專利名稱：新型多功能垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專用車，尤其是一種具有多項新功能的新型垃圾車。
背景技術(shù)：
社會在不斷地進步，保障城市環(huán)境衛(wèi)生的工作也在不斷地進步，過去的手推式垃圾車已不能滿足現(xiàn)實的需要，發(fā)展進來的機械化的垃圾車正在逐步占有主導地位。但是，垃圾車的功能還很單一，有許多垃圾車結(jié)構(gòu)還很陳舊，不能達到現(xiàn)代環(huán)境衛(wèi)生的要求。有許多改裝車除了能裝載垃圾外，很多性能都還不過關(guān)，有的存在著二次污染的缺陷，大多數(shù)不能與新型的后裝壓縮式垃圾車對接。此外，帶有推板結(jié)構(gòu)的車，推板的滑道結(jié)構(gòu)一般均設(shè)置在推板底部，這存在易污染易卡塞難維修的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型的目的是提供一種新型多功能垃圾車，它具有能平穩(wěn)舉升的車箱，可與新型的后裝壓縮式垃圾車或其它設(shè)備對接；具有能方便開閉的旋轉(zhuǎn)式車門，工作起來不占空間，能方便各種作業(yè)形式；還具有方便維修的推板結(jié)構(gòu)等。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的新型多功能垃圾車包括汽車底盤和上裝部分，上裝部分車廂為全封閉結(jié)構(gòu)，其尾端設(shè)置有后車門，車廂內(nèi)裝有壓縮、推卸垃圾的推板機構(gòu)，在車廂頂部開有垃圾投放門，車廂前端一側(cè)設(shè)置有垃圾桶提升傾倒機構(gòu)，其特別之處在于本車的后車門是以液壓油缸為動力，以鉸接在后門支架和支座連接塊上的旋轉(zhuǎn)銷軸為中心，能向上向下扇面式旋轉(zhuǎn)開閉的門；本車的車廂是以舉升油缸為動力的機構(gòu)推動，以支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為支撐旋轉(zhuǎn)點，利用平行四邊形的舉升原理，可整體式平行向上向后升舉或向下向前回落的車廂。所述的支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是在車廂下部和副車架之間前后設(shè)置的8根連接支撐桿，連接支撐桿的定點軸設(shè)置在副車架上，轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在車廂側(cè)面的底縱梁內(nèi)外。所述的舉升液壓油缸設(shè)置在車廂底部的中后部，其前端與固定在車廂底部的油缸支座相連，后端與固定在副車架上的三角支架相連。旋轉(zhuǎn)式后車門側(cè)邊上設(shè)置有分別位于車廂板雙側(cè)的后車門支架，后車門支架的前端與油缸后支座固定連接，整個后車門的旋轉(zhuǎn)中心軸是鉸接在后車門支架上的旋轉(zhuǎn)銷軸，此銷軸還和固定在車廂側(cè)板上的支座連接塊上的長圓形銷孔相鉸接；作為動力源的油缸前端和油缸前支座相連接，后端通過轉(zhuǎn)動銷軸與油缸后支座下部相鉸接。所述的推板結(jié)構(gòu)與車廂雙側(cè)板之間設(shè)置有滑道，滑道由與車廂側(cè)板連接的滑軌和與滑板連接的滑槽組成，在滑槽內(nèi)腔中還鑲嵌或結(jié)合有耐磨材料制成的滑塊。
本實用新型設(shè)計合理，技術(shù)方案新穎獨特，使用方便，結(jié)構(gòu)簡捷，是一種全新的多功能的垃圾車，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。它所具有的車廂整體舉升功能可以平穩(wěn)地使車廂與其它車輛或設(shè)備對接。旋轉(zhuǎn)式后車門采用扇面旋轉(zhuǎn)方式，運動空間很小即能完成動作，車門旋轉(zhuǎn)后停在車頂，對垃圾車的后序作業(yè)沒有影響，整個后門是全開的，能方便其它作業(yè)工作的開展。推板的滑道設(shè)置在車廂側(cè)面，推進輕便，而且方便維修工作的進行。


