專利名稱:自動(dòng)繞環(huán)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及型鋼巻捆扎打包用帶環(huán)盤條的自動(dòng)繞環(huán),屬型鋼包裝設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景型鋼巻包裝入庫的主要方式為使用液壓碼鋼機(jī)將型材巻碼放成垛后,人工徒手使用 退火盤條完成捆扎。該種方式打捆包裝比較松散,常造成運(yùn)輸過程中散捆和型材混號(hào)、短 支等質(zhì)量異議。為解決這一問題,出現(xiàn)了利用圖4所示的簡易人工繞環(huán)機(jī)在盤條兩端繞出 圓環(huán),打捆時(shí)用標(biāo)棍伸入圓環(huán),旋轉(zhuǎn)擰緊盤條的打捆方式。此種人工繞環(huán)機(jī)由手柄18、搖臂19、轉(zhuǎn)軸20、軸承座21等組成,繞制時(shí)一人先將盤條插入轉(zhuǎn)軸前端的卡槽中,另一 人轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,通過搖臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),完成盤條端環(huán)的繞環(huán)。此種打捆方式取得良好的打 捆效果,相對人工徒手捆扎方式已經(jīng)有了很大的進(jìn)歩,但是,由于盤條較硬(特別是沒有 退火的盤條),利用人工繞環(huán)機(jī)繞制盤條兩端圓環(huán)的操作仍很費(fèi)時(shí)費(fèi)力,通常需要兩名操 作工配合才能完成繞環(huán)工作,不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大,還常因此影響捆扎打包的作業(yè)效率。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作省力省時(shí)的自動(dòng)繞環(huán)機(jī),以解決利 用簡易人工繞環(huán)機(jī)繞制盤條端環(huán)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、捆扎效率低的問題。本實(shí)用新型所稱問題是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種自動(dòng)繞環(huán)機(jī),構(gòu)成中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,軸外端有卡槽3,其改進(jìn)在于,構(gòu)成中增設(shè) 轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置、固定套、推環(huán)套、推環(huán)機(jī)構(gòu)及機(jī)架,其中轉(zhuǎn)軸1旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架2上;固定套4大空隙套裝于轉(zhuǎn)軸前端并固定于機(jī)架2上,套壁上有對應(yīng)卡槽3的進(jìn)口槽5;轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置中有電機(jī)6及間歇機(jī)構(gòu),電機(jī)固定于機(jī)架2下方,其輸出軸通過間歇 機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸1傳動(dòng)連接;推環(huán)套7位于固定套4與轉(zhuǎn)軸1之間的環(huán)形空隙中;推環(huán)機(jī)構(gòu)中有推桿8、凸輪9、復(fù)位簧IO,推桿位于機(jī)架中的推桿滑軌ll中,其前端與固定套4觸接、尾端對應(yīng)凸輪9的輪面,凸輪旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架中并與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置傳 動(dòng)連接,復(fù)位簧10前端掛接推環(huán)套7,尾端為固定端。
上述自動(dòng)繞環(huán)機(jī),所述間歇機(jī)構(gòu)為不完全齒輪機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)中的大齒輪12、小齒輪 13為局部齒齒輪,大齒輪12與所述電機(jī)6傳動(dòng)連接,小齒輪13固定于所述轉(zhuǎn)軸1上, 大小齒輪間歇嚙合,所述凸輪9安置于大齒輪輪面上,通過大齒輪與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連 接。
上述自動(dòng)繞環(huán)機(jī),所述轉(zhuǎn)軸由前軸和后軸14組成,后軸14旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架上的軸 承座15中,所述推桿滑軌11固定于軸承座15上,所述復(fù)位簧10尾端與軸承座掛接、前 端與推環(huán)套7掛接。
上述自動(dòng)繞環(huán)機(jī),所述推桿8,其尾端帶有滾輪i6。
上述自動(dòng)繞環(huán)機(jī),所述大齒輪12通過減速器17與所述電機(jī)6傳動(dòng)連接,減速器7 固定于機(jī)架2上。
