專利名稱：鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及子午輪胎鋼簾線生產(chǎn)設(shè)備中的收線裝置，具體 地指一種鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼簾線在生產(chǎn)過程中，鋼簾線在合股工序前需要完成收線、排 線工作，鋼簾線收線裝置就是專門用于收線、排線工作的裝置。而 收線裝置中最核心的部分就是用于為工字輪排線的排線機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有排線機(jī)構(gòu)大多采用以下結(jié)構(gòu)排線導(dǎo)輪裝在排線導(dǎo)桿上， 排線導(dǎo)桿在凸輪機(jī)構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動從而完成排線和換 向動作。然而凸輪機(jī)構(gòu)的曲線加工完成后一般是不可變的，排線時(shí) 只能對應(yīng)固定跨距的工字輪。當(dāng)工字輪長時(shí)間使用磨損后跨距發(fā)生 變化將影響排線質(zhì)量，出現(xiàn)壓線、大小頭等質(zhì)量問題。壓線問題會 在下道合股工序造成斷絲，大小頭會影響合股工序的放線張力，從 而影響合股質(zhì)量和降低生產(chǎn)效率。由于凸輪機(jī)構(gòu)的特性，在行程往 返時(shí)設(shè)備震動和沖擊會很大。當(dāng)使用不同跨距的工字輪時(shí)，必須更 換不同曲線的凸輪機(jī)構(gòu)才能正常排線，過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要克服上述背景技術(shù)的不足，提出一種 結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、能獨(dú)立調(diào)節(jié)換向間距以兼容不同跨距工字輪 的鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)。
針對上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鋼簾線收線裝置中的可調(diào) 式排線機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定安裝有排線導(dǎo)桿，所述排 線導(dǎo)桿的桿軸上設(shè)置有直線軸承，所述直線軸承的軸承座上部安裝 有排線導(dǎo)輪；所述直線軸承的軸承座下部安裝有換向夾緊氣缸，所述換向夾緊氣缸的兩側(cè)氣缸槽分別與環(huán)形平面?zhèn)鲃訋У膬蓚?cè)邊夾緊 或松開配合，所述環(huán)形平面?zhèn)鲃訋籽b在機(jī)架上的主動輪和從動輪 上，所述主動輪通過減速箱與電機(jī)相連；所述機(jī)架上還設(shè)置有與排
線導(dǎo)桿平行布置的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端各設(shè)置有一個(gè)與 換向夾緊氣缸的兩端觸點(diǎn)開關(guān)相碰接配合的撞塊。
進(jìn)一步地，所說的調(diào)節(jié)螺桿平行設(shè)置有兩根，所說的撞塊通過 其上并排設(shè)置的螺紋孔和導(dǎo)向孔匹配安裝在兩根調(diào)節(jié)螺桿的兩端， 兩端撞塊的螺紋孔和導(dǎo)向孔布置方向相反。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用換向夾緊氣缸配合環(huán)形平面?zhèn)鲃?帶替代原有凸輪機(jī)構(gòu)作為換向部分，不僅結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定，而 且運(yùn)行時(shí)震動極小，有效消除了排線換向時(shí)對設(shè)備震動和沖擊，保 證了排線的質(zhì)量；同時(shí)，這樣的結(jié)構(gòu)還能夠通過調(diào)節(jié)撞塊間距調(diào)整 換向距離，來兼容不同跨距的工字輪，調(diào)節(jié)操作十分便捷。


