專利名稱：具有帶槽的低摩擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶的輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于具有環(huán)形帶的輸送裝置，更具體地說(shuō)涉及具有能 夠形成用于將所輸送物品保持在帶上的溝槽的低摩擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶的輸 送裝置。
背景技術(shù)：
具有摩擦驅(qū)動(dòng)扁平帶的輸送裝置為用于使物品從一個(gè)地方運(yùn)動(dòng)到 另一個(gè)地方的已知系統(tǒng)。張緊環(huán)形帶在驅(qū)動(dòng)帶輪和尾部件(通常為帶 輪或固定桿)之間延伸，由此在驅(qū)動(dòng)帶輪和帶之間的摩擦使得力矩能 夠從前者傳遞給后者，由此引起帶運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樾枰獛系膹埩?lái)保持 用于使帶運(yùn)動(dòng)所需的摩擦，所以這種輸送裝置在其中要折衷張力和摩 擦的情況中運(yùn)行不好。例如，在食品工業(yè)中，來(lái)自食品的油脂和流出 物會(huì)導(dǎo)致摩擦減小，由此對(duì)輸送裝置的性能造成不利影響。
另一種輸送裝置包括直接或強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)模塊式帶。在這種輸送裝置 中，由多個(gè)互鎖聯(lián)接件形成的模塊式帶在驅(qū)動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪之間延 伸，并且包括與在驅(qū)動(dòng)帶輪上的相應(yīng)齒槽嚙合的齒。因此，該輸送裝 置不依靠摩擦來(lái)使帶運(yùn)動(dòng)，并且與食品處理相關(guān)的液體不會(huì)按照上面 針對(duì)摩擦驅(qū)動(dòng)帶所述的方式影響性能。但是，當(dāng)在食品工業(yè)中采用低 張力直接驅(qū)動(dòng)模塊式帶時(shí)會(huì)出現(xiàn)其它問(wèn)題，最明顯的涉及衛(wèi)生和清潔 問(wèn)題。例如，流體和碎片會(huì)留在互聯(lián)聯(lián)接件的連接部分中，并且難以 衛(wèi)生地清除。
具有在一側(cè)面上的平表面102和在另一側(cè)面上的有齒104的低摩 擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶100的輸送裝置如圖1所示克服了摩擦驅(qū)動(dòng)扁平帶和模
塊式帶所帶來(lái)的問(wèn)題。無(wú)縫平面102容易清潔，同時(shí)齒104與在驅(qū)動(dòng) 鏈輪108上的齒槽106嚙合以將力矩傳遞給帶100，而無(wú)需在帶100 和驅(qū)動(dòng)鏈輪108之間的摩擦或在帶100中的張力。在美國(guó)專利申請(qǐng) No.60/593493中披露了這種輸送裝置，該申請(qǐng)的全文在這里被引用作 為參考。
在食品加工業(yè)中，與輸送裝置相關(guān)的一個(gè)問(wèn)題在于將所輸送的物 品保持在帶上。 一些物品容易遷移到帶的邊緣，并且如果沒(méi)有受到約 束，會(huì)從帶掉落。對(duì)于具有模塊式帶的輸送裝置而言， 一個(gè)解決方案 在于設(shè)置側(cè)軌，但是物品會(huì)卡在帶和側(cè)軌之間?？蛇x的是，摩擦驅(qū)動(dòng) 帶在處于足夠大張力下時(shí)會(huì)自動(dòng)形成溝槽，并且物品自然駐留在該溝 槽中。溝槽對(duì)于減輕遷移問(wèn)題是有效的，但是它們不會(huì)在低摩擦未受 張力的強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶中自動(dòng)形成。

發(fā)明內(nèi)容
一種包括帶齒的帶的輸送裝置，所述帶具有位于帶的一側(cè)面上的 基本上平的表面以及位于帶的另一個(gè)側(cè)面上的從帶的一個(gè)邊緣幾乎延 伸至另一個(gè)邊緣的多個(gè)齒，其中所述齒由鏈輪驅(qū)動(dòng)，其特征在于，在 帶中形成縱向溝槽的裝置。在一個(gè)實(shí)施方案中，齒具有至少一個(gè)在帶 的邊緣之間以相同的間距設(shè)置的不連續(xù)部分，從而帶能夠形成與不連 續(xù)部分對(duì)齊的縱向溝槽。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，通過(guò)在齒中的至少一個(gè)狹縫來(lái)形成所述不 連續(xù)部分。所述齒可以只是包括一個(gè)狹縫?？梢栽O(shè)置一個(gè)以上的狹縫 以形成具有平坦底部的組合溝槽。所述狹縫延伸穿過(guò)整個(gè)齒，或者延 伸穿過(guò)少于或多于整個(gè)齒。