本實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)軸和固定環(huán)組成繞環(huán)機(jī)構(gòu),利用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸自動(dòng)旋轉(zhuǎn),利用 推環(huán)套實(shí)現(xiàn)繞制好的端環(huán)的推卸,利用間歇機(jī)構(gòu)及凸輪推環(huán)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸、推環(huán)套的間歇 運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了盤條端環(huán)繞制的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè),擯棄了落后的人工手動(dòng)繞環(huán)方式,極 大地降低了捆扎工的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)還具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊,繞制的端環(huán)尺寸規(guī)范一 致、外形美觀,繞制速度快,作業(yè)效率高的顯著優(yōu)越性,利用本實(shí)用新型制作的帶環(huán)盤條 捆扎型鋼巻緊固美觀緊固,有利于提高打包質(zhì)量,對減少包裝質(zhì)量異議也作出了有益的貢獻(xiàn)。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是圖1中K向視圖3是圖1中軸承座及推環(huán)套俯視圖4是人工繞環(huán)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中零部件標(biāo)號(hào)分別為l-轉(zhuǎn)軸、2-機(jī)架、3-卡槽、4-固定套、5-進(jìn)口槽、6-電 機(jī)、7-推環(huán)套、8-推桿、9-凸輪、10-復(fù)位簧、11-推桿滑軌、12-大齒輪、13-小齒輪、14-后軸、15-軸承座、16-滾輪、17-減速器、18-手柄、19-搖壁、20-轉(zhuǎn)軸、21-軸承座。
具體實(shí)施方式
參閱圖1。本實(shí)用新型仍保留轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸外端的卡槽3仍為矩形不通槽。改進(jìn)為增
設(shè)了轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置、固定套、推環(huán)套、推環(huán)機(jī)構(gòu)及機(jī)架,其中
增設(shè)的固定套4的套壁上有對應(yīng)卡槽的進(jìn)口槽5,轉(zhuǎn)軸1與固定套4組成繞環(huán)機(jī)構(gòu), 盤條由幵口槽5送入轉(zhuǎn)軸1上的卡槽3中,隨轉(zhuǎn)軸的的轉(zhuǎn)動(dòng),盤條前端頭很快被卡在卡槽 3中,后面的盤條沿固定套與轉(zhuǎn)軸之間的環(huán)形空隙旋繞在轉(zhuǎn)軸1上形成端環(huán),之后通過推 環(huán)套7前行,將繞制好的端環(huán)由轉(zhuǎn)軸1上推卸下來;
轉(zhuǎn)軸l旋轉(zhuǎn)繞制過程中,推環(huán)套7不得進(jìn)行推環(huán)動(dòng)作,推環(huán)套7推環(huán)時(shí),轉(zhuǎn)軸l不 得旋轉(zhuǎn),故轉(zhuǎn)軸1的驅(qū)動(dòng)裝置中的電機(jī)6需通過間歇機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸1傳動(dòng)連接,推環(huán)套7 需通過凸輪等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)間歇推進(jìn)。
參閱圖l、 2。間歇機(jī)構(gòu)可有多種,如槽輪間歇機(jī)構(gòu)、棘輪間歇機(jī)構(gòu)等,圖示實(shí)施例 中采用不完全齒輪機(jī)構(gòu)。大、小齒輪12、 13為局部齒齒輪、間歇嚙合。大齒輪12與電機(jī) 6傳動(dòng)連接,為主動(dòng)輪,小齒輪13固定于轉(zhuǎn)軸1上,為從動(dòng)齒輪,大、小齒輪的齒數(shù)根 據(jù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間與停歇時(shí)間的要求而定。
參閱圖1、 2、 3。驅(qū)動(dòng)推環(huán)套7間歇推進(jìn)的凸輪9可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架上,也可 如圖中實(shí)施例所示,安置在大齒輪12的盤面上,通過大齒輪與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。 此時(shí),凸輪9相對大齒輪上的局部齒如圖2所示對稱排布,推桿8的尾端既處于凸輪的旋 轉(zhuǎn)軌跡上,轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),推桿8的尾端不與凸輪輪面接觸,推環(huán)套7不前行推環(huán);在轉(zhuǎn) 軸l完成繞環(huán)后,大、小齒輪脫離嚙合,凸輪輪面才開始與推桿8的尾端接觸,驅(qū)動(dòng)推環(huán) 套7前行。復(fù)位簧10數(shù)量為1至2個(gè)尾端與軸承座掛接、前端與推環(huán)套7掛接,用于推 桿8的復(fù)位,并使推桿尾端始終保持與大齒輪盤面及凸輪的接觸。
參閱圖l、 3。轉(zhuǎn)軸l可由前軸和后軸14組成,此時(shí)所標(biāo)注的l代表前軸,后軸14 通過滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架2上的軸承座15中,其前端與前軸1插接、尾端與大齒輪 12固接。軸承座15固定于機(jī)架2上。推桿滑軌ll可為圖示的滑套,推桿8相應(yīng)為匹配 的滑桿,滑移于滑套中。滑軌11可固定在軸承座15上,復(fù)位簧10設(shè)置兩個(gè)時(shí),可對稱 安裝于軸承座15兩側(cè)。推桿8尾端可帶有滾輪16,通過滾輪與大齒輪盤面及凸輪的滾動(dòng) 接觸。
