專利名稱：一種航空貨物處理系統(tǒng)及其傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物流設(shè)備，尤其是涉及一種航空貨物處理系統(tǒng)及其傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
航空貨物處理系統(tǒng)是用來(lái)處理和存儲(chǔ)航空貨物的一種自動(dòng)化系統(tǒng)，它主要由分布在兩邊的多層獨(dú)立的存儲(chǔ)滾道臺(tái)和位于中間的能夠自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)組成。存儲(chǔ)滾道臺(tái)包括一系列互相平行的滾筒，這些平行的滾筒構(gòu)成一個(gè)工作面，被存儲(chǔ)的貨物就靜止地放在工作面上。要取出貨物或存入貨物時(shí)，巷道堆垛機(jī)移動(dòng)到相應(yīng)的位置，通過(guò)巷道堆垛機(jī)和存儲(chǔ)滾道臺(tái)上滾筒的同步轉(zhuǎn)動(dòng)使貨物移出或移入。
但是，由于存儲(chǔ)滾道臺(tái)的滾筒在絕大部分時(shí)間不轉(zhuǎn)動(dòng)，僅在貨物存入或取出時(shí)才轉(zhuǎn)動(dòng)。如果每個(gè)滾道臺(tái)都配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)滾筒，不僅電動(dòng)機(jī)的利用率很低，造成浪費(fèi)，也增加了存儲(chǔ)滾道臺(tái)的造價(jià)，而且還容易出現(xiàn)故障。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種航空貨物處理系統(tǒng)及其傳動(dòng)裝置，不需要額外為每個(gè)存儲(chǔ)滾道臺(tái)配備電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，成本低廉。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種航空貨物處理系統(tǒng)，包括有存儲(chǔ)滾道臺(tái)、與存儲(chǔ)滾道臺(tái)相對(duì)配合且可自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)，該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒通過(guò)鏈條相連接，其特點(diǎn)在于，該航空貨物處理系統(tǒng)還包括設(shè)置于該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端的傳動(dòng)裝置，其包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；傳動(dòng)連接裝置；摩擦輥裝置，包括有摩擦輥，通過(guò)一支架固定在該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端；摩擦輪，緊貼該摩察輥表面，與該摩擦輥傳動(dòng)連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，與該摩擦輥的輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，可驅(qū)動(dòng)該摩擦輥旋轉(zhuǎn)；其中，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與該傳動(dòng)連接裝置傳動(dòng)連接，該傳動(dòng)連接裝置與該摩擦輥裝置傳動(dòng)連接；
并且，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)連接裝置，該傳動(dòng)連接裝置帶動(dòng)該摩擦輥裝置向前/向后移動(dòng)至該摩擦輪接觸/遠(yuǎn)離該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)，由該摩擦輥帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該摩擦輪帶動(dòng)該外側(cè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，該鏈條帶動(dòng)該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，該傳動(dòng)連接裝置為一曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由一曲柄盤和一連桿構(gòu)成，該曲柄盤通過(guò)鏈條與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，其曲柄端通過(guò)該連桿連接該摩擦輥。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，所述摩擦輥、摩擦輪及曲柄連桿機(jī)構(gòu)均為兩套，對(duì)稱安裝在該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)的兩側(cè)，且該兩套曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄盤之間通過(guò)一傳動(dòng)軸連接在一起，該兩個(gè)摩擦輥的輥軸通過(guò)一同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置同軸連接在一起。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，位于該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)兩側(cè)的摩擦輥端部設(shè)置有滾輪，并且在該載荷臺(tái)兩側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有與該滾輪配合的滾輪導(dǎo)向槽。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為一可驅(qū)動(dòng)所述摩擦輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的電機(jī)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為一伸縮電機(jī)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，該摩擦輪為多個(gè)，設(shè)置在所述摩擦輥的前方。
本實(shí)用新型還提供了一種航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，該航空貨物處理系統(tǒng)包括有存儲(chǔ)滾道臺(tái)、與存儲(chǔ)滾道臺(tái)相對(duì)配合且可自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)，該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒通過(guò)鏈條相連接，其特點(diǎn)在于，該傳動(dòng)裝置設(shè)置于該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；傳動(dòng)連接裝置；摩擦輥裝置，包括有摩擦輥，通過(guò)一支架固定在該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端；摩擦輪，緊貼該摩擦輥表面，與該摩擦輥傳動(dòng)連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，與該摩擦輥的輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，可驅(qū)動(dòng)該摩擦輥旋轉(zhuǎn)；其中，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與該傳動(dòng)連接裝置傳動(dòng)連接，該傳動(dòng)連接裝置與該摩擦輥裝置傳動(dòng)連接；并且，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)連接裝置，該傳動(dòng)連接裝置帶動(dòng)該摩擦輥裝置向前/向后移動(dòng)至該摩擦輪接觸/遠(yuǎn)離該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)，由該摩擦輥帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該摩擦輪帶動(dòng)該外側(cè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，該鏈條帶動(dòng)該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，該傳動(dòng)連接裝置為一曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由一曲柄盤和一連桿構(gòu)成，該曲柄盤通過(guò)鏈條與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，其曲柄端通過(guò)該連桿連接該摩擦輥。