根據(jù)另 一個(gè)實(shí)施方案，通過(guò)在所述齒中的至少 一個(gè)間隙來(lái)形成所 述不連續(xù)部分。所述齒可以只是包括一個(gè)間隙?？梢栽O(shè)置一個(gè)以上間 隙來(lái)形成具有平坦底部的組合溝槽。所述間隙可以穿過(guò)整個(gè)齒，或者 延伸穿過(guò)少于或多于整個(gè)齒。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，輸送裝置還包括用來(lái)保持溝槽形狀的邊緣
引導(dǎo)件。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，所述帶還包括位于平的表面上的防滑條。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，所述帶包括連接帶的側(cè)面的邊緣，并且所 述裝置包括在齒和帶的每個(gè)邊緣之間的間隙。所述間隙從邊緣到齒距 離相等以將齒和溝槽定位在邊緣之間的中央。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，所述帶包括連接帶的側(cè)面的邊緣，并且所 述溝槽形成裝置包括邊緣引導(dǎo)件，這些引導(dǎo)件接觸帶以推壓邊緣相對(duì) 于帶中央移動(dòng)從而形成溝槽。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，所述引導(dǎo)件包括一對(duì)桿，所述桿在驅(qū)動(dòng)鏈輪 和從動(dòng)輪之間安裝在邊緣下面并且在邊緣上施加向上的力。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，所述引導(dǎo)件包括輥?zhàn)樱鲚佔(zhàn)釉隍?qū)動(dòng)鏈 輪和從動(dòng)輪之間安裝在邊緣下面并且在邊緣上施加向上的力。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，所述引導(dǎo)件包括成對(duì)布置在驅(qū)動(dòng)鏈輪和從 動(dòng)輪之間的用于容納帶的邊緣的執(zhí)形件，其中這些成對(duì)的靴形件在邊 緣上施加向內(nèi)的力。


在這些附圖中
圖1包括安裝在兩個(gè)鏈輪之間的低張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶的現(xiàn)有技術(shù)輸 送裝置的透視圖。
圖2為根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括在 每個(gè)齒中具有間隙以在帶中形成溝槽的低張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶。
圖3為沿著圖2的3-3線剖開的剖視圖。
圖3a為加有邊緣引導(dǎo)件的圖3的剖視圖。
圖3b與圖3的實(shí)施方案類似的剖視圖，但是有一些變化，顯示出 兩個(gè)間隙。
圖3c為與圖3的實(shí)施方案類似的剖視圖，但是有一些變化，顯示 出更深的間隙。
圖4為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括在 每個(gè)齒中具有狹縫以在帶中形成溝槽的低張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶。 圖5為沿著圖4的5-5線剖開的剖視圖。
圖5a為加有邊緣引導(dǎo)件的圖5的剖視圖。
圖5b為與圖5的實(shí)施方案類似的剖視圖，但是有一些變化，顯示 出兩個(gè)狹縫。
圖5c為與圖5的實(shí)施方案類似的剖視圖，但是有一些變化，顯示 出更深的狹縫。
圖6為根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括在 齒的端部和帶的邊緣之間具有間隙以在帶中形成溝槽的低張力強(qiáng)制驅(qū) 動(dòng)帶。
圖7為沿著圖6的7-7線剖開的剖視圖。 圖7a為加有邊緣引導(dǎo)件的圖7的剖視圖。