仍參閱圖1。為獲得適宜的降速比,大齒輪12通過減速器17與電機(jī)6傳動(dòng)連接, 電機(jī)6固定于機(jī)架2的底板上,減速器17固定于電機(jī)上方的機(jī)架橫板上,電機(jī)6與減速 器之間通過皮帶輪、皮帶傳動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)繞環(huán)機(jī),構(gòu)成中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,軸外端有卡槽[3],其特征在于,構(gòu)成中增設(shè)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置、固定套、推環(huán)套、推環(huán)機(jī)構(gòu)及機(jī)架,其中轉(zhuǎn)軸[1]旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架[2]上;固定套[4]大空隙套裝于轉(zhuǎn)軸前端并固定于機(jī)架[2]上,套壁上有對應(yīng)卡槽[3]的進(jìn)口槽[5];轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置中有電機(jī)[6]及間歇機(jī)構(gòu),電機(jī)固定于機(jī)架[2]下方,其輸出軸通過間歇機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸[1]傳動(dòng)連接;推環(huán)套[7]位于固定套[4]與轉(zhuǎn)軸口1之間的環(huán)形空隙中;推環(huán)機(jī)構(gòu)中有推桿[8]、凸輪[9]、復(fù)位簧[10],推桿位于機(jī)架2中的推桿滑軌[11]中,其前端與固定套[4]觸接、尾端對應(yīng)凸輪[9]的輪面,凸輪旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架中并與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接,復(fù)位簧[10]前端掛接推環(huán)套[7],尾端為固定端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)繞環(huán)機(jī),其特征在于,所述間歇機(jī)構(gòu)為不完全齒輪機(jī) 構(gòu),該機(jī)構(gòu)中的大齒輪[12]、小齒輪[13]為局部齒齒輪,大齒輪[12]與所述電機(jī)[6]傳動(dòng) 連接,小齒輪[13]固定于所述轉(zhuǎn)軸[1]上,大、小齒輪間歇嚙合,所述凸輪[9]安置于大齒 輪輪面上,通過大齒輪與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)繞環(huán)機(jī),其特征在于,所述轉(zhuǎn)軸由前軸和后軸[14] 組成,后軸[14]旋轉(zhuǎn)支撐于機(jī)架上的軸承座[15]中,所述推桿滑軌[11]固定于軸承座[15] 上,所述復(fù)位簧[10]數(shù)量為兩個(gè),對稱位于軸承座[15]兩側(cè),其尾端與軸承座掛接、前端 與推環(huán)套[7]掛接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)繞環(huán)機(jī),其特征在于,所述推桿[8],其尾端帶有滾 輪[16]。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)繞環(huán)機(jī),其特征在于,所述大齒輪[12]通過減速器[17] 與所述電機(jī)[6]傳動(dòng)連接,減速器[7]固定于機(jī)架[2]上。
專利摘要一種自動(dòng)繞環(huán)機(jī),涉及型鋼卷捆扎打包用帶環(huán)盤條的自動(dòng)繞環(huán),屬型鋼包裝設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,用于解決人工繞環(huán)機(jī)操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力、捆扎效率低的問題。構(gòu)成中有轉(zhuǎn)軸,改進(jìn)后增設(shè)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置、固定套、推環(huán)套、推環(huán)機(jī)構(gòu)及機(jī)架,固定套位于轉(zhuǎn)軸前端,轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置中的電機(jī)通過間歇機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接,推環(huán)套位于固定套與轉(zhuǎn)軸間的環(huán)形空隙中,推環(huán)機(jī)構(gòu)中推桿前端與固定套觸接、尾端對應(yīng)凸輪輪面,間歇機(jī)構(gòu)為可不完全齒輪機(jī)構(gòu),凸輪可安置于大齒輪輪面上,轉(zhuǎn)軸可由前、后軸組成,可實(shí)現(xiàn)繞環(huán)的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè),摒棄落后的人工手動(dòng)繞環(huán)操作,極大地降低了捆扎工的勞動(dòng)強(qiáng)度,并具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊,繞制的端環(huán)尺寸規(guī)范一致、作業(yè)效率高等顯著優(yōu)越性。
文檔編號(hào)B65B13/02GK201043019SQ20072010094
公開日2008年4月2日 申請日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者劉衛(wèi)洪, 周杏元, 姚玉存, 濤 李, 費(fèi)立輝 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司