專利名稱：用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置中折向運(yùn)行的轉(zhuǎn)角滾筒，其工作原理及結(jié)構(gòu)基本相同，都是在輸送帶運(yùn)行經(jīng)過(guò)的圓周面上按規(guī)律布置若干小托輥，使每個(gè)小托輥的軸線方向和該處輸送帶的運(yùn)行方向相垂直，輸送帶在所有小托輥的外周包絡(luò)面上運(yùn)行，如專利號(hào)為92232596.0，名稱為帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)角換向滾筒的專利公布。這樣的轉(zhuǎn)角滾筒裝置雖然解決了輸送帶轉(zhuǎn)彎運(yùn)行的基本問(wèn)題，但由于每個(gè)小托輥的軸線和轉(zhuǎn)角滾筒軸線存在一個(gè)角度，所以小托輥兩端面和輸送帶接觸的地方凸出于其他部位，輸送帶在該處被頂起，導(dǎo)致輸送帶在該處應(yīng)力過(guò)大、易磨損，長(zhǎng)期運(yùn)行造成輸送帶膠面容易因磨損形成一條一條的溝。如果小托輥出現(xiàn)故障卡死，還可能使輸送膠帶撕裂。專利號(hào)為99220657. X，名稱為帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)向裝置的換向滾筒的專利對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，小托輥改進(jìn)為圓弧母線兩頭小中間大的形狀，在一定程度上降低了輸送膠帶局部應(yīng)力。但實(shí)踐證明，采用布置小托輥這樣的方式，由于相鄰小托輥端面之間始終存在空當(dāng)，且相互軸線存在夾角，所以始終不能徹底解決輸送膠帶局部應(yīng)力大的問(wèn)題。母線非直線的小托輥，由于和輸送膠帶接觸處各點(diǎn)線速度不相等， 還會(huì)導(dǎo)致對(duì)輸送膠帶的摩擦損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使輸送帶在轉(zhuǎn)彎運(yùn)行繞經(jīng)轉(zhuǎn)角滾筒時(shí)應(yīng)力均勻、沒(méi)有額外摩擦磨損的用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒，該轉(zhuǎn)角滾筒還具有較好的多轉(zhuǎn)彎角度適應(yīng)性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明包括軸架、固定心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體、導(dǎo)軌、輸送帶支承件、 空心圓柱凸輪，固定心軸由兩端軸架固定，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體同軸心支承在固定心軸上，在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體和固定心軸之間設(shè)置有空心圓柱凸輪，空心圓柱凸輪同心固定在固定心軸中部，在空心圓柱凸輪上設(shè)置有一斜向閉環(huán)凸輪槽，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體表面周圍沿軸向均布間隔安裝若干導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有相配合的輸送帶支承件，輸送帶支承件的下部固定有推動(dòng)件，推動(dòng)件位于凸輪槽內(nèi)。為了增加輸送帶支承件表面與輸送膠帶的摩擦力，在輸送帶支承件表面設(shè)置了一層橡膠層。為了保證輸送帶支承件在導(dǎo)軌內(nèi)靈活移動(dòng)，所述的輸送帶支承件中下部穿有滾軸，在滾軸兩端分別設(shè)置有滾輪，滾輪位于導(dǎo)軌內(nèi)。這樣在工作時(shí)，輸送膠帶纏繞在本發(fā)明的輸送帶支承件表面，輸送膠帶壓覆在輸送帶支承件上，從而依靠摩擦力帶動(dòng)輸送帶支承件、導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輸送帶支承件一方面繞固定心軸的軸線做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一方面在空心圓柱凸輪的凸輪槽作用下，按照預(yù)定斜向沿著導(dǎo)軌在平行于固定心軸軸線的方向做直線運(yùn)動(dòng)，即輸送帶支承件的運(yùn)動(dòng)為所述兩種運(yùn)動(dòng)合成的和輸送膠帶運(yùn)動(dòng)一致的螺旋運(yùn)動(dòng)。每個(gè)運(yùn)動(dòng)周期，輸送帶支承件的螺旋運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)階段，當(dāng)其和輸送膠帶接觸時(shí)，其螺旋運(yùn)動(dòng)和輸送膠帶的螺旋運(yùn)動(dòng)完全一致。所以，輸送帶支承件和輸送膠帶之間相對(duì)速度為零，從而避免了對(duì)輸送膠帶的摩擦損傷。脫離輸送膠帶后，輸送帶支承件做另一段返程螺旋運(yùn)動(dòng)，返回原來(lái)位置進(jìn)入下一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期。所以，輸送帶支承件和輸送膠帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而避免了對(duì)輸送膠帶的摩擦損傷。另外，通過(guò)簡(jiǎn)單地改變空心圓柱凸輪的凸輪曲面參數(shù)，可以適應(yīng)多種轉(zhuǎn)彎角度，在很大程度上解決了設(shè)備不可重用的問(wèn)題。