圖8為根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括低 張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶和以桿形式用來(lái)在帶邊緣上施加向上力以在帶中形成
溝槽的引導(dǎo)件。
圖9為沿著圖8的9-9線剖開的剖視圖。
圖10為根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括低 張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶和以輥?zhàn)有问接脕?lái)在帶邊緣上施加向上力以在帶中形
成溝槽的引導(dǎo)件。
圖11為沿著圖10的11-11線剖開的剖視圖。
圖12為根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施方案的輸送裝置的透視圖，它包括低 張力強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶和以輥?zhàn)有问接脕?lái)在帶邊緣上施加向上力以在帶中形
成溝槽的引導(dǎo)件。
圖13為沿著圖12的13-13線剖開的剖視圖。
圖14為在帶上加有防滑件的圖2輸送裝置的透視圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明通過(guò)提供具有低摩擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶和裝置的輸送裝置來(lái)克服 現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，所述裝置可以包括部分帶或輸送裝置的一些其它部 分，用于使得帶形成溝槽以將所輸送的物品保持在帶上。溝槽無(wú)需在 帶中形成張力而形成，并且提供了用來(lái)保持所輸送物品和防止物品遷 移至帶邊緣的通道。下面對(duì)具有帶槽低摩擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶的輸送裝置的
幾個(gè)示例性實(shí)施方案進(jìn)行說(shuō)明。
現(xiàn)在參照這些附圖，圖2和3顯示出根據(jù)本發(fā)明包括環(huán)形帶12 的輸送裝置10的第一實(shí)施方案。圖2顯示出在典型設(shè)備中位于兩個(gè)鏈 輪14、 16之間的帶12。至少一個(gè)鏈輪14為驅(qū)動(dòng)鏈輪；另一個(gè)鏈輪16 優(yōu)選為惰輪或從動(dòng)鏈輪或甚至為固定桿。驅(qū)動(dòng)鏈輪14是普通的，并且 可以為多種不同形式和尺寸中的任一種。驅(qū)動(dòng)鏈輪14具有多個(gè)圍繞著 其圓周間隔開的溝槽或齒槽18。通常由熱塑性塑料材料例如Pebax 樹脂、聚酯或聚氨基甲酸乙酯制成的帶12包括在側(cè)緣24、 26連接的 內(nèi)表面20和外表面22。外表面22相當(dāng)光滑并且沒(méi)有不連續(xù)部分。帶 12在帶12的內(nèi)表面20上還包括相互間隔開的多個(gè)齒28。在帶12纏 繞在鏈輪14、 16上時(shí)，齒28與每個(gè)鏈輪14、 16的齒槽18嚙合。在 該結(jié)構(gòu)中，帶12的上翼展在帶12沿著箭頭30的方向行進(jìn)時(shí)將承栽負(fù) 荷。
鏈輪14、 16和帶12設(shè)計(jì)成允許在它們之間存在最小摩擦。帶12 的帶齒內(nèi)表面20可以涂覆有減摩擦材料例如聚四氟乙烯(PTFE)，也 被稱為Teflon 。鏈輪14、 16優(yōu)選具有最少的表面在除了齒28之外 的任意地方與帶12接觸。例如，在相鄰齒槽18之間的支撐結(jié)構(gòu)可以 從鏈輪14、 16的周邊凹入。它還可以具有更窄的頸部，以減小與帶 12的表面接觸。在上述引證的美國(guó)專利申請(qǐng)No.60/593493中提供了對(duì) 示例性低摩擦強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶的進(jìn)一步說(shuō)明。
根據(jù)本發(fā)明，帶12還包括能夠使得帶12形成縱向溝槽40以促進(jìn) 將所輸送的物品保持在帶12的外表面22上的裝置。圖2和3的實(shí)施 方案顯示出該裝置為形成在齒28中的間隙42。在圖3中最清楚地看 出，間隙42將每個(gè)齒28分成第一齒部分44和與第一齒部分間隔開等 于間隙42的寬度的距離A的第二齒部分46。因此，第一齒部分44 從側(cè)緣24延伸至間隙42，并且第二齒部分46從另 一個(gè)側(cè)緣26延伸 至間隙42。在圖3中以及在其它類似的附圖(即，圖5、 7、 9、 11和 13 )中，虛線表示在齒28的底部和帶12的內(nèi)表面20之間的大致連接 部分。該虛線只是用來(lái)例舉說(shuō)明，而不是必須代表結(jié)構(gòu)特征。根據(jù)所
