專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，特別是一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)城市的發(fā)展，市民對(duì)生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，促使環(huán)衛(wèi)部門(mén)在垃圾的 收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、處理過(guò)程中要有更高的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。目前，大部份城市都還是使用建筑式垃圾屋 和各種垃圾筒，這些垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，需要配備專(zhuān)門(mén)人員將垃圾弄上垃圾車(chē)，還要人工對(duì)垃圾 筒周邊進(jìn)行清掃和沖洗，既容易造成二次污染，又增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使環(huán)衛(wèi)工作時(shí)間 長(zhǎng)，消耗大，運(yùn)營(yíng)成本高，很容易影響市容市貌。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決城市生活垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，二次污染多等問(wèn)題，達(dá)到快捷、便 利、衛(wèi)生的目的。本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，把整個(gè)車(chē)廂作為垃圾桶，整體自動(dòng) 裝卸。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂，其特征是在 汽車(chē)底盤(pán)上固定有副架以及與副架尾端鉸軸鉸接的的翻轉(zhuǎn)架；翻轉(zhuǎn)架由前臂和后臂鉸接構(gòu) 成，副架與翻轉(zhuǎn)架的前臂之間連接有翻轉(zhuǎn)油缸，前臂的頂端設(shè)有掛鉤與車(chē)廂上的耳環(huán)活動(dòng) 連接，翻轉(zhuǎn)架與車(chē)廂設(shè)置自動(dòng)控制鎖緊裝置；控制車(chē)廂實(shí)現(xiàn)自卸或脫卸。所述的副架為框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為兩根平行梁，并設(shè)有固定板和尼龍墊塊，前部用橫 梁相連，尾部設(shè)有鉸軸，鉸軸的兩端裝有喇叭形后導(dǎo)向輪，保障車(chē)廂裝載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)。所述車(chē)廂的前板上部設(shè)有耳環(huán)，與前臂上的掛鉤相配匹；車(chē)廂的底部四角設(shè)有前 滾輪和后滾輪，前滾輪為萬(wàn)向輪，后滾輪為尼龍實(shí)心承重滾輪，車(chē)廂的后面設(shè)有PC耐力板 制成的后門(mén)。所述的翻轉(zhuǎn)架的前臂鉸接后臂的前端，前臂呈L形，后臂為框型階梯結(jié)構(gòu)，既可以 保證前后臂的連接配合，又方便布置鎖緊裝置。所述的翻轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在副架的橫梁上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架的前臂靠鉸接 端。所述的自動(dòng)控制鎖緊裝置裝在翻轉(zhuǎn)架的后臂上，與車(chē)廂底部的鎖扣相互鎖合。副架上設(shè)有限位塊與設(shè)在車(chē)廂底的限位槽相配合。副架的中部還設(shè)有支撐梁，支撐梁的位置設(shè)在后臂處于水平狀態(tài)時(shí)的前端下方。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)翻轉(zhuǎn)架和自動(dòng)鎖緊裝置的控制，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂的脫卸與垃圾的 自卸，明顯提高運(yùn)行效果和工作效率，且在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)二次污染，整個(gè)裝廂、卸廂過(guò)程操 作簡(jiǎn)單、快捷、可靠。


圖1為本發(fā)明行駛狀態(tài)圖；圖2為本發(fā)明裝卸車(chē)廂狀態(tài)圖3為本發(fā)明自卸狀態(tài)圖；圖4為本發(fā)明副架及翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)圖；圖5為限位配合局部放大圖。圖中1為汽車(chē)底盤(pán)，2為副架，3為翻轉(zhuǎn)架，4為前滾輪，5為車(chē)廂，6為后滾輪，7為 后臂，8為前臂，9為翻轉(zhuǎn)油缸，10為掛鉤，11為限位塊，12為限位槽，13為后導(dǎo)向輪，14為尼 龍墊塊，15為耳環(huán)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明；圖1、圖2、圖3分別為本發(fā)明一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)的行駛狀態(tài)圖、裝卸車(chē)廂狀態(tài) 圖和自卸狀態(tài)圖。如圖2、4、5所示，本發(fā)明由汽車(chē)底盤(pán)1、副架2、翻轉(zhuǎn)架3、車(chē)廂4構(gòu)成。副架2為框 架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為兩根平行梁，并設(shè)有固定板和尼龍墊塊14，前部用橫梁相連，尾部設(shè)有鉸軸， 鉸軸的兩端裝有喇叭形后導(dǎo)向輪13 ；翻轉(zhuǎn)架3由前臂8和后臂7鉸接構(gòu)成，前臂8呈L形， 前臂8的頂端設(shè)有掛鉤10與車(chē)廂5上的耳環(huán)15相互偶合活動(dòng)連接，后臂7為框型階梯結(jié) 構(gòu)；翻轉(zhuǎn)架3與副架2尾端的鉸軸鉸接。在副架2的橫梁與翻轉(zhuǎn)架3的前臂8之間鉸接有 翻轉(zhuǎn)油缸9即一端鉸接在副架的橫梁上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架的前臂靠鉸接端。