專利名稱：可平行升舉的垃圾車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用車車廂，具體來說是一種垃圾車的可平行舉升的車廂。
背景技術(shù)：
為了保障城市衛(wèi)生，垃圾車發(fā)展很快，過去那種手拉式垃圾車已逐步為現(xiàn)代化的垃圾汽車所代替，垃圾作業(yè)也發(fā)生了很大的變化，涉及到車-車對接、車-設(shè)備對接等復(fù)雜的作業(yè)。而現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾汽車車廂都還比較落后，有的只能稍稍抬起車廂尾部，與其它車輛或設(shè)備對接，有的只能抬起車廂前端進(jìn)行傾倒，它們都無法實(shí)現(xiàn)上述的車-車對接、車-設(shè)備對接等復(fù)雜的作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可平行舉升式垃圾車車廂。它能全車廂舉升并向后與其它的車或設(shè)備實(shí)現(xiàn)對接，順利地進(jìn)行下步作業(yè)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的可平行上舉式垃圾車車廂是可由液壓油缸為動力的機(jī)構(gòu)推動，以支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為支撐旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，可向上向后平行升舉或向下向前平行回落的車廂。車廂和副車架之間的前后兩側(cè)設(shè)置有8根連接支撐桿，連接支撐桿的定點(diǎn)軸設(shè)置在副車架上，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在車廂雙側(cè)底縱梁內(nèi)外；車廂底部設(shè)置的液壓油缸前端與固定在車廂底部的油缸支座相連，后端與固定在副車架上的三角支架相連。液壓油缸設(shè)置在車廂底部的中后部。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用、使用可靠。能輕松完成垃圾車與其它車輛或設(shè)備的對接作業(yè)，是新型垃圾車不可缺少的功能。本實(shí)用新型利用平行四邊形原理的舉升方式，車廂舉升后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)車廂晃動、傾斜等不穩(wěn)定的情況。車廂和副車架前后共有8根連接支撐桿，用16個軸連接，由2支液壓油缸伸縮運(yùn)動，使車廂平行地向后、向上抬起或向前、向下平穩(wěn)地回落，實(shí)現(xiàn)與后裝壓縮式垃圾車的對接等。本實(shí)用新型具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意及運(yùn)動舉升示意圖；附圖2為油缸與車廂連接結(jié)構(gòu)放大示意圖。
附圖中標(biāo)記分述如下1——副車架；2——車底盤；3——車廂；4——油缸；5——定點(diǎn)軸；6——連桿；7——轉(zhuǎn)軸；8——油缸座；9——三角支架；10——限位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。附圖1所示為車廂3的結(jié)構(gòu)及升舉狀態(tài)示意，車廂3與副車架1之間設(shè)置了前后各8根支撐連接桿(底縱梁內(nèi)側(cè)的支撐連接桿在圖中看不見)，此桿的定點(diǎn)軸5設(shè)置在副車架1上，轉(zhuǎn)軸7設(shè)置在車廂雙側(cè)底縱梁內(nèi)外，全車廂共8個軸。車廂3底部的中后部設(shè)置有油缸4，在圖2中為了顯示油缸部分的結(jié)構(gòu)，將車輪及底盤用虛線顯示，只表示車輪及底盤在此位置上。本實(shí)用新型工作時(shí)，開啟油缸，在力的作用下，8根連接桿均沿軸運(yùn)動，將整個車廂平行地向上向后舉升，使其與其它車輛、設(shè)備對接。回落時(shí)，反向操作即可。
權(quán)利要求1.一種可平行升舉的垃圾車車廂，含有作為動力源的液壓油缸，其特征在于車廂(3)是一種以液壓油缸(4)為動力推動機(jī)構(gòu)，以支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為支撐旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，可向上向后平行升舉或向下向前平行回落的車廂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于所述的支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為在車廂(3)下部和副車架(1)之間的前后兩側(cè)均設(shè)置的8根連接支撐桿(6)，連接支撐桿(6)的定點(diǎn)軸(5)設(shè)置在副車架(1)上，轉(zhuǎn)動軸(7)設(shè)置在車廂(3)雙側(cè)底縱梁內(nèi)外；車廂(3)底部兩側(cè)設(shè)置的液壓油缸(4)前端與固定在車廂(3)底部的油缸支座(8)相連，后端與固定在副車架(1)上的三角支架(9)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于液壓油缸(4)設(shè)置在車廂(3)底部的中后部。
專利摘要本實(shí)用新型分開了一種可平行升舉的垃圾車車廂。涉及一種專用車車廂，具體來說是一種垃圾車的可平行舉升的車廂?？善叫猩吓e式垃圾車車廂是可由液壓油缸為動力的機(jī)構(gòu)推動向上向后平行升舉或向下向前平行回落的。車廂和副車架的前后兩側(cè)設(shè)置有8根連接支撐桿，連接支撐桿的定點(diǎn)軸設(shè)置在副車架上，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在車廂側(cè)面；車廂兩側(cè)設(shè)置的液壓油缸前端與固定在車廂上的油缸支座相連，后端與固定在副車架上的三角支架相連。液壓油缸設(shè)置在車廂兩側(cè)的中后部。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用、使用可靠。能輕松完成垃圾車與其它車輛或設(shè)備的對接作業(yè)，是新型垃圾車不可缺少的功能，本實(shí)用新型具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號B65F3/00GK2749849SQ20042011183
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者徐圣彥, 吳振宇, 肖峰, 馬華群, 劉國強(qiáng), 吳興運(yùn), 鐘梅祥, 劉興邦 申請人:武漢九通汽車廠