示的實(shí)施方案，間隙42在帶12的邊緣24、 26之間以相同的間距形成 在每個(gè)齒28中；因此，在齒28中的間隙縱向排列。由于這些間隙42 及其縱向排列，所以帶12能夠在間隙42處自然彎曲。在有力(例如 由于在帶上輸送的物體或者甚至是帶自身的重量)推壓帶中部以使之 彎曲時(shí)，這種彎曲容易出現(xiàn)在上翼展處。同樣，側(cè)緣24、 26能夠相對(duì) 于帶12的剩余部分彎曲以形成溝槽40。
間隙42的幾何特征(例如在第一和第二齒部分44、 46之間的距 離A和表示間隙42延伸穿過(guò)每個(gè)齒28的伸出的尺寸B)至少部分地 決定了溝槽40的深度。在圖3中，顯示出間隙42延伸過(guò)整個(gè)齒28。 但是在本發(fā)明的范圍內(nèi)間隙42可以僅僅部分延伸過(guò)齒?？梢栽谶吘?24、 26處設(shè)置邊緣引導(dǎo)件41，以將溝槽40保持在如圖3a中所示的優(yōu) 選形態(tài)中。這里，邊緣引導(dǎo)件41優(yōu)選不會(huì)向帶施加橫向力。
另外，在每個(gè)齒28中的間隙42的數(shù)量影響了溝槽40的形狀，雖 然在所示的實(shí)施方案中在每個(gè)齒28中只是顯示出一個(gè)間隙42，但是 在本發(fā)明的范圍內(nèi)每個(gè)齒28可以包括多個(gè)間隙，并且由此包括兩個(gè)以 上的齒部分以便實(shí)現(xiàn)所期望的溝槽形狀。例如參見圖3b，它顯示出相 互間隔開的兩個(gè)間隙42，從而形成具有平坦底部43的溝槽。另外， 在所示的實(shí)施方案中，這些間隙42位于每個(gè)齒28的中央，從而將溝 槽40的最低位置大致設(shè)置在側(cè)緣24、 26之間的中部，但是在本發(fā)明 的范圍內(nèi)可以將間隙42 i殳置在除側(cè)緣24、 26之間的中央以外之處以 使溝槽偏置。而且，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，尺寸B可以延伸過(guò)齒進(jìn)入帶 自身的底部中。例如參見在圖3c中的實(shí)施方案。
在圖4和5中顯示出根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置IO的第二實(shí)施方案， 其中與前面實(shí)施方案的那些相同的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)標(biāo) 識(shí)。第二實(shí)施方案的輸送裝置IO與前面實(shí)施方案基本上相同，除了用 來(lái)形成溝槽40的結(jié)構(gòu)包括形成在齒28中的狹縫50。狹縫50與間隙 42的不同之處在于，狹縫50在齒28的各個(gè)部分之間形成明顯的空間。 然而，狹縫50可以看作是在齒28中的裂縫，從而將齒28分成多個(gè)部 分且不會(huì)從齒28中去除材料。
在圖5中最清楚地看出，狹縫50將每個(gè)齒28分成第 一齒部分52 和第二齒部分54。因此，第一齒部分52從側(cè)緣24延伸至狹縫50，并 且第二齒部分54從另 一個(gè)側(cè)緣26延伸至狹縫50。根據(jù)所示的實(shí)施方 案并且與第一實(shí)施方案類似，狹縫50在帶12的邊緣24、 26之間以相 同的間距形成在每個(gè)齒28中；因此，在齒28中的狹縫50縱向排列。 由于狹縫50及其縱向排列，所以帶12可以在狹縫50處自然彎曲，由 此側(cè)緣24、 26相對(duì)于帶12的剩余部分彎曲以形成溝槽40。狹縫50 延伸穿過(guò)每個(gè)齒28的尺寸C至少部分決定了溝槽40的深度。在圖5 中，狹縫50顯示為延伸穿過(guò)整個(gè)齒28，但是在本發(fā)明的范圍內(nèi)狹縫 50可以只是部分延伸穿過(guò)齒。可以在邊緣24、 26處設(shè)置邊緣引導(dǎo)件 41，以將溝槽40保持在如圖5a中所示的優(yōu)選形態(tài)中。這里，邊緣引 導(dǎo)件41優(yōu)選不會(huì)向帶施加橫向力。