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，所述摩擦輥、摩擦輪及曲柄連桿機(jī)構(gòu)均為兩套，對(duì)稱安裝在該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)的兩側(cè)，且該兩套曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄盤之間通過(guò)一傳動(dòng)軸連接在一起，該兩個(gè)摩擦輥的輥軸通過(guò)一同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置同軸連接在一起。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，位于該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)兩側(cè)的摩擦輥端部還設(shè)置有滾輪，并且在該載荷臺(tái)兩側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有與該滾輪配合的滾輪導(dǎo)向槽。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為一可驅(qū)動(dòng)所述摩擦輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的電機(jī)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為一伸縮電機(jī)。
上述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)在于，該摩擦輪為多個(gè)，設(shè)置在所述摩擦輥的前方。
本實(shí)用新型的航空貨物處理系統(tǒng)及其傳動(dòng)裝置，利用一組摩擦輪把巷道堆垛機(jī)的動(dòng)力傳遞給滾道臺(tái)的滾筒，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)從而完成貨物的存取作業(yè)。這樣存儲(chǔ)滾道臺(tái)自身就不需額外配備電動(dòng)機(jī)，從而降低了設(shè)備的造價(jià)。而且本實(shí)用新型的航空貨物處理系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠、不容易產(chǎn)生故障。由于在航空貨運(yùn)站中存儲(chǔ)滾道臺(tái)的數(shù)量很多，因此這種傳動(dòng)方式所節(jié)省的造價(jià)是非?？捎^的。


圖1為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置的局部示意圖；圖2A為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置的摩擦輥部件的正視圖；圖2B為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置的摩擦輥部件的俯視圖；圖3A為圖2A的A向視圖；圖3B為圖2A的B向視圖；圖3C為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置中的導(dǎo)向槽的正視圖；圖4為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置在摩擦輥和摩擦輪處于縮回位置(遠(yuǎn)離外側(cè)滾筒)時(shí)的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置在摩擦輥和摩擦輪處于伸出位置(接觸外側(cè)滾筒)時(shí)的俯視圖；
圖6A、6B分別為本實(shí)用新型航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置的摩擦輥裝置的安裝支架結(jié)構(gòu)主視圖和俯視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2A、2B，參考圖4、圖5，本實(shí)用新型的航空貨物處理系統(tǒng)包括存儲(chǔ)滾道臺(tái)10、巷道堆垛機(jī)20、及安裝在該巷道堆垛機(jī)20的載荷臺(tái)前端的傳動(dòng)裝置30。該存儲(chǔ)滾道臺(tái)10具有多個(gè)相互平行設(shè)置、通過(guò)鏈條13相連接的滾筒11。該巷道堆垛機(jī)20與該存儲(chǔ)滾道臺(tái)10相對(duì)配合且可自由移動(dòng)。該傳動(dòng)裝置30包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置31、傳動(dòng)連接裝置32、摩擦輥裝置33。該摩擦輥裝置33通過(guò)該傳動(dòng)連接裝置32與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置31傳動(dòng)連接，其包括有摩擦輥331，可通過(guò)一支架40(如圖6A、6B所示)固定在該巷道堆垛機(jī)20載荷臺(tái)前端；摩擦輪332，緊貼該摩擦輥331表面，可與該摩擦輥331一起移動(dòng)；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置333，與該摩擦輥331的輥軸通過(guò)聯(lián)軸器335連接，用于驅(qū)動(dòng)該摩擦輥旋轉(zhuǎn)。該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置31可驅(qū)動(dòng)該摩擦輥裝置33向前/向后移動(dòng)，而摩擦輪332可隨著該摩擦輥331的移動(dòng)而一起移動(dòng)，從而使得該摩擦輪332接觸/遠(yuǎn)離該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒111。當(dāng)摩擦輪332接觸到該外側(cè)滾筒111的時(shí)候，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置333驅(qū)動(dòng)該摩擦輥331轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于摩擦輪332緊貼該摩擦輥331表面，使得該摩擦輥331帶動(dòng)摩擦輪332反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)該摩擦輪332與該存儲(chǔ)滾道臺(tái)10的外側(cè)滾筒111相接觸而帶動(dòng)該外側(cè)滾筒111轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由該外側(cè)滾筒111的轉(zhuǎn)動(dòng)而通過(guò)鏈條13帶動(dòng)該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒11隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。
