專利名稱：底部開放式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及收納并搬運土砂、廢料等散裝物的集裝箱，更詳細(xì)地說，涉及可以通過預(yù)先進行簡單的準(zhǔn)備操作而只以起重機的提升、放下動作來任意地開閉底板從而排出內(nèi)容物的底部開放式集裝箱。
背景技術(shù)：
在設(shè)置于碼頭上的卸載機等門形起重機中，使用從船艙抓取煤炭或者土砂等散裝物并將其卸上岸的抓斗。該抓斗的升降與開閉以在起重機的操作室中遙控操作的方式進行，不過可以進行這樣的操作的抓斗僅限于通過纜索而安裝在起重機上的抓斗，且不能將抓斗自身向其它的場所傳送。又，如果是鋼材或者廢料等，則可以通過磁力起重機吊起、吊下等，不過在堆積的情況下，存在只能吸引距離表面近的鋼材或者廢料的弊端。因而，最有效率且一般的裝卸機構(gòu)是使用集裝箱(袋)的裝卸機構(gòu)，不過在集裝箱的情況下，裝載、排出耗費時間，并不是有效率的。又，在開閉底板而排出內(nèi)容物這一類型的集裝箱的情況下，也存在起重機的駕駛員看不到進行底板的開閉操作的作業(yè)者，從而作業(yè)者會因為下落的排出物而受傷這一安全上的問題。因此，提出了幾種如下所述的集裝箱事先進行準(zhǔn)備操作，使得如果放下、著地后再次提升集裝箱，底板就自動地開放，從而在排出內(nèi)容物之際作業(yè)者不在附近亦可。
這樣的集裝箱的一例如圖14所示。1是鋼板制的集裝箱，11是開閉式地構(gòu)成的集裝箱的底板，12是底板11的開閉用的鉸鏈，13是設(shè)置在底板11的開閉的前端附近、通過下面將要說明的開閉控制機構(gòu)而限制底板11開放的卡止銷，14是該集裝箱1的側(cè)板，3是在用起重機將該集裝箱1吊起的情況下使用的、安裝在底板11附近的吊起部，18是在以叉式升降機等裝卸該集裝箱1的情況下使用的叉用孔。在該圖中，集裝箱1的頂部是開口的，不過也存在以板等覆蓋的情況。
圖15是表示使用吊起框架2來吊起該集裝箱1、開放了底板11的狀態(tài)的立體圖，21是在吊起框架2與該集裝箱1的吊起部3之間使用的輔助纜索，431是將卡止銷13卡止在集裝箱1的主體側(cè)的鉤部。
該種集裝箱如下地構(gòu)成通常時該鉤部431被鎖定，底板11并不開放，不過在排出內(nèi)容物之際，通過在事先進行解除鎖定這一準(zhǔn)備操作之后吊起、著地，鉤部431脫開，從而底板11開放。盡管在圖14、圖15中并未圖示出，但用于完成上述操作的開閉控制機構(gòu)設(shè)置在鉤部431附近、即底板11附近。
作為開閉控制機構(gòu)的一現(xiàn)有例，通過附圖來說明專利第332114號公報中記載的底部開放式集裝箱的一實施例。該集裝箱是底部開放式的，是吊住前述圖15所示的底部的周圍4點這一類型的集裝箱。
圖16是表示該現(xiàn)有例的底部開放式集裝箱的開閉控制機構(gòu)4的主視圖。對與以上的說明通用的部件使用相同的附圖標(biāo)記，除此之外，31是從集裝箱1的底部4角突出的吊起板，32是設(shè)置在吊起板31的外端上的吊孔，34是連結(jié)吊起板31與約束底板11的開閉臂43的上端的中間連桿，42是縱向地安裝在側(cè)板14的底部的旋轉(zhuǎn)桿，432是設(shè)置在開閉臂43的側(cè)面上下2處、在開閉臂43的開位置和閉位置上卡止升降塊422的按壓部，423是彈簧承接套筒，49b是協(xié)助升降塊422的自重下壓升降塊422的下壓彈簧。
該開閉控制機構(gòu)4為如下的部件通過旋轉(zhuǎn)操作桿421而旋轉(zhuǎn)與其一體的旋轉(zhuǎn)桿42，利用可升降地插通于該旋轉(zhuǎn)桿42上并與旋轉(zhuǎn)桿42卡合而與其聯(lián)動地升降的升降塊422的上下位置，來控制卡止底板11的前端的開閉臂43的開閉，并且通過經(jīng)由中間連桿34而與開閉臂43連接的吊起板31來進行開閉臂43的開閉動作。
