專利名稱：一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)輕質(zhì)墻板用的MlO立模機(jī)在生產(chǎn)的過程中一般采用人工推的方 式進(jìn)行移動(dòng)，或者用卷揚(yáng)機(jī)做牽引設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這兩種方法都耗時(shí)耗力，摘掛鉤很艱難， 特別是在蒸養(yǎng)窯內(nèi)和擺渡小車上；在墻板生產(chǎn)的過程中由于蒸養(yǎng)工藝窯內(nèi)溫度太高，現(xiàn)有 的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備中一般由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)在蒸養(yǎng)工藝窯的高溫下很容易出現(xiàn)故障，對生產(chǎn)影響 較大，也存在不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能快 速運(yùn)轉(zhuǎn)墻體模具且為安全生產(chǎn)提供保障的組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括一承載墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于 在所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車底部上設(shè)有一排傳動(dòng)銷，在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車行進(jìn)的軌道地面上設(shè)有減速電 機(jī)，在所述的減速電機(jī)其電機(jī)軸上設(shè)有銷齒，所述的銷齒與所述的傳動(dòng)銷相互嚙合，所述的 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備還包括可將所述承載有墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車送入蒸養(yǎng)窯的推進(jìn)裝置，所述的推進(jìn) 裝置包括一固定設(shè)置的導(dǎo)向座，在所述的導(dǎo)向座上活動(dòng)設(shè)置有推動(dòng)桿，在所述的推動(dòng)桿一 端上設(shè)有一可推動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車的推模杠桿裝置，在所述的推動(dòng)桿另一端上設(shè)于可推動(dòng)所 述推動(dòng)桿移動(dòng)的液壓缸。如上所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的導(dǎo)向座包括座 體，在所述的座體兩側(cè)上分別設(shè)有左、右導(dǎo)向輪，在所述的左、右導(dǎo)向輪之間設(shè)有支撐導(dǎo)向 輪，所述的推動(dòng)桿的底部設(shè)置在所述的支撐導(dǎo)向輪上，所述的推動(dòng)桿的左、右兩側(cè)邊分別卡 設(shè)在所述的左、右導(dǎo)向輪內(nèi)。如上所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的推模杠桿裝置包 括一鉸接在推動(dòng)桿一端上的推模杠桿，在所述的推動(dòng)桿設(shè)有可控制所述推模杠桿繞鉸接處 轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁鐵，在所述的電磁鐵與推模杠桿之間設(shè)有頂壓彈簧。如上所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車底部中 間固定連接有一長條形安裝座，所述的傳動(dòng)銷設(shè)置在所述的長條形安裝座上。如上所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車與所述 的承載墻體模具為一體設(shè)計(jì)。綜上所述，本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是1、銷齒傳動(dòng)加上液壓推桿配合使用，實(shí)現(xiàn)立模機(jī)在生產(chǎn)線上安全、平穩(wěn)運(yùn)行；2、操作簡單方便，可自動(dòng)和手動(dòng)，模具可精準(zhǔn)到達(dá)任何方位；3、能加快了模具的周轉(zhuǎn)，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，很適合于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)；4、相對其它運(yùn)轉(zhuǎn)方式，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也確保了使用過程的安全。
圖1為本實(shí)用新型中傳動(dòng)銷與銷齒傳動(dòng)的示意圖；圖2為推進(jìn)裝置的示意圖；圖3為圖1的側(cè)面示意圖；圖4為圖1中A處的放大圖；圖5為圖2中B處的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖1和5所示的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括一承載墻體模具1的轉(zhuǎn) 運(yùn)小車2，在所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車2底部上設(shè)有一排傳動(dòng)銷3，在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車2行進(jìn)的軌道地 面上設(shè)有減速電機(jī)4，在所述的減速電機(jī)4其電機(jī)軸上設(shè)有銷齒5，所述的銷齒5與所述的 傳動(dòng)銷3相互嚙合，所述的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備還包括可將所述承載有墻體模具1的轉(zhuǎn)運(yùn)小車2送入 蒸養(yǎng)窯的推進(jìn)裝置7，所述的推進(jìn)裝置7包括一固定設(shè)置的導(dǎo)向座71，在所述的導(dǎo)向座71 上活動(dòng)設(shè)置有推動(dòng)桿72，在所述的推動(dòng)桿72 —端上設(shè)有一可推動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車2的推模杠 桿裝置73，在所述的推動(dòng)桿72另一端上設(shè)于可推動(dòng)所述推動(dòng)桿72移動(dòng)的液壓缸。如圖2和5所示，本實(shí)用新型中所述的導(dǎo)向座71包括座體711，在所述的座體711 兩側(cè)上分別設(shè)有左、右導(dǎo)向輪712，713，在所述的左、右導(dǎo)向輪712，713之間設(shè)有支撐導(dǎo)向 輪714，所述的推動(dòng)桿72的底部設(shè)置在所述的支撐導(dǎo)向輪714上，所述的推動(dòng)桿72的左、右 兩側(cè)邊分別卡設(shè)在所述的左、右導(dǎo)向輪712，713內(nèi)。