專利名稱:配重裝置和工程機械的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種配重裝置和工程機械，該配重裝置包括配重、設置在該配重上的連接板和安裝在所述連接板上的繩排，所述連接板相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在所述配重上，因而能夠使繩排的受力始終處于同一直線，而維持繩排中的鋼絲繩的受力均勻，從而延長繩排的使用壽命，提高繩排安全系數(shù)，從而有效地保證整車的安全性。
【專利說明】配重裝置和工程機械

【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及配重裝置和工程機械。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著起重機向超大噸位的方向不斷發(fā)展，相應地，配重的質(zhì)量也在不斷增大，如何使配重能夠簡單且平穩(wěn)地安裝在轉(zhuǎn)臺尾部成為起重機設計的一個重要部分。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的超大噸位配重提升機構(gòu)采用鋼絲繩排提升配重，繩排與配重連接方式如圖1所示，繩排2的繩頭3通過銷4與配重6的連接板5鉸接在一起，實現(xiàn)繩排2與配重6的連接。連接板5與配重6之間通過焊接方式固定連接在一起。
[0004]由于配重的提升是通過左右兩個提升機構(gòu)來完成的，在配重升降的過程中，因配重初始放置位置不同而可能出現(xiàn)偏差，而無法保證兩側(cè)提升機構(gòu)的同步性，使得配重在升降過程容易出現(xiàn)如圖2所示的繩排斜拉的情況。
[0005]在發(fā)生斜拉時，由于繩排2與繩頭3受力不在同一直線，而容易導致繩排2中的鋼絲繩的受力不均，從而影響繩排2的使用壽命，降低繩排2安全系數(shù)，甚至影響整車的安全性。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種配重裝置，該配重裝置能夠使繩排與繩頭受力保持在同一直線上，從而使得繩排中的鋼絲繩受力相同，從而保證繩排的使用壽命O
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種配重裝置，該配重裝置包括配重、設置在該配重上的連接板和安裝在所述連接板上的繩排，所述連接板相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在所述配重上。
[0008]優(yōu)選地，所述配重上設置有連接軸，所述連接板可滑動地套裝到所述連接軸上。
[0009]優(yōu)選地，所述連接板和所述配重的一者上形成有碗形凹槽，另一者上形成有碗形凸起，該碗形凸起與所述碗形凹槽彼此配合，以形成球鉸接。
[0010]優(yōu)選地，所述配重包括設置有關(guān)節(jié)軸承的連接軸，所述連接板通過該關(guān)節(jié)軸承安裝到所述配重的所述連接軸上。
[0011]優(yōu)選地，所述關(guān)節(jié)軸承包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈套裝在所述連接軸上，所述外圈通過卡板固定在所述連接板的連接孔中。
[0012]優(yōu)選地，所述配重上設置有用于容納所述連接板的安裝槽，所述連接軸貫穿所述安裝槽和容納在該安裝槽中的所述連接板而將所述連接板安裝在所述配重上。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝槽的兩側(cè)設置有定位件，該定位件能夠?qū)⑺鲫P(guān)節(jié)軸承安裝在該安裝槽中，以使所述連接板和所述安裝槽的側(cè)面之間保持有間隙。
[0014]優(yōu)選地，所述配重的外表面上固定設置有固定件，所述連接軸穿過該固定件而伸入所述配重中，所述配重裝置還包括貫穿所述固定件和所述連接軸的連接銷。
[0015]優(yōu)選地，所述連接板上設置有繩端限位部，該繩端限位部包括有限位部和安裝部，所述限位部為與所述繩排的繩端部件配合的凹部，以限制所述繩排在所述連接板上的相對轉(zhuǎn)動；所述安裝部為設置在所述限位部中的銷軸孔，以通過銷軸將所述繩端部件安裝到所述連接板上。
[0016]本實用新型還提供一種工程機械，該工程機械中安裝有根據(jù)上述技術(shù)方案所述配重裝置。
[0017]通過上述技術(shù)方案，該配重裝置包括配重、設置在該配重上的連接板和安裝在所述連接板上的繩排，由于所述連接板相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在所述配重上，因而能夠使繩排的受力始終處于同一直線，而維持繩排中的鋼絲繩的受力均勻，從而延長繩排的使用壽命，提高繩排安全系數(shù)，從而有效地保證整車的安全性。
[0018]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【附圖說明】

[0019]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的配重裝置的示意圖。
[0021]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的配重裝置發(fā)生斜拉情況示意圖。
[0022]圖3為本實用新型所述配重裝置的立體分解圖。
[0023]圖4為本實用新型所述配重裝置的局部剖視圖。
[0024]圖5為本實用新型所述配重裝置中連接板與其他部件之間的安裝關(guān)系示意圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]10 配重11 安裝槽
