專利名稱：一種航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套，適用于航空運(yùn) 輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公知的航空貨物固定網(wǎng)套，有網(wǎng)結(jié)的網(wǎng)，因結(jié)的伸縮量大
的原因，造成貨物運(yùn)輸過程中松動(dòng)；有些無結(jié)的網(wǎng)，因經(jīng)綿線 受力不均，斷繩現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因而人們希望有一種能夠克服 上述缺陷的網(wǎng)套問世。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決空運(yùn)過程中貨物的固定問題，本發(fā)明提供了一種 航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，它是由經(jīng)線、煒線、 固定索、吊鉤、固定滑塊構(gòu)成，經(jīng)緯線互相穿過對(duì)方形成網(wǎng)結(jié)，
且經(jīng)緯線所成的夾角在88。 - 92°之間。
本發(fā)明的有益效果是承載力大、易收緊、受力均勻。


圖l為本發(fā)明展開示意圖
圖2為本發(fā)明經(jīng)緯線互穿結(jié)構(gòu)示意圖
附圖中，l經(jīng)線，2緯線，3固定索，4吊鉤，5固定滑塊。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明以航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套為例。
如附圖2所示，將經(jīng)線1、緯線2互相穿過對(duì)方的繩中間， 在經(jīng)線1和煒線2的兩端用力，便將經(jīng)線1、煒線2的穿孔的 地方貼緊，而形成一個(gè)無結(jié)交叉點(diǎn)即網(wǎng)結(jié)，按上述方法織成網(wǎng) 套即為無結(jié)網(wǎng)套。使用時(shí)如附圖1所示網(wǎng)套的中間部分置于貨 物堆的頂部，四邊網(wǎng)塊下垂覆蓋于貨物的四面，且使相鄰經(jīng)線 1與緯線2之間的夾角在88° - 92°之間，即經(jīng)線1、緯線2 各自與X軸或Y軸夾角在44° - 46°之間。再通過固定索3 將相鄰面網(wǎng)塊牢固連接。經(jīng)過拉緊后，通過吊鉤4、固定滑塊 5及系留帶將無結(jié)網(wǎng)緊緊固定在飛機(jī)貨倉的底部。由于經(jīng)線l 和緯線2構(gòu)成的夾角在88° - 92°之間，所以使得本發(fā)明中 的所有經(jīng)線1和緯線2都均勻承受拉力，從而使得本發(fā)明比傳 統(tǒng)無結(jié)網(wǎng)承載力增大，同時(shí)還使交叉點(diǎn)處兩網(wǎng)繩的互相摩擦減 小而延長(zhǎng)使用壽命。這樣就制作出本發(fā)明所述的一種航空貨物 固定無結(jié)網(wǎng)。
權(quán)利要求
1、一種航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套，它由經(jīng)線、緯線、固定索、吊鉤、固定滑塊構(gòu)成，其特征在于經(jīng)緯線互相穿過對(duì)方形成網(wǎng)結(jié)，且經(jīng)緯線所成的夾角在88°-92°之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種航空貨物固定的無結(jié)網(wǎng)套。公知的航空貨物固定網(wǎng)套，有網(wǎng)結(jié)的網(wǎng)，因結(jié)的伸縮量大的原因，造成貨物運(yùn)輸過程中松動(dòng)；有些無結(jié)的，因經(jīng)緯線受力不均，斷繩現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。本發(fā)明將互織的經(jīng)緯線互相穿過對(duì)方形成網(wǎng)結(jié)，且經(jīng)緯線所成的夾角在88°-92°之間，使得互穿的經(jīng)緯線承載貨物的拉力增大，伸縮量減小，實(shí)現(xiàn)了增大承載力、易收緊、受力均勻的目的。
文檔編號(hào)B64D9/00GK101607597SQ20081011099
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者化 俞, 戴明虹, 楊學(xué)建 申請(qǐng)人:江蘇星華機(jī)場(chǎng)設(shè)施有限公司