4，轉(zhuǎn)動(dòng)輪伸出炮車車架外，并且轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過螺紋螺母連接有制動(dòng)控制裝置5，制動(dòng)控制裝置固定在炮車車架上。炮車車架、固定運(yùn)輸輪、承載輥、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、制動(dòng)控制裝置為不銹鋼、合金鋼或鋁合金制成，制動(dòng)控制裝置上與轉(zhuǎn)動(dòng)輪接觸部分為皮革層或者橡膠層，固定運(yùn)輸輪外部由硬性塑料制成。生產(chǎn)時(shí)，首先按照圖紙要求準(zhǔn)備好所需不銹鋼材質(zhì)，制成長為2米，底部兩腳之間距離為1. 0米的支架，距支兩腳距離為155cm處安裝一含有兩只固定輪的承載裝置，每只固定輪距支架邊緣距離為10cm，輪寬為6. 5cm，距兩腳距離為115cm處安裝一底部橫梁，通過固定裝置將帶有轉(zhuǎn)動(dòng)輪4的承載輥3裝于支架1，通過制動(dòng)控制裝置5螺紋螺母來進(jìn)行制動(dòng)控制。經(jīng)過以上制造后即為該裝置最終成品。使用時(shí)，首先將該裝置放置于機(jī)器設(shè)備出布口，通過調(diào)整距離，使得布面能夠準(zhǔn)確均勻卷繞在承載輥3上，生產(chǎn)時(shí)需注意布面運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以免發(fā)生布面跑偏而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，根據(jù)生產(chǎn)需要當(dāng)容布量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)即停止，換下一個(gè)炮車進(jìn)行相同操作，通過制動(dòng)控制裝置5的制動(dòng)螺紋螺母對裝有一定容布量的炮車進(jìn)行制動(dòng)控制，以免炮車發(fā)生因承載輥3旋轉(zhuǎn)而發(fā)生布面掉到地面，造成沾污等質(zhì)量問題，完成以上操作即為一個(gè)操作循環(huán)，再進(jìn)行相同操作，從而保證車間正常生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型專利此種形式的實(shí)現(xiàn)，避免了面料因放置而產(chǎn)生折印所造成的生產(chǎn)損耗和品質(zhì)降低，該裝置具有機(jī)動(dòng)、靈活、方便，容布量大等特點(diǎn)，從而保證采用此裝置之后， 車間空間利用效率得到提高，員工勞動(dòng)強(qiáng)度得到降低，降低了生產(chǎn)成本，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種新型打卷炮車裝置，包括炮車車架(1)，炮車車架下部設(shè)有固定運(yùn)輸輪(2)，其特征在于所述的炮車車架(1)上兩端通過固定裝置固定有可繞卷布匹的承載輥(3)，承載輥連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型打卷炮車裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪(4)通過螺紋螺母連接有制動(dòng)控制裝置(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型打卷炮車裝置，其特征在于所述的炮車車架 (1)的底部間距長為1. 5-5米，寬為0. 6-2米，頂部到底部的距離為0. 5-1. 5米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型打卷炮車裝置，其特征在于所述的炮車車架 (1)、固定運(yùn)輸輪(2 )、承載輥(3 )、轉(zhuǎn)動(dòng)輪(4 )、制動(dòng)控制裝置(5 )為不銹鋼、合金鋼或鋁合金制成，制動(dòng)控制裝置(5)上與轉(zhuǎn)動(dòng)輪(4)接觸部分為皮革層或者橡膠層，固定運(yùn)輸輪(2)外部由硬性塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，尤其是涉及一種新型打卷炮車裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的堆置方式較易產(chǎn)生折印，尤其是凈色、高支高密和特殊功能性整理等易產(chǎn)生折皺品種，從而降低面料品質(zhì)，造成面料損耗，傳統(tǒng)堆置占用面積過大，車間空間利用效率不高，較易因生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生瓶頸，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高等技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括炮車車架(1)，炮車車架下部設(shè)有固定運(yùn)輸輪(2)，其特征在于所述的炮車車架(1)上兩端通過固定裝置固定有可繞卷布匹的承載輥(3)，承載輥連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪(4)。
文檔編號B65H18/10GK201990288SQ20112011660
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者吳良華 申請人:浙江三元紡織有限公司