專利名稱：高亮反光功能的滌綸帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滌綸帶，尤其是涉及一種對高亮反光功能的滌綸帶等結(jié)構(gòu)的 改良。
背景技術(shù)：
早在20世紀(jì)80年代，捆綁帶、吊裝帶產(chǎn)品在歐美地區(qū)已快速應(yīng)用和發(fā)展；歐美發(fā) 達(dá)國家還頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如美國WSTDA標(biāo)準(zhǔn)、歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范滌綸帶的使用安全；到 21世紀(jì)，滌綸帶類產(chǎn)品在歐美地區(qū)發(fā)展已非常成熟，所以本項(xiàng)目產(chǎn)品出口歐美國家市場潛 力巨大。目前，我國還沒有與運(yùn)輸裝運(yùn)安全相關(guān)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和立法來指導(dǎo)、規(guī)范交 通運(yùn)輸捆綁器的生產(chǎn)使用，市場上的產(chǎn)品應(yīng)用程度與成熟的國際歐美市場相比也有較大差 距，但隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速提升，鐵路大提速和高速公路貨車提速等客觀因素使人 們安全意識不斷提高，捆綁帶類產(chǎn)品正在國內(nèi)高速公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸及軍事運(yùn) 輸?shù)阮I(lǐng)域逐步推廣，相關(guān)領(lǐng)域的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的也在不斷改善，捆綁帶類產(chǎn)品近年來在國內(nèi)的 銷售額穩(wěn)定持續(xù)增長。隨著國際現(xiàn)代物流朝著專業(yè)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，對物流安全性的要求會越來 越高，安全將是以滌綸帶為原料的捆綁吊裝帶類產(chǎn)品永遠(yuǎn)追求的一個(gè)方向。但是目前的滌 綸帶只能起到捆綁的作用，車輛在高速公路上行駛時(shí)并不能起到示警的作用，而且在夜間 無法形成亮點(diǎn)目標(biāo)物，容易造成車子的追尾，運(yùn)輸行駛安全較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種高亮反光功能的滌綸帶，其主要是解 決現(xiàn)有技術(shù)所存在的滌綸帶只能起到捆綁的作用，車輛在高速公路上行駛時(shí)并不能起到示 警的作用，而且在夜間無法形成亮點(diǎn)目標(biāo)物，容易造成車子的追尾，運(yùn)輸行駛安全較差等的 技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的高亮反光功能的滌綸帶，包括有可用來捆綁貨物的帶體，其特征在 于所述的帶體由經(jīng)線組以及緯線組編織而成，帶體上設(shè)有熒光絲，帶體的兩端設(shè)有鎖緊扣。 帶體一般可用來捆綁貨物，捆綁后，可通過鎖緊扣鎖緊。熒光絲可以起到反光警示的作用。作為優(yōu)選，每組經(jīng)線組由第一經(jīng)線、第二經(jīng)線組成，每組緯線組由第一緯線、第二 緯線組成，第一經(jīng)線從第一緯線上方穿過后再穿入第二緯線的下方，第二經(jīng)線從第一緯線 的下方穿過后再穿入第二緯線的上方，所述的帶體中的經(jīng)線至少有一條為熒光絲，其余為 普通經(jīng)線。本實(shí)用新型的經(jīng)線組以及緯線組以PES (聚酯)為材料，是一種高強(qiáng)度兼織有高 亮反光示警絲紋的滌綸帶。產(chǎn)品的工藝過程主要分1.整經(jīng)將一定根數(shù)的經(jīng)紗按規(guī)定的 長度和寬度平行卷繞在經(jīng)軸或織軸上的工藝過程；經(jīng)過整經(jīng)的經(jīng)紗供漿紗和穿經(jīng)之用，整 經(jīng)要求各根經(jīng)紗張力相等，在經(jīng)軸或織軸上分布均勻，色紗排列符合工藝規(guī)定。2.穿線先經(jīng)過后鋼扣，分上下兩層，再穿棕絲框，前鋼扣再經(jīng)過壓帶輪。3.織帶通過橫向緯紗的來 回穿梭和縱向棕絲框的上下周期性擺動織出不同紋路的帶料；通過上下齒輪的轉(zhuǎn)速來控制 織出來的帶料的緯密度，通過對要求的分析決定經(jīng)紗的多少并體現(xiàn)在克重(每1米帶料的 重量)上，從而滿足不同寬度不同載荷的產(chǎn)品強(qiáng)度要求；帶料的寬度由鋼扣決定?？