專利名稱：裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝運(yùn)輔助裝置，尤其是一種裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架。
背景技術(shù)：
目前，摩托車生產(chǎn)出來(lái)后要整批運(yùn)送到銷售商那里時(shí)，需用紙箱逐輛包裝，在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)起來(lái)很不方便，并且往往占據(jù)較大的倉(cāng)庫(kù)空間或貨運(yùn)空間。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的不足，本實(shí)用新型提供一種包裝運(yùn)輸摩托車用裝置的新結(jié)構(gòu)，以克服上述缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架，其結(jié)構(gòu)是在上、下二輔強(qiáng)板間沿長(zhǎng)邊方向設(shè)有兩只平行的槽管；骨架單元也固置于上、下二輔強(qiáng)板間；在上、下輔強(qiáng)板外表面各覆蓋具摩托車固置孔之面板；“匚”形嵌固板包覆固定于面板的長(zhǎng)邊的兩側(cè)端。
本實(shí)用新型的有益效果是，將摩托車置于該紙棧板架上，堆高機(jī)撐桿可沿該紙棧板架的長(zhǎng)邊方向嵌插入該紙棧板架內(nèi)，搬運(yùn)紙棧板架上的摩托車，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)或貨柜空間將摩托車沿橫向或縱向排列，并層層堆高放置，堆高機(jī)撐桿上即使有數(shù)層摩托車，也不易晃動(dòng)，這樣可以方便而快捷地搬運(yùn)摩托車，并且可以大大地節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間或貨運(yùn)空間。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)下的立體圖。
圖中10.裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架；20.面板；21.固置孔；30.輔強(qiáng)板；40.槽管；42.管口；50.封口單元；60.嵌固板；70.骨架單元；80.堆高機(jī)撐桿。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架10包括有上、下二輔強(qiáng)板30，在上、下二輔強(qiáng)板30沿長(zhǎng)邊方向排設(shè)固定有兩只平行的方形管狀的槽管40，骨架單元70也固置于上、下二輔強(qiáng)板30間；在上、下輔強(qiáng)板30外表面各覆蓋具摩托車固置孔21之面板20；“匚”形嵌固板60包覆固定于面板20的長(zhǎng)邊的兩側(cè)端。
在上、下二輔強(qiáng)板30間，槽管40之間設(shè)有方形管狀的封口單元50，該封口單元(50)為方形管，在堆高機(jī)之撐桿80嵌插入兩只槽管40內(nèi)時(shí)，可對(duì)撐桿80進(jìn)行限位。
如圖2所示，因“匚”形嵌固板60包覆于面板20兩側(cè)后，相對(duì)于堆高機(jī)的搬運(yùn)作業(yè)而言，堆高機(jī)之撐桿80可由槽管40兩端外露之管口42嵌插進(jìn)入，然后進(jìn)行搬運(yùn)。由于兩只槽管40間間距短，撐桿80插入兩只槽管40后，即使該摩托車置于該紙棧板架10上已經(jīng)堆放了數(shù)層固定于同樣紙棧板架的摩托車，仍然會(huì)保持較好的平衡，可以便于堆高機(jī)平穩(wěn)地進(jìn)行搬運(yùn)。
綜上所述，將摩托車置于該紙棧板架10上，堆高機(jī)撐桿80可沿該紙棧板架10的長(zhǎng)邊方向嵌插入該紙棧板架10內(nèi)，搬運(yùn)紙棧板架上的摩托車，并層層堆高放置而仍保持平穩(wěn)，堆高機(jī)撐桿上即使有數(shù)層摩托車，也不易晃動(dòng)，這樣可以方便而快捷地搬運(yùn)摩托車，并且可以大大地節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間或貨運(yùn)空間。
權(quán)利要求1.裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架(10)，其特征是在上、下二輔強(qiáng)板(30)間沿長(zhǎng)邊方向設(shè)有兩只平行的槽管(40)；骨架單元(70)也固置于上、下二輔強(qiáng)板(30)間；在上、下輔強(qiáng)板(30)外表面各覆蓋具摩托車固置孔(21)之面板(20)；“匚”形嵌固板(60)包覆固定于面板(20)的長(zhǎng)邊的兩側(cè)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架(10)，其特征是在上、下二輔強(qiáng)板(30)間，槽管(40)之間設(shè)有封口單元(50)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架(10)，其特征是槽管(40)為方形管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架(10)，其特征是封口單元(50)為方形管。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架(10)，其特征是封口單元(50)為片板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及裝運(yùn)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種裝運(yùn)摩托車用的紙棧板架10，其結(jié)構(gòu)是在上、下二輔強(qiáng)板30沿長(zhǎng)邊方向排設(shè)固定有兩只平行的方形管狀的槽管40，骨架單元70也固置于上、下二輔強(qiáng)板30間；在上、下輔強(qiáng)板30外表面各覆蓋具摩托車固置孔21之面板20；“匚”形嵌固板60包覆固定于面板20的長(zhǎng)邊的兩側(cè)端。將摩托車置于該紙棧板架10上，堆高機(jī)撐桿80可沿該紙棧板架10的長(zhǎng)邊方向嵌插入該紙棧板架10內(nèi)，搬運(yùn)紙棧板架上的摩托車，堆高機(jī)撐桿上即使有數(shù)層摩托車，也不易晃動(dòng)，這樣可以方便而快捷地搬運(yùn)摩托車。
文檔編號(hào)B65D19/34GK2787585SQ200520055049
公開(kāi)日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2005年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月28日
發(fā)明者陳威達(dá) 申請(qǐng)人:陳威達(dá)