專利名稱：可拆卸式集裝箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及集裝箱領域，特別是涉及一種可拆卸組裝的集裝箱。
背景技術：
一般集裝箱分為底架、頂板、前端、后端、側壁或側門幾大部件，幾大部件通過焊接方式組成一個不可拆卸式的集裝箱，不可拆集裝箱可參考圖1A、1B、1C、1D，分別是現有不可拆集裝箱的主視圖、俯視圖、左視圖和右視圖；因為不可拆卸，現集裝箱運輸過程中存在回程空箱或等貨時間長等現象，因為空箱體積大，不裝貨物也要占用空間，不便于運輸造成供箱的成本較高，這樣集裝箱使用效率降低，成本上升。
為此，有人研制出了可拆卸的集裝箱，該集裝箱可參考中國專利可拆卸集裝箱(專利號98229480.8，公開號2344341)，圖2是現有技術的可拆卸集裝箱的立體視圖，如圖所示，現有技術方案是包括蓋板31、側板32和底板33，其特點在于底板33設有凹槽，側板32的側面設有連接槽，蓋板31的內面設有加強筋。該技術由于采用箱板插接而成，使其占地面積減小，便于堆放和運輸。但是因為該技術方案的底板上設計有較厚的凹槽，使底板等各部件形狀不規(guī)則，影響了堆放，制約了空間的進一步減少，而且當各部件較重的情況下插接結構不利于工人組裝，特別是在各部件因擠壓變形后更難以組裝，而且插接結構也存在連接固定和強度上的隱憂。
此外，現有技術也沒有能夠提供一種可以根據需要組裝成多種形態(tài)的集裝箱，沒有據需要而能拼裝成開頂箱或底架單獨作為一平臺箱應用的設計方案。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可拆卸式集裝箱，解決現有技術的集裝箱不能進一步減少堆放空間，以及不能根據需要組裝成多種形態(tài)和組裝困難等技術難題。
為達到上述目的，本實用新型提供了一種可拆卸式集裝箱，包括頂架、底架、兩側板、前端和門端，其特點在于，所述兩側板對應平行安裝在所述頂架和底架之間，所述前端和門端安裝在由所述頂架、底架和兩側板所組成的框架的兩開口端，并且所述頂架、底架、兩側板、前端和門端之間通過可拆卸的固定件固定。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述頂架四角安裝有頂角件，所述底架四角安裝有底角件，所述側板呈長方形且長方形的兩條短邊上安裝有角柱，所述兩側板的角柱的兩端分別通過旋鎖對應連接在所述頂角件和底角件。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述頂架由頂板和位于頂板周緣的頂側梁和端梁連接而成，所述頂角件位于頂側梁和端梁的交接處。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述底架由地板和位于地板周緣的底梁、端檻連接而成，所述底角件位于所述底梁和端檻的交接處。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述地板為木地板或鋼地板。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述固定件為普通螺栓或活節(jié)螺栓。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述門端包括兩個門扇，分別通過螺栓與所述兩側板的角柱上的鉸鏈相連。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述門扇上安裝有鎖桿、膠條。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述前端由端板和配置在端板的上緣的端上梁、配置在端板下緣的端下梁及端板兩側的聯接板組成。
上述的可拆卸式集裝箱，其特點在于，所述螺栓連接部位還裝有密封膠墊。
本實用新型的技術效果在于本實用新型通過一定的加強措施可通過ISO(國際標準化組織)各項剛性試驗，可適用于ISO各種運輸方法，提高使用頻率，降低成本，另外相對現有技術還具有以下優(yōu)點1)非ISO特種集裝箱有時存在ISO海運運輸困難，可使用本實用新型予以解決。
2)在另地出現大量需箱情況，而沒有足夠的運輸工具的情況下，利用本實用新型可迅速供箱。
3)根據客戶的不同需要，可拼裝成開頂箱或底架單獨作為一平臺箱使用。
4)各種尺寸的側開門箱、開頂箱和特殊用途的集裝箱可使用本實用新型技術方案的設計方法。
以下結合附圖進一步詳細說明本實用新型的具體實施例。


圖1A、1B、1C、1D分別是不可拆集裝箱的主視圖、俯視圖、左視圖和右視圖；圖2是現有技術的可拆卸集裝箱的立體視圖；圖3是本實用新型的可拆卸式集裝箱的分解示意圖；圖4A、4B、4C、4D分別是本實用新型的可拆卸式集裝箱的主視圖、俯視圖、左視圖和右視圖；圖5是本實用新型的可拆卸式集裝箱作為平臺箱時的使用狀態(tài)圖；圖6是本實用新型的可拆卸式集裝箱作為開頂箱時的使用狀態(tài)圖；圖7是本實用新型的可拆卸式集裝箱的立體圖；圖8是本實用新型的各部件之間用可拆卸的固定件進行固定的示意圖。
具體實施方式
圖3是本實用新型的可拆卸式集裝箱的分解示意圖；本實用新型的可拆卸式集裝箱，可迅速拼裝成集裝箱用于貨物運輸，而回程無貨時可拆分成散件置放于較高，較長的集裝箱或其余箱體內，以提高集裝箱使用頻率，降低成本，解決國際貨物聯運環(huán)節(jié)中需箱不平衡的問題。同時，根據客戶的不同需要，可拼裝成開頂箱或底架單獨作為一平臺箱使用。
如圖3所示，本實用新型通過改變原有集裝箱的部裝方式，來實現拆卸和組合，主要包括將原有集裝箱的頂板改為頂架結構，分別由頂側梁1，四角頂角件2、端梁3及頂板4組成。
