專利名稱：多工位游走智能型垃圾壓塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種無限工位游走智能型垃圾壓塊裝置，屬于城市生活垃圾 的收集壓縮和清運領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)裝置在全國各地已普遍采用，大部分設(shè)備都是單體單工位 式垃圾壓縮裝置，并且在城區(qū)主要居民區(qū)都有布點，這樣存在幾個缺點 一是 噪音擾民，二是又造成了設(shè)備所在居民區(qū)的二次污染，周圍居民均不同程度地 反映有刺鼻臭味、粉塵等，三是一個垃圾中轉(zhuǎn)裝置僅負責(zé)本居民區(qū)的垃圾清運 工作， 一天工作時間在2小時左右，大部分時間設(shè)備閑置，進而造成了大量原 材料和設(shè)備的浪費，四是每個垃圾站均有專人管理，造成了人力資源浪費，增 加財政負擔(dān)，不能發(fā)揮垃圾壓縮中轉(zhuǎn)裝置的最大效率，五是還有一種坡道式或 坑道式大型垃圾壓縮中心，都需要載重車沿環(huán)形匝道大油門爬行到二層樓高的 平臺上傾倒垃圾，再推入到下面的大型汽車內(nèi)運走，不存在真正的壓縮壓塊過 程，并且建筑工程造價高、占地大、管理人員多、運行費用龐大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是:為大中城市在城郊地區(qū)提供一種無限工位游走智能 型垃圾壓塊裝置，讓城區(qū)生活垃圾都往這里集中，根據(jù)城市生活垃圾量的多少， 設(shè)計相應(yīng)數(shù)量的壓縮工位，可以呈復(fù)式環(huán)形排列的平面布局結(jié)構(gòu)形式，滿足大 規(guī)模城區(qū)生活垃圾的集中收集、集中壓縮和清運的要求，傾倒垃圾時車輛或人 不需爬坡，就在地面上向壓縮箱內(nèi)傾倒，運行方便、節(jié)能減排環(huán)保，適應(yīng)了現(xiàn) 代化城市建設(shè)規(guī)劃發(fā)展的要求。
本實用新型的技術(shù)方案是包含有機架、跑車、提升裝置、吊裝架、壓頭、 推出裝置和壓縮箱等組成。機架包含有前后兩排數(shù)量相同的前立柱和后立柱， 相鄰的兩個前立柱與相對應(yīng)的兩個后立柱組成一個壓縮工位，相鄰的兩個壓縮 工位可共用一對前后立柱，形成多個壓縮工位；壓縮工位可依次呈直線或環(huán)形 排列；前、后立柱上均設(shè)置有定位孔；前排立柱、后排立柱的上端均設(shè)置有連接該排立柱的橫梁，橫梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌在每個壓縮工位的相應(yīng)位置處均 設(shè)置有行程傳感器。跑車包含有底盤、液壓馬達等。底盤下側(cè)設(shè)置有個滾輪， 其中的兩個滾輪裝有液壓馬達，底盤通過滾輪安放在導(dǎo)軌上。由液壓馬達直接 帶動滾輪，驅(qū)動底盤在導(dǎo)軌上移動。壓頭設(shè)置有液壓缸，吊裝架設(shè)置有掛環(huán)和 可插入立柱定位孔的插銷，壓縮箱上設(shè)置有掛鼻。機架固定在地基上，跑車安 放在機架上端的導(dǎo)軌上、并能沿導(dǎo)軌移動，提升裝置安裝在跑車上，吊裝架與 提升裝置連接，壓頭與吊裝架連接，壓頭的液壓缸固定在吊裝架上，在機架的 多個壓縮工位中的一個壓縮工位的一側(cè)設(shè)置有推出裝置，壓縮箱安放在機架下 側(cè)的地坑內(nèi)。