接著，說明該集裝箱1的使用方法。因為該開閉控制機構(gòu)4左右對稱地構(gòu)成，所以以下只圖示說明單側(cè)。另外，為了使開閉控制安全、可靠，優(yōu)選為在圖15的對面?zhèn)纫苍O(shè)置相同的開閉控制機構(gòu)4，所以相對于一個集裝箱1設(shè)置有4組相當(dāng)于圖17的機構(gòu)。
進而，圖17是表示與圖16相同的、底板11關(guān)閉的基本狀態(tài)的圖，相當(dāng)于圖16的左半部分。操作桿421相對于旋轉(zhuǎn)桿42朝向左側(cè)。在該狀態(tài)下，升降塊422通過以下將要說明的、旋轉(zhuǎn)桿42的槽部與升降塊422的卡合而位于上升位置。開閉臂43由開放彈簧49a向開放方向施力，不過因為設(shè)置在開閉臂43的側(cè)面上下2處的按壓部中的上方的按壓部432a按壓升降塊422，所以不能開放。因而，該狀態(tài)下即使將該集裝箱1吊起、著地，底板11也不會開放。
接著，在著地狀態(tài)下如圖17中箭頭所示那樣將操作桿421拉到近前使其向右側(cè)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)桿42旋轉(zhuǎn)，升降塊422成為可以下降的狀態(tài)，不過因為一直處于開閉臂43在開放彈簧49a的作用下按壓升降塊422的狀態(tài)，所以仍然不能下降。
接著，將纜索裝到吊孔32中吊起該集裝箱1。因為吊起板31通過固定銷47a而旋轉(zhuǎn)，通過連桿銷48a而將中間連桿34、以及開閉臂43的上端拉近，所以升降塊422從開閉臂43釋放而下落，位于載置在按壓部中的下方的按壓部432b的階梯部分上的中間位置。該狀態(tài)如圖18所示。
如果集裝箱1到達卸荷的目的地并暫且著地，則上拉吊起板31的力變?nèi)?，從而開閉臂43通過開放彈簧49a的作用而開放，升降塊422下落到下端，并被按壓部432b按壓，從而開閉臂43保持開放狀態(tài)。該狀態(tài)如圖19所示。如果以這樣的狀態(tài)吊起集裝箱1，則底板11通過內(nèi)容物的重量以及底板11的自重而開放，從而內(nèi)容物排出。
即，該集裝箱1，如果處于使操作桿421向左這一基本狀態(tài)，則底板11不開放，只是在使操作桿421向右、并將集裝箱1著地、吊起的情況下，底板11才開放。如果將操作桿421向左返回，暫且將集裝箱1著地，關(guān)閉底板后再吊起，則又復(fù)位為最初的狀態(tài)。另外，在即使旋轉(zhuǎn)桿42旋轉(zhuǎn)，升降塊422也不會因自重而可靠地下落的情況下，優(yōu)選為適當(dāng)?shù)夭迦雽ι祲K422向下施力的下壓彈簧49b。彈簧承接套筒423接受該下壓力并將其傳遞到升降決422上。
旋轉(zhuǎn)桿42的形成有槽部424的部分的剖面如圖20所示，又，形成在旋轉(zhuǎn)桿42的側(cè)面上的槽部424的A位置以及B位置處的立體圖如圖21(A)、21(B)所示。未圖示出的固定銷從升降塊422朝向內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)桿42突出從而卡合在槽部424中。槽部424，如果展開則為將斜邊作為下側(cè)的直角三角形形狀，在左側(cè)，即在圖20中的A位置，具有上下方向的槽，在相反側(cè)即圖20中的B位置，是頂點，沒有上下方向的自由。底板關(guān)閉的基本狀態(tài)，即將操作桿421向左的狀態(tài)相當(dāng)于B位置，進行釋放操作后的向右的狀態(tài)相當(dāng)于A位置。如果在A位置升降塊422沿著槽部424的上下方向的槽下落后，再使操作桿421向左返回，則升降塊422沿著槽部424的斜邊上升，復(fù)位到B位置。
