專利名稱：垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)設(shè)備，具體涉及垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有垃圾壓縮運(yùn)輸車普遍采用后裝式，垃圾收受裝置和垃圾壓縮機(jī)構(gòu)均裝配在垃圾車廂后門上，作業(yè)時(shí)，收受垃圾從垃圾車廂后門裝料，經(jīng)多次填入并向前壓縮垃圾，當(dāng)垃圾車廂內(nèi)再無空間收受垃圾時(shí)，垃圾收受與垃圾壓縮結(jié)束，垃圾壓縮塊被轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)， 打開垃圾車廂后門并自卸垃圾壓縮塊，從而完成垃圾收受、裝料、壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)工作。采用該后裝式垃圾收受裝置的垃圾壓縮運(yùn)輸車存在以下缺陷一是垃圾收受裝置和壓縮機(jī)構(gòu)外形龐大，占用垃圾車廂內(nèi)大量收儲(chǔ)垃圾的有效空間；二是垃圾收受裝置和壓縮機(jī)構(gòu)在車輛尾部，車輛卸料時(shí)必須先移開壓縮機(jī)構(gòu)，不僅使整車結(jié)構(gòu)和作業(yè)操作變得復(fù)雜，移動(dòng)龐大的壓縮機(jī)構(gòu)還增加了能耗；以上缺陷導(dǎo)致該垃圾壓縮運(yùn)輸車生產(chǎn)效率低。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型將提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊的垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置，以實(shí)現(xiàn)垃圾收受裝置和壓縮裝置占用車廂空間小、垃圾塊壓縮密度高且均勻、垃圾裝卸作業(yè)操作方便、生產(chǎn)效率高的目的。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置設(shè)在車廂前端側(cè)向， 畏料位置設(shè)在駕駛室后方位于車廂中線的廂頂抗壓門，該垃圾收受裝置包括一臂式機(jī)械手機(jī)構(gòu)和由直線與曲線組合而成的運(yùn)行軌道，以滿足垃圾的垂向提升、橫向平移和傾倒動(dòng)作要求。采用上述結(jié)構(gòu)的垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置將垃圾收受輸送機(jī)構(gòu)、垃圾壓縮機(jī)構(gòu)、污水收集排放系統(tǒng)等組成一個(gè)整體，通過數(shù)字控制，執(zhí)行一組合理高效的運(yùn)動(dòng)，完成收受、輸送、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾生產(chǎn)工藝功能，具有以下效果提高車載設(shè)備的生產(chǎn)效率。根據(jù)優(yōu)化縮小機(jī)構(gòu)在垃圾車廂內(nèi)的占用空間，從而提高功能使用空間這一思路，本實(shí)用新型把垃圾收受裝置設(shè)在車廂前側(cè)的車廂外，以實(shí)現(xiàn)車廂前端向后壓縮技術(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)由車廂后端向前壓縮相比，大大縮小了垃圾收受裝置和壓縮機(jī)構(gòu)在車廂中的占用空間，有效提高了車廂壓縮倉容量。
四
圖1是采用本實(shí)用新型垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置的垃圾壓縮運(yùn)輸車主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置設(shè)在車廂前端側(cè)向，畏料位置設(shè)在駕駛室后方位于車廂中線的廂頂抗壓門5，該垃圾收受裝置包括一臂式機(jī)械手機(jī)構(gòu)3和由直線與曲線組合而成的運(yùn)行軌道4，以滿足垃圾的垂向提升、橫向平移和傾倒動(dòng)作要求。工作時(shí)，通過垃圾收受輸送機(jī)械手3提起垃圾收集小車8，沿著直線與曲線組合軌道4移至廂頂抗壓門5，完成垃圾的垂向提升、橫向平移和傾倒動(dòng)作；通過多次裝料與壓縮， 當(dāng)垃圾車廂6內(nèi)再無空間收受垃圾時(shí)，垃圾收受與垃圾壓縮結(jié)束，最終形成一塊密度約為 0. 65t/m3、體積約為12m3的垃圾壓縮塊，垃圾壓縮塊被轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)后，打開廂尾抗壓門 7并自卸垃圾壓縮塊，從而完成垃圾收受、裝料、壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)工作。采用該垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置的垃圾壓縮運(yùn)輸車的壓縮車廂容積達(dá)到 12m3,比現(xiàn)有技術(shù)后裝式垃圾壓縮運(yùn)輸車的容積約提高38%，在同等壓縮空間中制成的垃圾壓縮塊質(zhì)量比后裝式垃圾壓縮運(yùn)輸車形成的垃圾壓縮塊質(zhì)量約增加30%，可提高生產(chǎn)效率約45 %，不僅生產(chǎn)效率及轉(zhuǎn)運(yùn)效率高，而且操作靈活、安全可靠，是一種環(huán)保高效的垃圾處理設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置，其特征是它設(shè)在車廂前端側(cè)向，畏料位置設(shè)在駕駛室后方位于車廂中線的廂頂抗壓門(5)，該垃圾收受裝置包括一臂式機(jī)械手機(jī)構(gòu) (3)和由直線與曲線組合而成的運(yùn)行軌道G)，以滿足垃圾的垂向提升、橫向平移和傾倒動(dòng)作要求。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置，其特征是它設(shè)在車廂前端側(cè)向，喂料位置設(shè)在駕駛室后方位于車廂中線的廂頂抗壓門(5)，該垃圾收受裝置包括一臂式機(jī)械手機(jī)構(gòu)(3)和由直線與曲線組合而成的運(yùn)行軌道(4)，以滿足垃圾的垂向提升、橫向平移和傾倒動(dòng)作要求。采用該垃圾壓縮運(yùn)輸車?yán)帐苎b置具有垃圾收受裝置和壓縮裝置占用車廂空間小、垃圾塊壓縮密度高且均勻、垃圾裝卸作業(yè)操作方便、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65F3/14GK202016690SQ20112011655
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者趙金坤 申請(qǐng)人:龍巖華潔環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司