專利名稱：可折疊的摩托車包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車包裝箱，具體說來涉及一種可收折、能重復(fù)使用的摩托車包裝箱。
背景技術(shù)：
摩托車作為一些地方的代步工具和謀生手段，最近幾年其產(chǎn)量年創(chuàng)新高，已成為包括中國在內(nèi)的一些國家不可忽視的產(chǎn)業(yè)。摩托車從工廠制造出來后需要運(yùn)送到各地(包括國外)進(jìn)行銷售，在這一過程中有個(gè)環(huán)節(jié)不可缺省，那就是包裝。良好的包裝不僅可以有效地保護(hù)產(chǎn)品，使其免受長途運(yùn)輸?shù)呐鲎捕聯(lián)p傷，而且能提升產(chǎn)品檔次，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)消費(fèi)者的購買欲望。而在目前，傳統(tǒng)的摩托車包裝基本上分為兩種形式木箱包裝和紙箱包裝。為了提高紙箱包裝的強(qiáng)度，紙箱內(nèi)往往放置有承重的木托盤和用于固定及防止震動(dòng)的泡沫。上述包裝均為一次性使用，即摩托車取出后包裝箱即告報(bào)廢。現(xiàn)行包裝主要存在以下問題1、包裝費(fèi)用高。按上述一次性包裝方式計(jì)算，一輛車的平均包裝費(fèi)用在100元以上，若中國按年產(chǎn)1500萬輛計(jì)算，每年光包裝費(fèi)即達(dá)15億元。2、生態(tài)破壞和污染問題。木箱包裝和紙箱包裝的主要材料是木材和瓦楞紙，大量使用木材會(huì)對(duì)生態(tài)造成破壞，同時(shí)紙箱和泡沫的生產(chǎn)過程會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的危害，其使用后的廢棄物均對(duì)環(huán)境造成污染。
為了解決摩托車包裝箱只能一次使用的不足，人們發(fā)明了可折疊、能回收使用的摩托車包裝箱，該包裝箱由底座、側(cè)板、端板組成，底座上設(shè)有前叉固定座、前輪安裝支架和后輪安裝支架，側(cè)板、端板通過鉸鏈與底座活動(dòng)連接。該包裝箱的側(cè)板、端板可收折與底座合在一起，達(dá)到了多次利用的目的，但仍然存在以下不足1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，側(cè)板和端板各有兩塊，均由數(shù)根橫向和豎向的連接桿交叉組成，結(jié)構(gòu)龐雜。2、由于材料消耗多，致使成本偏高。3、重量重，由于材料消耗多，使整個(gè)包裝箱自身重量偏重，無形中也增大了運(yùn)輸成本。如果要降低材料消耗和減輕重量，很可能影響到包裝箱的強(qiáng)度。
實(shí)用新型的內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單又能保證強(qiáng)度的可折疊的摩托車包裝箱。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的可折疊的摩托車包裝箱，包括帶有側(cè)方的矩形底座，所述底座四角分別設(shè)有立柱和“L”形的立柱固定夾板，立柱固定夾板的豎直段與立柱下端固定，立柱固定夾板的水平段通過轉(zhuǎn)向銷與側(cè)方端頭連接并可繞轉(zhuǎn)向銷旋轉(zhuǎn)；立柱固定夾板上設(shè)有用于固定立柱的銷孔一，底座上設(shè)有與銷孔一對(duì)應(yīng)的銷孔二，活動(dòng)插銷依次穿過銷孔一和銷孔二將底座與立柱固定夾板連接，在兩根同向轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱間設(shè)有加強(qiáng)橫桿。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、結(jié)構(gòu)簡單，僅由四根立柱和兩根連接橫桿就代替了復(fù)雜的兩側(cè)板和兩端板，且同樣可實(shí)現(xiàn)收折功能。由于立柱與底座通過立柱固定夾板上的轉(zhuǎn)向銷活動(dòng)連接，立柱在包裝箱需要收折時(shí)可繞轉(zhuǎn)向銷向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以平放于底座上。