原側板部裝改由側上梁5、側板6、側下梁7、前角柱8、后角柱9組成。
原前端部裝改由端上梁10、端下梁11、端板12及聯接板13組成。
底架部裝改由底側梁14、端檻15、木地板或鋼地板16和四角底角件17組成。
門端改為由安裝上有鎖桿、膠條的兩個門扇18和活動門楣20組成。
圖4A、4B、4C、4D分別是本實用新型的可拆卸式集裝箱的主視圖、俯視圖、左視圖和右視圖；圖7是本實用新型的可拆卸式集裝箱的立體圖；可一起參閱圖3、圖4和圖7，本實用新型的連接關系如下側板的前后角柱8、9通過旋鎖19與頂架和底架相聯。側板角柱上的鉸鏈通過螺栓與門扇18相聯。通過此方法將各組件可組成一個集裝箱。
拆卸后，各組件可置放在尺寸、容積適宜的集裝箱或其余箱體內。例如，將本實用新型的方案應用于20’ISO集裝箱，其技術方案同以上所述的拆卸組合結構。當采用本實用新型的20’ISO集裝箱拆卸為散件后，40’HCISO集裝箱可裝運四套20’散件，45’HC箱可裝運五套20’散件。
圖5是本實用新型的可拆卸式集裝箱作為平臺箱時的使用狀態(tài)圖；圖6是本實用新型的可拆卸式集裝箱作為開頂箱時的使用狀態(tài)圖；參閱圖5和圖6，本實用新型根據客戶的不同需要，可拼裝成開頂箱或底架單獨作為一平臺箱使用。
請結合參閱圖3和圖6，本實用新型作為開頂箱時，側板之間還設有若干件頂弓21，以加強側板連接強度，能通過ISO箱體試驗要求，有頂架時，此頂弓21可置于箱體內，不需要安裝在側板之間，作為隨箱備件。
圖8是本實用新型的各部件之間用可拆卸的固定件進行固定的示意圖。如圖所示，頂架、底架、兩側板、前端和門端之間通過可拆卸的固定件80固定，該固定件可為普通螺栓或活節(jié)螺栓，也可以為其它可拆卸的連接件，并且還設置有密封膠墊81。
本實用新型通過一定的加強措施可通過ISO各項剛性試驗，可適用于ISO各種運輸方法，提高使用頻率，降低成本，另外通過以上所述可知，本實用新型還具有如下效果1)非ISO特種集裝箱有時存在ISO海運運輸困難，可使用本實用新型予以解決。
2)在另地出現大量需箱情況，而沒有足夠的運輸工具的情況下，利用本實用新型可迅速供箱。
3)根據客戶的不同需要，可拼裝成開頂箱或底架單獨作為一平臺箱使用。
4)各種尺寸的側開門箱、開頂箱和特殊用途的集裝箱可使用本實用新型技術方案的設計方法。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍；凡是依本實用新型所作的等效變化與修改，都被本實用新型的專利范圍所涵蓋。
權利要求1.一種可拆卸式集裝箱，包括頂架、底架、兩側板、前端和門端，其特征在于，所述兩側板對應平行安裝在所述頂架和底架之間，所述前端和門端安裝在由所述頂架、底架和兩側板所組成的框架的兩開口端，并且所述頂架、底架、兩側板、前端和門端之間通過可拆卸的固定件固定。
2.根據權利要求1所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述頂架四角安裝有頂角件，所述底架四角安裝有底角件，所述側板呈長方形且長方形的兩條短邊上安裝有角柱，所述兩側板的角柱的兩端分別通過旋鎖對應連接在所述頂角件和底角件。
3.根據權利要求2所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述頂架由頂板和位于頂板周緣的頂側梁和端梁連接而成，所述頂角件位于頂側梁和端梁的交接處。
4.根據權利要求2所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述底架由地板和位于地板周緣的底梁、端檻連接而成，所述底角件位于所述底梁和端檻的交接處。
5.根據權利要求4所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述地板為木地板或鋼地板。
6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述固定件為普通螺栓或活節(jié)螺栓。
7.根據權利要求6所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述門端包括兩個門扇，分別通過螺栓與所述兩側板的角柱上的鉸鏈相連。
8.根據權利要求7所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述門扇上安裝有鎖桿、膠條。
9.根據權利要求6所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述前端由端板和配置在端板的上緣的端上梁、配置在端板下緣的端下梁及端板兩側的聯接板組成。
10.根據權利要求6所述的可拆卸式集裝箱，其特征在于，所述螺栓連接部位還裝有密封膠墊。
專利摘要本實用新型公開了一種可拆卸式集裝箱，包括頂架、底架、兩側板、前端和門端，所述兩側板對應平行安裝在所述頂架和底架之間，所述前端和門端安裝在由所述頂架、底架和兩側板所組成的框架的兩開口端，并且所述頂架、底架、兩側板、前端和門端之間通過可拆卸的固定件固定。本實用新型的可拆卸式集裝箱減少了堆放空間、組裝容易，能根據需要組裝成多種形態(tài)。
文檔編號B65D88/00GK2745887SQ20042000980
公開日2005年12月14日 申請日期2004年10月18日 優(yōu)先權日2004年10月18日
發(fā)明者陸新林, 朱建彬, 王峰 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司