專利名稱：側(cè)翻卸料平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散裝貨物裝卸設(shè)施，尤其涉及一種裝卸散裝料的平
臺o
背景技術(shù)：
為了使散裝貨物裝卸方便，在貨物裝卸處設(shè)置一平臺，平臺下方設(shè)有液 壓升降裝置，液壓升降裝置包括油缸和與油缸相連接的液壓泵站，油缸由缸 體和活塞桿組成，平臺的長度方向一端為一斜坡，另一端為料斗，當(dāng)車輛開 上平臺，打開后檔板，通過液壓升降裝置將車輛前端舉高，這時裝載在車輛 內(nèi)的散裝貨物由于車箱具有一定的坡度而順勢下滑，從而將散裝貨物順利卸 到料斗內(nèi)，由于將散裝貨物全部卸完油缸中的活塞桿所需升舉平臺的高度主 要由車輛的長度決定，車輛長度越長，活塞桿所需升舉平臺的高度也越高， 即油缸設(shè)計工作行程應(yīng)與卸料車輛的長度相適配，而油缸的工作行程越長， 則投資成本也相應(yīng)增大，而且升舉時間也會相應(yīng)延長。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種投資成本省、生產(chǎn)效率高的側(cè) 翻卸料平臺。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的
本實用新型包括平臺，所述平臺下方設(shè)有液壓升降裝置，所述液壓升降
裝置包括若干套油缸，所述油缸由缸體和活塞桿組成，所述活塞桿端部與平
臺底部相連接，所述平臺下方其中一邊設(shè)置有若干只鉸接軸，所述若干只鉸
接軸設(shè)置于沿平臺長度方向一邊，所述鉸接軸的軸心線位于同一條直線上。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點和積極效果
1、投資成本省。本實用新型中平臺下方的鉸接軸設(shè)置于沿平臺長度方向
一邊，因而在液壓升降裝置升舉平臺時不是使其長度方向一端升高，而是使
其寬度方向一側(cè)升高，從而使平臺上的車輛產(chǎn)生側(cè)翻，完成散裝料的卸貨過 程，避免了液壓升降裝置中油缸的工作行程需根據(jù)車輛長度來設(shè)計，使油缸 的工作行程大大減小，節(jié)省了投資成本。
2、生產(chǎn)效率高。本實用新型中液壓升降裝置升舉平臺時采用側(cè)翻方式， 使升舉行程大大縮短，從而有效減少升舉時間，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A向剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述 如圖1、圖2所示，本實用新型包括平臺1，平臺1下方設(shè)有液壓升降裝 置，液壓升降裝置包括若干套油缸2，油缸2由缸體3和活塞桿4組成，活 塞桿4端部與平臺1底部相連接，平臺1下方其中一邊設(shè)置有若干只鉸接軸 5，若干只鉸接軸5設(shè)置于沿平臺1長度方向一邊，鉸接軸5的軸心線位于同 一條直線上。
車輛從平臺1 一端的斜坡10駛?cè)氲狡脚_1停放后，將車輛的一側(cè)檔板打 開，這時液壓升降裝置開始工作，油缸2中的活塞桿4升舉平臺1使車輛產(chǎn) 生側(cè)翻，將散裝貨物卸到料斗ll內(nèi)，從而順利實現(xiàn)散料的卸貨過程。由于同 一傾斜度側(cè)翻相對于車輛長度方向一端舉升所需的工作行程大大縮短，因而 需配置的油缸的工作行程也相應(yīng)縮短，從而減少了投資成本；而且操作時間 也相應(yīng)減少，從而提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1. 一種側(cè)翻卸料平臺，包括平臺，所述平臺下方設(shè)有液壓升降裝置，所述液壓升降裝置包括若干套油缸，所述油缸由缸體和活塞桿組成，所述活塞桿端部與平臺底部相連接，所述平臺下方其中一邊設(shè)置有若干只鉸接軸，其特征在于所述若干只鉸接軸設(shè)置于沿平臺長度方向一邊，所述鉸接軸的軸心線位于同一條直線上。
專利摘要本實用新型公開了一種投資成本省、生產(chǎn)效率高的側(cè)翻卸料平臺。它包括平臺，所述平臺下方設(shè)有液壓升降裝置，所述液壓升降裝置包括若干套油缸，所述油缸由缸體和活塞桿組成，所述活塞桿端部與平臺底部相連接，所述平臺下方其中一邊設(shè)置有若干只鉸接軸，所述若干只鉸接軸設(shè)置于沿平臺長度方向一邊，所述鉸接軸的軸心線位于同一條直線上。本實用新型適用于裝卸散裝料的平臺。
文檔編號B65G69/22GK201077682SQ200720112298
公開日2008年6月25日 申請日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者吳兆波, 王湘文, 杰 陳 申請人:杰 陳