棾鰜淼?滌綸帶可做捆綁器、吊帶、圈吊和圓套；捆綁器主要采用平紋織法，一般與拉緊器、鉤子或帶 扣配套使用。整套捆綁器的安全系數(shù)為2 :1，如成品載荷為2T的，放在測試機(jī)上拉，帶子 拉斷，破斷強(qiáng)度能達(dá)到4T，對其所用帶料的安全系數(shù)為3 :1 ；而吊帶、圈吊和圓套可以單獨(dú) 使用，不與五金件配套，吊帶和圈吊主要采用平紋和斜紋織法，圓套主要有平紋和人字紋織 法；這三類產(chǎn)品的安全系數(shù)能達(dá)到7 :1，如載荷為1T的產(chǎn)品，放在測試機(jī)上拉，帶子拉斷，破 斷強(qiáng)度能達(dá)到7T以上。在滌綸帶上同時(shí)設(shè)置普通經(jīng)線以及熒光絲，使得帶料上顯示有高亮 反光的滌綸絲紋，因此具有反光功能。普通經(jīng)線是指不起到反光作用，只是帶體組成部分的 經(jīng)線。熒光絲可以是普通經(jīng)線經(jīng)過特殊工藝加工處理在其上涂覆熒光粉制作而成。作為優(yōu)選，所述的經(jīng)線組與緯線組編織成的帶體中，熒光絲與普通經(jīng)線間隔設(shè)置， 反光效果較為美觀。因此，本實(shí)用新型具有強(qiáng)度大、安全系數(shù)高、延伸率低、耐磨性能好、柔軟易彎曲、 抗潮濕等特點(diǎn)之外，最大的不同點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)是在不同顏色的帶料上織有高亮反光的滌綸絲 紋，因此具有反光功能，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號第一經(jīng)線1、第二經(jīng)線2、第一緯線3、第二緯線4、熒光絲5。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的高亮反光功能的滌綸帶，如圖1，有多組經(jīng)線組以及緯線組編織成 的帶體，每組經(jīng)線組由第一經(jīng)線1、第二經(jīng)線2組成，每組緯線組由第一緯線3、第二緯線4 組成，第一經(jīng)線從第一緯線上方穿過后再穿入第二緯線的下方，第二經(jīng)線從第一緯線的下 方穿過后再穿入第二緯線的上方，帶體中的經(jīng)線有三條為熒光絲5，其余為普通經(jīng)線，并且 熒光絲5與普通經(jīng)線間隔設(shè)置。使用時(shí)，將本實(shí)用新型捆綁在貨物上即可，在晚上運(yùn)輸或起重作業(yè)的時(shí)候能起到 一個(gè)預(yù)警作用，安全性可大大提高。
權(quán)利要求一種高亮反光功能的滌綸帶，包括有可用來捆綁貨物的帶體，其特征在于所述的帶體由經(jīng)線組以及緯線組編織而成，帶體上設(shè)有熒光絲(5)，帶體的兩端設(shè)有鎖緊扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高亮反光功能的滌綸帶，其特征在于所述每組經(jīng)線組由第一 經(jīng)線(1)、第二經(jīng)線(2)組成，每組緯線組由第一緯線(3)、第二緯線(4)組成，第一經(jīng)線從第 一緯線上方穿過后再穿入第二緯線的下方，第二經(jīng)線從第一緯線的下方穿過后再穿入第二 緯線的上方，所述的帶體中的經(jīng)線至少有一條為熒光絲(5)，其余為普通經(jīng)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高亮反光功能的滌綸帶，其特征在于所述的經(jīng)線組與緯 線組編織成的帶體中，熒光絲(5)與普通經(jīng)線間隔設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滌綸帶，尤其是涉及一種高亮反光功能的滌綸帶。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的滌綸帶只能起到捆綁的作用，車輛在高速公路上行駛時(shí)并不能起到示警的作用，而且在夜間無法形成亮點(diǎn)目標(biāo)物，容易造成車子的追尾，運(yùn)輸行駛安全較差等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括有可用來捆綁貨物的帶體，其特征在于所述的帶體由經(jīng)線組以及緯線組編織而成，帶體上設(shè)有熒光絲(5)，帶體的兩端設(shè)有鎖緊扣。
文檔編號B65D63/16GK201604897SQ20102011874
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者張漢偉 申請人:杭州海利機(jī)械有限公司