包裝箱如要展開，可將立柱繞轉(zhuǎn)向銷豎立，并用活動(dòng)插銷將其與底座鎖接在一起。2、因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，故大大降低了材料消耗。3、因?yàn)椴牧舷纳?，不僅降低了成本，而且減輕了包裝箱自身的重量，更利于運(yùn)輸和搬運(yùn)。4、包裝箱的強(qiáng)度得以保證。橫桿保證了整個(gè)包裝箱的寬邊方向強(qiáng)度，“L”形的立柱固定夾板保證了整個(gè)包裝箱的長邊方向強(qiáng)度。
本實(shí)用新型還具有運(yùn)輸安全性、可靠性高、能減少環(huán)境污染等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1的左視圖。
圖4為本實(shí)用新型收折狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，并結(jié)合圖2、圖3可以看出，本實(shí)用新型可折疊的摩托車包裝箱，主要由底座1和立柱2組成，底座1為矩形并帶有側(cè)方11。立柱2橫截面為矩形，位于底座四角，分別通過呈“L”形的立柱固定夾板3與底座1活動(dòng)連接。立柱固定夾板3由兩塊“L”形的鋼板構(gòu)成，兩鋼板互相平行。其活動(dòng)連接方式為立柱2下端進(jìn)入立柱固定夾板3的豎直段內(nèi)(即兩鋼板豎直段之間)并以焊接方式與立柱固定夾板3固定。側(cè)方11端頭設(shè)有水平孔，在立柱固定夾板3的水平段設(shè)有與側(cè)方11上的水平孔對(duì)應(yīng)的連接孔，轉(zhuǎn)向銷4穿過連接孔和水平孔將側(cè)方11與立柱固定夾板3活動(dòng)連接。立柱2和立柱固定夾板3作為一個(gè)整體可繞轉(zhuǎn)向銷4旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)包裝箱的收折功能。立柱固定夾板為“L”形，其目的在于使包裝箱的強(qiáng)度得以保證。為了加強(qiáng)立柱2間的連接，使整個(gè)包裝箱牢固、不變形，本實(shí)用新型在兩根同向轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱2間均設(shè)有加強(qiáng)連接作用的橫桿7，橫桿7平行于底座1的橫方5，如圖3所示，橫桿7可以自由取下，以利于摩托車方便地進(jìn)入包裝箱中。
在立柱固定夾板3上設(shè)有銷孔一，底座1上設(shè)有與銷孔一對(duì)應(yīng)的銷孔二，活動(dòng)插銷6依次穿過銷孔一和銷孔二將底座1與立柱固定夾板3連接。此時(shí)，由于立柱固定夾板3被活動(dòng)插銷6鎖接在底座1上，而立柱2和立柱固定夾板3被焊接為一整體，加之立柱固定夾板3通過轉(zhuǎn)向銷4與底座1活動(dòng)連接，因此立柱2不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要折疊時(shí)，只需抽出活動(dòng)插銷6，使其完全從底座1的銷孔二中脫離，然后向包裝箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)立柱2，就可實(shí)現(xiàn)收折功能，收折后的效果見圖4。在底座1底面固定有對(duì)立柱2限位的橫方5，橫方5位于底座1端部。當(dāng)立柱2由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)，由于橫方5的存在，限制了立柱2繼續(xù)向包裝箱外部轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見圖2，同現(xiàn)有技術(shù)一樣，底座上設(shè)有前叉橫梁9，前叉橫梁9上設(shè)有用于固定前叉的前叉固定底10；在側(cè)方兒內(nèi)側(cè)豎向固定有前輪安裝支架12。在底座1上相對(duì)前輪安裝支架12的另一端設(shè)有后輪安裝支架13，后輪安裝支架13的兩端固定在底座1的左右側(cè)方11上，后輪安裝支架13的中部為一弧形槽14，弧形槽14平行于底座側(cè)方11并與輪胎的形狀適配。為了便于工人搬運(yùn)和穩(wěn)固摩托車，本底座的特別之處在于，在底座1左右側(cè)方11兩端各固定有一個(gè)大致呈“Ω”形狀的提手15。