前述底部開放式集裝箱，以如下的方式構(gòu)成底板通過事先進行準(zhǔn)備操作而在將集裝箱傳送、在卸荷場所放下，并著地、再次提升之后自動地開放；在排出內(nèi)容物之際作業(yè)者不在附近亦可，從而解決了安全上的問題，但是另外還存在如下的問題，需要進一步的改良。即，a)部件數(shù)目較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在如果摩擦力等機械阻力較大則不能開放的弊端，從而工作不可靠。
b)不能從外觀上確認(rèn)是否進行了用于開放的準(zhǔn)備操作。
c)在集裝箱的對面?zhèn)纫苍O(shè)置有相同的開閉控制機構(gòu)4的情況下，為了進行用于開放的準(zhǔn)備操作必須靠近集裝箱的兩側(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決這樣的問題而作出，目的在于提供一種底部開放式集裝箱，其以簡單的構(gòu)成使開閉臂43的開閉動作更可靠，并且可以只在集裝箱的單側(cè)進行用于開放的準(zhǔn)備操作，準(zhǔn)備操作的狀態(tài)可以通過目視確認(rèn)。
本發(fā)明的底部開放式集裝箱，由側(cè)板與一對底板構(gòu)成，具有安裝在該側(cè)板的底部附近的底板的鉸鏈；設(shè)置在底板的前端附近的卡止銷；由固定在前述側(cè)板上的固定銷在中央附近軸支承、通過嚙合部而互相聯(lián)動、并可以以下端的鉤部來卡止前述卡止銷的一對開閉臂；其中，備有開閉控制機構(gòu)，所述開閉控制機構(gòu)具有吊起板，繞固定在前述側(cè)板上部的固定銷轉(zhuǎn)動自如地得到軸支承，并在外端具有用于連接吊起該底部開放式集裝箱的纜索的吊孔；縱連桿，一端連結(jié)在該吊起板上，另一端連結(jié)在擺動連桿上，所述擺動連桿擺動自如地軸支承在固定于前述側(cè)板下部的固定銷上；橫連桿，一端連結(jié)在該擺動連桿上；作用連桿，插入到固定在前述側(cè)板下部的中空板內(nèi)，一端連結(jié)在前述橫連桿上，并由復(fù)位彈簧向一個方向施力；操作凸輪，在前述卡止銷的外側(cè)的開閉臂的背面?zhèn)染哂行D(zhuǎn)中心，底板關(guān)閉時，以起立姿勢來約束前述開閉臂的背面，將前述開閉臂保持為關(guān)閉的狀態(tài)，以倒下姿勢來開放前述開閉臂；在前述作用連桿的前端部或者安裝在該前端部上的延長部載置于前述中空板的階梯部或者前述起立姿勢的操作凸輪的上端部上的狀態(tài)下，約束前述開閉臂的一個上端部，從而將前述開閉臂保持為關(guān)閉的狀態(tài)；在前述作用連桿的前端部或者安裝在該前端部上的延長部從前述中空板的階梯部或者前述起立姿勢的操作凸輪的上端部落下了的狀態(tài)下，開放前述開閉臂的一個上端部；該作用連桿與前述吊起板的運動聯(lián)動地在水平方向上移動，從前述載置的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槁湎聽顟B(tài)，通過吊起力將前述開閉臂向開放方向按壓。希望前述開閉控制機構(gòu)備于從底板的鉸鏈觀察時的兩側(cè)，各自的操作凸輪通過連通軸連結(jié)。


圖1是表示本發(fā)明的實施例的底部開放式集裝箱的主視圖。
圖2是表示本發(fā)明的實施例的底部開放式集裝箱的俯視圖。
圖3是表示本發(fā)明的實施例的底部開放式集裝箱的側(cè)視圖。
圖4是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖5是同樣是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖6是同樣是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖7是同樣是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖8是同樣是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖9是表示本發(fā)明的實施例的吊起機構(gòu)的局部主視圖。