本實(shí)用新型中所述的推模杠桿裝置73包括一鉸接在推動(dòng)桿72 —端上的推模杠桿 731，在所述的推動(dòng)桿72設(shè)有可控制所述推模杠桿731繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁鐵732，在所述 的電磁鐵732與推模杠桿731之間設(shè)有頂壓彈簧733。本實(shí)用新型中采用液壓缸推動(dòng)導(dǎo)向 座71中的推動(dòng)桿72，在所述的推動(dòng)桿72上設(shè)置可由電磁鐵732控制的推模杠桿731，運(yùn)送 墻體模具1時(shí)，推模杠桿731頂壓在運(yùn)轉(zhuǎn)小車2底部的橫桿上，在推動(dòng)桿72的作用下，推模 杠桿731推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)小車2向前移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)墻體模具1的目的。運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，推模杠 桿731在電磁鐵732的作用下，回收落在推動(dòng)桿72上，這樣推模杠桿731與運(yùn)轉(zhuǎn)小車2分離。如圖1，3和4所示，本實(shí)用新型中在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車2底部中間固定連接有一長條 形安裝座6，所述的傳動(dòng)銷3設(shè)置在所述的長條形安裝座6上。本實(shí)用新型中所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車2與所述的承載墻體模具1為一體設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括一承載墻體模具(1)的轉(zhuǎn)運(yùn)小車(2)，其特 征在于在所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車(2)底部上設(shè)有一排傳動(dòng)銷(3)，在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車(2)行進(jìn)的軌 道地面上設(shè)有減速電機(jī)(4)，在所述的減速電機(jī)(4)其電機(jī)軸上設(shè)有銷齒(5)，所述的銷齒 (5)與所述的傳動(dòng)銷(3)相互嚙合，所述的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備還包括可將所述承載有墻體模具(1)的 轉(zhuǎn)運(yùn)小車(2)送入蒸養(yǎng)窯的推進(jìn)裝置(7)，所述的推進(jìn)裝置(7)包括一固定設(shè)置的導(dǎo)向座 (71)，在所述的導(dǎo)向座(71)上活動(dòng)設(shè)置有推動(dòng)桿(72)，在所述的推動(dòng)桿(72) —端上設(shè)有一 可推動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車(2)的推模杠桿裝置(73)，在所述的推動(dòng)桿(72)另一端上設(shè)于可推動(dòng) 所述推動(dòng)桿(72)移動(dòng)的液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的導(dǎo)向座 (71)包括座體(711)，在所述的座體(711)兩側(cè)上分別設(shè)有左、右導(dǎo)向輪(712，713)，在所述 的左、右導(dǎo)向輪(712，713)之間設(shè)有支撐導(dǎo)向輪(714)，所述的推動(dòng)桿(72)的底部設(shè)置在所 述的支撐導(dǎo)向輪(714)上，所述的推動(dòng)桿(72)的左、右兩側(cè)邊分別卡設(shè)在所述的左、右導(dǎo)向 輪(712，713)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的推模杠 桿裝置(73)包括一鉸接在推動(dòng)桿(72) —端上的推模杠桿(731)，在所述的推動(dòng)桿(72)設(shè) 有可控制所述推模杠桿(731)繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁鐵(732)，在所述的電磁鐵(732)與推模 杠桿(731)之間設(shè)有頂壓彈簧(733)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小 車(2)底部中間固定連接有一長條形安裝座(6)，所述的傳動(dòng)銷(3)設(shè)置在所述的長條形安 裝座(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小 車(2)與所述的承載墻體模具(1)為一體設(shè)計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括一承載墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，在所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車底部上設(shè)有一排傳動(dòng)銷，在所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車行進(jìn)的軌道地面上設(shè)有減速電機(jī)，在所述的減速電機(jī)其電機(jī)軸上設(shè)有銷齒，所述的銷齒與所述的傳動(dòng)銷相互嚙合，所述的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備還包括可將所述承載有墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車送入蒸養(yǎng)窯的推進(jìn)裝置，所述的推進(jìn)裝置包括一固定設(shè)置的導(dǎo)向座，在所述的導(dǎo)向座上活動(dòng)設(shè)置有推動(dòng)桿，在所述的推動(dòng)桿一端上設(shè)有一可推動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車的推模杠桿裝置，在所述的推動(dòng)桿另一端上設(shè)于可推動(dòng)所述推動(dòng)桿移動(dòng)的液壓缸。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能快速運(yùn)轉(zhuǎn)墻體模具且為安全生產(chǎn)提供保障的組合式墻體模具的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。
文檔編號B65G35/06GK201857094SQ20102051349
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者宋震峰 申請人:中山建華管樁有限公司墻體材料分公司