專(zhuān)利名稱(chēng)：一種粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉料輸送管道，特別是一種粉料料倉(cāng)輸送管道的彎頭處結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的一種在煉鋼廠中使用的生石灰儲(chǔ)料料倉(cāng)，其生石灰進(jìn)倉(cāng)時(shí)是以粉料的形式，采用罐車(chē)輸送至倉(cāng)外，送料時(shí)是采用了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的輸送管道將石灰粉送進(jìn)倉(cāng)內(nèi)。所述輸送管道主體通常是采用規(guī)格159X 10mm或者108X 10mm的無(wú)縫鋼管，輸送管道進(jìn)口處采用軟管與罐車(chē)相連，并采用空氣壓縮機(jī)提供壓力將石灰粉吹入到輸送管道內(nèi)，輸送管道出口處設(shè)置于料倉(cāng)的上方，這樣利于進(jìn)料。由于輸送管道的這種結(jié)構(gòu)形狀，使得管道中不可避免地會(huì)出現(xiàn)兩至三個(gè)彎頭。由于石灰粉是靠空氣壓力強(qiáng)行吹入并在管道中運(yùn)行，石灰粉運(yùn)行速度較快，故會(huì)對(duì)彎頭處的管道內(nèi)壁產(chǎn)生較大沖擊，使得彎管內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，新更換的彎管一般一月半至兩月的時(shí)間就會(huì)被磨損出漏洞，出現(xiàn)穿漏現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)穿漏現(xiàn)象后，石灰粉會(huì)在壓力下從漏洞處噴出管道外部，造成工作現(xiàn)場(chǎng)空氣中粉塵含量過(guò)高，嚴(yán)重污染了崗位環(huán)境。這種穿漏現(xiàn)象只有在物料輸送時(shí)噴出后才能發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后又不能及時(shí)停止輸送，因?yàn)槿绻诜哿线\(yùn)輸過(guò)程中停止輸送的話(huà)，會(huì)造成粉料堵塞在輸送管道內(nèi)，再次清通管道十分困難，所以每次出現(xiàn)管道彎頭處穿漏時(shí)，只有待整車(chē)石灰粉輸送完畢后，才能對(duì)穿漏處進(jìn)行處理。這樣，就造成了大量粉料損失同時(shí)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。 現(xiàn)有技術(shù)中處理管道彎頭處穿漏常常采用補(bǔ)焊或更換的方法，但是補(bǔ)焊的效果差，維持時(shí)間非常短，多則2-3天，少則幾個(gè)小時(shí)，就會(huì)發(fā)生再次穿漏；而更換彎頭管道則成本很高，同時(shí)新?lián)Q的彎頭也只能維持一月半至兩月的時(shí)間。故如何設(shè)計(jì)一種可抵抗粉料沖擊，使用質(zhì)量好，無(wú)需頻繁更換彎道的彎頭處結(jié)構(gòu)，就成為本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種
使用質(zhì)量好，無(wú)需頻繁更換彎道的粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案 —種粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)，包括弧形的輸送管道彎頭本體，其特點(diǎn)在于所
述輸送管道彎頭本體的外表增設(shè)有一夾層。本技術(shù)方案中，創(chuàng)造性地在彎頭外表增設(shè)一夾
層，這樣，即使彎頭本體被高壓的物料粉塵沖破，粉塵也只能進(jìn)入到夾層內(nèi)部，不會(huì)直接沖
出管道外造成空氣污染，而且當(dāng)物料在夾層內(nèi)部填充滿(mǎn)之后就對(duì)彎頭本體形成一自身由物
料構(gòu)成的保護(hù)層，物料粉塵無(wú)法直接沖擊到夾層的外壁，故夾層不會(huì)被沖破，物料只能在輸
送管道的內(nèi)部流動(dòng)運(yùn)行。這樣就避免了穿漏現(xiàn)象的發(fā)生。 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾層為焊接在輸送管道彎頭本體外表的三角形鋼板結(jié)構(gòu)。這樣，直接采用鋼板在彎頭處焊接一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，可使得夾層更穩(wěn)定牢靠，使用效果更好。[0008] 綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可從根本上避免穿漏現(xiàn)象的發(fā)生，這樣就 避免了環(huán)境污染并節(jié)約了頻繁補(bǔ)焊和更換彎頭管道花費(fèi)的成本，保證了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 如圖1所示，一種粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)，包括弧形的輸送管道彎頭本體1， 其特點(diǎn)在于所述輸送管道彎頭本體l的外表增設(shè)有一夾層2。具體實(shí)施時(shí)，所述夾層2采用 鋼板3直接在彎頭處焊接出一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。這樣，即使彎頭本體1被高壓的物料粉塵沖 破，粉塵也無(wú)法沖出管道外造成空氣污染，而且當(dāng)物料填充在夾層2內(nèi)部形成一保護(hù)層，迫 使物料只能在輸送管道彎頭本體l的內(nèi)部流動(dòng)運(yùn)行。這樣就避免了穿漏現(xiàn)象的發(fā)生。 本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的地方，就在于在彎頭處增設(shè)了一夾層， 從而避免了穿漏現(xiàn)象的發(fā)生，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅僅限于此具體實(shí)施方式
。在 實(shí)施時(shí)，只要?jiǎng)e人是在彎頭處設(shè)置了一夾層結(jié)構(gòu)，而不管其夾層是采用的什么材料，什么形 狀，與彎頭本體怎樣連接，其均屬于落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)，包括弧形的輸送管道彎頭本體，其特征在于所述輸送管道彎頭本體的外表增設(shè)有一夾層。
2. 如權(quán)利要求1所述的粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)，其特征在所述夾層為焊接在輸送 管道彎頭本體外表的三角形鋼板結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種粉料料倉(cāng)輸送管道彎頭結(jié)構(gòu)，包括弧形的輸送管道彎頭本體，其特點(diǎn)在于所述輸送管道彎頭本體的外表增設(shè)有一夾層。本技術(shù)方案中，創(chuàng)造性地在彎頭外表增設(shè)一夾層，這樣，即使彎頭本體被高壓的物料粉塵沖破，粉塵也只能進(jìn)入到夾層內(nèi)部，不會(huì)直接沖出管道外造成空氣污染，而且當(dāng)物料在夾層內(nèi)部填充滿(mǎn)之后就對(duì)彎頭本體形成一自身由物料構(gòu)成的保護(hù)層，物料粉塵無(wú)法直接沖擊到夾層的外壁，故夾層不會(huì)被沖破，物料只能在輸送管道的內(nèi)部流動(dòng)運(yùn)行。這樣就避免了穿漏現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號(hào)B65G53/52GK201462281SQ20092012836
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者鄭仁海 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司