[0027]20 連接板 21 連接孔
[0028]22 銷軸孔 23 繩端限位部
[0029]30 繩排31 繩端部件
[0030]40 連接軸 41 固定件
[0031]50 關(guān)節(jié)軸承 51 內(nèi)圈
[0032]52 外圈53 卡板
[0033]54 定位件 60 連接銷
[0034]70 銷軸

【具體實施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0036]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0037]本實用新型提供一種配重裝置，該配重裝置包括配重10、設置在該配重10上的連接板20和安裝在連接板20上的繩排30，連接板20相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在配重10上。
[0038]由于連接板20能夠在配重上進行調(diào)節(jié)，因此相比于現(xiàn)有技術(shù)的焊接連接板，在繩排30發(fā)生斜拉時，繩排30能夠帶動連接板30相對與配重進行位置變化，從而使繩排30的受力始終處于同一直線，而維持繩排30中的鋼絲繩的受力均勻，從而延長繩排30的使用壽命，提高繩排30安全系數(shù)，從而有效地保證整車的安全性。
[0039]具體地，連接板20能夠以相對于配重10進行旋轉(zhuǎn)的方式進行位置變化，也能夠以進行相對與配重10移動的方式進行位置變化。作為本實用新型的一種【具體實施方式】，配重10上設置有連接軸40，連接板20可滑動地套裝到連接軸40上。
[0040]例如，在配重10的側(cè)面上設置有向外伸出的連接軸40 (懸置軸)，將連接板20套裝到該連接軸40后，在連接軸40的懸置端上設置凸起部以限制連接板20的移動，從而能夠通過連接板20受力傾斜產(chǎn)生的力使連接板20在連接軸40上移動，從而使繩排30的受力始終處于同一直線，而維持繩排30中的鋼絲繩的受力均勻，從而延長繩排30的使用壽命，提高繩排30安全系數(shù)。
[0041]但是，由于連接軸40以懸置軸的形式設置在配重上，而且僅通過凸起部限制連接板20的移動，因此，在配重10較重的情況下，很難保證足夠的強度和可靠性。因而優(yōu)選配重10上設置有容納連接板20的安裝槽11，連接軸40貫穿安裝槽11和容納在該安裝槽11中的連接板20而將連接板20安裝在配重10上。這樣，由于連接軸40的兩端均設置在配重10上，因而能夠較可靠地保證強度和可靠性。
[0042]更優(yōu)選地，使連接板20能夠以相對于配重10進行旋轉(zhuǎn)的方式進行位置變化，從而能夠比上述在連接軸40上滑動以進行移動來使繩排30的受力始終處于同一直線更加可
O
[0043]作為本實用新型的另一種【具體實施方式】，連接板20和配重10的一者上形成有碗形凹槽，另一者上形成有碗形凸起，該碗形凸起與所述碗形凹槽彼此配合，以形成球鉸接。在本實用新型中，該碗形是指以一定曲率形成連續(xù)形狀，能夠包括球形、弧形等。
[0044]例如，在配重10的側(cè)面上設置有碗形凸起，優(yōu)選該碗形凸起與配重一體成型。將連接板20上形成有碗形凹槽，該碗形凹槽既能夠?qū)鍫畹倪B接板20進行壓彎而形成的碗形凹槽，也能夠采用在連接板20中設置碗形凹槽。
[0045]另外，為了使連接板20能夠可靠地安裝到配重10上，能夠在碗形凸起上設置引導桿，在碗形凹槽上設置貫通連接板20的引導槽，并通過在引導桿的外側(cè)設置有能夠阻止連接板20從配重10上脫落的限位件，從而形成可靠的球鉸接。
[0046]作為本實用新型的另一種【具體實施方式】，如圖3所示，配重10包括設置有關(guān)節(jié)軸承50的連接軸40，連接板20通過該關(guān)節(jié)軸承50安裝到配重10的連接軸40上。
[0047]具體地，如圖4所示，優(yōu)選關(guān)節(jié)軸承50包括有內(nèi)圈51和外圈52，內(nèi)圈51套裝在連接軸40上，外圈52通過卡板53固定在所述連接板20的連接孔21中。該關(guān)節(jié)軸承50為現(xiàn)有技術(shù)中的任意一種，其安裝方式也能夠根據(jù)其具體的選型而不同，在此不再贅述。具體地，關(guān)節(jié)軸承50為向心關(guān)節(jié)軸承。并且優(yōu)選使用內(nèi)圈51軸向長度大于外圈的軸向長度的關(guān)節(jié)軸承，從而能夠使下述定位件51具有足夠的厚度來確保安裝強度。另外，配重10上設置有用于容納連接板20的安裝槽11，連接軸40貫穿安裝槽11和容納在該安裝槽11中的連接板20而將連接板20安裝在配重10上。
[0048]在上述技術(shù)方案的基礎上，通過在配重10的安裝槽11的兩側(cè)設置有定位件54，而將關(guān)節(jié)軸承50安裝在該安裝槽11中，以使連接板20和安裝槽的側(cè)面之間保持有一定的間隙，并通過該間隙來限制連接板20能夠通過關(guān)節(jié)軸承50在安裝槽11中可旋轉(zhuǎn)的最大角度。該定位件54能夠形成為任意形狀，只要其在限制關(guān)節(jié)軸承50的內(nèi)圈51在連接軸上的位移的同時，不影響關(guān)節(jié)軸承的外圈52相對于內(nèi)圈形成傾斜角度即可。例如，當內(nèi)圈51軸向長度與外圈的軸向長度相等時，定位件54能夠形成為外徑比內(nèi)圈51的外徑小的環(huán)形體。
[0049]在上述技術(shù)方案的基礎上，配重10外表面上固定設置有固定件41，連接軸40穿過該固定件41而伸入配重10中，配重裝置還包括貫穿所述固定件41和所述連接軸40的連接銷60。該固定件41能夠為固定環(huán)，也能夠形成為開設有圓形孔的其他形狀。
