專利名稱：收板機(jī)的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種收板機(jī)，特別是指一種收板機(jī)的改良。
而在自動(dòng)化的作業(yè)中，板材的收板，亦采自動(dòng)方式為之，尤其是以利用位差方式，自上方往下掉落堆疊，俟達(dá)到預(yù)設(shè)高度，如前述的1.2M后，再為另行堆疊。
現(xiàn)有的收板機(jī)A，是如


圖1所示，是設(shè)于一挖掘的孔洞B上方，該孔洞B內(nèi)則容置可升降的堆疊裝置C，以便于堆疊成預(yù)設(shè)高度后，可升高為板材的取放，而該收板機(jī)A，則固定設(shè)置，其具有導(dǎo)正板體位置的功能，因此，可使由輸送帶D傳送而來(lái)的每一板材，因之為整齊堆疊于堆疊裝置C上。
而由圖式可知，為了堆疊高度，因此，該固設(shè)的收板機(jī)A與孔洞B間的距離，至少須具一預(yù)設(shè)的高度，如前述的1.2M以上，為了達(dá)此高度，乃加高收板機(jī)的高度，且輸送帶D是為所謂爬坡式，亦即由工作平臺(tái)E的末端，加置該爬坡輸送帶D，以便板材于到達(dá)輸送帶D末端欲進(jìn)入收板機(jī)A時(shí)，達(dá)到一預(yù)設(shè)高度，使板材能為收板機(jī)所規(guī)范。
這種方式的缺點(diǎn)在于使得整條生產(chǎn)線因加置爬坡輸送帶而增長(zhǎng)，此對(duì)廠房的空間利用言，至為不利，同時(shí)，增加爬坡輸送帶D的設(shè)置成本，此外，收板機(jī)A的無(wú)法為空間上的變更而以加高方式，使得堆疊板材，乃至于堆疊后的取出，均甚為困擾，而落下的高度過(guò)高，亦有可能損及板材的品質(zhì)。
本實(shí)用新型一種收板機(jī)的改良，其特征在于，其包括一冂字型的底架，橫互的底架上向上延伸兩垂架，一外側(cè)設(shè)一垂直的側(cè)框，其頂端則具一框軸；一升降架，以一升降板連結(jié)兩升降桿，各升降桿是為固設(shè)于底架的壓缸，其前側(cè)則延伸兩輸送框；一傳動(dòng)組，是設(shè)于升降架的下方，由兩循環(huán)鏈條經(jīng)由馬達(dá)帶動(dòng)，且鏈條上等距設(shè)兩托片。
其得于機(jī)臺(tái)最末端設(shè)置一前端，其前擋片可由螺桿為前進(jìn)或后退，以因應(yīng)板片的長(zhǎng)度而調(diào)整。
其中的升降架的壓缸，是為油壓或氣壓驅(qū)動(dòng)。
其中的升降架的輸送框的側(cè)端得設(shè)一調(diào)整框，其可由螺桿帶動(dòng)擋片的前進(jìn)或后退，以為板材寬度的止擋。
其得于升降架的后方，往下延伸兩框條，并各垂直設(shè)置一由驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)的止擋，以推擠板片以為寬度的定位規(guī)范。
為達(dá)此目的與功效，本實(shí)用新型的收板機(jī)是由一固定機(jī)架1，一升降架2，一傳送組3，至少一前擋4，及兩側(cè)擋5所組合而成。
固定機(jī)架1是為架體，用以支撐并連結(jié)整只收板機(jī)，如圖所示，其是為由上俯看為冂字型架體，底架11經(jīng)由兩垂直的垂直架12及上方的頂架13組成，使垂直架12與頂架13間，呈冂字型，于連結(jié)前述的底架11，則成為一矩形框體，而其近輸送輪端，則與前述的底架11垂直，且亦與地面垂直設(shè)一側(cè)框14，該側(cè)框14的頂面，設(shè)一可轉(zhuǎn)動(dòng)的框軸15，且其高度對(duì)應(yīng)于輸送輪，以便使板材之一運(yùn)送呈等高狀態(tài)，此外，底架11兩端，則垂直延伸兩座架16，該兩座架16與底架11于實(shí)施時(shí)，是貼于地面，唯其間形成一垂直空間。
升降架2其是設(shè)于前述的座架16與底架11所圍組的空間，主要件由一升降板21連結(jié)于兩升降桿22，而各該升降桿22則經(jīng)由油壓或氣壓缸驅(qū)動(dòng)，且該升降桿22的底部，是固定于前述的底架11上，而升降架2的下方，則延伸兩輸送框23，其是供容置后敘的傳動(dòng)組3之用，而其前方，則延伸一調(diào)整框24，供后敘的側(cè)檔5的調(diào)整之用。
為使板材得以規(guī)范，放于升降架2的后方，得往下延伸兩框條25，且其各具一由驅(qū)動(dòng)桿251驅(qū)動(dòng)的止擋252，以便為板材移動(dòng)時(shí)的外圍規(guī)范。
如圖3所示，傳迭組3是設(shè)于升降架2的下方，其主要由兩循環(huán)鏈條31，經(jīng)由一傳送馬達(dá)32減速帶動(dòng)，而各該循環(huán)鏈條31其等距設(shè)置兩托片33，以便供板材的跨置其上，并為鏈條31的拖動(dòng)，而于實(shí)際實(shí)施時(shí)，該鏈條31亦可為等效裝置，如皮帶為之。
前擋4是設(shè)于機(jī)臺(tái)的最末端，其是由一前擋片41一端螺合于一前擋螺桿42，并由一轉(zhuǎn)把43以轉(zhuǎn)動(dòng)前擋螺桿42，進(jìn)而使擋片41為進(jìn)退，該轉(zhuǎn)動(dòng)可手動(dòng)或由一前擋馬達(dá)44的驅(qū)動(dòng)，唯此俱屬已知技術(shù)，故不擬贅述。
