專利名稱：吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如專利號為200920138405. 6的吞管調(diào)節(jié)式輸送機，由于采用三角形的支撐架配合液壓缸來升降輸送機之斜度，該升降機構(gòu)受力不集中，起步上升較重，機架受力加大，下降速度較快之慣性沖擊，造成機架出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，而在該輸送機的送料端滾筒下端的輔助輸送機構(gòu)移動較難，多占機構(gòu)空間，操作不便；且傳動機構(gòu)的主動皮帶輪和從動皮帶輪系采用光滑的桿件(管材)焊接車制而成，其皮帶輪滾筒的中部較難上拱的很明顯，降低皮帶穩(wěn)定性，而且其對皮帶繞行角度不夠帶動力摩擦力較小，需靠皮帶張的很緊會加大電機載荷， 還有斜向托輥端蓋上的斜槽道空間過大，容易出現(xiàn)纏線的現(xiàn)象等等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，該吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，構(gòu)造獨特；其受力較集中機架負荷減輕，不會有斷裂故障發(fā)生， 固定軸上的滾筒以及外罩不但具有防水防塵的作用，更不易出現(xiàn)纏線，主動皮帶輪加大繞行角度，增加帶動力，而且皮帶具有凸粒狀輸送袋包物體不易打滑，使得輸送作業(yè)更便捷， 具有極大的使用價值。本實用新型的吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，包括包覆有傳送皮帶的傳送機構(gòu)、 設(shè)置有萬向輪的前腳輪車架以及承擔(dān)式活動后腳輪車架，其特征在于所述前腳輪車架上設(shè)置有頂住傳送機構(gòu)中部底側(cè)橫梁的液壓千斤頂，所述液壓千斤頂上端部與橫梁中部固定連接，所述前腳輪車架兩側(cè)與橫梁的兩端部之間分別對應(yīng)設(shè)置有用于輔助支撐和導(dǎo)向的多節(jié)伸縮套管，所述橫梁的兩端部經(jīng)連接片與傳送機構(gòu)的機架相鉸接，所述前腳輪車架的后部兩邊與傳送機構(gòu)的中下部兩邊設(shè)置有兩支連桿，以維持前輪車架與地面之垂直角度，使前輪車架的活動輪前后左右滾動輕便。上述傳送機構(gòu)的上端設(shè)置有主動皮帶輪，其下端設(shè)置有從動皮帶輪，所述的主動皮帶輪和從動皮帶輪是由垂直布設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的一組支撐盤片和焊接在支撐盤片外周緣表面上的具有紋理的鋼筋構(gòu)成，所述皮帶輪中部上拱，即位于轉(zhuǎn)軸中間支撐盤片的直徑大于位于轉(zhuǎn)軸兩端支撐盤片的直徑，形成皮帶輪中部上拱，所述傳動皮帶上設(shè)置有防滑凸?fàn)铑w?；蚣y路，配合從動皮帶輪縮小直徑約150mm左右及從動輪上皮帶面離地面的適當(dāng)高度的降低約200mm左右，能使袋包下部壓到皮帶面加大，增加其摩擦受力面，所述機架上部之傳動皮帶下側(cè)設(shè)置有用于支撐皮帶傳動的斜向托輥，所述斜向托輥由套在固定軸外的滾筒和分別套設(shè)在固定軸兩端的軸承座端蓋構(gòu)成，所述滾筒端部徑向彎曲，以扣住軸承座端蓋，防止其軸向滑移，所述軸承座端蓋的端面開設(shè)有一環(huán)形溝槽，所述環(huán)形溝槽與外罩凸緣適當(dāng)?shù)奈⑿￠g隙配合，所述外罩外側(cè)固定軸上還加設(shè)置有軸用可防止外罩脫出的擋圈。為了更好的傳送袋包，針對專利號為200920138405. 6的吞管調(diào)節(jié)式輸送機做了
