專利名稱：膠帶可逆自動調(diào)偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶式輸送機領(lǐng)域，尤其涉及一種膠帶可逆自動調(diào)偏裝置。
背景技術(shù)：
帶式輸送機膠帶跑偏的問題是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，它可能造成物料下落、磨損膠帶 及機架，使生產(chǎn)無法正常進行。目前解決膠帶跑偏的方法，大都是以膠帶推動擋輥為動力 源，通過聯(lián)動機構(gòu)帶動托輥支架偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)調(diào)偏的目的。這種方法僅適用于單向運行的膠帶 運輸機，而且，當(dāng)膠帶較薄時，就沒有能力推動擋輥，實現(xiàn)不了調(diào)偏。有的膠帶輸送機上的膠 帶是工作在不斷起落的狀態(tài)中，用上述調(diào)偏裝置，膠帶易落于擋輥上，不但實現(xiàn)不了調(diào)偏， 有可能還會劃傷膠帶。實現(xiàn)膠帶可逆自動調(diào)偏，目前還沒有很好的解決方法。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，是提供一種反應(yīng)靈敏，動作可靠， 糾偏效果好，不傷膠帶，提高生產(chǎn)效率的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的。按照本實用新型的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，包括支架，設(shè)在支架上的皮帶托輥組， 設(shè)在支架下方的支架底座，其特征在于在所述的支架上設(shè)有減速機構(gòu)，在皮帶托輥的端部 設(shè)有感應(yīng)輥，所述的支架與支架底座之間設(shè)有支撐板，所述的支撐板的一端與支架底座連 接，另一端與齒條連接，所述的齒條與齒輪嚙合，所述的齒輪與減速機的從動軸連接，所述 的減速機的主動軸通過減速機接手和從動輥接手與從動輥相連接，其從動輥軸通過軸套與 軸承座連接，所述的軸承座與支架固定連接，且所述的從動輥與設(shè)在支架上的感應(yīng)輥磨擦 接觸，在所述的支架底座的兩側(cè)設(shè)有支架底座立柱，在支架底座立柱的頂部設(shè)有軌道，擋桿 固定于軌道兩側(cè)并高出軌道面，固定在支架上的軸承與軌道滾動連接，在支架底座與支架 中部設(shè)有中心軸套，所述的中心軸套由軸套上段和軸套下段所組成，其軸套上段與支架中 部固定連接，軸套的下段與支架底座中部固定連接。所述的軌道為中間低兩頭高的軌道。所述的齒條為中間低兩頭高的齒條。所述的軌道長于齒條。當(dāng)膠帶跑偏時，帶動感應(yīng)輥轉(zhuǎn)動，由于感應(yīng)輥與從動輥磨擦接觸，通過摩擦力使從 動輥轉(zhuǎn)動，通過減速機使齒輪轉(zhuǎn)動，并沿著齒條向膠帶前進方向移動，帶動支架偏轉(zhuǎn)，驅(qū)使 跑偏膠帶復(fù)位。齒輪移到齒條盡頭時空轉(zhuǎn)，活動支架不再繼續(xù)偏轉(zhuǎn)。膠帶不再作用感應(yīng)輥 時，因重力作用支架自動復(fù)位。膠帶逆向運行時，調(diào)偏過程同上。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，反應(yīng)靈敏，動作可靠，糾偏效果好，不傷膠帶，有 效地提高了生產(chǎn)效率。因此本實用新型不但適用單向運行的膠帶輸送機，尤其適用可逆運 行的膠帶輸送機。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1的C-C的剖視圖。圖5是圖1的D-D的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、圖2、圖3圖4、圖5所示，本實用新型的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，包括支 架17，設(shè)在支架17上的皮帶托輥組16，設(shè)在支架17下方的支架底座1，其特征在于在所述 的支架17上設(shè)有減速機7，在皮帶托輥16的端部設(shè)有感應(yīng)輥10，所述的支架17與支架底 座1之間設(shè)有支撐板2，所述的支撐板2的一端與支架底座1連接，另一端與齒條3連接，所 述的齒條3與齒輪15嚙合，所述的齒輪15與減速機的從動軸14連接，所述的減速機的主 動軸13通過減速機接手12和從動輥接手11與從動輥8相連接，其從動輥軸8通過軸套9 與軸承座19連接，所述的軸承座19與支架17固定連接，且所述的從動輥8與設(shè)在支架17 上的感應(yīng)輥10磨擦接觸，在所述的支架底座1的兩側(cè)設(shè)有支架底座立柱4，在支架底座立柱 4的頂部設(shè)有軌道5，擋桿18固定于軌道5兩側(cè)并高出軌道面，起限位作用；固定在支架17 上的軸承6與軌道5滾動連接，使支架形成活動支架；在支架底座1與支架17中部設(shè)有中 心軸套，所述的中心軸套由軸套上段20和軸套下段21所組成，其軸套上段20與支架17中 部固定連接，軸套的下段21與支架底座1中部固定連接，支架17與支架底座1通過軸套上 段20及軸套下段21形成間隙連接。