專利名稱:一種龍門鉤及使用該龍門鉤的起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種龍門鉤及使用該龍門鉤的起重機(jī)。其中一種龍門鉤包括上橫梁和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁上并與上橫梁沿上下方向擋止配合的豎直旋轉(zhuǎn)軸，所述豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述龍門鉤不需將驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸穿過(guò)上橫梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且，旋轉(zhuǎn)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在上橫梁上方能夠減少高溫造成的影響，傳動(dòng)可靠，能夠保證運(yùn)行可靠性。
【專利說(shuō)明】一種龍門鉤及使用該龍門鉤的起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種龍門鉤及使用該龍門鉤的起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是世界上的鋼材大國(guó)，目前，鋼材產(chǎn)量排名世界第一。中國(guó)的大型鋼鐵企業(yè)有1000多家，中小型鋼鐵企業(yè)多如牛毛。有很多鋼廠受場(chǎng)地和生產(chǎn)工藝的限制，生產(chǎn)過(guò)程中需要將鋼包吊起旋轉(zhuǎn)90°之后放在鋼包車，再運(yùn)至軋機(jī)處進(jìn)行鋼包傾倒，這一生產(chǎn)需求一般需要使用帶有旋轉(zhuǎn)式龍門鉤的鑄造起重機(jī)來(lái)完成。
[0003]現(xiàn)有的龍門鉤如申請(qǐng)?zhí)枮?01220614101.4、授權(quán)公告號(hào)為CN 202967851 U的中國(guó)專利公開(kāi)的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)式龍門鉤，包括鉤板、上橫梁和下橫梁，上橫梁和下橫梁通過(guò)上下延伸的豎直旋轉(zhuǎn)軸裝配在一起，豎直旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)上軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝配在上橫梁上，豎直旋轉(zhuǎn)軸與下橫梁的長(zhǎng)度方向的中部固定連接，板鉤連接在下橫梁上用于吊裝鋼包。上橫梁上固設(shè)有固定底座，該固定底座上設(shè)置有電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸水平布置與減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸同軸傳動(dòng)連接，減速機(jī)的動(dòng)力輸出部傳動(dòng)連接有沿上下方向延伸的輸出軸，該輸出軸與豎直旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接?，F(xiàn)有的上述龍門鉤的旋轉(zhuǎn)需要由減速機(jī)上連接的輸出軸直接驅(qū)動(dòng)，因此對(duì)電機(jī)的性能要求很高，導(dǎo)致龍門鉤成本較高，并且電機(jī)采用懸伸的方式布置會(huì)使龍門鉤的整體重心出現(xiàn)偏移。若采用上述專利的【背景技術(shù)】中公開(kāi)的在采用齒輪傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，由于齒輪直接裝配在上橫梁下方，因此需要在上橫梁上設(shè)置齒輪軸穿孔，并需要在齒輪軸上設(shè)置用于對(duì)齒輪上下限位的擋止結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易裝配、維護(hù)，并且齒輪容易受高溫影響，容易導(dǎo)致潤(rùn)滑困難和傳動(dòng)故障，運(yùn)行不穩(wěn)定，存在較大安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的龍門鉤，同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種使用該龍門鉤的起重機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型中一種龍門鉤采用的技術(shù)方案是:一種龍門鉤，包括上橫梁和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁上并與上橫梁沿上下方向擋止配合的豎直旋轉(zhuǎn)軸，所述豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)有兩只，所述上橫梁上固定有與上橫梁垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，兩所述驅(qū)動(dòng)齒輪及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁長(zhǎng)度方向的兩端。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置為三合一減速電機(jī)，所述三合一減速電機(jī)的回轉(zhuǎn)軸線豎直布置且其輸出軸直接與所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。
[0008]所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁的寬度尺寸大于所述驅(qū)動(dòng)裝置的徑向尺寸。
[0009]所述三合一減速電機(jī)連接的電纜線為高溫耐火電纜線。
