應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無人飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的基站、微波通信部署大部分都是采用在電桿桿塔上負載通信設(shè)備來完成的，但是應(yīng)災(zāi)能力不足，一旦發(fā)生強風(fēng)、強雨等災(zāi)害產(chǎn)生后，使得桿塔等負載物受損以后再次搭建則需要花費時間。而傳統(tǒng)應(yīng)急通信預(yù)案一般是采用衛(wèi)星通信、微波通訊，通過人工的方式將這些天線和裝置部署起來，然而在面對大災(zāi)害的時刻，找尋一個好的地方將桿塔立起來都是比較花費時間的問題，面對于這種情況，我們提出一種可以快速移動、長期留空、支持有線供電的飛行器平臺，創(chuàng)新采用有線飛行器來負載通信裝置，從而達到在應(yīng)急情況下快速部署、長時間留空通信的目標(biāo)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器可以很好地解決上述問題。
[0004]為達到上述要求，本實用新型采取的技術(shù)方案是:提供一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器包括主機體;主機體的側(cè)端面通過槳葉支架與設(shè)置在所述槳葉支架下方的多旋翼槳葉相連接，主機體底部設(shè)置有電源管理模塊，電源管理模塊底部連接有電源線和通信線路，電源線和通信線路外部套設(shè)有長導(dǎo)管。
[0005]該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器具有的優(yōu)點如下:
[0006](I)本技術(shù)方案利用了無人飛行器機的高機動性，達到了快速部署通訊應(yīng)用(支持點對點微波通信、衛(wèi)星通信、WIFI等)的目標(biāo)，并采用有線供電的方式保障了長時間留空的可能。此種裝置作為應(yīng)災(zāi)的應(yīng)急通信方式，比起應(yīng)急通信車和建立桿塔的方式，其成本更小、更快捷，適合在應(yīng)用于小范圍應(yīng)急的快速部署使用。
[0007](2)本技術(shù)方案可以作為應(yīng)急通信的有效產(chǎn)品，可以在災(zāi)害來臨后或者業(yè)務(wù)作業(yè)有應(yīng)急需求時，通過快速部署自建一條通信鏈路。
[0008](3)普通多旋翼飛行器主要靠電池供電，留空時間很短，作為通信提供者實用性不強，本技術(shù)方案采用地面有線供電的方式，可以使得負載通信裝置的飛行器長時間留空，解決了普通飛行器航時短的問題。而且本發(fā)明采用有線供電電源適用范圍廣泛，無論是帶一個充電電池或者油機都可以實現(xiàn)快速部署，為實現(xiàn)長時間提供通信服務(wù)成為可能;并且，該飛行器采用頂部轉(zhuǎn)臺放置通信天線的方式，不但可以最大化地減少通信設(shè)備的干擾，還支持在空中自轉(zhuǎn)找尋信號。
[0009](4)本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)的大小可以根據(jù)負載不同通信裝置重量來決定的，隨著現(xiàn)有高級通訊裝置的逐步小型輕型化，本發(fā)明的多飛行器平臺也可以做的很小，采用一個人手持的方式就可以快速使用，成為輕便可攜帶的移動應(yīng)用通信裝置，對于應(yīng)急通信領(lǐng)域來說是非常有價值的。
[0010](5)本技術(shù)方案可以將負載通信裝置(基站、微波天線、無線網(wǎng)橋等)快速移動爬升至空中，且長時間留空，提供通信鏈路。比起傳統(tǒng)的架線桿塔方法，采用飛行器替代桿塔應(yīng)急對于在山區(qū)或者其他有遮擋的情況下打通通信鏈路，有實際有效的作用;第一，飛行器輕便好攜帶，第二，隨時移動可以調(diào)整高度，再加上飛控程序可以快速自適應(yīng)調(diào)整通信，第三，采用有線電源供電，無論是鋰電池、油動發(fā)電機等電源接上即可實現(xiàn)快速部署，特別適合在山區(qū)或者在災(zāi)害的時候執(zhí)行應(yīng)急通訊任務(wù)。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、通信裝置;2、轉(zhuǎn)臺支架;3、中間面板;4、槳葉支架;5、多旋翼槳葉;6、底部支架;7、長導(dǎo)管;8、電源管理模塊;9、主機體。
【具體實施方式】
[0014]為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。
[0015]在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語“根據(jù)本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。
[0016]為簡單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。
[0017]根據(jù)本申請的一個實施例，提供一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，如圖1所示，包括主機體9;所述主機體9的側(cè)端面通過槳葉支架4與設(shè)置在所述槳葉支架4下方的多旋翼槳葉5相連接，所述主機體9底部設(shè)置有電源管理模塊8，所述電源管理模塊8底部連接有電源線和通信線路，所述電源線和通信線路外部套設(shè)有長導(dǎo)管7。
[0018]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9底部設(shè)置有底部支架6。
[0019]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺支架2，所述轉(zhuǎn)臺支架2上設(shè)置有通信裝置I。
[0020]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的主機體9頂部設(shè)置有用于安裝飛控板和傳感器的中間面板3。
