一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，包括圓柱形槳轂體和半球形槳轂帽，所述槳轂體和槳轂帽組成類似蘑菇的形狀，槳轂體的中間部分開設(shè)有槳軸安裝孔，所述槳軸安裝孔穿過槳轂體延伸到槳轂帽，槳軸安裝孔的內(nèi)部前端部分有一段設(shè)置有內(nèi)螺紋，槳轂體外側(cè)設(shè)置有若干均勻分布的半圓球形凹槽和圓周分布的環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型對(duì)螺旋槳增加水平方向和豎直方向的限位，防止螺旋槳松動(dòng)，造成旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，提高了無人機(jī)螺旋槳的平穩(wěn)性和飛行性能。
【專利說明】
一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于螺旋槳領(lǐng)域，尤其是涉及一種無人機(jī)用的螺旋槳槳轂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的無人機(jī)上螺旋槳一般選用塑料材質(zhì)的螺旋槳，塑料材質(zhì)的螺旋槳一般要經(jīng)過二次注塑注塑到螺旋槳槳轂上，現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳槳轂的外壁結(jié)構(gòu)是在圓周上分布有很細(xì)小的豎紋，這種結(jié)構(gòu)只能限制螺旋槳圓周上的位移，不能限制其豎直方向的位移，而且圓周方向的限位也不牢靠。此種螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)的情況下時(shí)間久了豎直方向容易松動(dòng)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易造成安全隱患。
[0003]有些無人機(jī)上的螺旋槳槳轂內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，通過此內(nèi)螺紋和槳軸安裝在一起，槳軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。但是無人機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)的情況下，螺旋槳容易脫落，業(yè)內(nèi)稱為射槳，這樣會(huì)造成無人機(jī)的飛行事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種無人機(jī)用的螺旋槳槳轂，以解決螺旋槳在槳轂上易松動(dòng)，無人機(jī)在工作時(shí)螺旋槳容易脫槳的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，包括圓柱形槳轂體和半球形槳轂帽，所述槳轂體和槳轂帽組成類似蘑菇的形狀，槳轂體的中間部分開設(shè)有槳軸安裝孔，所述槳軸安裝孔穿過槳轂體延伸到槳轂帽，槳軸安裝孔的內(nèi)部前端部分有一段設(shè)置有內(nèi)螺紋，槳轂體外側(cè)設(shè)置有若干均勻分布的半圓球形凹槽和環(huán)形凹槽。螺旋槳經(jīng)過二次注塑注塑到槳轂上，半球形凹槽和環(huán)形凹槽可以在圓周方向和豎直方向上對(duì)螺旋槳進(jìn)行限位。槳轂帽設(shè)置成流體可以減少阻力。
[0007]進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽在槳轂體外側(cè)為連續(xù)的或分段間隔的。
[0008]進(jìn)一步的，所述半圓球形凹槽的圓心在槳轂體的外壁并且所述圓心都在同一個(gè)圓上。
[0009]進(jìn)一步的，所述槳軸安裝孔為階梯式的，槳軸安裝孔包括第一段、第二段和第三段，該三段的槳軸安裝孔孔徑依次增大，所述第一段上面設(shè)置有內(nèi)螺紋，第二段和第三段上面分別內(nèi)鑲嵌有第一彈性圈和第二彈性圈，所述第二段上與第一段連接處設(shè)置有凹槽。增加彈性圈可以增加槳轂對(duì)槳軸的鎖緊力和摩擦力，防止射槳。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一彈性圈為T型結(jié)構(gòu)，使第一彈性圈不易脫落;所述第二彈性圈為內(nèi)壁向內(nèi)傾斜的結(jié)構(gòu)，增加對(duì)槳軸的壓緊力和摩擦力。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂具有以下優(yōu)勢(shì):
[0012](I)對(duì)螺旋槳增加豎直方向的限位，防止螺旋槳松動(dòng)，造成旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，提高了無人機(jī)螺旋槳的平穩(wěn)性和飛行性能。
