專利名稱：一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高爐煤氣干法除塵氣力輸灰系統(tǒng)，該系統(tǒng)提高了輸灰系統(tǒng)的
可靠性，且充分利用了凈化后高壓高爐煤氣，從根本上減少輸灰外界氣源用量，特制輸灰耐 磨彎頭，流程短、占有建筑空間小、操作費用和基建費用低、無環(huán)境污染。
背景技術(shù)：
高爐煤氣除塵輸灰工藝是隨著除塵工藝發(fā)展而日益完善。早期的高爐瓦斯灰多用 噴水拌濕后用刮板機(jī)將瓦斯泥輸送出去，這種工藝是敞開式的，泥水污染周圍環(huán)境，揮發(fā)的 氣味極其難聞。本氣力輸灰工藝是全密閉系統(tǒng)，從根本上杜絕二次揚灰的污染，改善了作業(yè) 環(huán)境。 在目前使用的煤氣除塵系統(tǒng)中高爐瓦斯灰氣力輸送工藝以使用氮氣作為輸灰介 質(zhì)為主，少量利用高爐煤氣余壓輸灰，例如中國專利申請CN95207152.5《高爐煤氣余壓氣 力輸灰裝置》，包括煤氣輸灰管道、布袋除塵器、中間倉、大灰倉，控制閥和氮氣管道。其流程 是利用高爐煤氣自身的壓力能，以凈高爐煤氣為載體、通過本裝置將其輸送到集中的大灰 倉中去，煤氣經(jīng)過二次過濾減壓后，又回到低壓煤氣系統(tǒng)中去。沉積在大灰倉中的灰，進(jìn)入 一個加濕攪拌設(shè)備后，灰以濕潤的形式排出，以此構(gòu)成煤氣余壓氣力輸灰。但是該方式只是 利用凈化高爐煤氣作為單一氣源，當(dāng)高爐頂壓異常時，易出現(xiàn)輸灰管堵塞現(xiàn)象，影響除塵系 統(tǒng)安全，影響高爐生產(chǎn)；而且該輸灰裝置最終只能通過加濕攪拌設(shè)備出灰，該出灰方式為敞 開方式，排放泥灰時，污染環(huán)境，加濕機(jī)故障時，還有二次揚灰污染。輸灰彎頭未進(jìn)行保護(hù)處 置，壽命短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有 輸灰系統(tǒng)存在的氣源單一容易導(dǎo)致輸灰管堵塞以及出灰揚塵和輸灰彎頭使用壽命低等技 術(shù)問題。 本實用新型技術(shù)方案為一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，由氮氣輸送支 路和煤氣輸送支路并接，并接后輸出端接輸灰控制閥，輸灰控制閥輸出端通過管路接大灰 倉，在輸灰控制閥和大灰倉之間管路上通過輸灰彎頭接除塵器筒體。氮氣輸送支路由氮氣 管、氮氣儲氣罐、氮氣調(diào)壓閥組和氮氣控制閥依次串接而成，煤氣輸送支路由高壓凈煤氣 管、煤氣控制閥、煤氣調(diào)壓閥組依次串接而成，除塵器筒體依次通過灰斗、下部卸灰電動球 閥、卸灰氣動鐘閥、上部卸灰電動球閥與輸灰彎頭連接，大灰倉頂部通過回收煤氣控制閥連 接低壓凈煤氣管。 大灰倉頂部還設(shè)有泄爆閥和放散閥，大灰倉內(nèi)設(shè)置布袋除塵凈化裝置，在大灰倉 底部設(shè)置加濕機(jī)出灰口和干灰出灰口。 所述的輸灰彎頭為直管中接彎管的三通，端口固定有法蘭，輸灰管內(nèi)襯陶瓷，外加 裝鋼板套，在鋼板套內(nèi)灌裝有耐磨水泥層。[0008] 高爐正常運行時，通過煤氣調(diào)壓閥組將凈化后的高壓高爐煤氣壓力穩(wěn)定在 0. 