[0021]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的電源管理模塊8通過連接器模塊與所述電源線和通信線路相連接，所述連接器模塊外側(cè)端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的連接器接口。
[0022]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器的頂部用于負載通信裝置。轉(zhuǎn)臺支架用于放置通信裝置，如無線網(wǎng)橋、小基站、定向天線、鍋天線等通過裝置，轉(zhuǎn)臺可以直接旋轉(zhuǎn)，也可以由飛機自傳調(diào)整天線的切面方向；中間面板放置飛控板和一些傳感器;動力系統(tǒng)采用多旋翼槳葉向下的結(jié)構(gòu)，這樣可以為頂部空出更多的空間放置天線，且天線傳輸效果會更好;下發(fā)放置電源管理模塊，用于實現(xiàn)有線供電和電池供電切換;最下面有連接器模塊，有一個長管道用于保護接口電源線和通信線路，使得移動時候槳葉不會切斷電源線，而且其連接處屬于可插拔的，必要時可以自動斷開;連接器外側(cè)有一個可旋轉(zhuǎn)的接口，使得飛行器在自旋調(diào)整天線方向的時候不會影響下發(fā)有線電源和有線通信線路。
[0023]根據(jù)本申請的一個實施例，該應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器利用了無人飛行器機的高機動性，達到了快速部署通訊應(yīng)用(支持點對點微波通信、衛(wèi)星通信、WIFI等)的目標(biāo)，并采用有線供電的方式保障了長時間留空的可能。此種裝置作為應(yīng)災(zāi)的應(yīng)急通信方式，比起應(yīng)急通信車和建立桿塔的方式，其成本更小、更快捷，適合在應(yīng)用于小范圍應(yīng)急的快速部署使用;本技術(shù)方案可以作為應(yīng)急通信的有效產(chǎn)品，可以在災(zāi)害來臨后或者業(yè)務(wù)作業(yè)有應(yīng)急需求時，通過快速部署自建一條通信鏈路;普通多旋翼飛行器主要靠電池供電，留空時間很短，作為通信提供者實用性不強，本技術(shù)方案采用地面有線供電的方式，可以使得負載通信裝置的飛行器長時間留空，解決了普通飛行器航時短的問題。而且本發(fā)明采用有線供電電源適用范圍廣泛，無論是帶一個充電電池或者油機都可以實現(xiàn)快速部署，為實現(xiàn)長時間提供通信服務(wù)成為可能;并且，該飛行器采用頂部轉(zhuǎn)臺放置通信天線的方式，不但可以最大化地減少通信設(shè)備的干擾，還支持在空中自轉(zhuǎn)找尋信號;本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)的大小可以根據(jù)負載不同通信裝置重量來決定的，隨著現(xiàn)有高級通訊裝置的逐步小型輕型化，本發(fā)明的多飛行器平臺也可以做的很小，采用一個人手持的方式就可以快速使用，成為輕便可攜帶的移動應(yīng)用通信裝置，對于應(yīng)急通信領(lǐng)域來說是非常有價值的;本技術(shù)方案可以將負載通信裝置(基站、微波天線、無線網(wǎng)橋等)快速移動爬升至空中，且長時間留空，提供通信鏈路。比起傳統(tǒng)的架線桿塔方法，采用飛行器替代桿塔應(yīng)急對于在山區(qū)或者其他有遮擋的情況下打通通信鏈路，有實際有效的作用;第一，飛行器輕便好攜帶，第二，隨時移動可以調(diào)整高度，再加上飛控程序可以快速自適應(yīng)調(diào)整通信，第三，采用有線電源供電，無論是鋰電池、油動發(fā)電機等電源接上即可實現(xiàn)快速部署，特別適合在山區(qū)或者在災(zāi)害的時候執(zhí)行應(yīng)急通訊任務(wù)。
[0024]以上所述實施例僅表示本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本實用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型保護范圍。因此本實用新型的保護范圍應(yīng)該以所述權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，其特征在于:包括主機體(9);所述主機體(9)的側(cè)端面通過槳葉支架(4)與設(shè)置在所述槳葉支架(4)下方的多旋翼槳葉(5)相連接，所述主機體(9)底部設(shè)置有電源管理模塊(8)，所述電源管理模塊(8)底部連接有電源線和通信線路，所述電源線和通信線路外部套設(shè)有長導(dǎo)管(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，其特征在于:所述主機體(9)底部設(shè)置有底部支架(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，其特征在于:所述主機體(9)頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺支架(2)，所述轉(zhuǎn)臺支架(2)上設(shè)置有通信裝置(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，其特征在于:所述主機體(9)頂部設(shè)置有用于安裝飛控板和傳感器的中間面板(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，其特征在于:所述電源管理模塊(8)通過連接器模塊與所述電源線和通信線路相連接，所述連接器模塊外側(cè)端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的連接器接口。
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于負載通信裝置的移動有線留空多旋翼無人飛行器，包括主機體；主機體的側(cè)端面通過槳葉支架與設(shè)置在所述槳葉支架下方的多旋翼槳葉相連接，主機體底部設(shè)置有電源管理模塊，電源管理模塊底部連接有電源線和通信線路，電源線和通信線路外部套設(shè)有長導(dǎo)管。
【IPC分類】B64C27/08, B64C39/02
【公開號】CN205327400
【申請?zhí)枴緾N201521114548
【發(fā)明人】唐承苗
【申請人】成都幻實科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日