具有應(yīng)力均勻、摩擦磨損較小和較好的多轉(zhuǎn)彎角度適應(yīng)性等特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式由圖1、圖2可知，本發(fā)明包括軸架1、固定心軸2、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3、導(dǎo)軌4、輸送帶支承件5、空心圓柱凸輪6。固定心軸2由兩端軸架1固定，固定心軸被軸架固定不可轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3同軸心支承在固定心軸2上。在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3和固定心軸2之間設(shè)置有空心圓柱凸輪6，空心圓柱凸輪同心固定在固定心軸2中部，空心圓柱凸輪相對(duì)于固定心軸固定，而轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3相對(duì)于固定心軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)。在空心圓柱凸輪6上設(shè)置有一斜向閉環(huán)凸輪槽7，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3表面周圍沿軸向均布間隔安裝若干導(dǎo)軌4，在導(dǎo)軌4上設(shè)置有相配合的輸送帶支承件 5，輸送帶支承件5的下部固定有推動(dòng)件8。導(dǎo)軌底部開(kāi)設(shè)有和轉(zhuǎn)動(dòng)筒體相協(xié)調(diào)的狹縫，輸送帶支承件和導(dǎo)軌相配合安裝，其下部固定安裝的推動(dòng)件8依次穿過(guò)導(dǎo)軌底部的狹縫、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體的狹縫到達(dá)空心圓柱凸輪，推動(dòng)件8位于凸輪槽7內(nèi)。為了增加輸送帶支承件表面與輸送膠帶的摩擦力，在輸送帶支承件5表面設(shè)置了一層橡膠層9。為了保證輸送帶支承件在導(dǎo)軌內(nèi)靈活移動(dòng)，在輸送帶支承件5中下部穿有滾軸10，在滾軸兩端分別設(shè)置有滾輪11，滾輪11位于導(dǎo)軌4內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒，包括軸架(1)、固定心軸O)、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體(3)、 導(dǎo)軌(4)、輸送帶支承件( 、空心圓柱凸輪(6)，固定心軸( 由兩端軸架(1)固定，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體(3)同軸心支承在固定心軸( 上，其特征是在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體C3)和固定心軸( 之間設(shè)置有空心圓柱凸輪(6)，空心圓柱凸輪同心固定在固定心軸O)中部，在空心圓柱凸輪(6)上設(shè)置有一斜向閉環(huán)凸輪槽(7)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體C3)表面周圍沿軸向均布間隔安裝若干導(dǎo)軌G)， 在導(dǎo)軌(4)上設(shè)置有相配合的輸送帶支承件(5)，輸送帶支承件(5)的下部固定有推動(dòng)件 (8)，推動(dòng)件(8)位于凸輪槽(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒，其特征是在輸送帶支承件( 表面設(shè)置了一層橡膠層(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒，其特征是所述的輸送帶支承件( 中下部穿有滾軸(10)，在滾軸兩端分別設(shè)置有滾輪(11)，滾輪(11)位于導(dǎo)軌 (4)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎裝置的轉(zhuǎn)角滾筒，包括軸架、固定心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)筒體、導(dǎo)軌、輸送帶支承件、空心圓柱凸輪，固定心軸由兩端軸架固定，轉(zhuǎn)動(dòng)簡(jiǎn)體同軸心支承在固定心軸上，在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體和固定心軸之間設(shè)置有空心圓柱凸輪，空心圓柱凸輪同心固定在固定心軸中部，在空心圓柱凸輪上設(shè)置有一斜向閉環(huán)凸輪槽，轉(zhuǎn)動(dòng)簡(jiǎn)體表面周圍沿軸向均布間隔安裝若干導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有相配合的輸送帶支承件，輸送帶支承件的下部固定有推動(dòng)件，推動(dòng)件位于凸輪槽內(nèi)，具有應(yīng)力均勻、摩擦磨損較小和較好的多轉(zhuǎn)彎角度適應(yīng)性等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G39/02GK102211708SQ20101014171
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者劉志忠, 劉樹(shù)杰, 劉樹(shù)香, 王發(fā)揮, 聶立新 申請(qǐng)人:河南理工大學(xué)