[0010]本實(shí)用新型中一種起重機(jī)采用的技術(shù)方案是:一種起重機(jī)，包括起重機(jī)小車和通過(guò)鋼絲繩連接在起重機(jī)小車上的龍門鉤，所述龍門鉤包括上橫梁和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁上并與上橫梁沿上下方向擋止配合的豎直旋轉(zhuǎn)軸，所述豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)有兩只，所述上橫梁上固定有與上橫梁垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，兩所述驅(qū)動(dòng)齒輪及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁長(zhǎng)度方向的兩端。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)裝置為三合一減速電機(jī)，所述三合一減速電機(jī)的回轉(zhuǎn)軸線豎直布置且其輸出軸直接與所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。
[0013]所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁的寬度尺寸大于所述驅(qū)動(dòng)裝置的徑向尺寸。
[0014]所述三合一減速電機(jī)連接的電纜線為高溫耐火電纜線。
[0015]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需將驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸穿過(guò)上橫梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且，旋轉(zhuǎn)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在上橫梁上方能夠減少高溫造成的影響，傳動(dòng)可靠，能夠保證運(yùn)行可靠性。另外，上橫梁上固定有與上橫梁垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，兩所述驅(qū)動(dòng)齒輪及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁長(zhǎng)度方向的兩端，該結(jié)構(gòu)能夠避免驅(qū)動(dòng)裝置與上橫梁上的滑輪組干涉，并且能夠設(shè)置更大的旋轉(zhuǎn)齒輪，實(shí)現(xiàn)更大的減速比，保證對(duì)吊鉤的可靠驅(qū)動(dòng)，同時(shí)能夠降低對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的性能要求，降低成本。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型中一種龍門鉤的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖。
[0018]圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為:10_上橫梁，11-滑輪組，12-驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，13-三合一減速電機(jī)，20-下橫梁，21-鉤板連接軸，30-鉤板，40-豎直旋轉(zhuǎn)軸，50-鋼包。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型一種龍門鉤的一個(gè)實(shí)施例如圖1~圖2所示，是一種鑄造起重機(jī)上的旋轉(zhuǎn)龍門鉤，用于鋼包50的轉(zhuǎn)移。該龍門鉤包括用于吊裝鋼包50的鉤板30、用于通過(guò)鋼絲繩連接在起重機(jī)小車上的上橫梁10和通過(guò)豎直旋轉(zhuǎn)軸40轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁10上的下橫梁20，其中鉤板30通過(guò)鉤板30連接軸21連接在下橫梁20上。
[0020]上橫梁10長(zhǎng)度方向兩端的頂部分別固定有滑輪組11，用于與起重機(jī)小車上的定滑輪組通過(guò)鋼絲繩連接，能夠在定滑輪組的作用下實(shí)現(xiàn)升降。豎直旋轉(zhuǎn)軸40上下延伸，其下端固定連接在下橫梁20上，上端穿過(guò)上橫梁10并通過(guò)吊鉤螺母與上橫梁10沿上下方向擋止配合，上橫梁10上與吊鉤螺母之間還設(shè)置有推力軸承，形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0021]上橫梁10長(zhǎng)度方向的中間位置固定設(shè)有與上橫梁10垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁12，驅(qū)動(dòng)裝置固定梁12的兩端懸伸長(zhǎng)度相等且兩端分別固定設(shè)置有三合一減速電機(jī)13。三合一減速電機(jī)13為現(xiàn)有技術(shù)，集電機(jī)、減速器和制動(dòng)器于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定，使用方便。三合一減速電機(jī)13的回轉(zhuǎn)軸線沿豎直方向布置，其下端的輸出軸直接連接有驅(qū)動(dòng)齒輪；豎直旋轉(zhuǎn)軸40穿過(guò)上橫梁10的頂部止旋裝配有與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪，形成減速傳動(dòng)。三合一減速電機(jī)13和驅(qū)動(dòng)齒輪構(gòu)成用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0022]在上橫梁10上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置固定梁12能夠避免滑輪組11對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置造成干涉，從而能夠設(shè)置更大的旋轉(zhuǎn)齒輪，實(shí)現(xiàn)更大的傳動(dòng)比，降低對(duì)電機(jī)性能的要求，有利于降低成本，并且便于旋轉(zhuǎn)齒輪的和驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝、維護(hù)。設(shè)置兩只三合一減速電機(jī)13能夠保證對(duì)吊鉤的可靠驅(qū)動(dòng)，平衡性好；而旋轉(zhuǎn)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在上橫梁10上方能夠減少高溫造成的影響，傳動(dòng)可靠，能夠保證運(yùn)行可靠性。為了適應(yīng)使用環(huán)境的高溫要求，三合一減速電機(jī)13的電纜線為高溫耐火電纜線，并且驅(qū)動(dòng)裝置固定梁12的寬度尺寸大于所述驅(qū)動(dòng)裝置的徑向尺寸，能夠避免三合一減速電機(jī)13直接承受高溫。
