專利名稱：載具結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種半導體制程中載具的技術領域，特別是指一種載具結構。
背景技術：
按，不論是一般的半導體制程或封裝制程，其晶片、基板或封裝體等物件(以下統(tǒng)稱為物件)均是經由多種不同的制造流程才能完成，例如封裝制程中的切片、上片、打線、模壓、植球、印字、沖壓及測試等，因此物件必須被送入精準的設備中，所以用來運送物件的載具有優(yōu)劣就很重要了，而為了因應此類半導體或封裝制程體積小、準度高的要求；習式的載具會盡量的簡化，其結構是如圖1、2所示，載具是由一薄板狀的承載板10所構成，承載板10上形成有毓對應物件20位置及大小的透孔11，且透孔11各角落周繃并向內凸伸有承片部12，用來支撐物件20，同時為了讓物件20能準確限位，各承片部12上分別利用沖壓方式形成有一向上彎折的限位片15，各限位片15并于承片部12上對應形成有一沖孔16；這樣的結構設計，確實可達到載具有部份要求，但在制造和使用的過程中，其仍然存在有眾多的問題；諸如1、由于限位片15是以沖壓方式所形成，因此在制造加工時，制作模具需為多次模，如此模具在制作的過程中，其難度較會較高，而增加了制造的成本。
2、承前所述，因限位片15是以沖壓方式形成，所以如圖2所示，其極容易在沖壓時于限位片15彎折處產生變形部17，再加上其在切邊時所形成的毛邊，物件20于擺入時常會形成不平的狀態(tài)，影響到其限位的準確性，同時其毛邊也容易刮傷物件表面，甚至刮傷工作人員，在使用上確實有安全性不足之虞。
3、再者由于其會有變形部17及毛邊的狀況，因此在設計時，需要給予較大的公差，以克服這些問題，如此將會影響到其定位的準確性，且如定位不準，甚至會影響到后續(xù)的加工流程，再者由于準確性較差，因此當遇到需要較高精度要求的制程時，如植珠或模壓、上膠、印刷等，這類的載具就不能使用，故其通用性不佳。
4、另，由于一般的載具體積小，可供應用的空間也不足，所以當限位片15沖壓形成后，其沖孔16常很接近透孔11，在加上切斷及彎折的加工，這些沖孔16通常會形成應力集中之處，甚至形成破孔的狀態(tài)，在長時間使用后，載具很容易由這些應力集中點斷裂損壞，影響到載具有使用壽命。
經由上述可知，由于習式的載具在設計上未臻完善，而普遍存在有“制作成本高”、“準確性差”、“不安全”、“通用性不佳”及“使用壽命短”等不便與缺失，降低其整體的經濟效益，實有必要做進一步的檢討與改進。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種載具結構，其具有通用性與安全性與高精密度，進而延長其使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種載具結構，其主要系由一薄板片的承載板所構成，該承戴板上形成有系列對應物件位置與大小的透孔，再者承載板的透孔各角落或周緣分別向內凸伸有承片部，且各承片部上分別形成有限位結構；其中承載板于各承片部對應物件各角落兩側或周緣分別形成有一固定孔，且于承載板表面進行表面處理后，于各固定孔上分別插固有一垂直狀的限位桿。
所述限位結構可于承載板承片部對應物件各角落兩側分別以煉造抽拉技術形成有一限位凸柱。
藉此，可有效的提升載具限位的準確性，同時可避免其刮傷物件或工作人員，再者由于準確性及高精密度的提升，進而更可增進其各制程站的通用性并增加效率及使用壽命。


圖1系現(xiàn)有載具的立體外觀圖；圖2系現(xiàn)有載具的局部剖面示意圖；圖3系本實用新型的立體分解圖；圖4系本實用新型的立體外觀圖；圖5系本實用新型載具的局部剖面示意圖；圖6系本實用新型作另一實施態(tài)樣的外觀示意圖。
10承載板11透孔12承片部15限位片16沖孔 17變形部20物件 50承載板51透孔 52承片部
55固定孔56限位柱57限位凸柱具體實施方式
