專利名稱：一種壓縮垃圾車的車廂后門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾處理裝置，特別涉及壓縮垃圾車車廂的后門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，有一種壓縮垃圾車，其主要包括有車廂，車廂后部設(shè)有后 門，所述后門包括周邊設(shè)置的邊框，所述邊框活動(dòng)連接在車廂后部，邊框后 部設(shè)有封閉的底板，底板為一塊平板，后門與車廂之間可關(guān)閉和打開，車廂 前部設(shè)有壓縮機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，壓縮機(jī)構(gòu)可將垃圾向后門壓縮推進(jìn)，直至裝填 至壓縮機(jī)構(gòu)不能再壓縮為止。實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)，盡管壓縮機(jī)構(gòu)已經(jīng)不能再 壓縮了，但是，車廂內(nèi)并沒(méi)有填滿垃圾，尤其是在車廂的后部，往往只能處 于半充滿狀態(tài)，顯然這會(huì)影響車廂的使用效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮垃圾車的車廂后門，使垃圾能夠填滿 車廂以提高車廂使用效率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門 體，門體周邊設(shè)有邊框，邊框后側(cè)設(shè)有封閉的底板，所述底板由上平板、中 平板和下平板三塊結(jié)合而成，下平板高度為邊框高度的1/3 —1/2，上平板高 度為邊框高度的1/3—2/5，其中，下平板與邊框前端面之間的夾角為2° — 6° ，下平板與中平板之間夾角為174° —178° ，中平板與上平板之間夾角 為167。 —171° 。
本實(shí)用新型工作時(shí)，門體遮擋在垃圾車的車廂后部，當(dāng)車廂前部的壓縮 機(jī)構(gòu)不斷裝填和壓縮垃圾時(shí)，垃圾向后運(yùn)動(dòng)首先接觸下平板，由于下平板傾 斜向后2。 _6°設(shè)置，垃圾被壓縮后會(huì)產(chǎn)生向上的分力而向上翻巻，下平板、
3中平板、上平板的角度設(shè)置，使得向上翻巻的垃圾能夠逐漸將車廂填滿，同 時(shí)，在壓縮機(jī)構(gòu)工作的間隙，垃圾不易回彈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型 可使垃圾車的車廂能裝填更多垃圾，提高了車廂使用效率，該裝置可用于城 市垃圾清運(yùn)。
作為本實(shí)用新型的一種最佳實(shí)施方案所述下平板與邊框前端面之間的
夾角為4。，所述下平板與中平板之間夾角為176° ，中平板與上平板之間夾 角為169° 。
為方便垃圾在壓縮時(shí)能更加順利向上翻巻，所述邊框前側(cè)底部設(shè)有擋板， 所述擋板向上延伸后再傾斜向后上方延伸與下平板相連。在擋板的導(dǎo)向作用 下，物料更容易向上運(yùn)動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的左視圖。
其中，l邊框，2擋板，3下平板，4中平板，5上平板。
具體實(shí)施方式

如圖，為一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門體，門體周邊設(shè)有邊框l， 邊框1后側(cè)設(shè)有封閉的底板，該底板由上平板5、中平板4和下平板3三塊 結(jié)合而成，三塊板可采用焊接，或直接將一整塊大平板折彎而成，下平板高 度為邊框高度H的1/3_1/2，上平板高度為邊框高度H的1/3—2/5，其中， 下平板與邊框前端面之間的夾角C為4° ，下平板與中平板之間夾角A為 176° ，中平板與上平板之間夾角B為169° 。邊框1前側(cè)底部設(shè)有擋板2， 擋板2向上延伸后再傾斜向后上方延伸與下平板3相連。
本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，所述下平板與邊框前端面之間的夾 角C可取2。 一6° ，下平板與中平板之間夾角A可取174° —178° ，中平 板與上平板之間夾角B可取167。 一171° 。
權(quán)利要求1、一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門體，門體周邊設(shè)有邊框，邊框后側(cè)設(shè)有封閉的底板，其特征在于所述底板由上平板、中平板和下平板三塊結(jié)合而成，下平板高度為邊框高度的1/3—1/2，上平板高度為邊框高度的1/3—2/5，其中，下平板與邊框前端面之間的夾角為2°—6°，下平板與中平板之間夾角為174°—178°，中平板與上平板之間夾角為167°—171°。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種壓縮垃圾車的車廂后門，其特征在于下 平板與邊框前端面之間的夾角為4° ，所述下平板與中平板之間夾角為 176° ，中平板與上平板之間夾角為169° 。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓縮垃圾車的車廂后門，其特征在于: 所述邊框前側(cè)底部設(shè)有擋板，所述擋板向上延伸后再傾斜向后上方延伸與下 平板相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了垃圾車技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門體，門體周邊設(shè)有邊框，邊框后側(cè)設(shè)有封閉的底板，所述底板由上平板、中平板和下平板三塊結(jié)合而成，下平板高度為邊框高度的1/3-1/2，上平板高度為邊框高度的1/3-2/5，下平板與邊框前端面之間的夾角為2°-6°，下平板與中平板之間夾角為174°-178°，中平板與上平板之間夾角為167°-171°。工作時(shí)，門體遮擋在垃圾車的車廂后部，當(dāng)車廂前部的壓縮機(jī)構(gòu)不斷裝填和壓縮垃圾時(shí)，垃圾會(huì)產(chǎn)生向上的分力而向上翻卷，并能夠?qū)④噹顫M，在壓縮機(jī)構(gòu)工作的間隙，垃圾不易回彈，本實(shí)用新型可使垃圾車的車廂能裝填更多垃圾，提高了車廂使用效率，可用于城市垃圾清運(yùn)。
文檔編號(hào)B65F3/00GK201249986SQ20082004187
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者孫會(huì)桃, 曹正權(quán), 朱克明, 雷 許 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市金威機(jī)械有限公司