[0023]使用時(shí)，將滑輪組11通過(guò)鋼絲繩與起重機(jī)小車上的起升機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)移鋼包50的過(guò)程中可以通過(guò)控制三合一減速電機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪和旋轉(zhuǎn)齒輪驅(qū)動(dòng)下橫梁20轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)鋼包50的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)角度可以通過(guò)限位裝置靈活設(shè)定。
[0024]本實(shí)用新型中一種起重機(jī)的一個(gè)實(shí)施例包括支架、起重機(jī)小車和通過(guò)鋼絲繩連接在起重機(jī)小車上的龍門鉤，支架和起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，龍門鉤與上述實(shí)施例中的龍門鉤結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。
[0025]在上述實(shí)施例中，上橫梁10上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置橫梁，驅(qū)動(dòng)裝置采用的是豎直布置的三合一減速電機(jī)13和驅(qū)動(dòng)齒輪，并且三合一減速電機(jī)13設(shè)有與上橫梁10垂直的兩只。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置橫梁也可以省去，驅(qū)動(dòng)裝置也可以直接固定在上橫梁10上；而三合一減速電機(jī)13也可以替換為其他形式，例如普通電機(jī)，此時(shí)可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)；并且三合一減速電機(jī)13的數(shù)量也可以是一只或三只以上。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門鉤，包括上橫梁和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁上并與上橫梁沿上下方向擋止配合的豎直旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門鉤，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)有兩只，所述上橫梁上固定有與上橫梁垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，兩所述驅(qū)動(dòng)齒輪及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁長(zhǎng)度方向的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種龍門鉤，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為三合一減速電機(jī)，所述三合一減速電機(jī)的回轉(zhuǎn)軸線豎直布置且其輸出軸直接與所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種龍門鉤，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁的寬度尺寸大于所述驅(qū)動(dòng)裝置的徑向尺寸。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種龍門鉤，其特征在于:所述三合一減速電機(jī)連接的電纜線為高溫耐火電纜線。6.—種起重機(jī)，包括起重機(jī)小車和通過(guò)鋼絲繩連接在起重機(jī)小車上的龍門鉤，所述龍門鉤包括上橫梁和轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在上橫梁上并與上橫梁沿上下方向擋止配合的豎直旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述豎直旋轉(zhuǎn)軸向上穿過(guò)所述上橫梁的一端止旋裝配有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述上橫梁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪并設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種起重機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)有兩只，所述上橫梁上固定有與上橫梁垂直的驅(qū)動(dòng)裝置固定梁，兩所述驅(qū)動(dòng)齒輪及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁長(zhǎng)度方向的兩端。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種起重機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為三合一減速電機(jī)，所述三合一減速電機(jī)的回轉(zhuǎn)軸線豎直布置且其輸出軸直接與所述驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種起重機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置固定梁的寬度尺寸大于所述驅(qū)動(dòng)裝置的徑向尺寸。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種起重機(jī)，其特征在于:所述三合一減速電機(jī)連接的電纜線為高溫耐火電纜線。
【文檔編號(hào)】B66C1-10GK204265211SQ201420742191
【發(fā)明者】楊樹(shù)超, 胡勝超 [申請(qǐng)人]河南省礦山起重機(jī)有限公司