當(dāng)壓縮箱內(nèi)的垃圾需要壓縮時，啟動跑車行駛至該壓縮箱所在的壓縮工 位，通過該工位上端的行程傳感器，使跑車定位準確。啟動提升裝置，通過吊 裝架帶動壓頭下降，將吊裝架的插銷插入立柱的定位孔中，啟動壓頭的液壓缸， 對壓縮箱中的垃圾進行壓縮。提起壓頭，又可向壓縮箱內(nèi)繼續(xù)傾倒垃圾，再進 行壓縮。當(dāng)壓縮箱中的垃圾壓縮裝滿后需要運走時，使吊裝架下降，通過吊裝 架的掛環(huán)掛住壓縮箱的掛鼻，啟動提升裝置提起壓縮箱，由跑車將壓縮箱運送 至設(shè)有推出裝置的壓縮工位，由推出裝置將壓縮箱內(nèi)垃圾壓縮塊推至運送垃圾 的運送車輛上，即可運走；然后再將空的壓縮箱由跑車送回原地坑，便可繼續(xù) 傾倒垃圾。由于本實用新型可以根據(jù)需要設(shè)置多個壓縮工位，每個壓縮工位的 地坑內(nèi)可放置一個壓縮箱，達到了城市大量生活垃圾在城郊集中壓縮垃圾的目 的，滿足大規(guī)模城區(qū)生活垃圾的集中收集、集中壓縮和清運的要求，傾倒垃圾 時車輛或人不需爬坡，就在地面上向壓縮箱內(nèi)傾倒，運行方便、節(jié)能減#環(huán)保， 可為城市的垃圾處理節(jié)約了大量的資金投入，大大縮小占地面積，便于垃圾的 集中處理和管理，也節(jié)約了大量的人力和物力。


圖l為本實用新型主視圖，
圖2為本實用新型俯視視圖，
圖3為本實用新型左視圖， '
圖4為圖1中的X局部放大圖，
圖5為圖2中的Y局部放大圖，
圖6為圖3中的Z局部放大圖。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一個實施例，它包含有機架l、跑車2、提升裝置3、 吊裝架4、壓頭5、推出裝置6和壓縮箱7等組成。機架l包含有前后兩排數(shù) 量相同的前立柱和后立柱,相鄰的兩個前立柱與相對應(yīng)的兩個后立柱組成一個 壓縮工位，相鄰的兩個壓縮工位可共用一對前后立柱，形成多個壓縮工位；壓 縮工位可依次呈直線或環(huán)形排列；前、后立柱上均設(shè)置有定位孔lh前排立 柱、后排立柱的上端均設(shè)置有連接該排立柱的橫梁12，橫梁12上設(shè)置有導(dǎo)軌 13，導(dǎo)軌13在每個壓縮工位的相應(yīng)位置處均設(shè)置有行程傳感器14，壓頭5設(shè) 置有液壓缸51 ，吊裝架4設(shè)置有掛環(huán)45和可插入立柱定位孔11的插銷43， 壓縮箱7上設(shè)置有掛鼻71。機架1固定在地基上，跑車2安放在機架1上端 的導(dǎo)軌13上、并能沿導(dǎo)軌13移動，提升裝置3安裝在跑車2上，吊裝架4與 提升裝置3連接，壓頭5與吊裝架4連接，壓頭5的液壓缸51固定在吊裝架 4上，在機架1的多個壓縮工位中的一個壓縮工位的一側(cè)設(shè)置有推出裝置6， 壓縮箱7安放在機架1下側(cè)的地坑內(nèi)。
跑車2采用液壓驅(qū)動，即包含有底盤、液壓馬達22等。底盤下側(cè)設(shè)置有 4個滾輪23，其中的1個滾輪23裝有液壓馬達22，底盤通過滾輪23安放在 導(dǎo)軌13上。由液壓馬達22直接帶動滾輪23，驅(qū)動底盤在導(dǎo)軌13上移動。
提升裝置3的結(jié)構(gòu)形式也很多，'為了盡量縮小體積，降低成本，本實施例 采用液壓缸帶動鋼絲繩來提升吊裝架的結(jié)構(gòu)形式，即包含有提升油缸31、 鋼絲繩座32、小橫梁33、雙槽滑輪34、水平滑輪35、垂直滑輪36、鋼絲繩 37等。鋼絲繩座32為2件，雙槽滑輪34為2件(可用4個滑輪代替)，水平 滑輪35、垂直滑輪36、鋼絲繩37各為4件，各由1件水平滑輪35、垂直滑 輪36、鋼絲繩37組成一組傳動系，共4組傳動系。提升油缸31固定在跑車2 上，小橫梁33固定在提升油缸31的柱塞桿的頂端上，每組傳動系各與吊裝架 4的一個角位置吊掛連接。