圖10是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的一部分即作用連桿的立體圖。
圖11是表示本發(fā)明的實施例的開閉控制機構(gòu)的一部分即中空板的主視圖。
圖12是表示本發(fā)明的實施例的底板的主要部分的局部立體圖。
圖13是表示本發(fā)明的實施例的底部開放式集裝箱的使用狀況的說明圖。
圖14是以底板關(guān)閉的狀態(tài)來表示本發(fā)明的底部開放式集裝箱的立體圖。
圖15是以底板開放的狀態(tài)來表示本發(fā)明的底部開放式集裝箱的立體圖。
圖16是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖17是同樣是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖18是同樣是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖19是同樣是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的局部主視圖。
圖20是同樣是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的一部分的剖視圖。
圖21是同樣是表示現(xiàn)有例的開閉控制機構(gòu)的一部分的立體圖。
<附圖標(biāo)記說明>
1 集裝箱2 吊起框架3 吊起部4 開閉控制機構(gòu)11 底板12 (底板開閉用)鉸鏈13 卡止銷14 側(cè)板15 底板導(dǎo)向件16 底板滾子17 底板導(dǎo)向件承接器18 叉用孔21 輔助纜索31、31a 吊起板32 縱連桿33 擺動連桿34 中間連桿35 橫連桿41 操作凸輪42 旋轉(zhuǎn)桿43 開閉臂44 中空板45 作用連桿46a～46c 固定銷
47a～47d 連桿銷48a～48d 連結(jié)銷49a 開放彈簧49b 下壓彈簧49c 復(fù)位彈簧311 吊孔312 連結(jié)條313 長孔411 連通軸412 簧塞413、432 上端部421 操作桿422 升降塊423 彈簧承接套筒424 槽部431 鉤部432a、432b 按壓部433 嚙合部434 中間階梯部441、451 卡止部442 階梯部452 前端部453 延長部W吊起纜索具體實施方式
本發(fā)明的底部開放式集裝箱，a)可以以較少的部件數(shù)目實現(xiàn)與現(xiàn)有技術(shù)相同的功能。
b)因為作成為通過吊起負(fù)荷而開放開閉臂43的結(jié)構(gòu)，所以即使摩擦力等機械阻力較大也可以可靠地工作。
c)通過觀察操作凸輪的朝向就可以以外觀容易地確認(rèn)用于開放的準(zhǔn)備操作是否已經(jīng)進行。
d)因為集裝箱的兩側(cè)的操作凸輪由連通軸連結(jié)，所以可以只在集裝箱的單側(cè)進行用于開放的準(zhǔn)備操作。
通過這些改良，能夠解決前述的問題。
<實施例>
通過

本發(fā)明的實施例。本實施例的集裝箱是底部開放式的，與前述以圖14～圖21所例示的集裝箱一樣，是吊住底部的周圍4點這一類型的集裝箱。不過吊起位置位于集裝箱側(cè)板的上部。
圖1是表示該底部開放式集裝箱的主視圖，圖2是該底部開放式集裝箱的俯視圖，圖3是其側(cè)視圖，對與以上的說明通用的部件使用相同的附圖標(biāo)記，除此之外，15是為了不使側(cè)板14因內(nèi)容物而向外側(cè)變形而安裝在側(cè)板下部的底板導(dǎo)向件，16是安裝在其與地面的接觸位置上使得在吊起、吊下集裝箱1時底板平滑地開閉的底板滾子，17是為了插入前述底板導(dǎo)向件15而設(shè)置在底板側(cè)的底板導(dǎo)向件承接器，31a是4處的吊起板中不與開閉控制機構(gòu)聯(lián)動的半數(shù)的固定側(cè)的吊起板，312是連結(jié)兩側(cè)的吊起板的角狀的連結(jié)條，41是操作開閉控制機構(gòu)的操作凸輪。總共2組開閉控制機構(gòu)4設(shè)置在正面與背面。
