專利名稱：雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，雙斗輪取料機(jī)的針擺減速機(jī)在正常情況下只承受扭矩而不能承受徑向力，該種 結(jié)構(gòu)存在缺陷故障率很高，減速機(jī)頻繁損壞，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，目的是提供一種雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)， 該傳動系統(tǒng)在減速機(jī)與小鏈輪之間增加了一根傳動軸，由傳動軸來承受系統(tǒng)產(chǎn)生的徑向 力，減速機(jī)只承受扭矩，改變了減速機(jī)的受力狀況，延長了減速機(jī)的使用壽命，降低了設(shè) 備的使用成本。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)，包括電機(jī)、減速機(jī)、小鏈輪，其特征在于，在減速機(jī)和小鏈 輪之間增設(shè)傳動組，傳動組與小鏈輪相連接。
傳動組由聯(lián)軸器、軸承座、傳動軸依次連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是
改變雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)的受力狀況，克服了徑向力，延長了減速機(jī)的使用壽命， 降低了設(shè)備的使用成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l中1、電機(jī)2、減速機(jī)3、小鏈輪4、聯(lián)軸器5、軸承座6、傳動軸
具體實(shí)施方式
見圖l，雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)，包括電機(jī)l、針擺減速機(jī)2、小鏈輪3，在減速機(jī)2 和小鏈輪3之間增設(shè)傳動組，傳動組與小鏈輪3相連接。傳動組由柱銷聯(lián)軸器4、軸承座 5、傳動軸6依次連接。當(dāng)雙斗輪取料機(jī)工作時(shí)，傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的徑向力由傳動軸6來承受，針擺減速機(jī)2只 承受傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的扭矩，改變了減速機(jī)的受力狀況，延長了減速機(jī)的使用壽命， 降低了設(shè)備的使用成本。
權(quán)利要求1、雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)，包括電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)、小鏈輪(3)，其特征在于，在減速機(jī)(2)和小鏈輪(3)之間增設(shè)傳動組，傳動組與小鏈輪(3)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于，傳動組由聯(lián)軸器(4)、 軸承座(5)、傳動軸(6)依次連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)，包括電機(jī)、減速機(jī)、小鏈輪，其特征是在減速機(jī)和小鏈輪之間增設(shè)傳動組，傳動組與小鏈輪相連接；傳動組由聯(lián)軸器、軸承座、傳動軸依次連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是改變雙斗輪取料機(jī)傳動系統(tǒng)的受力狀況，克服了徑向力，延長了減速機(jī)的使用壽命，降低了設(shè)備的使用成本。
文檔編號B65G65/00GK201228167SQ200820011818
公開日2009年4月29日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者于明珠 申請人:鞍鋼股份有限公司