另外，在每個(gè)齒28中的狹縫50的數(shù)量影響了溝槽40的形狀，雖 然在所示的實(shí)施方案中在每個(gè)齒28中只是顯示出一個(gè)狹縫50，但是 在本發(fā)明的范圍內(nèi)每個(gè)齒28可以包括多個(gè)狹縫并且由此包括兩個(gè)以 上的齒部分以便實(shí)現(xiàn)所期望的溝槽形狀。例如參見圖5b，它顯示出相 互間隔開的兩個(gè)狹縫50，從而形成具有平坦底部43的溝槽。另外， 在所示的實(shí)施方案中，這些狹縫50位于每個(gè)齒28的中央，從而將溝 槽40的最低位置大致設(shè)置在側(cè)緣24、 26之間的中部，但是在本發(fā)明 的范圍內(nèi)可以將狹縫50設(shè)置在除側(cè)緣24、 26之間的中央以外之處以 使溝槽偏置。而且，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，尺寸C可以延伸過(guò)齒進(jìn)入帶 自身的底部中。例如參見在圖5c中的實(shí)施方案。
在輸送裝置10的第一和第二實(shí)施方案中用于形成溝槽40的裝置 或結(jié)構(gòu)包括為在每個(gè)齒28中的間隙42或狹縫50形式的不連續(xù)部分。 圖6和7顯示出根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置10的第三實(shí)施方案，其中將齒 28縮短以能夠形成溝槽。在這些附圖中，與前面實(shí)施方案的那些類似 的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)表示。
如在圖7中最清楚地看出，帶12的齒28被縮短，從而齒28沒(méi)有 在帶12的側(cè)緣24、 26之間延伸。然而，每個(gè)齒28在與帶12的側(cè)緣24、 26間隔開的第一和第二齒側(cè)緣60、 62之間延伸。第一齒側(cè)緣60 與帶12的側(cè)緣24間隔開以形成第一間隙64，并且第二齒側(cè)緣62與 帶12的另一個(gè)側(cè)緣26間隔開以形成第二間隙66。根據(jù)所示的實(shí)施方 案，每個(gè)齒28在帶12的邊緣24、 26之間以相同的距離設(shè)置；因此， 這些齒28縱向排列，第一間隙64縱向排列，并且第二間隙66縱向排 列。由于該結(jié)構(gòu)，帶12的側(cè)緣24、 26自然相對(duì)于帶12的剩余部分彎 曲以形成溝槽40。齒28的幾何特征(例如限定了間隙64、 66的尺寸的齒28的深度 D)至少部分決定了溝槽40的深度。另外，在所示的實(shí)施方案中，齒 28沿著帶12設(shè)置在中央以將溝槽40的最低位置設(shè)置在側(cè)緣24、 26 之間大致中部。在齒28大致位于中央時(shí)，第一和第二間隙64、 66的 尺寸基本上相同。但是，在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以將齒28設(shè)置在除側(cè)緣 24、 26之間的中央以外之處。在圖8和9中顯示出根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置10的第四實(shí)施方案， 其中與前面實(shí)施方案的那些類似的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)表 示。在第四實(shí)施方案的輸送裝置10，齒28為全尺寸齒，它們?cè)趲?2 的側(cè)緣24、 26之間延伸且沒(méi)有任何不連續(xù)部分，用于形成溝槽40的 裝置包括為一對(duì)桿70形式的引導(dǎo)件。齒28由于形成它們的材料或者 由于其結(jié)構(gòu)而具有足夠柔性，從而能夠圍繞著帶12的縱向軸線進(jìn)行一 些彎曲。與帶12分開但是作為輸送裝置10的一部分的桿70沿著帶12的 上翼展在鏈輪14、 16之間延伸，并且位于側(cè)緣24、 26下面。為了形 成溝槽40,桿70 i殳置成如由箭頭72所示一樣向側(cè)緣24、 26施加向 上的力，由此使得側(cè)緣24、 26相對(duì)于帶12的中心(即，大約在側(cè)緣 24、 26之間的中部處的那部分帶12)移動(dòng)。選擇桿70的尺寸和定位 以實(shí)現(xiàn)所期望的溝槽40的深度。另外，每個(gè)桿70可以有多個(gè)間隔開 的更短桿形成，它們一起具有與單根桿70大致相等的長(zhǎng)度。圖IO和11顯示出根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置10的第五實(shí)施方案，它 與第四實(shí)施方案類似，除了引導(dǎo)件采取除了桿70之外的多個(gè)輥?zhàn)?0