車(chē)廂5的 前板上部設(shè)有耳環(huán)15，與前臂8上的掛鉤相配匹；車(chē)廂5的底部四角設(shè)有前滾輪4和后滾 輪6，前滾輪4為萬(wàn)向輪，后滾輪6為尼龍實(shí)心承重滾輪，車(chē)廂5的后面設(shè)有PC耐力板制成 的后門(mén)。在翻轉(zhuǎn)架3的后臂7上，設(shè)有自動(dòng)控制鎖緊裝置與車(chē)廂底部的鎖扣相互鎖合。在 副架2上設(shè)有限位塊11與設(shè)在車(chē)廂5底部的限位槽12相配合。在副架2的中部還設(shè)有支 撐梁，支撐梁的位置設(shè)在后臂7處于水平狀態(tài)時(shí)的前端下方，后臂7的前端正好擱置在支撐 梁上。如圖1所示，本發(fā)明行駛時(shí)，車(chē)廂5置于副架2上，自動(dòng)控制鎖緊裝置鎖合，翻轉(zhuǎn)架 3與車(chē)廂5連為一體，限位塊11嵌入限位槽中，限制車(chē)廂5在行駛中竄起和防止慣性沖擊。如圖3所示，自卸時(shí)由于前臂8的掛鉤10與車(chē)廂5的耳環(huán)15相鉤緊，自動(dòng)控制鎖 緊裝置鎖定，車(chē)廂5與翻轉(zhuǎn)架3為一整體，翻轉(zhuǎn)油缸9伸出時(shí)，將其整體頂起繞副架2的鉸 軸旋轉(zhuǎn)，車(chē)廂5后門(mén)開(kāi)啟，即可實(shí)現(xiàn)垃圾自卸。如圖2所示，拉裝車(chē)廂時(shí)，翻轉(zhuǎn)油缸9伸起，翻轉(zhuǎn)架3后翻，前臂8伸出，掛鉤10鉤 住車(chē)廂5的耳環(huán)15后，翻轉(zhuǎn)油缸9回縮，翻轉(zhuǎn)架3前翻，便可將車(chē)廂5拉至副架2上，此時(shí)， 副架2上的后導(dǎo)向輪13可保證車(chē)廂5準(zhǔn)確回位，不出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)。脫卸車(chē)廂時(shí)，自動(dòng)控制鎖緊裝置松開(kāi)，車(chē)廂5與翻轉(zhuǎn)架3分離，翻轉(zhuǎn)油缸9伸出，推 動(dòng)車(chē)廂5滑離副架2，著地時(shí)尼龍實(shí)心的后滾輪6可承受和減小車(chē)廂落地時(shí)的沖擊，保障車(chē) 廂不受損害。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂，其特征是在汽車(chē)底盤(pán)(1)上固定有副 架O)以及與副架(2)尾端鉸軸鉸接的的翻轉(zhuǎn)架(3)；翻轉(zhuǎn)架(3)由前臂(8)和后臂(7)鉸 接構(gòu)成，副架⑵與翻轉(zhuǎn)架⑶的前臂⑶之間連接有翻轉(zhuǎn)油缸(9)，前臂⑶的頂端設(shè)有 掛鉤(10)與車(chē)廂( 上的耳環(huán)(1 活動(dòng)連接，翻轉(zhuǎn)架C3)與車(chē)廂( 設(shè)置自動(dòng)控制鎖緊裝置；所述的副架O)為框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為兩根平行梁，并設(shè)有固定板和尼龍墊塊(14)，前部 用橫梁相連，尾部設(shè)有鉸軸，鉸軸的兩端裝有喇叭形后導(dǎo)向輪(13)；所述車(chē)廂(5)的前板上部設(shè)有耳環(huán)(15)，與前臂(8)上的掛鉤相配匹；車(chē)廂(5)的底 部四角設(shè)有前滾輪(4)和后滾輪(6)，前滾輪(4)為萬(wàn)向輪，后滾輪(6)為尼龍實(shí)心承重滾 輪，車(chē)廂(5)的后面設(shè)有PC耐力板制成的后門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，其特征是所述的翻轉(zhuǎn)架(3)的前臂 (8)鉸接后臂(7)的前端，前臂(8)呈L形，后臂(7)為框型階梯結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，其特征是所述的翻轉(zhuǎn)油缸(9)一端 鉸接在副架O)的橫梁上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架(3)的前臂(8)靠鉸接端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，其特征是所述的自動(dòng)控制鎖緊裝置 裝在翻轉(zhuǎn)架(3)的后臂(7)上，與車(chē)廂底部的鎖扣相互鎖合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，其特征是副架( 上設(shè)有限位塊 (11)與設(shè)在車(chē)廂(5)底部的限位槽(12)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，其特征是副架O)的中部還設(shè)有支 撐梁，支撐梁的位置設(shè)在后臂(7)處于水平狀態(tài)時(shí)的前端下方。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，屬特種運(yùn)輸車(chē)輛，包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂，在汽車(chē)底盤(pán)上固定有副架以及與副架尾端鉸軸鉸接的翻轉(zhuǎn)架；翻轉(zhuǎn)架由前臂和后臂鉸接構(gòu)成，副架與翻轉(zhuǎn)架的前臂之間連接有翻轉(zhuǎn)油缸，前臂的頂端設(shè)有掛鉤與車(chē)廂上的耳環(huán)活動(dòng)連接，翻轉(zhuǎn)架與車(chē)廂設(shè)置自動(dòng)控制鎖緊裝置。本發(fā)明通過(guò)翻轉(zhuǎn)架和自動(dòng)鎖緊裝置的控制，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂的脫卸與垃圾的自卸，明顯提高運(yùn)行效果和工作效率，且在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)二次污染，整個(gè)裝廂、卸廂過(guò)程操作簡(jiǎn)單、快捷、可靠，可廣泛用于環(huán)衛(wèi)部門(mén)的垃圾收集和轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)B65F3/24GK102126595SQ20111009554
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者劉昌明, 胡敏永 申請(qǐng)人:湖北光達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司