本實用新型是一種可提升限位準確性、且增進各制程站的通用性的載具結構，如圖3所示，其主要是由一薄板片的承載板50所構成，該承載板50上形成有系列對應物件20位置與大小的透孔51(透孔的數(shù)量與位置依其對應的基板、晶片或封裝體而有所不同)，以減少承載板50與物件20的接觸面積，以減少物件受到熱源、變形等外在因素的影響，再者承載板50的透孔51各角落周緣分別向內凸伸有承片部52，承片部52適可支撐托住物住20，且各承片部52上分別形成有限位結構，可讓對應的物件20限位，以上所述的結構及原理與現(xiàn)有者相同，且非本實用新型的特征所在，容不再贅述。
至于本實用新型的特色結構，則是如圖3、4、5所提示，承載板50于各承片部52對應物件20各角落兩側分別形成有一固定孔55，且于承載板50表面進行表面處理，讓固定孔55周緣形成更佳的平整度，接著并于各固定孔55上分別插固有一垂直狀的限位柱56，藉此組構成一準確度高、且使用壽命長的載肯結構改良。
透過上述的結構設計，本實用新型于實際運用時，則是如圖4、5所顯示者，由于載具有限位柱56是另行組裝，因此在制造時模具不需形成多次模，故在制造上較為容易，且在沖壓時也較不易產生不良品，故制作成本較低；再者由于承載板50于組裝限位柱56前，可事先進行沖壓后的表面處理，有效的解決因沖壓所產生的變形現(xiàn)象，再者限位柱56組裝時也不會形成變形，故整體而言，承載板50表面可保持較佳的平整度，如此在設計時可縮小公差的考量，而能大幅提升其限位的準確度，同時由于準確度的提升，所以可本實用新型承載板50可運用于其他準確性要求較高的制程中，而提高了通用性，甚至由于在制程中可使用同一載具，更可加速制程速度，也可以降低不良率；且承上所述沖壓后的表面處理，進一步可克服沖壓后的毛邊，所以可有效的避免習式載具會刮傷物件20或工作人員的問題，而提升了整體的安全性；再者因其不致產生因沖壓彎折的變形的現(xiàn)象，同時固定孔55為圓形孔，故其不會有明顯的應力集中點，且固定孔55可同時與透孔51設計成一次沖壓，所以也不會有破孔的問題，故其不易損壞，可有效的處長其使用的壽命。
再者如圖6所示，本實用新型亦可以鍛造的抽拉技術，于承載板50的承片部52上向上抽拉形成限位凸柱57，如此亦可避免因周繃變形及毛邊所衍生的問題，而提升了載具的準確度及通用性。
綜上所述，由于本實用新型具有完善的設計，而解決了習式載具所存在的不便與缺少，同時具有上述眾多的優(yōu)點及實用價值，且在同類產品中未見相同或類近的物品公開。故爰依法提出實用新型專利申請，懇請貴審查委員賜予核準新型專利。
權利要求1.一種載具結構，其主要系由一薄板片的承載板所構成，該承戴板上形成有系列對應物件位置與大小的透孔，再者承載板的透孔各角落或周緣分別向內凸伸有承片部，且各承片部上分別形成有限位結構；其特征在于承載板于各承片部對應物件各角落兩側或周緣分別形成有一固定孔，且于承載板表面進行表面處理后，于各固定孔上分別插固有一垂直狀的限位桿。
2.如權利要求1所述的載具結構，其特征在于限位結構可于承載板承片部對應物件各角落兩側分別以煉造抽拉技術形成有一限位凸柱。
專利摘要本實用新型系關于一種用于半導體制程或封裝制程的基板或封裝體的載具結構，該載具主要系由一承載板所構成，承載板上形成有系列對應基板或封裝體的透孔，且透孔周緣形成有若干供承載基板或封裝體的承片部，本實用新型的特色在于各承片部上分別形成有固定孔，且固定孔上插設有限位桿，藉此可克服習式載具限位不準確、易刮傷及使用壽命短的問題，而平面度可符合高精度之口質要求能獲得較佳的真平度，同時提升其限位與定位的準確性，進而增進載具各制程站的通用性。
文檔編號B65G49/07GK2658119SQ20032010229
公開日2004年11月24日 申請日期2003年10月14日 優(yōu)先權日2003年10月14日
發(fā)明者陳文詩 申請人:錠贊精密模具工業(yè)有限公司