圖4至圖8是以各種各樣的狀態(tài)來表示該底部開放式集裝箱的開閉控制機構(gòu)4的主視圖，圖9是表示將吊起力從吊起板31傳遞至開閉控制機構(gòu)4的連桿機構(gòu)的主視圖，圖10是表示作用連桿45的立體圖，圖11是表示中空板44的主視圖，圖12是表示卡止銷13、底板滾子16、底板導(dǎo)向件承接器17、操作凸輪41的安裝狀態(tài)的底板11的局部立體圖。各附圖標(biāo)記代表與以上的說明通用的部件，除此之外，411是操作凸輪41的旋轉(zhuǎn)軸，且是連結(jié)兩側(cè)的操作凸輪41的連通軸，412是內(nèi)置的球被彈簧按壓并嵌入到設(shè)置在規(guī)定位置的凹部中以使操作凸輪41在起立位置以及倒下位置停止的簧塞，413是扇形的操作凸輪的上端部，432是開閉臂43的上端部，433是一對開閉臂43的嚙合部，形成有漸開線齒輪的一部分。44是安裝在側(cè)板的下部的中空板，在一端上形成有卡止部441，在另一端上形成有階梯部442。45是連接在吊起機構(gòu)的末端的作用連桿，也如圖10所示那樣，451是其一端的卡止部，452是前端部，453是從前端部452進一步延長的延長部。
46(46a～46c)是配置在規(guī)定處并成為連桿等的旋轉(zhuǎn)軸的固定銷，47(同樣地47a～47d)是連結(jié)各連桿的、連結(jié)位置的連桿銷，48(48a～48c)是在連桿以2片板構(gòu)成的情況下連結(jié)它們的連結(jié)銷，49c是復(fù)位彈簧，其弦卷部分嵌入在中空板44的凹進處，其兩端對連桿45與開閉臂43施力，通過該復(fù)位彈簧49c，作用連桿45被向與吊起方向相反的方向按壓，開閉臂43被向關(guān)閉方向按壓。
在說明開閉控制機構(gòu)4之前說明圖9。4處吊起部中的2處如前所述為固定的吊起板31a，不過剩余的2處為以固定銷46a為中心轉(zhuǎn)動的可動的吊起板31，其上下方向的運動傳遞到縱連桿32上，通過擺動連桿33而改變?yōu)樗椒较虻倪\動，經(jīng)過中間連桿34而傳遞到橫連桿35上，從而吊起力通過連桿銷47d變?yōu)橄蜃蟮牧?，使作用連桿45工作。另外，吊起板31的轉(zhuǎn)動范圍是通過在圓周方向上較長的長孔313的端部與連結(jié)銷48d的抵接而規(guī)定的。為了使吊起負(fù)荷不直接作用在開閉控制機構(gòu)4的各部分上，希望在長孔313的端部抵接在連結(jié)銷48d上的狀態(tài)下，作用連桿45在中空板44內(nèi)的移動范圍留有若干的余量。
接著，通過圖4至圖8來詳細(xì)地說明開閉控制機構(gòu)4的工作。圖4是集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，即不論有無內(nèi)容物底板都關(guān)閉、集裝箱不被吊起而是固定的狀態(tài)。以下，假定加入內(nèi)容物、然后將該集裝箱吊起并移動到卸荷場所的情況，來進行說明。
在圖4中，操作凸輪41是縱向的，臂部朝上，稱之為「起立姿勢」。如以上說明那樣，在作用連桿45上，吊起力向左作用于左端的連桿銷47d上，不過因為現(xiàn)在吊起力不作用，所以作用連桿45通過復(fù)位彈簧49c而被靠右地按壓，從而成為下述狀態(tài)作用連桿45的卡止部451在卡止于中空板44的卡止部441上的位置停止，作用連桿45的前端部452載置于中空板44的階梯部442上，且作用連桿45的延長部453載置于凸輪的上端部413上的狀態(tài)。另一方面，開閉臂43處于關(guān)閉的狀態(tài)，其鉤部431卡止底板11的卡止銷13。
通過將卡止銷13的位置設(shè)為開閉臂43的旋轉(zhuǎn)中心即固定銷46c的正下方、或者稍微靠近內(nèi)側(cè)，可以防止底板11因為集裝箱內(nèi)容物的重量而開放的情況。另外，因復(fù)位彈簧49c而產(chǎn)生的關(guān)閉方向的力作用于左側(cè)的開閉臂43上，除此之外，外力并不作用，從而開閉臂43不開放；即使有開放的趨勢，因為位于右側(cè)的開閉臂43的背面的操作凸輪41是縱向的，所以只要不使操作凸輪41倒下開閉臂43就不能開放。
