專利名稱：大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)運(yùn)裝置，具體地說一種大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
目前大齒輪在運(yùn)輸時一般都是用幾對槽鋼靠螺栓緊固好直接發(fā)貨。在吊裝大齒輪的時候直接用鋼絲繩掛在齒輪非工作面上放置在運(yùn)輸車上，依靠鋼絲繩吊起大齒輪的過程中即對大齒輪本體造成損傷又帶有一定的危險性；且大齒輪工作面無保護(hù)，運(yùn)輸過程中容易對工作面造成損害。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種即能有效的對齒輪工作面提供保護(hù)又能防止吊裝齒輪本體對其造成的損害及危險性的大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案
一種大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，包括大齒輪，大齒輪放置于方木上，所述大齒輪由兩個半齒輪連接，兩個半齒輪通過連接緊固件和緊固槽鋼固定在一起，在兩半齒輪間非工作面處加裝
u型吊裝螺栓。
所述兩半齒輪的工作表面及斷面處加裝有木簾子。
所述兩半齒輪的定位孔處安裝有木銷。
所述連接緊固件為螺栓組件。
本實(shí)用新型的有益效果是:吊裝磨機(jī)時直接把起吊裝置的吊鉤掛在吊裝U型吊裝螺栓處，避免了鋼絲繩掛在齒輪非工作面上對大齒輪本體的損傷，且木簾子對大齒輪工作表面起到了較好的保護(hù)，木銷更進(jìn)一部加強(qiáng)了兩半齒輪的牢固性。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1中A-A向剖視圖
圖3是圖2中C向結(jié)構(gòu)示意圖4是圖1中B-B向剖視其中l(wèi).木簾子、2.連接緊固件、3.木銷、4.方木、5.U型吊裝螺栓、6.緊固槽鋼。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1-圖4中，大齒輪放置于方木4上，所述大齒輪由兩個半齒輪連接，兩個半齒輪通過
3連接緊固件2和緊固槽鋼6固定在一起，在兩半齒輪間非工作面處加裝U型吊裝螺栓5。所述兩半齒輪的工作表面及斷面處加裝有木簾子1。所述兩半齒輪的定位孔處安裝有木銷3，增加其穩(wěn)定性。所述連接緊固l牛2為螺栓組件。
大齒輪按噴涂要求非加工面噴涂防銹漆，加工面涂防銹油。木簾子1與鋼帶用鋼釘釘牢，但頂尖不得接觸機(jī)件加工面；并與半齒輪用鐵絲扎緊。木簾子1要繞到半齒輪結(jié)合面。木銷3應(yīng)以一定的過盈量打入下半齒輪的孔內(nèi)，以防兩半齒輪相對滑動。所有螺母應(yīng)牢固擰緊。
本實(shí)用新型利用盡可能簡單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)磨機(jī)齒輪的方便吊裝，由于大齒輪放置在方木4避免了運(yùn)輸工程中因較差路況對齒輪造成的損害，吊裝U型吊裝螺栓5，而不用鋼絲繩直接掛齒輪本體。木簾子l對齒輪工作表面起到了有效的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，包括大齒輪，其特征在于大齒輪放置于方木上，所述大齒輪由兩個半齒輪連接，兩個半齒輪通過連接緊固件和緊固槽鋼固定在一起，在兩半齒輪間非工作面處加裝U型吊裝螺栓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，其特征在于所述兩半齒輪的工作表面及斷面處加裝有木簾子。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，其特征在于所述兩半齒輪的定位孔處安裝有木銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，其特征在于所述連接緊固件為螺栓組件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型齒輪的發(fā)運(yùn)裝置，包括大齒輪，大齒輪放置于方木上，所述大齒輪由兩個半齒輪連接，兩個半齒輪通過連接緊固件和緊固槽鋼固定在一起，在兩半齒輪間非工作面處加裝U型吊裝螺栓。本實(shí)用新型的有益效果是吊裝磨機(jī)時直接把起吊裝置的吊鉤掛在吊裝U型吊裝螺栓處，避免了鋼絲繩掛在齒輪非工作面上對大齒輪本體的損傷，且木簾子對大齒輪工作表面起到了較好的保護(hù)，木銷更進(jìn)一部加強(qiáng)了兩半齒輪的牢固性。
文檔編號B65D85/00GK201427747SQ200920025669
公開日2010年3月24日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者劉延慶, 陳巧云 申請人:濟(jì)南重工股份有限公司