本實用新型的具體結(jié)構(gòu)還有，所述的軌道軌道5與所述的齒條3均為中間低，向兩 端逐漸抬高，且抬高的仰角相同其作用一是可使活動支架17偏轉(zhuǎn)時抬高，這樣膠帶抬高， 架空其左右兩側(cè)的托輥組，調(diào)偏效果更佳；二是當(dāng)膠帶不再作用感應(yīng)輥10時，因重力作用 軸承6會沿軌道5自動返回低處穩(wěn)定位置，即活動支架17自動復(fù)位。本實用新型的具體結(jié)構(gòu)還有，軌道5長于齒條3，其作用是當(dāng)齒輪15移到齒條3的 盡頭時，讓軸承6仍落在軌道5上。當(dāng)膠帶跑偏時，帶動感應(yīng)輥10轉(zhuǎn)動，通過摩擦力使從動輥8轉(zhuǎn)動，通過減速機7使 齒輪15轉(zhuǎn)動，并沿著齒條3向膠帶前進方向移動，帶動支架17偏轉(zhuǎn)，驅(qū)使跑偏膠帶復(fù)位。齒 輪15移到齒條3盡頭時空轉(zhuǎn)，活動支架17不再繼續(xù)偏轉(zhuǎn)。膠帶不再作用感應(yīng)輥10時，因 重力作用支架17自動復(fù)位。膠帶逆向運行時，調(diào)偏過程同上。所以本實用新型不但適用單 向運行的膠帶輸送機，同時也適用可逆運行的膠帶輸送機。
權(quán)利要求1.一種膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，包括支架，設(shè)在支架上的皮帶托輥組，設(shè)在支架下方的 支架底座，其特征在于在所述的支架上設(shè)有減速機構(gòu)，在皮帶托輥的端部設(shè)有感應(yīng)輥，所述 的支架與支架底座之間設(shè)有支撐板，支撐板一端與支架底座連接，另一端與齒條連接，所述 的齒條與齒輪嚙合，所述的齒輪與減速機的從動軸連接，所述的減速機的主動軸通過減速 機接手和從動輥接手與從動輥相連接，其從動輥軸通過軸套與軸承座連接，所述的軸承座 與支架固定連接，且所述的從動輥與設(shè)在支架上的感應(yīng)輥磨擦接觸，在所述的支架底座的 兩側(cè)設(shè)有支架底座立柱，在支架底座立柱的頂部設(shè)有軌道，擋桿固定于軌道兩側(cè)并高出軌 道面，固定在支架上的軸承與軌道滾動連接，在支架底座與支架中部設(shè)有中心軸套，所述的 中心軸套由軸套上段和軸套下段所組成，其軸套上段與支架中部固定連接，軸套的下段與 支架底座中部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，其特征在于所述的軌道為中間低兩 頭高的軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，其特征在于所述的齒條為中間低兩 頭高的齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠帶可逆自動調(diào)偏裝置，其特征在于所述的軌道長于齒條。
專利摘要本實用新型一種膠帶可逆自動調(diào)偏裝置。包括支架，設(shè)在支架上的皮帶托輥組，設(shè)在支架下方的支架底座，其特征在于在所述的支架上設(shè)有減速機構(gòu)，在皮帶托輥的端部設(shè)有感應(yīng)輥，所述的支架與支架底座之間設(shè)有支撐板，支撐板一端與支架底座連接，另一端與齒條連接，其齒條與齒輪嚙合，其齒輪與減速機的從動軸連接，減速機的主動軸通過接手與從動輥連接，其從動輥軸通過軸套與軸承座連接，在所述的支架底座的兩側(cè)設(shè)有支架底座立柱，在支架底座立柱的頂部設(shè)有軌道，固定在支架上的軸承與軌道滾動連接，在支架底座與支架的中部設(shè)有中心軸套。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，反應(yīng)靈敏，動作可靠，糾偏效果好，不傷膠帶，有效地提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B65G39/16GK201873294SQ20102058945
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者許猛 申請人:許猛