接著，吊起該集裝箱。圖5表示該狀態(tài)，作用連桿45通過吊起力而移動到左方，前端部452從中空板44的階梯部442脫離，不過延長部453仍然載置于操作凸輪41的上端部413上。因而，如果以這樣的狀態(tài)將集裝箱著地，吊起力消失，則作用連桿45又移動到右方，從而返回到圖4的狀態(tài)。即集裝箱的底板11可以以關(guān)閉的狀態(tài)任意地移動。
接著，作為用于開放集裝箱的底板的準(zhǔn)備操作，在著地狀態(tài)下使操作凸輪41向右倒下。將如圖6所示的臂部朝向右的狀態(tài)稱為「倒下狀態(tài)」。
因為操作凸輪41的旋轉(zhuǎn)軸即連通軸411的端部薄餅狀地形成平行面，所以可以在此嵌入把手，或者使用扳手等的簡單的工具，來改變操作凸輪41的朝向。又，因為操作凸輪與集裝箱的對面?zhèn)鹊牟僮魍馆営蛇B通軸411連結(jié)，所以即使不繞到相反側(cè)，也可以只在單側(cè)進行所有的操作。
如果進行完該操作后將集裝箱吊起，則因為如圖6所示那樣作用連桿45再次移動到左方，且連結(jié)銷48c載置于右側(cè)的開閉臂43的上端上，所以作用連桿45保持水平姿勢，不過如果接著將集裝箱著地、吊起力變?nèi)?，則操作凸輪41倒下，所以如圖7所示那樣作用連桿45移動到右方，連結(jié)銷48c沿著右側(cè)的開閉臂43的上部輪廓而落下，成為載置于中間階梯部434上的狀態(tài)。這是底板11可以開放的待機狀態(tài)。
接著，如果吊起集裝箱，則因為如圖8所示那樣落下狀態(tài)的作用連桿45通過吊起力而被拉近到左方，連結(jié)銷48c按壓右側(cè)的開閉臂43的中間階梯部434的肩部，所以首先右側(cè)的開閉臂開放，通過嚙合部433而與其嚙合的左側(cè)的開閉臂也同時開放，所以兩側(cè)的卡止銷13被釋放，從而底板11通過自重以及內(nèi)容物的重量而開放，內(nèi)容物排出。
卸荷后，如果將集裝箱著地，關(guān)閉底板11，并將操作凸輪41返回到「起立姿勢」，則再次成為圖4的狀態(tài)。
圖13是再次圖解以上的說明的集裝箱1的狀態(tài)的圖，(A)是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，或者是以關(guān)閉的狀態(tài)來運送底板11的狀態(tài)，(B)是為了開放底板11而將集裝箱暫且著地、且使操作凸輪41倒下并放松吊起纜索W的狀態(tài)，對應(yīng)于之前說明的圖7。(C)是再次吊起從而排出內(nèi)容物的狀態(tài)，是圖8之后的狀態(tài)。
另外，用于卸荷的準(zhǔn)備操作在到達卸荷場所之前進行亦可。例如，如果移動前倒下操作凸輪，然后再進行移動，到達后暫且著地，然后再上拉，則底板就開放，從而內(nèi)容物排出。如果這樣做，則因為不必在卸荷場所為了開放集裝箱而接近它，所以安全性進一步提高。
如以上說明那樣，該集裝箱如果處于操作凸輪41保持起立姿勢這一基本狀態(tài)，則底板11不開放，只在暫且著地并倒下操作凸輪41之后，再次吊起，再次著地的情況下，底板11才開放。
為了排出該集裝箱的內(nèi)容物，可以只進行將集裝箱暫且著地、倒下操作凸輪的操作，之后，可以只以起重機的吊起、吊下操作來進行散裝物的裝卸。操作凸輪的操作無論在集裝箱的哪一側(cè)進行均可，又，可以清楚地以目視來確認(rèn)操作凸輪處于何種姿勢。
工業(yè)實用性根據(jù)本發(fā)明，提供了一種集裝箱，其通過可靠的工作來進行集裝箱的底板的開閉控制，且可以通過目視來確認(rèn)開閉控制機構(gòu)的操作凸輪的狀態(tài)，可以只在集裝箱的單側(cè)進行操作凸輪的操作，起到了實現(xiàn)裝卸作業(yè)的高效化與安全性的提高這一很好的效果。