08 0. lMpa，利用該煤氣作為動力源將來自高爐布袋除塵器除塵卸下的灰塵，經(jīng)氣力輸 送管送至存儲灰倉，灰倉積到一定量時，將瓦斯灰排至專用車輛運出處理；當(dāng)高爐頂壓異常 時，利用調(diào)節(jié)為恒定壓力的氮氣經(jīng)氣力輸灰管至大灰倉。大灰倉頂部裝有除塵凈化裝置，進(jìn) 灰倉的凈高爐煤氣經(jīng)除塵進(jìn)低壓高煤總管，得以循環(huán)利用。 本實用新型的有益效果是提高了氣力輸灰系統(tǒng)穩(wěn)定性，從根本上杜絕二次揚灰的 污染，改善了作業(yè)環(huán)境；本實用新型輸灰系統(tǒng)在高爐正常運行時，用凈高爐煤氣輸送灰塵， 當(dāng)高爐常壓時，用氮氣輸送灰塵，兩路輸灰氣源互為備用，確保布袋除塵器的安全性、可靠 性。輸灰彎頭，輸灰管內(nèi)襯陶瓷，外鑄鋼制水泥保護(hù)套，增強(qiáng)耐磨強(qiáng)度，有效提高其壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型大灰倉結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實用新型輸灰彎頭結(jié)構(gòu)示意圖 圖中l(wèi)-氮氣管，2-氮氣儲氣罐，3-氮氣調(diào)壓閥組，4-氮氣控制閥，5-煤氣調(diào)壓閥 組，6-煤氣控制閥，7-高壓凈煤氣管，8-輸灰控制閥，9-輸灰彎頭，10-上部卸灰電動球閥， 11-卸灰氣動鐘閥，12-下部卸灰電動球閥，13-灰斗，14-除塵器筒體，15-輸灰管道，16-大 灰倉，17-回收煤氣控制閥，18-低壓凈煤氣管，19-泄爆閥，20-放散閥，21-布袋除塵凈化裝 置，22-加濕機(jī)出灰口 ， 23-干灰出灰口 ， 24-鋼板套，25-耐磨水泥層，26-法蘭。
具體實施方式參照圖l，一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，由氮氣輸送支路和煤氣輸送支 路并接，并接后輸出端接輸灰控制閥8，輸灰控制閥輸出端通過輸灰管道15接大灰倉16，在 輸灰控制閥8和大灰倉16之間管路上通過輸灰彎頭9接除塵器筒體14。氮氣輸送支路由 氮氣管i、氮氣儲氣罐2、氮氣調(diào)壓閥組3和氮氣控制閥4依次串接而成，煤氣輸送支路由高 壓凈煤氣管7、煤氣控制閥6、煤氣調(diào)壓閥組5依次串接而成，除塵器筒體14依次通過灰斗 13、下部卸灰電動球閥12、卸灰氣動鐘閥11、上部卸灰電動球閥10與輸灰彎頭9連接，大灰 倉16頂部通過回收煤氣控制閥17連接低壓凈煤氣管18。氮氣氣源通過氮氣管1送至氮氣 儲氣罐2，煤氣氣源通過高壓凈煤氣管7送至煤氣控制閥6。 高爐頂壓正常時開啟煤氣控制閥6，連鎖關(guān)閉輸灰用的備用氮氣控制閥4，利用凈 煤氣輸灰。具體步驟首先通過煤氣調(diào)壓閥組5將煤氣壓力穩(wěn)定在0. 08 0. 1Mpa，開啟煤 氣控制閥6，開啟輸灰控制閥8，依次開啟下部卸灰電動球閥10、卸灰氣動鐘閥11、上部卸灰 電動球閥12，將瓦斯灰送至輸灰管道15。 高爐頂壓異常時關(guān)閉煤氣控制閥6，連鎖開啟輸灰用的備用氮氣控制閥4，利用氮 氣輸灰。具體步驟首先通過氮氣調(diào)壓閥組3將氮氣壓力穩(wěn)定在0. 08 0. 1Mpa，開啟煤氣 控制閥6，開啟輸灰閥8，依次開啟下部卸灰電動球閥10、卸灰氣動鐘閥11、上部卸灰電動球 閥12，將瓦斯灰送至輸灰管道15。 