專利名稱：一種蓄電池極板片收片裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種蓄電池極板片在生產過程中的收片裝置。
背景技術：
蓄電池極板片是蓄電池的主要零件之一，隨著低碳生活理念的提出，以電動車替 代燃油車成為運輸、搭載、代步工具的趨勢越來越突出。因此，在近十年內，蓄電池的需求量 將會居高不下，所以蓄電池極板片的需求量也會水漲船高。在生產蓄電池極板片的過程中， 需要在極板金屬片的表面浸涂上鉛膏，經干燥處理后收片層疊為極板片組，每組的數量可 以人為設置(一般為20片或者25片或者30片)，然后進行固化處理。現有技術的蓄電池 極板片收片裝置的不足之處在于①第二輸送鏈的輸送移動速度比第一輸送鏈的輸送移動 速度慢(也就是說在同一時間段第二輸送鏈的輸送移動距離比第一輸送鏈的輸送移動距 離短)，造成第二輸送鏈上的極板片局部部位相互疊置，很難發(fā)現有缺陷的極板片；②需要 人工計數，勞動強度大、計數不準確；③經過第二輸送鏈后，極板片兩側的片耳懸掛在鏈條 上，極板片由平臥狀態(tài)旋轉成垂直懸掛狀態(tài)，片耳在鏈條上形成了金屬旋轉摩擦運動，所以 鏈條極易損壞。上述不足現象，造成生產成本增加。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種杜絕極板片局部部位相互 疊置現象，容易發(fā)現有缺陷的極板片；無需人工計數，并且計數準確；杜絕片耳與鏈條的金 屬旋轉摩擦。從而降低消耗，減少生產成本。本實用新型蓄電池極板片收片裝置的技術方案，包括干燥爐、干燥爐輸送鏈、第一 輸送鏈、第二輸送鏈，所述第二輸送鏈的后下部設有間斷運行輸送帶，所述第二輸送鏈上的 極板片之間具有間隙，所述第二輸送鏈的上部設有計數器。所述極板片之間的間隙為5毫米至15毫米，最佳為10毫米。本實用新型蓄電池極板片收片裝置的有益效果在于①杜絕第二輸送鏈上的極板 片局部部位相互疊置現象，能夠很容易發(fā)現有缺陷的極板片；②無需人工計數，降低勞動強 度，并且計數準確；③取消了片耳與鏈條的金屬旋轉摩擦機構。從而降低消耗，減少生產成 本。

圖1是本實用新型蓄電池極板片收片裝置的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
圖1、圖2所示的蓄電池極板片收片裝置，包括干燥爐1、干燥爐輸送鏈2、第一輸 送鏈3、第二輸送鏈5，所述第二輸送鏈5的后下部設有間斷運行輸送帶8，所述第二輸送鏈5上的極板片4之間具有間隙9，所述第二輸送鏈5的上部設有計數器6。所述極板片4之 間的間隙9為10毫米。 操作中設置完成極板片組的層疊片數為25片，當干燥爐輸送鏈2運行時，啟動電 機12、電機13，帶動第二輸送鏈5、第一輸送鏈3沿圖1中箭頭方向運行，將極板片4輸送層 疊在間斷運行輸送帶8上，第二輸送鏈5上部的計數器6自動計數，當計數器6計數至25 片時，計數器6將信息傳輸給控制器，控制器自動啟動電機11，帶動間斷運行輸送帶8沿圖 1中箭頭方向運行一段大于極板片4的距離，使得后面的極板片4層疊工作可以繼續(xù)。
權利要求1.一種蓄電池極板片收片裝置，包括干燥爐(1)、干燥爐輸送鏈O)、第一輸送鏈(3)、 第二輸送鏈(5)，其特征在于，所述第二輸送鏈( 的后下部設有間斷運行輸送帶(8)，所述 第二輸送鏈( 上的極板片(4)之間具有間隙(9)，所述第二輸送鏈( 的上部設有計數器 (6)。
2.根據權利要求1所述的蓄電池極板片收片裝置，其特征在于，所述極板片(4)之間的 間隙(9)為5毫米至15毫米。
3.根據權利要求1或2所述的蓄電池極板片收片裝置，其特征在于，所述極板片(4)之 間的間隙(9)為10毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種蓄電池極板片收片裝置，包括干燥爐、干燥爐輸送鏈、第一輸送鏈、第二輸送鏈，所述第二輸送鏈的后下部設有間斷運行輸送帶，所述第二輸送鏈上的極板片之間具有間隙，所述第二輸送鏈的上部設有計數器。有益效果在于①杜絕第二輸送鏈上的極板片局部部位相互疊置現象，能夠很容易發(fā)現有缺陷的極板片；②無需人工計數，降低勞動強度，并且計數準確；③取消了片耳與鏈條的金屬旋轉摩擦機構，從而降低消耗，減少生產成本。
文檔編號B65H43/00GK201857150SQ20102029274
公開日2011年6月8日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權日2010年8月12日
發(fā)明者錢克清 申請人:浙江美能電氣有限公司