滑輪式懸挑卸料平臺的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種卸料平臺，具體的說是一種滑輪式懸挑卸料平臺，屬于建筑施工輔助裝備技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]在高層建筑主體施工過程中懸挑卸料平臺是施工現(xiàn)場常搭設各種臨時性的操作臺，能進行腳手架拆除倒運、模板倒運、二次砌筑磚塊倒運、樓層內(nèi)消防管等安裝材料倒運以及重量較輕的設備倒運。傳統(tǒng)型懸挑卸料平臺存在以下局限性:在倒運材料過程中耗費大量人工，而且效率低，尤其在拆除腳手架、倒運砌體時，都是通過人工一根一根或一塊一塊在平臺上運進運出，再通過塔吊吊運。倒運模板、木方材料到一層后，還需進行二次整理打包，同樣耗費人工，同時對文明施工工地材料堆放產(chǎn)生一定影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提出一種滑輪式懸挑卸料平臺，在傳統(tǒng)的卸料平臺兩側(cè)安裝軌道以及在軌道上安裝一個平板車，通過傳動機帶動平板車和調(diào)節(jié)長度不一材料來規(guī)整材料，同時一次打包成型，打包后直接調(diào)運。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:提供一種滑輪式懸挑卸料平臺，包括卸料平臺、滑輪平板小車以及平板小車軌道，所述平板小車軌道由樓層內(nèi)鋪設至卸料平臺上，所述卸料平臺內(nèi)安裝有與所述平板小車軌道平行的滑輪槽，所述滑輪槽高度高于所述滑輪平板小車的高度，所述滑輪平板小車設置在所述平板小車軌道上，所述卸料平臺上設有至少兩根驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的設置方向與來料方向垂直，且所述驅(qū)動軸兩端安裝在滑輪槽內(nèi)調(diào)節(jié)驅(qū)動軸的間距。
[0005]本實用新型進一步限定技術(shù)方案:前述的滑輪式懸挑卸料平臺，所述滑輪平板小車由安裝在樓層內(nèi)的傳動機驅(qū)動牽引。
[0006]前述的滑輪式懸挑卸料平臺，所述平板小車軌道的終端安裝有車檔裝置。
[0007]進一步的，前述的滑輪式懸挑卸料平臺，所述滑輪槽通過側(cè)向支撐安裝在所述卸料平臺上。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型滑輪式卸料平臺相比傳統(tǒng)卸料平臺能通過機械搬運材料，減少了人工搬運材料，節(jié)約了大量人工，同時提高了工作效率帶來經(jīng)濟效益；通過驅(qū)動板或驅(qū)動軸能調(diào)整長度不一的材料，避免了的材料混亂打包在一起。同時打包材料成型只需一次就行，避免二次打包，有利于材料規(guī)整。有利于文明施工場地規(guī)劃，不會把材料零亂堆放在施工場地，通過一次打包成型材料可以直接吊放在指定區(qū)域，有利于材料保護，不容易使材料被破壞。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的1-1剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型做進一步的詳細說明:
[0013]實施例1
[0014]本實施例提供的一種滑輪式懸挑卸料平臺，結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，包括卸料平臺1、滑輪平板小車2以及平板小車軌道3，平板小車軌道3由樓層內(nèi)鋪設至卸料平臺I上，平板小車軌道的終端安裝有車檔裝置4，卸料平臺內(nèi)安裝有與平板小車軌道平行的滑輪槽5，滑輪槽5通過側(cè)向支撐6安裝在卸料平臺上，滑輪槽5高度高于滑輪平板小車2的高度，滑輪平板小車設置在平板小車軌道3上，滑輪平板小車由安裝在樓層內(nèi)的傳動機8驅(qū)動牽引，卸料平臺上設有兩根驅(qū)動軸7，驅(qū)動軸7的設置方向與來料方向垂直，且驅(qū)動軸兩端安裝在滑輪槽內(nèi)調(diào)節(jié)驅(qū)動軸的間距。
[0015]本實施例在使用時，樓層內(nèi)拆除的材料，如:模板、木方、鋼管等，堆放到滑輪平板小車上，通過傳動機運至卸料平臺的驅(qū)動軸上，再通過調(diào)節(jié)驅(qū)動軸調(diào)整長短不一材料，直接打包成型進行吊運；如果是調(diào)運砌塊，直接通過塔吊運至平板小車上，再通過小車運至樓層內(nèi)，不需要通過人工搬運。
[0016]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.滑輪式懸挑卸料平臺，包括卸料平臺、滑輪平板小車以及平板小車軌道，其特征在于:所述平板小車軌道由樓層內(nèi)鋪設至卸料平臺上，所述卸料平臺內(nèi)安裝有與所述平板小車軌道平行的滑輪槽，所述滑輪槽高度高于所述滑輪平板小車的高度，所述滑輪平板小車設置在所述平板小車軌道上，所述卸料平臺上設有至少兩根驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的設置方向與來料方向垂直，且所述驅(qū)動軸兩端安裝在滑輪槽內(nèi)調(diào)節(jié)驅(qū)動軸的間距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式懸挑卸料平臺，其特征在于:所述滑輪平板小車由安裝在樓層內(nèi)的傳動機驅(qū)動牽引。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式懸挑卸料平臺，其特征在于:所述平板小車軌道的終端安裝有車檔裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式懸挑卸料平臺，其特征在于:所述滑輪槽通過側(cè)向支撐安裝在所述卸料平臺上。
【專利摘要】本實用新型公開一種滑輪式懸挑卸料平臺，包括卸料平臺、滑輪平板小車以及平板小車軌道，所述平板小車軌道由樓層內(nèi)鋪設至卸料平臺上，所述卸料平臺內(nèi)安裝有與所述平板小車軌道平行的滑輪槽，所述滑輪槽高度高于所述滑輪平板小車的高度，所述滑輪平板小車設置在所述平板小車軌道上，所述卸料平臺上設有至少兩根驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的設置方向與來料方向垂直，且所述驅(qū)動軸兩端安裝在滑輪槽內(nèi)調(diào)節(jié)驅(qū)動軸的間距。本實用新型滑輪式卸料平臺相比傳統(tǒng)卸料平臺能通過機械搬運材料，減少了人工搬運材料，節(jié)約了大量人工，同時提高了工作效率帶來經(jīng)濟效益；通過驅(qū)動板或驅(qū)動軸能調(diào)整長度不一的材料，避免了的材料混亂打包在一起。
【IPC分類】E04G3/28, E04G21/16
【公開號】CN204876601
【申請?zhí)枴緾N201520605446
【發(fā)明人】汪國旵, 王偉, 陸彥飛, 張海堂, 馮義成
【申請人】上海寶冶集團有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月12日