參照圖2，大灰倉頂部還設(shè)有泄爆閥19和放散閥20，大灰倉內(nèi)設(shè)置布袋除塵凈化 裝置21，在大灰倉底部設(shè)置加濕機(jī)出灰口 22和干灰出灰口 23。高爐瓦斯灰通過輸灰管道15進(jìn)入大灰倉筒體內(nèi)，混合著瓦斯灰進(jìn)入大灰倉的煤氣(氮氣)經(jīng)過大灰倉布袋除塵凈化 裝置21，若凈化后的煤氣(氮氣)含塵量合格則由凈煤氣回收閥17進(jìn)入低壓凈煤氣管18 加以利用，若凈化后的煤氣(氮氣)含塵量不合格則由大灰倉放散閥20放空。當(dāng)大灰倉中 瓦斯灰達(dá)到一定量時，瓦斯灰從干灰出灰口 23進(jìn)入密閉罐車內(nèi)；密閉罐車故障時，從加濕 機(jī)出灰口 22，進(jìn)入運灰車。 參照圖3，所述的輸灰彎頭為直管中接彎管的三通，端口固定有法蘭26，輸灰管道 內(nèi)襯陶瓷，外加裝鋼板套24，在鋼板套內(nèi)灌裝有耐磨水泥層25。
權(quán)利要求一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，其特征是由氮氣輸送支路和煤氣輸送支路并接，并接后輸出端接輸灰控制閥，輸灰控制閥輸出端通過管路接大灰倉，在輸灰控制閥和大灰倉之間管路上通過輸灰彎頭接除塵器筒體；氮氣輸送支路由氮氣管、氮氣儲氣罐、氮氣調(diào)壓閥組和氮氣控制閥依次串接而成，煤氣輸送支路由高壓凈煤氣管、煤氣控制閥、煤氣調(diào)壓閥組依次串接而成，除塵器筒體依次通過灰斗、下部卸灰電動球閥、卸灰氣動鐘閥、上部卸灰電動球閥與輸灰彎頭連接，大灰倉頂部通過回收煤氣控制閥連接低壓凈煤氣管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，其特征是大灰倉 頂部還設(shè)有泄爆閥和放散閥，大灰倉內(nèi)設(shè)置布袋除塵凈化裝置，在大灰倉底部設(shè)置加濕機(jī) 出灰口和干灰出灰口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高爐煤氣干法除塵灰氣力輸送系統(tǒng)，其特征是所述的 輸灰彎頭為直管中接彎管的三通，端口固定有法蘭，輸灰管內(nèi)襯陶瓷，外加裝鋼板套，在鋼 板套內(nèi)灌裝有耐磨水泥層。
專利摘要本實用新型涉及一種高爐煤氣干法除塵氣力輸灰系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有輸灰系統(tǒng)存在的氣源單一容易導(dǎo)致輸灰管堵塞以及出灰揚塵和輸灰彎頭使用壽命低等技術(shù)問題。輸灰系統(tǒng)由氮氣輸送支路和煤氣輸送支路并接，并接后輸出端接輸灰控制閥，輸灰控制閥輸出端通過管路接大灰倉，在輸灰控制閥和大灰倉之間管路上通過輸灰彎頭接除塵器筒體；除塵器筒體依次通過灰斗、下部卸灰電動球閥、卸灰氣動鐘閥、上部卸灰電動球閥與輸灰彎頭連接，大灰倉頂部通過回收煤氣控制閥連接低壓凈煤氣管。該系統(tǒng)提高了輸灰系統(tǒng)的可靠性，且充分利用了凈化后高壓高爐煤氣，從根本上減少輸灰外界氣源用量。
文檔編號B65G67/06GK201485071SQ20092004834
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者嵇金龍, 張春其, 杭順慶, 林燕, 王自龍, 諸興斌, 金自成, 錢國偉 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司