形式。在這些附圖中，與前面實(shí)施方案的那些類似的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)表示。對(duì)于形成溝槽40而言，輥?zhàn)?0與桿70的作用相 同；輥?zhàn)?0如由箭頭82所示一樣向帶12的側(cè)緣24、 26施加向上的 力，由此使得側(cè)緣24、 26相對(duì)于帶12的中心移動(dòng)。輥?zhàn)?0具有隨著 帶12前進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)的額外優(yōu)點(diǎn)，因此對(duì)于帶12的運(yùn)動(dòng)施加了更小的阻 力。在圖12和13中顯示出根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置10的第六實(shí)施方 案，其中與前面實(shí)施方案的那些類似的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)表示。該第六實(shí)施方案的輸送裝置10與包括引導(dǎo)件的前面實(shí)施方案基 本上相同，除了引導(dǎo)件采用靴形件90的形式。與帶12分開但是作為輸送裝置10的一部分的靴形件90在鏈輪 14、 16之間沿著帶12的上翼展成對(duì)布置，并且如由箭頭92所示一樣 向側(cè)緣24、 26施加向內(nèi)的力。該向內(nèi)的力使得側(cè)緣24、 26相對(duì)于帶 12的中部彎曲以形成溝槽40。每個(gè)靴形件90包括其尺寸設(shè)定為容納 帶90的側(cè)緣24、 26中的一個(gè)的主體94。該主體94包括用來(lái)限制由 主體94容納的側(cè)緣24、 26的向上運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)件96。在圖8-13的實(shí)施方案中的引導(dǎo)件都向帶12施加力以使得帶12形 成溝槽40。這些實(shí)施方案的每一個(gè)顯示為包括具有在側(cè)緣24、 26之 間延伸的齒28并且沒(méi)有任何不連續(xù)部分的帶12;但是，在本發(fā)明的 范圍內(nèi)，引導(dǎo)件可以用于包括用于形成溝槽40的其它裝置的帶。例如， 可以將任一種引導(dǎo)件用于在圖2-7的實(shí)施方案中的任一種帶12或者包 括其它用于形成溝槽40的結(jié)構(gòu)或特征的帶中。在輸送裝置10包括引 導(dǎo)件和改進(jìn)的帶齒時(shí)，這兩種裝置一起協(xié)作以形成溝槽40。上面所述并且在這些附圖中所示的帶12還可以包括與低摩擦強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)帶通常相關(guān)的其它特征。這些特征可以包括但不限于，防滑條、 在外表面22上用來(lái)便于分類和統(tǒng)計(jì)的印紋、穿孔以及用于特殊產(chǎn)品處 理的成形外表面22。在圖14中顯示出包括在圖2和3中所示的間隙 42和防滑條98的輸送裝置10的實(shí)施方案的示例，其中與前面實(shí)施方 案的那些類似的部件和特征用相同的參考標(biāo)號(hào)表示。 雖然已經(jīng)結(jié)合其某些具體實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了具體說(shuō)明，但 是要理解的是這是例舉說(shuō)明而不是進(jìn)行限定，并且本發(fā)明的范圍應(yīng)該 在現(xiàn)有技術(shù)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行廣義解釋。
權(quán)利要求
1. 一種包括帶齒的帶(12)的輸送裝置(10)，所述帶具有位于帶的一個(gè)側(cè)面上的基本上平的表面(22)和位于帶的另一個(gè)側(cè)面上的多個(gè)齒(28)，其中，所述帶在張力很小或沒(méi)有張力的情況下由驅(qū)動(dòng)鏈輪(14)驅(qū)動(dòng)，其特征在于，用于在帶中形成縱向溝槽(40)的溝槽形成裝置(42，50，64，66，70，80，90)。
2. 如權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其中，所述溝槽形成裝置的特 征在于，每個(gè)齒具有至少 一個(gè)在帶的邊緣之間以與相鄰齒相同的間距 設(shè)置的不連續(xù)部分(42，50)，由此施加在帶上的力使得帶形成與所述 不連續(xù)部分對(duì)準(zhǔn)的縱向溝槽(40)。