在本實(shí)用新型中，如圖1，該傳動(dòng)連接裝置32可為一曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由一曲柄盤321和一連桿322構(gòu)成，該曲柄盤321通過(guò)鏈條323與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置31傳動(dòng)連接，其曲柄端通過(guò)該連桿322連接該摩擦輥331，用以在驅(qū)動(dòng)力的作用下推動(dòng)該摩擦輥331向前/后移動(dòng)。
較佳的，本實(shí)用新型中的摩擦輥331、摩擦輪332及曲柄連桿機(jī)構(gòu)均為兩套，可通過(guò)支架40對(duì)稱安裝在該巷道堆垛機(jī)20的載荷臺(tái)的兩側(cè)，且兩側(cè)的曲柄盤321通過(guò)一傳動(dòng)軸326(參見(jiàn)圖4、5)連接在一起并可同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該兩個(gè)摩擦輥331的輥軸通過(guò)一同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置328(參見(jiàn)圖2B)同軸連接在一起并可同步轉(zhuǎn)動(dòng)。該同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置328可為一兩端帶有傳動(dòng)齒輪的同軸裝置，與該兩組摩擦輥331的輥軸端通過(guò)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩組摩擦輥331的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖6A、6B所示，該支架40可利用一扁方管，根據(jù)摩擦輥331的大小，在其上安裝多個(gè)支撐板41，還可在負(fù)荷較重之處增加加強(qiáng)筋43，以加強(qiáng)支架40的強(qiáng)度，并安裝在載荷臺(tái)機(jī)架21(如圖2A所示)上。
另外，如圖2A、2B以及圖3A、3B、3C所示，在本實(shí)用新型中，為了使摩擦輥331的移動(dòng)更加方便、省力，還可在該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)兩側(cè)的摩擦輥331的端部設(shè)置有滾輪341及滾輪導(dǎo)向槽342，該摩擦輥331可沿該滾輪導(dǎo)向槽342向前/向后快速滑動(dòng)。
在本實(shí)用新型中，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置333可為一電機(jī)，并可驅(qū)動(dòng)所述摩擦輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置31可為一伸縮電機(jī)。而且，該摩擦輪332可為多個(gè)，設(shè)置在所述摩擦輥331的前方。
參考圖4和圖5所示，當(dāng)巷道堆垛機(jī)20與存儲(chǔ)滾道臺(tái)10對(duì)齊以后，伸縮電機(jī)31轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條323帶動(dòng)曲柄盤321轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，與曲柄盤321連接的連桿322推動(dòng)摩擦輥裝置33向前伸出，使摩擦輪332頂緊存儲(chǔ)滾道臺(tái)10的外側(cè)滾筒111，從而完成了接合。然后摩擦輥電機(jī)333通過(guò)聯(lián)軸器335驅(qū)動(dòng)該摩擦輥331轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可參考圖5，由于摩擦輥331帶動(dòng)摩擦輪332轉(zhuǎn)動(dòng)，而摩擦輪332轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外側(cè)滾筒111轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于存儲(chǔ)滾道臺(tái)10的所有滾筒11都用鏈條13相連接，因此在該外側(cè)滾筒111的帶動(dòng)下，滾道臺(tái)的滾筒11都隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨物存入滾道臺(tái)。作業(yè)完成后，伸縮電機(jī)31再次轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩擦輥裝置33縮回，摩擦輪332與存儲(chǔ)滾道臺(tái)10脫離接觸，以便巷道堆垛機(jī)20執(zhí)行其它動(dòng)作。
同樣，在進(jìn)行取貨作業(yè)時(shí)，摩擦輥電機(jī)333反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)存儲(chǔ)滾道臺(tái)10的滾筒11也反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨物取出，其工作原理與上述存貨的工作原理大致相同，在此不再贅述。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種航空貨物處理系統(tǒng)，包括有存儲(chǔ)滾道臺(tái)、與存儲(chǔ)滾道臺(tái)相對(duì)配合且可自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)，該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒通過(guò)鏈條相連接，其特征在于，該航空貨物處理系統(tǒng)還包括設(shè)置于該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端的傳動(dòng)裝置，其包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；傳動(dòng)連接裝置；摩擦輥裝置，包括有摩擦輥，通過(guò)一支架固定在該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端；摩擦輪，緊貼該摩擦輥表面，與該摩擦輥傳動(dòng)連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，與該摩擦輥的輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，可驅(qū)動(dòng)該摩擦輥旋轉(zhuǎn)；其中，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與該傳動(dòng)連接裝置傳動(dòng)連接，該傳動(dòng)連接裝置與該摩擦輥裝置傳動(dòng)連接；并且，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)連接裝置，該傳動(dòng)連接裝置帶動(dòng)該摩擦輥裝置向前/向后移動(dòng)至該摩擦輪接觸/遠(yuǎn)離該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)，該摩擦輥帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該摩擦輪帶動(dòng)該外側(cè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，該鏈條帶動(dòng)該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，該傳動(dòng)連接裝置為一曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由一曲柄盤和一連桿構(gòu)成，該曲柄盤通過(guò)鏈條與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，其曲柄端通過(guò)該連桿連接該摩擦輥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，所述摩擦輥、摩擦輪及曲柄連桿機(jī)構(gòu)均為兩套，對(duì)稱安裝在該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)的兩