權(quán)利要求
1.一種底部開放式集裝箱，由側(cè)板(14)與一對底板(11)構(gòu)成，具有安裝在該側(cè)板(14)的底部附近的底板(11)的鉸鏈(12)；設(shè)置在底板(11)的前端附近的卡止銷(13)；由固定在前述側(cè)板(14)上的固定銷(46c)在中央附近軸支承、通過嚙合部(433)而互相聯(lián)動、并可以以下端的鉤部(431)來卡止前述卡止銷(13)的一對開閉臂(43)；備有開閉控制機構(gòu)(4)，所述開閉控制機構(gòu)(4)具有吊起板(31)，繞固定在前述側(cè)板(14)上部的固定銷(46a)轉(zhuǎn)動自如地得到軸支承，并在外端具有用于連接吊起該底部開放式集裝箱的纜索(W)的吊孔(311)；縱連桿(32)，一端連結(jié)在該吊起板(31)上，另一端連結(jié)在擺動連桿(33)上，所述擺動連桿(33)擺動自如地軸支承于固定在前述側(cè)板(14)下部的固定銷(46b)上；橫連桿(35)，一端連結(jié)在該擺動連桿(33)上；作用連桿(45)，插入到固定在前述側(cè)板(14)下部的中空板(44)內(nèi)，一端連結(jié)在前述橫連桿(35)上，并由復(fù)位彈簧(49c)向一個方向施力；操作凸輪(41)，在前述卡止銷(13)的外側(cè)的開閉臂(43)的背面?zhèn)染哂行D(zhuǎn)中心，底板(11)關(guān)閉時，以起立姿勢來約束前述開閉臂(43)的背面，將前述開閉臂(43)保持為關(guān)閉的狀態(tài)，以倒下姿勢來開放前述開閉臂(43)；在前述作用連桿(45)的前端部(452)或者安裝在該前端部(452)上的延長部(453)載置于前述中空板(44)的階梯部(442)或者前述起立姿勢的操作凸輪(41)的上端部(413)上的狀態(tài)下，約束前述開閉臂(43)的一個上端部，從而將前述開閉臂(43)保持為關(guān)閉的狀態(tài)；在前述作用連桿(45)的前端部(452)或者安裝在該前端部(452)上的延長部(453)從前述中空板(44)的階梯部(442)或者前述起立姿勢的操作凸輪(41)的上端部(413)落下了的狀態(tài)下，開放前述開閉臂(43)的一個上端部；該作用連桿(45)與前述吊起板(31)的運動聯(lián)動地在水平方向上移動，從前述載置的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槁湎聽顟B(tài)，通過吊起力將前述開閉臂(43)向開放方向按壓。
2.如權(quán)利要求1所述的底部開放式集裝箱，開閉控制機構(gòu)(4)備于從底板(11)的鉸鏈(12)觀察時的兩側(cè)，各自的操作凸輪(41)通過連通軸(411)連結(jié)。
全文摘要
一種底部開放式集裝箱，具有可以通過進行準(zhǔn)備操作而以起重機的著地·吊起操作來開放底板的開閉控制機構(gòu)。前述開閉控制機構(gòu)為如下所述的機構(gòu)在開閉臂(43)的外側(cè)設(shè)置有可以以連通軸(411)為中心旋轉(zhuǎn)的操作凸輪(41)；前述操作凸輪(41)處于起立姿勢時，即使工作連桿(45)因吊起力而向左方移動，前述操作凸輪(41)也支承前述工作連桿(45)，所以著地時，在前述工作連桿(45)復(fù)位到右方之際，前述工作連桿(45)的前端部載置于階梯部(442)上，不過如果將前述操作凸輪變更為倒下姿勢，則吊起后，在前述工作連桿(45)復(fù)位到右方之際，前述工作連桿的前端部落下，再次吊起時，前述工作連桿(45)將前述開閉臂(43)向開放方向按壓，從而前述開閉臂(43)從卡止銷(13)脫離。
文檔編號B65D90/62GK1738752SQ20038010883
公開日2006年2月22日 申請日期2003年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月15日
發(fā)明者中島律雄 申請人:莊司信夫, 堀新一, 中島律雄