一種飛機(jī)的快卸腳蹬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)用新型涉及飛行器結(jié)構(gòu)零件，特別涉及飛行器航向操縱系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]普通直升機(jī)腳蹬機(jī)構(gòu)，不能按照需求快速拆卸和安裝，拆卸和安裝腳蹬時(shí)需拆卸飛機(jī)地板等多個(gè)飛機(jī)部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]飛機(jī)的腳蹬機(jī)構(gòu)一般分為正駕駛腳蹬和副駕駛腳蹬，2名飛行員可同時(shí)操縱飛機(jī)，但根據(jù)實(shí)際需求，副駕駛位置騰出空間用來(lái)乘客或其它用途時(shí)，此時(shí)副駕駛腳蹬就需拆卸下來(lái)，一方面防止副駕駛位置的人勿碰腳蹬導(dǎo)致飛行事故，另一方面節(jié)省空間。
[0004]一種飛機(jī)的快卸腳踏，包括腳蹬搖臂，其特征在于，腳蹬搖臂包括地板上部分和地板下部分，地板上部分和地板下部分之間用連接件進(jìn)行連接。
[0005]本實(shí)用新型飛機(jī)的快卸腳蹬的一種實(shí)施方式中所述連接件為螺栓、螺母和墊圈。
[0006]本實(shí)用新型完全適用于EC120等各型號(hào)飛機(jī)，實(shí)際使用效果非常好，符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的各項(xiàng)要求。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1 一般的腳蹬結(jié)構(gòu)形式
[0008]圖2腳蹬搖臂更改過(guò)程
[0009]圖中:腳蹬搖臂一 I
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合視圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作如下說(shuō)明:
[0011]參見(jiàn)圖1、圖2，腳蹬搖臂(I)拆分成兩個(gè)部分，地板上部分1-1和地板下部分1-2，兩個(gè)部分之間用連接件(螺栓、螺母、墊圈)連接，當(dāng)需要拆卸時(shí)，斷開(kāi)連接件即可分離上半部分腳蹬，需要安裝時(shí)安裝連接件即可。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:提供一種可快速拆卸安裝腳蹬的結(jié)構(gòu)形式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)的快卸腳蹬，包括腳蹬搖臂，其特征在于，腳蹬搖臂包括地板上部分和地板下部分，地板上部分和地板下部分之間用連接件進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)的快卸腳蹬，其特征在于，所述連接件為螺栓、螺母和墊圈。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)的快卸腳蹬，包括腳蹬搖臂，其特征在于，腳蹬搖臂包括地板上部分和地板下部分，地板上部分和地板下部分之間用連接件進(jìn)行連接。
【IPC分類(lèi)】B64C13-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204433040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520009358
【發(fā)明人】李文龍, 朱恒陽(yáng), 馬小偉, 王征, 李波, 王君
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日