圖1為一種鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中環(huán)形平面?zhèn)鲃訋Р糠值母┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中調(diào)節(jié)螺桿與撞塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3中撞塊的B向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖3中撞塊的C向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖1中換向夾緊氣缸的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為圖6中換向夾緊氣缸正向夾緊傳動帶時(shí)的左剖視結(jié)構(gòu)示 意圖8為圖6中換向夾緊氣缸反向夾緊傳動帶時(shí)的左剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描
述
如圖1所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)具有一個(gè)整體式的機(jī)架16，所述機(jī)架16上固定安裝有排線 導(dǎo)桿8，所述排線導(dǎo)桿8的桿軸上設(shè)置有直線軸承7，所述直線軸承 7的軸承座6上部安裝有排線導(dǎo)輪11。
如圖l、圖2所示，所述排線機(jī)構(gòu)的換向部分為一換向夾緊氣缸 裝置。所述換向夾緊氣缸裝置的換向夾緊氣缸5兩側(cè)氣缸槽14分別 與環(huán)形平面?zhèn)鲃訋?的兩側(cè)邊夾緊或松開配合，所述環(huán)形平面?zhèn)鲃?帶3套裝在機(jī)架16上的主動輪2和從動輪9上，所述主動輪2通過 減速箱1與電機(jī)15相連。如圖3 圖5所示，所述機(jī)架16上還設(shè)置 有與排線導(dǎo)桿8平行布置的調(diào)節(jié)螺桿10,所述調(diào)節(jié)螺桿10的兩端各 設(shè)置有一個(gè)與換向夾緊氣缸5的兩端觸點(diǎn)開關(guān)13相碰接配合的撞塊 4，用于觸動換向夾緊氣缸5的碰撞觸點(diǎn)開關(guān)13，控制換向夾緊氣缸 5換向。如圖6所示，所述換向夾緊氣缸5由兩個(gè)碰撞觸點(diǎn)開關(guān)13 缸體和活塞14等組成，其內(nèi)部為一套兩位五通閥，撞塊4壓觸碰撞 觸點(diǎn)開關(guān)13能使兩位五通閥的閥芯動作改變氣路狀態(tài)從而控制換向 夾緊氣缸5中活塞14夾緊或松開兩側(cè)邊的環(huán)形平面?zhèn)鲃訋?，在環(huán) 形平面?zhèn)鲃訋?的帶動下，換向夾緊氣缸5能夠做換向運(yùn)動。上述 換向夾緊氣缸5為現(xiàn)有設(shè)備，在本實(shí)用新型中選用型號為HJ-40的 氣缸最為適宜，HJ-40氣缸由無錫宏建廠制造。所述換向夾緊氣缸5 固定安裝在軸承座6的下部，用于帶動排線導(dǎo)輪11做往復(fù)運(yùn)動，完 成排線工作。而針對不同跨距的工字輪，可以通過調(diào)節(jié)撞塊4的間 距來調(diào)整換向間距的。撞塊4安裝在調(diào)節(jié)螺桿10的兩端，通過旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)螺桿10，可以增大或減小撞塊4之間的間距。為了方便調(diào)節(jié)， 所述調(diào)節(jié)螺桿10的末端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄12.
如圖3 圖5所示，為了能夠獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)撞塊，根據(jù)工字輪的 布置位置和跨距對換向夾緊氣缸5的運(yùn)動軌跡和排線機(jī)構(gòu)的換向間 距能作出相應(yīng)的調(diào)整，所說的調(diào)節(jié)螺桿IO平行設(shè)置有兩根，所說的 撞塊4通過其上并排設(shè)置的螺紋孔4a和導(dǎo)向孔4b匹配安裝在兩根 調(diào)節(jié)螺桿10的兩端，兩端撞塊4的螺紋孔4a和導(dǎo)向孔4b布置方向相反。這樣以來，前后兩根調(diào)節(jié)螺桿10可以分別控制兩側(cè)的撞塊4， 能夠在撞塊4的間距保持不變的情況下水平調(diào)節(jié)撞塊4的位置，從 而起到調(diào)節(jié)換向夾緊氣缸5的運(yùn)動軌跡以適應(yīng)布置位置不同的工字 輪的目的。