附圖1為本實用新型垃圾車外觀結(jié)構(gòu)及車廂舉升運動示意圖；附圖2為后車門結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)運動示意圖；附圖3為推板結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為滑道結(jié)構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標記分述如下1——副車架；2——車廂；3——后門油缸；4——舉升油缸；5——定點軸；6——連桿；7——轉(zhuǎn)軸；8——后車門；9——后門支架；10——前旋轉(zhuǎn)點；11——鎖緊點；12——后門油缸后支座；13——轉(zhuǎn)銷軸；14——車廂板筋條；15——車廂側(cè)板；16——后門油缸前支座；17——推板；18——油塞桿；19——推板油缸；20——支撐架；21——車廂底板；22——旋轉(zhuǎn)銷軸；23——螺栓；24——滑塊；25——滑槽；26——滑軌；27——長圓形銷孔；28——支座連接塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。附圖1為本實用新型垃圾車結(jié)構(gòu)及車廂舉升運動示意，由圖示本垃圾車的整個車廂2是可平行地被抬起、放下的，被抬起時車廂2向上向后移動(虛線所示為抬起后車廂)，此時本垃圾車即可與其它車或設(shè)備對接，放下時車廂2向下向前回落。為了顯示舉升油缸4的結(jié)構(gòu)，在本圖中省略了后車輪，圖中僅以虛線表示后車輪的位置。舉升油缸4設(shè)置在車廂2底部，舉升油缸4前端與車廂底部的油缸支座相連，其后端與設(shè)置在副車架1上的三角支架相連。本車廂的支撐連接轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)為設(shè)置在車廂雙側(cè)的8個連接支撐桿6，連接支撐桿6的定點軸5設(shè)置在副車架上，其轉(zhuǎn)軸7設(shè)置在車廂雙側(cè)底縱梁內(nèi)外。舉升前，打開油缸開關(guān)，在液壓力的作用下，支撐桿6以定點軸5為中心向上轉(zhuǎn)動，整個車廂得以向上向后運動。本實用新型利用平行四邊形原理的舉升方式，車廂舉升后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)車廂晃動、傾斜等不穩(wěn)定的情況。車廂和副車架前后共有8根連接支撐桿，用8個軸連接，由2支液壓油缸伸縮運動，使車廂平行地向后、向上抬起或向前、向下平穩(wěn)地回落，實現(xiàn)與后裝壓縮式垃圾車的對接等。
附圖2顯示了后車門結(jié)構(gòu)及其旋轉(zhuǎn)式開閉運動示意，如圖所示，車后門8與后門支架9及后門支架前端的后門油缸后支座12是連為一體的，后門支架9上的旋轉(zhuǎn)銷軸22是整個門的旋轉(zhuǎn)中心，旋轉(zhuǎn)銷軸22還與車廂連為一體的支座連接塊28相鉸接。后門油缸3的前端與油缸前支座16相連，后門油缸3后端通過轉(zhuǎn)銷軸13與油缸后支座12相鉸接。后門旋轉(zhuǎn)開啟時，先打開油缸3的開關(guān)，液壓力首先推動后門支架9上的旋轉(zhuǎn)銷軸22從鎖緊點11到達前旋轉(zhuǎn)點10，此時后門亦被推開與車廂有一定間隔，繼續(xù)受力時，整個門即以旋轉(zhuǎn)銷軸22為中心進行扇面式旋轉(zhuǎn)，由垂直狀態(tài)旋轉(zhuǎn)為位于車廂頂面的水平狀態(tài)，車廂后部因此全部打開，可進行各種下序作業(yè)。