3進一步的，改進，縮小了從動皮帶輪的直徑約150mm左右，降低了后腳輪車架的高度，使輸送皮帶離地面間高度盡量降低約200mm左右。本實用新型的優(yōu)點在于一是通過液壓千斤頂來作為輸送機斜度升降機構(gòu)，其垂直機構(gòu)受力更為集中，前輪車架承受力更直接，大大減少了升降機構(gòu)的斷裂故障率，而且由于液壓千斤頂是套接的模式，即上端的頂桿管徑小，下端頂桿管徑大，上升時，上升速度先慢后快；下降時，速度先快后慢；減少慣性沖擊，保證了機構(gòu)的平穩(wěn)升降，提高機構(gòu)的壽命； 二是該輸送機改用了有防滑凸?fàn)铑w粒或防滑凸紋路的皮帶，減少帶包在皮帶上打滑，不但提高運輸帶動力，且有效減少皮帶磨損；三是軸承座端蓋與外罩之間是適當(dāng)?shù)奈⑿￠g隙配合，這樣既能起到防水防塵效果，還更能防纏線，提高了輸送機構(gòu)滾動軸承的使用壽命，四是在主動輪和從動輪上使用了沖壓有紋路的鋼筋，對輸送皮帶的帶動力增大，皮帶無需張的很緊，而且皮帶輪滾筒中部上拱量加大，可以防止輸送皮帶左右竄動脫出，提高皮帶傳動穩(wěn)定性，延長的輸送皮帶的使用壽命，更優(yōu)的是，靠機架下部皮帶承受之水平長滾輪之適當(dāng)設(shè)置，不但能增加主動皮帶輪之摩擦帶動角度提高帶動力，且加裝豎輪，可防止皮帶擦到機架減少摩擦，減少阻力，減輕電機之負荷。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為液壓千斤頂與橫梁的連接示意圖。圖3為本實用新型皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的皮帶的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖1中A-A剖視示意圖。圖6為軸承座與外罩的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為U形槽固定片結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1為傳送機構(gòu)；2為前腳輪車架；3為后腳輪車架；4為橫梁；5為液壓千斤頂；6為多節(jié)伸縮套管；7為連桿；8為主動皮帶輪；9為從動皮帶輪；10為轉(zhuǎn)軸；11為支撐盤片；12為鋼筋；17為斜向托輥；18為固定軸；19為傳動機構(gòu)機架；20為滾筒；21為軸承座； 22為環(huán)形溝槽；23為外罩凸緣；24為擋圈；25為皮帶J6長筒滾輪；觀為軸承；四為連接片；30為豎輪；31為U形槽固定片。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
，進一步闡述本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)內(nèi)容。參考圖1和圖2，本實用新型的吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，包括包覆有傳送皮帶25的傳送機構(gòu)1、設(shè)置有萬向輪的前腳輪車架2以及承擔(dān)式活動后腳輪車架3，其特征在于所述前腳輪車架2上設(shè)置有頂住傳送機構(gòu)1中部底側(cè)橫梁4的液壓千斤頂5，所述液壓千斤頂5上端部與橫梁4中部鉸接，所述前腳輪車架2兩側(cè)與橫梁4的兩端部之間分別對應(yīng)鉸接有用于輔助液壓千斤頂5支撐和導(dǎo)向的多節(jié)伸縮套管6，所述橫梁4的兩端部經(jīng)連接片四與傳送機構(gòu)的機架19相鉸接，所述前腳輪車架2的后部兩邊與傳送機構(gòu)1的中下部兩邊設(shè)置有連桿7，通過液壓千斤頂來作為輸送機斜度升降機構(gòu)，其機構(gòu)受力更為集中，大大減少了升降機構(gòu)的斷裂故障率，而且由于液壓千斤頂是多節(jié)套接的模式，即上端的頂桿管徑小，下端頂桿管徑大，上升時，上升速度先慢后快；下降時，速度先快后慢；減少沖擊，保證了機構(gòu)的平穩(wěn)升降，提高機構(gòu)的承受力。