本實(shí)用新型的工作原理如下減速箱1帶動主動輪2按固定方 向轉(zhuǎn)動，從而帶動環(huán)形平面?zhèn)魉蛶?轉(zhuǎn)動。如圖2、圖7和圖8所示， 換向夾緊氣缸5正向夾緊平面?zhèn)魉蛶?，由其帶動做正向運(yùn)動；當(dāng)換 向夾緊氣缸5行進(jìn)到右側(cè)碰撞觸點(diǎn)開關(guān)13被撞塊4壓觸對，換向夾 緊氣缸5松開活塞14夾緊另一惻的環(huán)形平面?zhèn)魉蛶?;此時(shí)換向夾 緊氣缸5反向夾緊環(huán)形平面?zhèn)魉蛶?，在其帶動下做反向運(yùn)動。換向 夾緊氣缸5如此往復(fù)運(yùn)動，帶動與其固定連接的排線導(dǎo)輪11做往復(fù) 運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)換向排線，完成排線工作。通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄12使 撞塊4在調(diào)節(jié)螺桿IO上做軸向運(yùn)動，能夠調(diào)節(jié)撞塊4之間的間距和 撞塊4在調(diào)節(jié)螺桿10上所處的位置，從而改變氣動換向夾緊氣缸5 在排線導(dǎo)桿8上行進(jìn)的間距和軌跡，以適應(yīng)不同跨距的工字輪。
權(quán)利要求1. 一種鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(16)，所述機(jī)架(16)上固定安裝有排線導(dǎo)桿(8)，其特征在于所述排線導(dǎo)桿(8)的桿軸上設(shè)置有直線軸承(7)，所述直線軸承(7)的軸承座(6)上部安裝有排線導(dǎo)輪(11)；所述直線軸承(7)的軸承座(6)下部安裝有換向夾緊氣缸(5)，所述換向夾緊氣缸(5)的兩側(cè)氣缸槽(14)分別與環(huán)形平面?zhèn)鲃訋?3)的兩側(cè)邊夾緊或松開配合，所述環(huán)形平面?zhèn)鲃訋?3)套裝在機(jī)架(16)上的主動輪(2)和從動輪(9)上，所述主動輪(2)通過減速箱(1)與電機(jī)(15)相連；所述機(jī)架(16)上還設(shè)置有與排線導(dǎo)桿(8)平行布置的調(diào)節(jié)螺桿(10)，所述調(diào)節(jié)螺桿(10)的兩端各設(shè)置有一個(gè)與換向夾緊氣缸(5)的兩端觸點(diǎn)開關(guān)(13)相碰接配合的撞塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線 機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的調(diào)節(jié)螺桿(10)平行設(shè)置有兩根，所 說的撞塊(4)通過其上并排設(shè)置的螺紋孔(4a)和導(dǎo)向孔(4b) 匹配安裝在兩根調(diào)節(jié)螺桿(10)的兩端，兩端撞塊(4)的螺紋 孔(4a)和導(dǎo)向孔(4b)布置方向相反。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼簾線收線裝置中的可調(diào)式排線機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定安裝有排線導(dǎo)桿，所述排線導(dǎo)桿的桿軸上設(shè)置有直線軸承，所述直線軸承的軸承座上部安裝有排線導(dǎo)輪；所述直線軸承的軸承座下部安裝有換向夾緊氣缸，所述換向夾緊氣缸的兩側(cè)氣缸槽分別與環(huán)形平面?zhèn)鲃訋У膬蓚?cè)邊夾緊或松開配合，所述環(huán)形平面?zhèn)鲃訋籽b在機(jī)架上的主動輪和從動輪上，所述主動輪通過減速箱與電機(jī)相連；所述機(jī)架上還設(shè)置有與排線導(dǎo)桿平行布置的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端各設(shè)置有一個(gè)與換向夾緊氣缸的兩端觸點(diǎn)開關(guān)相碰接配合的撞塊。本實(shí)用新型性能穩(wěn)定、操作便捷，可以兼容不同跨距的工字輪，非常適合于在鋼簾線收線裝置中安裝使用。
文檔編號B65H57/00GK201280362SQ20082019106
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者張興宏, 波 熊, 秦美榮, 賀友文 申請人:國營江北機(jī)械廠