[0013](2)通過改進(jìn)一些簡單的結(jié)構(gòu)，增加槳轂對(duì)槳軸的鎖緊力，防止無人機(jī)發(fā)生射槳故障，提高了無人機(jī)飛行的安全性。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例和螺旋槳配合后的縱向剖面圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-槳轂體;2-螺旋槳;3-第一彈性圈；4-第二彈性圈；5-槳軸安裝孔；11_槳轂帽；12-半圓球形凹槽;13-環(huán)形凹槽;14-第一段;15-第二段;16-第三段;17-凹槽;18-內(nèi)螺紋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0023]如圖1和圖2所示，一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，包括圓柱形槳轂體I和半球形槳轂帽U，槳轂帽11設(shè)置成流體的形狀可以減小阻力。槳轂體I和槳轂帽11組成類似蘑菇的形狀，槳轂體I的中間部分開設(shè)有槳軸安裝孔5，槳軸安裝孔5穿過槳轂體I延伸到槳轂帽11，槳軸安裝孔5的內(nèi)部前端部分有一段設(shè)置有內(nèi)螺紋18，槳轂和槳軸通過螺紋連接。槳轂體I外側(cè)設(shè)置有若干均勻分布的半圓球形凹槽12和環(huán)形凹槽13。半圓球形凹槽12的圓心在槳轂體I的外壁并且半圓球形凹槽12的圓心都在同一個(gè)圓上。環(huán)形凹槽13在槳轂體I外側(cè)可以設(shè)置為連續(xù)的或分段間隔式的。螺旋槳是經(jīng)過二次注塑注塑到槳轂上的，半球形凹槽12和環(huán)形凹槽13可以在圓周方向和豎直方向上對(duì)螺旋槳進(jìn)行限位，防止螺旋槳使用時(shí)間久了后會(huì)松動(dòng)。
[0024]槳軸安裝孔5的結(jié)構(gòu)為階梯式的，槳軸安裝孔5分為三段，分別是第一段14、第二段15和第三段16，該三段的槳軸安裝孔孔徑依次增大，第一段14上面設(shè)置有內(nèi)螺紋18，第二段15和第三段16上面分別內(nèi)鑲嵌有第一彈性圈3和第二彈性圈4，第二段15上與第一段14的連接處設(shè)置有凹槽17。第一彈性圈3設(shè)置為T型結(jié)構(gòu)，使第一彈性圈3不易脫落。第二彈性圈4設(shè)置為內(nèi)壁向內(nèi)傾斜的結(jié)構(gòu)。增加兩個(gè)彈性圈結(jié)構(gòu)，可以增加槳轂對(duì)槳軸的鎖緊力和摩擦力，防止射槳。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，其特征在于:包括圓柱形槳轂體(I)和半球形槳轂帽(11)，所述槳轂體(I)和槳轂帽(11)組成類似蘑菇的形狀，槳轂體(I)的中間部分開設(shè)有槳軸安裝孔(5)，所述槳軸安裝孔(5)穿過槳轂體延伸到槳轂帽(11)，槳軸安裝孔(5)的內(nèi)部前端部分有一段設(shè)置有內(nèi)螺紋(18)，槳轂體(I)外側(cè)設(shè)置有若干均勻分布的半圓球形凹槽(12)和環(huán)形凹槽(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，其特征在于:所述環(huán)形凹槽(12)在槳轂體(I)外側(cè)為連續(xù)的或分段間隔的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，其特征在于:所述半圓球形凹槽(12)的圓心在槳轂體(I)的外壁上并且其都在同一個(gè)圓上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，其特征在于:所述槳軸安裝孔(5)為階梯式的，槳軸安裝孔(5)包括第一段(14)、第二段(15)和第三段(16)，該三段的槳軸安裝孔(5)孔徑依次增大，所述第一段(14)上面設(shè)置有內(nèi)螺紋(18)，第二段(15)和第三段(16)上面分別內(nèi)鑲嵌有第一彈性圈(3)和第二彈性圈(4)，所述第二段(15)上與第一段(14)連接處設(shè)置有凹槽(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無人機(jī)用螺旋槳槳轂，其特征在于:所述第一彈性圈(3)為T型結(jié)構(gòu)，所述第二彈性圈(4)為內(nèi)壁向內(nèi)傾斜的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B64C11/02GK205675231SQ201620563186
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日 公開號(hào)201620563186.6, CN 201620563186, CN 205675231 U, CN 205675231U, CN-U-205675231, CN201620563186, CN201620563186.6, CN205675231 U, CN205675231U
【發(fā)明人】陳寶琪
【申請(qǐng)人】天津市瑞傲特科技發(fā)展有限公司