參考附圖3上述的所述傳送機構(gòu)1的上端設(shè)置有主動皮帶輪8，其下端設(shè)置有從動皮帶輪9，所述的主動皮帶輪8和從動皮帶輪9是由垂直布設(shè)在轉(zhuǎn)軸10上的一組支撐盤片 11和焊接在支撐盤片11周緣外表面上的鋼筋12構(gòu)成，而位于轉(zhuǎn)軸10中間支撐盤片11的直徑大于位于轉(zhuǎn)軸兩端支撐盤片11的直徑，形成皮帶輪中部上拱。另主動輪和從動輪上使用了壓有紋路的鋼筋，對輸送皮帶的帶動力增大，皮帶不必張的很緊，而且由于皮帶輪中部上拱量加大，可以防止輸送皮帶左右竄動脫出，防止摩擦到機架19，可以減少阻力和延長的輸送皮帶的使用壽命。另外，參考圖4和圖5，所述傳動皮帶25上設(shè)置有防滑凸?fàn)铑w?；蚣y路，所述傳動皮帶下側(cè)設(shè)置有用于支撐皮帶傳動的斜向托輥17，參考圖6，所述斜向托輥17由套在固定軸18外的滾筒20和分別套設(shè)在固定軸兩端的軸承座端蓋21構(gòu)成，所述滾筒的兩端部端部采用沖壓工藝使其徑向彎曲，以扣住軸承座端蓋，防止其軸向滑移，具體的安裝過程是，先安裝好固定軸和軸承座端蓋21，然后將其套在滾筒中，再對滾筒的端部進行沖壓，使其能夠限制軸承座端蓋21的軸向滑移。所述軸承座端蓋21的端面開設(shè)有一環(huán)形溝槽22，所述環(huán)形溝槽22與外罩凸緣23適當(dāng)?shù)奈⑿￠g隙配合，達到防塵防水防纏繞的效果，所述外罩外側(cè)固定軸21上還加設(shè)置有軸用可防止外罩脫出的擋圈24，再由機架下面水平長筒滾輪之安裝適當(dāng)位置，促使增加主動皮帶輪8繞帶角度增加，提高帶動力，且在機架下端下部加裝豎輪，防止皮帶擦到機架，減少阻力，減少電機負荷。位于機架上側(cè)的傳動皮帶由斜滾輪支承，使其橫截面呈凹面狀；位于機架下側(cè)的傳動皮帶是由長筒滾輪26支承，其橫截面呈平面狀，該長筒滾輪籍開口朝向皮帶繞回方向的U形槽固定片31，使長筒滾輪固定并可作為維持皮帶不左右偏移調(diào)節(jié)固定之用，在靠近主動皮帶輪下的無橫支架處上設(shè)置有第一長筒滾輪A，使主動皮帶輪與皮帶輪接觸角度增加，以使皮帶輪帶動皮帶的摩擦力加大，第二長筒滾輪B是設(shè)在使繞出輸送機構(gòu)有橫支架之下，以支撐皮帶避免摩擦機架產(chǎn)生阻力，第三長筒滾輪C設(shè)在前輪車架橫梁上面輸送機架下面之間，以防機架與皮帶接觸摩擦產(chǎn)生阻力，第四長筒滾輪D設(shè)在輸送機架下端下側(cè)有橫支架下以頂開皮帶，以防皮帶摩擦到橫支架產(chǎn)生阻力，第五長筒滾輪E是固定在橫支架下端上側(cè)靠近從動輪的橫支架處，使皮帶與從動輪皮帶輪接觸面加大，同時在皮帶的兩側(cè)機架上分別設(shè)置有豎輪。以防散粒物進入下面從動輪，影響皮帶穩(wěn)定而擦到左右機架，第三長筒滾輪C到第四長筒滾輪D之間長距離沒有設(shè)置長筒滾輪，籍以靠皮帶本身重量作為自然協(xié)助調(diào)節(jié)皮帶至適當(dāng)緊度之用為特點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，包括包覆有傳送皮帶的傳送機構(gòu)、設(shè)置有萬向輪的前腳輪車架以及后腳輪車架，其特征在于所述前腳輪車架上設(shè)置有頂住傳送機構(gòu)中部底側(cè)橫梁的液壓千斤頂，所述液壓千斤頂上端部與橫梁中部固定連接，所述前腳輪車架兩側(cè)與橫梁的兩端部之間分別對應(yīng)設(shè)置有用于輔助支撐和導(dǎo)