為了標(biāo)明包裝箱內(nèi)所裝摩托車的信息，本實(shí)用新型在立柱2上部上通過銷子17安裝有一標(biāo)示牌16。本包裝箱的整個(gè)使用過程如下將摩托車推入處于折疊狀態(tài)的框架內(nèi)，拆下前輪，將前減振固定在前叉固定底10上，前輪安裝于前輪安裝支架12上，后輪置于弧形槽14內(nèi)，使四個(gè)立柱2處于豎直狀態(tài)并將活動(dòng)插銷6插入立柱固定夾板3上的銷孔一和底座1上的銷孔二中。再用繩索將摩托車前后部分朝兩個(gè)方向捆系在側(cè)方的提手15上，使包裝后的摩托車更加穩(wěn)固，不至于發(fā)生左右搖晃現(xiàn)象。最后旋轉(zhuǎn)標(biāo)示牌16，將印刷有車輛信息的不干膠粘貼于標(biāo)示牌16上。
為了便于包裝箱上下層之間的堆碼，本實(shí)用新型在立柱2頂端設(shè)有堆碼定位孔18，在立柱2底面豎向設(shè)有與堆碼定位孔18對(duì)應(yīng)的堆碼定位銷19。顯然，根據(jù)等效原則，立柱頂端也可以是堆碼定位銷，立柱底面為與之對(duì)應(yīng)的定位孔。堆碼時(shí)，只需將定位銷落入定位孔內(nèi)即可，既簡單又快捷，而且相互間不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。當(dāng)然，立柱底面的堆碼定位孔或堆碼定位銷也可直接設(shè)在底座底面。
權(quán)利要求1.可折疊的摩托車包裝箱，包括帶有側(cè)方(11)的矩形底座(1)，其特征在于所述底座(1)四角分別設(shè)有立柱(2)和“L”形的立柱固定夾板(3)，立柱固定夾板(3)的豎直段與立柱(2)下端固定，立柱固定夾板(3)的水平段通過轉(zhuǎn)向銷(4)與側(cè)方(11)端頭連接并可繞轉(zhuǎn)向銷(4)旋轉(zhuǎn)；立柱固定夾板(3)上設(shè)有用于固定立柱(2)的銷孔一，底座(1)上設(shè)有與銷孔一對(duì)應(yīng)的銷孔二，活動(dòng)插銷(6)依次穿過銷孔一和銷孔二將底座(1)與立柱固定夾板(3)連接，在兩根同向轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱(2)間設(shè)有加強(qiáng)橫桿(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于所述底座(1)底面和立柱(2)頂端設(shè)置有一對(duì)互相匹配的堆碼定位銷(19)和堆碼定位孔(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可折疊的摩托車包裝箱，包括帶有側(cè)方的矩形底座，底座四角分別設(shè)有立柱和“L”形的立柱固定夾板，立柱固定夾板的豎直段與立柱下端固定，立柱固定夾板的水平段通過轉(zhuǎn)向銷與側(cè)方端頭連接并可繞轉(zhuǎn)向銷旋轉(zhuǎn)。立柱固定夾板上設(shè)有用于固定立柱的銷孔一，底座上設(shè)有與銷孔一對(duì)應(yīng)的銷孔二，活動(dòng)插銷依次穿過銷孔一和銷孔二將底座與立柱固定夾板連接。在兩根同向轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱間設(shè)有加強(qiáng)橫桿。本包裝箱結(jié)構(gòu)簡單，同樣可實(shí)現(xiàn)收折功能。另一方面又降低了材料消耗，節(jié)約成本，減輕了包裝箱自身的重量，更利于運(yùn)輸和搬運(yùn)。同時(shí)，橫桿和“L”形的立柱固定夾板使包裝箱的強(qiáng)度得以保證。
文檔編號(hào)B65D6/18GK2797256SQ20052000920
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月25日
發(fā)明者劉福波, 宋建東 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司