側(cè)擋5是設(shè)于前述升降架2的外側(cè)的調(diào)整框24，其亦經(jīng)由側(cè)擋螺桿51以帶動(dòng)兩側(cè)擋片52，而該側(cè)擋螺桿51則經(jīng)由手動(dòng)一側(cè)擋轉(zhuǎn)把53或一側(cè)擋馬達(dá)54(因投影角度，未示)以調(diào)前進(jìn)或后退，實(shí)則，側(cè)擋片52與前述的止擋252，是構(gòu)成板材寬度的規(guī)范。
請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D示，本實(shí)用新型于實(shí)際實(shí)施時(shí)，由于本實(shí)用新型的輸送板材的輸送帶D是等高于本實(shí)用新型的收板機(jī)，因此，當(dāng)板材到達(dá)收板機(jī)后，則該板材端處即為傳送組3的托片33托住，而后為循環(huán)鏈條31所帶動(dòng)前行，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿251所驅(qū)動(dòng)的止擋252即會(huì)推擠板材至觸及側(cè)擋片52，而為寬度位置的規(guī)范，當(dāng)板材觸及前擋片41時(shí)，則由于鏈條31上行，使板材掉落到本實(shí)用新型收板機(jī)下方所挖具的孔洞內(nèi)的堆疊裝置C上，而為整齊的堆疊，此作業(yè)如板材的喂料，可經(jīng)由已知的偵測(cè)器配合程序化的自動(dòng)控制為之。
當(dāng)堆疊至一預(yù)設(shè)高度后，而欲將板材取出時(shí)，則此時(shí)即可驅(qū)動(dòng)升降桿22，將升降架2撐高，則由于板材上方已無(wú)障礙，因此，板材可輕易地自堆疊裝置取出。
所以，經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，其可獲致的功效，計(jì)有如下數(shù)端(一)收板機(jī)與輸送帶等高，免于已知的輸送帶須“爬坡”，使得整條生產(chǎn)線高度上較為平齊，并免除“爬坡”的繁瑣設(shè)計(jì)。
(二)可升降的收板機(jī)使堆疊成品的取出，具較大空間，亦可減少地底打洞的深度，而利用升降以取出堆疊的板材。
(三)由止擋前后左架的定位，使堆疊的板材更為整齊，對(duì)后續(xù)的取放或搬運(yùn)更為便捷。
本實(shí)用新型所揭示者，乃較佳實(shí)施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)枝藝的人所易于推知者，俱不脫本實(shí)用新型的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種收板機(jī)的改良，其特征在于，其包括一冂字型的底架，橫互的底架上向上延伸兩垂架，一外側(cè)設(shè)一垂直的側(cè)框，其頂端則具一框軸；一升降架，以一升降板連結(jié)兩升降桿，各升降桿是為固設(shè)于底架的壓缸，其前側(cè)則延伸兩輸送框；一傳動(dòng)組，是設(shè)于升降架的下方，由兩循環(huán)鏈條經(jīng)由馬達(dá)帶動(dòng)，且鏈條上等距設(shè)兩托片。
2.如權(quán)利要求1所述的收板機(jī)的改良，其特征在于，其得于機(jī)臺(tái)最末端設(shè)置一前端，其前擋片可由螺桿為前進(jìn)或后退，以因應(yīng)板片的長(zhǎng)度而調(diào)整。
3.如權(quán)利要求1所述的收板機(jī)的改良，其特征在于，其中的升降架的壓缸，是為油壓或氣壓驅(qū)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的收板機(jī)的改良，其特征在于，其中的升降架的輸送框的側(cè)端得設(shè)一調(diào)整框，其可由螺桿帶動(dòng)擋片的前進(jìn)或后退，以為板材寬度的止擋。
5.如權(quán)利要求1所述的收板機(jī)的改良，其特征在于，其得于升降架的后方，往下延伸兩框條，并各垂直設(shè)置一由驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)的止擋，以推擠板片以為寬度的定位規(guī)范。
專利摘要本實(shí)用新型是一種收板機(jī)的改良,其包括:一冂字型的底架,橫互的底架上向上延伸兩垂架,一外側(cè)設(shè)一垂直的側(cè)框,其頂端則具一框軸;一升降架,以一升降板連結(jié)兩升降桿,各升降桿是為固設(shè)于底架的壓缸,其前側(cè)則延伸兩輸送框;一傳動(dòng)組,是設(shè)于升降架的下方,由兩循環(huán)鏈條經(jīng)由馬達(dá)帶動(dòng),且鏈條上等距設(shè)兩托片;以便由傳動(dòng)組的托片托帶板片行進(jìn),至托片上行時(shí)板片掉下堆疊,且升降架可為升高,以取出堆疊的板片。
文檔編號(hào)B65G57/11GK2499373SQ0125935
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月5日
發(fā)明者邱華燊 申請(qǐng)人:貿(mào)上實(shí)業(yè)股份有限公司