向的多節(jié)伸縮套管，所述橫梁的兩端部經(jīng)連接片與傳送機構(gòu)的機架相鉸接，所述前腳輪車架的后部兩邊與傳送機構(gòu)的中下部兩邊設(shè)置有兩支連桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳送機構(gòu)的上端設(shè)置有主動皮帶輪，其下端設(shè)置有從動皮帶輪，所述的主動皮帶輪和從動皮帶輪是由垂直布設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的一組支撐盤片和焊接在支撐盤片外周緣表面上的鋼筋構(gòu)成，而位于轉(zhuǎn)軸中間支撐盤片的直徑大于位于轉(zhuǎn)軸兩端支撐盤片的直徑，形成皮帶輪中部上拱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動皮帶上設(shè)置有防滑凸?fàn)铑w?；蚣y路，所述機架上側(cè)傳動皮帶下側(cè)設(shè)置有用于支撐皮帶并輔助傳動的斜向托輥，所述斜向托輥由套在固定軸外的滾筒和分別套設(shè)在固定軸兩端的軸承座端蓋構(gòu)成，所述滾筒端部徑向彎曲，以扣住軸承座端蓋，防止其軸向滑移，所述軸承座端蓋的端面開設(shè)有一環(huán)形溝槽，所述環(huán)形溝槽與外罩凸緣適當(dāng)?shù)奈⑿￠g隙配合，所述外罩外側(cè)固定軸上還加設(shè)置有軸用可防止外罩脫出的擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于位于機架上側(cè)的傳動皮帶由斜滾輪支承，使其橫截面呈凹面狀；位于機架下側(cè)的傳動皮帶是由長筒滾輪支承，其橫截面呈平面狀，該長筒滾輪由開口朝向皮帶繞回方向的U形槽固定片鎖固，使長筒滾輪固定，并可作為維持皮帶不左右偏移調(diào)節(jié)固定之用，在靠近主動皮帶輪下的無橫支架處上側(cè)設(shè)置有第一長筒滾輪A，第二長筒滾輪B是設(shè)在使繞出輸送機構(gòu)有橫支架之下，第三長筒滾輪C設(shè)在前腳輪車架橫梁上面與機架下面之間，第四長筒滾輪D設(shè)在輸送機架下端下側(cè)的橫支架下以頂開皮帶，第五長筒滾輪E是固定在第四長筒滾輪下側(cè)的橫支架靠近從動輪前的無橫支架處，同時在第五長筒滾輪旁的皮帶的兩側(cè)機架上分別設(shè)置有豎輪。
專利摘要本實用新型為吞管調(diào)節(jié)式輸送機的改良結(jié)構(gòu)，包括包覆有傳送皮帶的傳送機構(gòu)、設(shè)置有萬向輪的前腳輪車架以及后腳輪車架，其特征在于所述前腳輪車架上設(shè)置有頂住傳送機構(gòu)中部底側(cè)橫梁的液壓千斤頂，所述液壓千斤頂上端部與橫梁中部固定連接，所述前腳輪車架兩側(cè)與橫梁的兩端部之間分別對應(yīng)設(shè)置有用于輔助支撐和導(dǎo)向的多節(jié)伸縮套管，所述橫梁的兩端部經(jīng)連接片與傳送機構(gòu)的機架相鉸接，所述前腳輪車架的后部兩邊與傳送機構(gòu)的中下部兩邊設(shè)置有兩支連桿，該輸送機的改良結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其升降機構(gòu)受力更集中，其皮帶托輥不僅具有防水防塵的作用，而且防纏線更佳，另外該輸送機皮帶改用了有防滑凸?fàn)铑w?；蚣y路的皮帶，使得被輸送的袋包不易在皮帶上打滑，減輕皮帶之磨損，又加大主動輪繞皮帶的角度，提高帶動力，對袋包之輸送效率，具有極大的改善價值。
文檔編號B65G23/04GK201980669SQ20102068850
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者陳英仁 申請人:陳英仁