側(cè)，且該兩套曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄盤之間通過(guò)一傳動(dòng)軸連接在一起，該兩個(gè)摩擦輥的輥軸通過(guò)一同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置同軸連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，位于該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)兩側(cè)的摩擦輥端部還設(shè)置有滾輪，并且在該載荷臺(tái)兩側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有與該滾輪配合的滾輪導(dǎo)向槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為一可驅(qū)動(dòng)所述摩擦輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為一伸縮電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的航空貨物處理系統(tǒng)，其特征在于，該摩擦輪為多個(gè)，設(shè)置在所述摩擦輥的前方。
8.一種航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，該航空貨物處理系統(tǒng)包括有存儲(chǔ)滾道臺(tái)、與存儲(chǔ)滾道臺(tái)相對(duì)配合且可自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)，該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒通過(guò)鏈條相連接，其特征在于，該傳動(dòng)裝置設(shè)置于該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；傳動(dòng)連接裝置；摩擦輥裝置，包括有摩擦輥，通過(guò)一支架固定在該巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端；摩擦輪，緊貼該摩擦輥表面，與該摩擦輥傳動(dòng)連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，與該摩擦輥的輥軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，可驅(qū)動(dòng)該摩擦輥旋轉(zhuǎn)；其中，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與該傳動(dòng)連接裝置傳動(dòng)連接，該傳動(dòng)連接裝置與該摩擦輥裝置傳動(dòng)連接；并且，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)連接裝置，該傳動(dòng)連接裝置帶動(dòng)該摩擦輥裝置向前/向后移動(dòng)至該摩擦輪接觸/遠(yuǎn)離該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)該摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)，由該摩擦輥帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該摩擦輪帶動(dòng)該外側(cè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，該鏈條帶動(dòng)該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，該傳動(dòng)連接裝置為一曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由一曲柄盤和一連桿構(gòu)成，該曲柄盤通過(guò)鏈條與該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，其曲柄端通過(guò)該連桿連接該摩擦輥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述摩擦輥、摩擦輪及曲柄連桿機(jī)構(gòu)均為兩套，對(duì)稱安裝在該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)的兩側(cè)，且該兩套曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄盤之間通過(guò)一傳動(dòng)軸連接在一起，該兩個(gè)摩擦輥的輥軸通過(guò)一同步轉(zhuǎn)動(dòng)裝置同軸連接在一起。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，位于該巷道堆垛機(jī)的載荷臺(tái)兩側(cè)的摩擦輥端部還設(shè)置有滾輪，并且在該載荷臺(tái)兩側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有與該滾輪配合的滾輪導(dǎo)向槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為一可驅(qū)動(dòng)所述摩擦輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的電機(jī)。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為一伸縮電機(jī)。
14.根據(jù)權(quán)利要求8或10所述的航空貨物處理系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，其特征在于，該摩擦輪為多個(gè)，設(shè)置在所述摩擦輥的前方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空貨物處理系統(tǒng)及其傳動(dòng)裝置，該航空貨物處理系統(tǒng)包括有存儲(chǔ)滾道臺(tái)及與之相對(duì)配合且可自由移動(dòng)的巷道堆垛機(jī)，該存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒通過(guò)鏈條相連接；還包括設(shè)置于巷道堆垛機(jī)載荷臺(tái)前端的傳動(dòng)裝置，其包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；摩擦輥裝置，通過(guò)一傳動(dòng)連接裝置與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)摩擦輥裝置向前/向后移動(dòng)，接觸/遠(yuǎn)離存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒，其由摩擦輥、摩擦輪、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置組成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與摩擦輥的輥軸連接，可驅(qū)動(dòng)摩擦輥旋轉(zhuǎn)，由摩擦輥帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)摩擦輪與存儲(chǔ)滾道臺(tái)的外側(cè)滾筒相接觸帶動(dòng)該外側(cè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)存儲(chǔ)滾道臺(tái)的所有滾筒隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠。
文檔編號(hào)B65G1/04GK2786035SQ20042000992
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2004年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月2日
發(fā)明者霍荊平, 沈鴻生 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司