小橫梁33的兩端各裝有一個雙槽滑輪34 (或2個 滑輪)，在跑車2底盤上、提升油缸31的兩側(cè)各固定一個鋼絲繩座32，在提 升油缸31兩側(cè)的前后位置上各分布一組傳動系。水平滑輪35、垂直滑輪36 安裝在跑車2的底盤上，水平滑輪35設(shè)置在提升油缸31兩側(cè)相應(yīng)的位置上， 垂直滑輪36設(shè)置在跑車2底盤的相應(yīng)位置上，鋼絲繩37的一端固定在鋼絲繩 座32上，另一端依次繞過雙槽滑輪34、水平滑輪35、垂直滑輪36與吊裝架4連接。當(dāng)提升油缸31的柱塞桿，伸出或收縮時，通過小橫梁33、雙槽滑輪 34拽動鋼絲繩37，實現(xiàn)吊裝架4的升降。
吊裝架4的結(jié)構(gòu)形式也很多，本實施例包含有架體、推拉油缸42、插銷 43、插銷座44、掛環(huán)45、連桿46等。推拉油缸42、插銷43、插銷座44、掛 環(huán)45各4件，連桿46為2件。各由1件推拉油缸42、插銷43、插銷座44組 成一組插銷裝置，4組插銷裝置布置在架體內(nèi)的4個角處，推拉油缸42、插銷 座44固定在架體上，插銷43安放在插銷座44的插銷孔中、并能沿插銷孔前 后移動，插銷43的一端與推拉油缸42的柱塞桿連接、另一端能伸出架體并插 入立柱的定位孔11中。由2件掛環(huán)45和1件連桿46組成一組懸掛裝置，掛 環(huán)45的上端與架體絞接連接，連桿46的兩端各與一個掛環(huán)45絞接連接。2 組懸掛裝置分別設(shè)置在架體相對的兩側(cè)。為了能使掛環(huán)45自動懸掛壓縮箱7， 在壓頭5的相應(yīng)位置上設(shè)置有撥板47。當(dāng)壓頭5下降到一定位置時，撥板47 將掛環(huán)45撥動至一側(cè)，在壓頭5下降到另一位置時，掛環(huán)45回位掛住壓縮箱 7的掛鼻71，便可將壓縮箱7吊起。
壓頭5的結(jié)構(gòu)形式也很多，本實施例的壓頭5上側(cè)設(shè)置有液壓缸51，壓 頭5的液壓缸51固定在吊裝架4上，這樣壓頭5可隨吊裝架4 一起上下移動。 啟動液壓缸51 ，壓頭5在液壓缸51 '的柱塞作用下可對壓縮箱7內(nèi)的垃圾進行 壓縮。為了確保跑車2帶動吊裝架4、壓頭5移動平穩(wěn)，壓頭5的上端面設(shè)置 有不少于2個的導(dǎo)柱52，在吊裝架4上的相應(yīng)位置上設(shè)置有數(shù)量相同的導(dǎo)柱 孔53，在跑車上的相應(yīng)位置上設(shè)置有數(shù)量相同的導(dǎo)柱套54。壓頭5上的導(dǎo)柱 52穿過吊裝架的導(dǎo)柱孔53、并可插入跑車2的導(dǎo)柱套54。當(dāng)跑車2通過吊裝 架4帶動壓頭5需要移動壓縮工位時，先通過提升裝置3，通過吊裝架4帶動 壓頭5上升，使壓頭5的導(dǎo)柱52插入跑車2的導(dǎo)柱套54，使跑車2與吊裝架 4、壓頭5呈一個整體，這樣跑車2帶動吊裝架4、壓頭5，在移動時就會平穩(wěn) 得多。
壓縮箱7的結(jié)構(gòu)形式也很多，在壓縮箱7的側(cè)板上設(shè)置有污水 L，在壓縮 垃圾時，污水從污水孔排放出，流到地坑內(nèi)設(shè)置的污水收集槽，由污水收集槽 收集處理。壓縮箱7的前后側(cè)板可以打開，當(dāng)需要卸下垃圾壓縮塊時，打開前 后側(cè)板，其中前側(cè)板可搭在垃圾運輸車上，作為過橋使用；當(dāng)推出裝置6將壓 縮箱7中的垃圾壓縮塊推出時，垃圾壓縮塊便可經(jīng)搭在垃圾運輸車上的前側(cè)板，被推到垃圾運輸車上。壓縮箱7也可不設(shè)前后側(cè)板，此時在垃圾壓縮時，