3. 如權(quán)利要求2所述的輸送裝置，其中，所述不連續(xù)部分由在齒 中的至少一個(gè)狹縫(50)形成。
4. 如權(quán)利要求3所述的輸送裝置，其中，所述齒包括僅一個(gè)狹縫 (50 )。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的輸送裝置，其中，所述狹縫(50)延 伸穿過(guò)整個(gè)齒。
6. 如權(quán)利要求2-5中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其中，所述不連續(xù) 部分由在所述齒中的至少一個(gè)間隙(42,64,66)形成。
7. 如權(quán)利要求6所述的輸送裝置，其中，所述齒包括僅一個(gè)間隙 (42)。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的輸送裝置，其中，所述間隙(42 )形 成在所述齒的中央，從而將溝槽(40)設(shè)置在帶的側(cè)緣之間的中央。
9. 如權(quán)利要求2-8中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其特征在于，在齒 (28)中具有兩個(gè)彼此間隔開的縱向排列的不連續(xù)部分(42，50)，由此溝槽(40)具有平的底部(43)。
10. 如權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其中，所述帶包括 連接帶的側(cè)面的邊緣(24,26)，所述間隙(64,66)位于所述齒和所述 帶的每個(gè)邊緣之間。
11. 如權(quán)利要求9-10中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其中，所述間隙 (64，66)從邊緣到齒的距離相等，從而將齒和溝槽設(shè)置在邊緣之間的中央。
12. 如權(quán)利要求2-10中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其特征在于，具 有用來(lái)保持溝槽形狀的邊緣引導(dǎo)件(41)。
13. 如權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其中，所述溝槽形成裝置的特 征在于，接觸帶以推壓邊緣相對(duì)于至少一個(gè)不連續(xù)部分移動(dòng)的邊緣引 導(dǎo)件(70，80，90 )。
14. 如權(quán)利要求1-13中任一項(xiàng)所述的輸送裝置，其中，所述帶還 包括在所述平的表面上的防滑條(98)。
15. 如權(quán)利要求13所述的輸送裝置，其中，所述引導(dǎo)件(70,80,90) 設(shè)置在帶的邊緣處以推壓所述邊緣相對(duì)于帶的中心移動(dòng)，從而形成縱 向溝槽(40)。
16. 如權(quán)利要求13所述的輸送裝置，其中，所述引導(dǎo)件包括一對(duì) 桿(70)，該一對(duì)桿安裝在邊緣(24，26)的下面并且在所述邊緣上施 加向上的力。
17. 如權(quán)利要求13所述的輸送裝置，其中，所述引導(dǎo)件包括輥?zhàn)?(80)，所述輥?zhàn)影惭b在邊緣(24,26)的下面并且在所述邊緣上施加向上的力。
18. 如權(quán)利要求13所述的輸送裝置，其中，所述引導(dǎo)件包括成對(duì) 布置的用來(lái)容納帶的邊緣(24,26)的靴形件(90)，所述成對(duì)的靴形 件在所述邊緣上施加向內(nèi)的力。
全文摘要
一種輸送裝置，包括環(huán)形的熱塑性帶(12)，該帶具有位于帶一個(gè)側(cè)面上的基本上平的表面以及位于帶的另一個(gè)側(cè)面上的多個(gè)齒(28)。所述齒適用于在沒(méi)有張力的情況下圍繞著驅(qū)動(dòng)鏈輪和惰輪驅(qū)動(dòng)。該輸送裝置還包括用于使得帶在驅(qū)動(dòng)鏈輪和惰輪之間形成縱向溝槽的裝置，以便將所輸送的物品保持在帶上。該裝置可以包括在齒中的不連續(xù)部分(42)、縮短齒和/或用來(lái)向帶的邊緣施加力的引導(dǎo)件。
文檔編號(hào)B65G23/00GK101400586SQ200780008733
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月31日
發(fā)明者A·哈特菲爾德, J·霍尼克特 申請(qǐng)人:熱驅(qū)動(dòng)有限責(zé)任公司