圖3為車廂內(nèi)的推板結(jié)構(gòu)示意，此推板可將車廂內(nèi)垃圾推至車廂外或直接推入后裝壓縮式垃圾車的后包內(nèi)。此推板還可對車廂內(nèi)垃圾進行一定的壓縮，提高車廂內(nèi)有效容積的利用率，提高垃圾的裝載量。本推板結(jié)構(gòu)在其兩側(cè)與車廂側(cè)板之間設(shè)置有滑道，滑道由與車廂側(cè)板15連接的滑軌26和與推板17側(cè)面相連的滑槽25組成，在滑槽25中鑲嵌或結(jié)合有用耐磨材料制成的滑塊24?；涝O(shè)置在車廂側(cè)面具有維修方便和運行順利等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種新型多功能垃圾車，包括汽車底盤和上裝部分，上裝部分車廂為全封閉結(jié)構(gòu)，其尾端設(shè)置有后車門，車廂內(nèi)裝有壓縮、推卸垃圾的推板機構(gòu)，在車廂頂部開有垃圾投放門，車廂前部一側(cè)設(shè)置有垃圾桶提升傾倒機構(gòu)，其特征在于所述的后車門(8)是以液壓油缸(3)為動力，以鉸接在后門支架(9)和支座連接塊(28)上的旋轉(zhuǎn)銷軸(22)為中心，可向上向下扇面式旋轉(zhuǎn)開閉的門；所述的車廂(2)是以舉升油缸(4)為動力推動機構(gòu)，以支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為支撐旋轉(zhuǎn)點，可整體式平行向上向后升舉或向下向前回落的車廂；所述的推板結(jié)構(gòu)與車廂雙側(cè)板之間設(shè)置有滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于所述的支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是在車廂下部和副車架兩側(cè)前后設(shè)置的8根連接支撐桿(6)，連接支撐桿(6)的定點軸(5)設(shè)置在副車架(1)上，轉(zhuǎn)動軸(7)設(shè)置在車廂(2)側(cè)面的底縱梁內(nèi)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于所述的液壓油缸(4)設(shè)置在車廂(2)底部，其前端與固定在車廂(2)底部的油缸支座相連，后端與固定在副車架(1)上的三角支架相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于后車門(8)側(cè)邊上設(shè)置有分別位于車廂板(15)雙側(cè)的后車門支架(9)，后車門支架(9)的前端與油缸后支座(12)固定連接，整個后車門(8)的旋轉(zhuǎn)中心軸是鉸接在后門支架(9)上的旋轉(zhuǎn)銷軸(22)，此銷軸(22)還和固定在車廂側(cè)板(15)上的支座連接塊(28)上的長圓形銷孔(27)相鉸接；作為動力源的油缸(3)前端和油缸前支座(16)相連接，后端通過轉(zhuǎn)動銷軸(13)與油缸后支座(12)下部相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車，其特征在于所述的滑道由與車廂側(cè)板(15)連接的滑軌(26)和與滑板(17)連接的滑槽(25)組成，在滑槽(25)內(nèi)腔中還鑲嵌或結(jié)合有耐磨材料制成的滑塊(24)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型多功能垃圾車，涉及一種專用車，尤其是一種具有多項新功能的新型垃圾車。本車的后車門是能向上向下扇面式旋轉(zhuǎn)開閉的門，整個后車門的旋轉(zhuǎn)中心軸是鉸接在后門支架上的旋轉(zhuǎn)銷軸，此銷軸還和固定在車廂側(cè)板上的支座連接塊上的長圓形銷孔相鉸接。本車的車廂是可整體式平行向上向后升舉或向下向前回落的車廂，它是以舉升油缸為動力的機構(gòu)推動，以矩形支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為支撐旋轉(zhuǎn)點的。推板結(jié)構(gòu)與車廂雙側(cè)板之間設(shè)置有滑道。本實用新型設(shè)計合理，技術(shù)方案新穎獨特，使用方便，結(jié)構(gòu)簡潔，是一種全新的多功能的垃圾車，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
文檔編號B65F3/24GK2749848SQ20042011183
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者徐圣彥, 吳振宇, 肖峰, 馬華群, 劉國強, 吳興運, 鐘梅祥, 劉興邦 申請人:武漢九通汽車廠