地坑的前后側(cè)壁在垃圾壓縮時作為承壓面，也同樣可對垃圾進行壓縮；此時可 在壓縮箱7的前側(cè)只需設(shè)置前擋板；當(dāng)需要卸下垃圾壓縮塊時,將前擋板打開， 搭在垃圾運輸車上，作為過橋使用。
推出裝置6的結(jié)構(gòu)形式也很多，本實施例包含有推出油缸61、固定架62、 推頭63等，推出油缸61固定在固定架62上，固定架62固定在機架1上，推 頭63固定在推出油缸61的柱塞桿上。操縱推出油缸61，由柱塞桿帶動推頭 63，將垃圾壓縮塊推出。
本實用新型與電控裝置配合，可實現(xiàn)自動控制，操作更加簡便，如電控裝 置與計算機配合可實現(xiàn)智能化，為城市的垃圾的處理和管理實現(xiàn)智能化創(chuàng)造了 條件。
由此可見，本實用新型具有滿足大規(guī)模城區(qū)生活垃圾的集中收集、集中壓 縮和清運的要求，使用方便，操作簡單，節(jié)能減排環(huán)保，可為城市的垃圾處理 節(jié)約了大量的資金投入，大大縮小占地面積，便于垃圾的集中處理和管理，也 節(jié)約了大量的人力和物力等特點。
權(quán)利要求1、一種多工位游走智能型垃圾壓塊裝置，包含有機架(1)、跑車(2)、提升裝置(3)、吊裝架(4)、壓頭(5)、推出裝置(6)和壓縮箱(7)，其特征在于機架(1)包含有前后兩排數(shù)量相同的前立柱和后立柱，相鄰的兩個前立柱與相對應(yīng)的兩個后立柱組成一個壓縮工位，相鄰的兩個壓縮工位可共用一對前后立柱，形成多個壓縮工位，壓縮工位可依次呈直線或環(huán)形排列，前、后立柱上均設(shè)置有定位孔(11)，前排立柱、后排立柱的上端均設(shè)置有連接該排立柱的橫梁(12)，橫梁(12)上設(shè)置有導(dǎo)軌(13)，導(dǎo)軌(13)在每個壓縮工位的相應(yīng)位置處均設(shè)置有行程傳感器(14)，跑車(2)包含有底盤、液壓馬達(22)，底盤下側(cè)設(shè)置有4個滾輪(23)，其中的1個滾輪(23)裝有液壓馬達(22)，底盤通過滾輪(23)安放在導(dǎo)軌(13)上，壓頭(5)設(shè)置有液壓缸(51)，吊裝架(4)設(shè)置有掛環(huán)(45)和可插入立柱定位孔(11)的插銷(43)，壓縮箱(7)上設(shè)置有掛鼻(71)；機架(1)固定在地基上，跑車(2)安放在機架(1)上端的導(dǎo)軌(13)上、并能沿導(dǎo)軌(13)移動，提升裝置(3)安裝在跑車(2)上，吊裝架(4)與提升裝置(3)連接，壓頭(5)與吊裝架(4)連接，壓頭(5)的液壓缸(51)固定在吊裝架(4)上，在機架(1)的多個壓縮工位中的一個壓縮工位的一側(cè)設(shè)置有推出裝置(6)，壓縮箱(7)安放在機架(1)下側(cè)的地坑內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位游走智能型垃圾壓塊裝置，其特征在于 所述的提升裝置(3)包含有提升油缸(31)、鋼絲繩座(32)、小橫梁(33)、 雙槽滑輪(34)、水平滑輪(35)、垂直滑輪(36)、鋼絲繩(37)，鋼絲繩座(32)為2件，雙槽滑輪(34)為2件，水平滑輪(35)、垂直滑輪(36)、鋼 絲繩(37)各為4件，各由l件水平滑輪(35)、垂直滑輪(36)、鋼絲繩(37) 組成一組傳動系，共4組傳動系；提升油缸(31)固定在跑車(2)上，小橫 梁(33)固定在提升油缸(31)的柱塞桿的頂端上，每組傳動系各與吊裝架(4)的一個角位置吊掛連接，小橫梁(33)的兩端各裝有一個雙槽滑輪(34)， 在跑車(2)底盤上、提升油缸(31)的兩側(cè)各固定一個鋼絲繩座(32)，在 提升油缸(31)兩側(cè)的前后位置上各分布一組傳動系，水平滑輪(35)、垂直 滑輪(36)安裝在跑車(2)的底盤上，水平滑輪(35)設(shè)置在提升油缸(31) 