[0050]具體地，本實用新型所述配重裝置通過下述方式進行安裝。首先，通過卡板53將關(guān)節(jié)軸承50安裝到連接板20中，并將定位件54焊接到安裝槽11的兩側(cè)，將固定件41焊接到配重的外表面上。之后，將連接板20插入到安裝槽11中，并使關(guān)節(jié)軸承50的軸線和定位件54、固定件41的軸線位于同一直線上，此時將連接軸40插入到安裝槽11和容納在該安裝槽11中的連接板20中，利用連接銷60將連接軸40可拆卸地安裝到配重10上，從而將連接板20相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在配重10上。
[0051]另外，作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，如圖5所示，連接板20上設置有繩端限位部23，該繩端限位部23包括有限位部和安裝部，限位部為與繩排30的繩端部件31配合的凹部，以限制繩排30在連接板20上的相對轉(zhuǎn)動；安裝部為設置在限位部中的銷軸孔22，以通過銷軸70將所述繩端部件31安裝到所述連接板20上。由于能夠通過調(diào)整凹部和繩端部件23側(cè)面之間的間隙的大小來可靠地限制繩排30繞銷軸70相對于連接板20的旋轉(zhuǎn)，因此能夠避免繩排30產(chǎn)生大角度旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生晃動，進而影響繩排30的使用壽命。
[0052]本實用新型還提供一種工程機械，該工程機械中安裝有根據(jù)上述技術(shù)方案中任意一項所述配重裝置，從而具有上述優(yōu)點。另外，由于配重裝置中的連接板20能夠較容易地相對與配重10進行安裝，因此再連接板20發(fā)生不良時，能夠容易地進行更換。
[0053]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。例如，定位件54、固定件41與配重10 —體成型。
[0054]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0055]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.配重裝置，該配重裝置包括配重(10)、設置在該配重(10)上的連接板(20)和安裝在所述連接板(20)上的繩排(30)，其特征在于，所述連接板(20)相對位置可調(diào)節(jié)地安裝在所述配重(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重裝置，其特征在于，所述配重(10)上設置有連接軸(40)，所述連接板(20)可滑動地套裝到所述連接軸(40)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重裝置，其特征在于，所述連接板(20)和所述配重(10)的一者上形成有碗形凹槽，另一者上形成有碗形凸起，該碗形凸起與所述碗形凹槽彼此配合，以形成球鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重裝置，其特征在于，所述配重(10)包括設置有關(guān)節(jié)軸承(50)的連接軸(40)，所述連接板(20)通過該關(guān)節(jié)軸承(50)安裝到所述配重(10)的所述連接軸(40)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配重裝置，其特征在于，所述關(guān)節(jié)軸承(50)包括內(nèi)圈(51)和外圈(52)，所述內(nèi)圈(51)套裝在所述連接軸(40)上，所述外圈(52)通過卡板(53)固定在所述連接板(20)的連接孔(21)中。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配重裝置，其特征在于，所述配重(10)上設置有用于容納所述連接板(20)的安裝槽(11)，所述連接軸(40)貫穿所述安裝槽(11)和容納在該安裝槽(11)中的所述連接板(20)而將所述連接板(20)安裝在所述配重(10)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配重裝置，其特征在于，所述安裝槽(11)的兩側(cè)設置有定位件(54)，該定位件(54)能夠?qū)⑺鲫P(guān)節(jié)軸承(50)安裝在該安裝槽(11)中，以使所述連接板(20)和所述安裝槽(11)的側(cè)面之間保持有間隙。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配重裝置，其特征在于，所述配重(10)的外表面上固定設置有固定件(41)，所述連接軸(40)穿過該固定件(41)而伸入所述配重(10)中，所述配重裝置還包括貫穿所述固定件(41)和所述連接軸(40)的連接銷(60)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的配重裝置，其特征在于，所述連接板(20)上設置有繩端限位部(23)，該繩端限位部(23)包括有限位部和安裝部，所述限位部為與所述繩排(30)的繩端部件(31)配合的凹部，以限制所述繩排(30)在所述連接板(20)上的相對轉(zhuǎn)動；所述安裝部為設置在所述限位部中的銷軸孔(22)，以通過銷軸(70)將所述繩端部件(31)安裝到所述連接板(20)上。10.一種工程機械，其特征在于，該工程機械中安裝有根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項所述配重裝置。
【文檔編號】B66C23-72GK204265275SQ201420510220
【發(fā)明者】楊勝虎 [申請人]中聯(lián)重科股份有限公司