兩側(cè)相應(yīng)的位置上，垂直滑輪(36)設(shè)置在跑車(2)底盤的相應(yīng)位置上，鋼絲繩(37)的一端固定在鋼絲繩座(32)上，另一端依次繞過雙槽滑輪(34)、 水平滑輪(35)、垂直滑輪(36)與吊裝架(4)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位游走智能型垃圾壓塊裝置，其特征在于 所述的吊裝架(4)包含有架體、推拉油缸(42)、插銷(43)、插銷座(44)、 掛環(huán)(45)、連桿(46)，推拉油缸(42)、插銷(43)、插銷座(44)、掛環(huán)(45) 各4件，連桿(46)為2件，各由l件推拉油缸(42)、插銷(43)、插銷座(44) 組成一組插銷裝置，4組插銷裝置布置在架體內(nèi)的4個角處，推拉油缸(42)、 插銷座(44)固定在架體上，插銷(43)安放在插銷座(44)的插銷孔中、 并能沿插銷孔前后移動，插銷(43)的一端與推拉油缸(42)的柱塞桿連接、 另一端能伸出架體并插入立柱的定位孔(11)中；由2件掛環(huán)(45)和l件連 桿(46)組成一組懸掛裝置，掛環(huán)(45)的上端與架體絞接連接，連桿(46) 的兩端各與一個掛環(huán)(45)絞接連接，2組懸掛裝置分別設(shè)置在架體相對的兩 側(cè)，在壓頭(5)的相應(yīng)位置上設(shè)置有撥板(47)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位游走智能型垃圾壓塊裝置，其特征在于 所述的壓頭(5)的上端面設(shè)置有不少于2個的導(dǎo)柱(52)，在吊裝架(4)上 的相應(yīng)位置上設(shè)置有數(shù)量相同的導(dǎo)柱孔(53)，在跑車上的相應(yīng)位置上設(shè)置有 數(shù)量相同的導(dǎo)柱套(54)，壓頭(5)上的導(dǎo)柱(52)穿過吊裝架的導(dǎo)柱孔(53)、 并可插入跑車(2)的導(dǎo)柱套(54)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位游走智能型垃圾壓塊裝置，其特征在于 所述的推出裝置(6)包含有推出油缸(61)、固定架(62)、推頭(63)，推 出油缸(61)固定在固定架(62)上，固定架(62)固定在機架(1)上，推 頭(63)固定在推出油缸(61)的柱塞桿上。
專利摘要一種用于城市生活垃圾的收集壓縮和清運的多工位游走智能型垃圾壓塊裝置。包含有機架(1)、跑車(2)、提升裝置(3)、吊裝架(4)、壓頭(5)、推出裝置(6)和壓縮箱(7)等，機架(1)設(shè)置有多個壓縮工位，機架(1)固定在地基上，裝有提升裝置(3)的跑車(2)安放在機架(1)上，吊裝架(4)與提升裝置(3)連接，壓頭(5)與吊裝架(4)連接，在機架(1)中的一個壓縮工位的一側(cè)設(shè)置有推出裝置(6)，壓縮箱(7)安放在機架(1)下側(cè)的地坑內(nèi)。具有滿足大規(guī)模城區(qū)生活垃圾的集中收集、壓縮和清運的要求，使用方便，操作簡單，節(jié)能減排環(huán)保，節(jié)約了大量的資金投入，占地面積小，便于垃圾的集中處理和管理，節(jié)約了大量的人力和物力等特點。
文檔編號B65F9/00GK201424263SQ20092002775
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者劉會忠, 吳修文, 尚利國, 趙文峰, 飛 高, 魏富奎 申請人:山東省泰安市農(nóng)業(yè)機械科學(xué)研究所