機(jī)艙和設(shè)備兩空間之間有承重中間層的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】機(jī)艙和設(shè)備兩空間之間結(jié)合有承重中間層的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)(1)，該結(jié)構(gòu)包括承重構(gòu)件，承重構(gòu)件包括中部框架(9a、9b)，中部框架攜載頂層(12a)和中間層(12b)。中間層(12b)將機(jī)身內(nèi)部分成兩個(gè)隔室(6、7)，包括機(jī)艙頂部隔室(6)和底部隔室(7)，該底部隔室(7)的敞開底部(23)經(jīng)由機(jī)身的底面通向外部。中間層(12b)提供位于頂部隔室(6)中的裝載平面，該頂部隔室具有活板(27)，該活板(27)由以多種方式配裝的互換板材(28)組成。中間層(12b)也形成錨定構(gòu)件以用于懸掛待懸掛的設(shè)備(16、17)，該設(shè)備能夠經(jīng)由所述敞開底部(23)從機(jī)身外部接近。
【專利說明】
機(jī)艙和設(shè)備兩空間之間有承重中間層的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及主要由加固構(gòu)件組成的飛行器機(jī)身的領(lǐng)域，該加固構(gòu)件用以加固覆蓋層，該覆蓋層限定機(jī)身的體積。本發(fā)明更具體地涉及用于旋翼飛行器的此類機(jī)身的結(jié)構(gòu)布置，并且仍然更具體地涉及各機(jī)身構(gòu)件的相互布置，所述機(jī)身構(gòu)件關(guān)于該機(jī)身所受到的總力是機(jī)械承重的。
[0002]在航空領(lǐng)域，飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)包括加固構(gòu)件，所述加固構(gòu)件主要首先由縱向加固件和其次由橫向加固件組成，縱向加固件用以加強(qiáng)由覆蓋層所形成的壁。
【背景技術(shù)】
[0003]對(duì)于所謂的“多長(zhǎng)桁殼體”機(jī)身結(jié)構(gòu)，縱向加固件包括緊固到覆蓋層的縱桁架和彎曲或擠壓成型的節(jié)段構(gòu)件(通常稱為長(zhǎng)桁)。在此類情形下，具體地在彎曲或扭曲時(shí)，壁將機(jī)身所支承的總力傳遞到機(jī)身結(jié)構(gòu)。
[0004]橫向加固件主要包括通常稱為加強(qiáng)隔框的成形框架，所述成形框架布置成與這樣的區(qū)域?qū)?zhǔn)，S卩，在所述區(qū)域處，力都施加在機(jī)身結(jié)構(gòu)上。此類框架可以各自具有相似或不同的結(jié)構(gòu)和形狀，它們通常連續(xù)布置，沿機(jī)身的縱向方向在旋翼飛行器的前部和后部之間彼此隔開。
[0005]另外，所述框架用以通過為分區(qū)結(jié)構(gòu)提供支承而構(gòu)成機(jī)身的內(nèi)部，所述分區(qū)結(jié)構(gòu)諸如是豎直分區(qū)或水平設(shè)備層。機(jī)身的內(nèi)部容積因此細(xì)分成多個(gè)隔室，這些隔室提供機(jī)艙空間功能或設(shè)備空間功能。此類分區(qū)結(jié)構(gòu)主要用以支承對(duì)應(yīng)其功能的特定局部力，并且通常認(rèn)為它們是不對(duì)機(jī)身所受到總力承重的結(jié)構(gòu)。
[0006]在本文中，飛行器機(jī)身的結(jié)構(gòu)所布置的方式與飛行器類型密切相關(guān)，特別是與飛行器是飛機(jī)還是旋翼飛行器密切相關(guān)。具體地，機(jī)身結(jié)構(gòu)需要考慮給定類型的飛行器的機(jī)身通常所受到的總力且也要考慮飛行器執(zhí)飛的任務(wù)類型，二者一并決定了機(jī)身布置的方式和隔室的構(gòu)成方式，該隔室細(xì)分機(jī)身的內(nèi)部容積。
[0007]對(duì)于旋翼飛行器，機(jī)身所受到的總力主要由以下因素產(chǎn)生:
[0008].旋翼飛行器的一個(gè)或多個(gè)旋翼或者實(shí)際上一個(gè)或多個(gè)推進(jìn)器，它們?yōu)樾盹w行器沿任一行進(jìn)方向上提供升力、弓I導(dǎo)和推進(jìn)力。旋翼飛行器一般具有至少一個(gè)主旋翼，該主旋翼具有基本豎直的軸線，并為該旋翼飛行器至少提供升力和推進(jìn)力。旋翼飛行器在飛行中的姿勢(shì)可以通過飛行員作用于組成主旋翼的螺旋槳槳距的周期和/或累積變量而進(jìn)行調(diào)整，旋翼飛行器也設(shè)置有抗扭矩裝置，該抗扭矩裝置安裝在尾桁的端部并用以在偏航時(shí)引導(dǎo)該旋翼飛行器。常規(guī)地，但不是排它地，此類抗扭矩裝置例如由尾翼構(gòu)成，該尾翼具有基本水平的軸線。
[0009]?一個(gè)或多個(gè)起落架，形成旋翼飛行器和地面之間的“界面”，所述起落架諸如是具有輪子或滑撬的起落架。當(dāng)旋翼飛行器接觸地面時(shí)，此類起落架產(chǎn)生機(jī)身所支承的總力。
[0010].運(yùn)輸重型載荷，其中“重型”通常認(rèn)為是重量超過300千克(kg)，并且可能是重達(dá)好幾噸(公制)。此類重型載荷通常使用吊索來運(yùn)輸，常規(guī)地，它們不同于認(rèn)為較輕的其它載荷。作為指示，此類“輕”載可以例如涉及通過絞拉和/或在貨艙中運(yùn)輸貨物，并且可以涉及旋翼飛行器的各種機(jī)載輕型設(shè)備件，或者涉及待運(yùn)輸?shù)娜藛T；以及
[0011].攜載旋翼飛行器的重型設(shè)備，如燃油箱和或動(dòng)力設(shè)備，它們提供運(yùn)行旋翼飛行器并具體地驅(qū)動(dòng)旋翼飛行器的旋翼所需的機(jī)械動(dòng)力。
[0012]在此情形下，主旋翼(多個(gè))和動(dòng)力設(shè)備通過承重頂層安裝在機(jī)身上，該承重頂層固定于限定機(jī)身中段的至少兩個(gè)橫向框架。此類中段具體地置于駕駛艙和攜載抗扭矩裝置的尾翼之間。例如，關(guān)于該主題，參照文獻(xiàn)us 2006/0243854(西科斯基飛機(jī)公司(SikorskyAircraft Corp.))，該文獻(xiàn)描述了將旋翼飛行器主旋翼安裝在此類承重頂層上的方式。
[0013]起落架常規(guī)地連接到機(jī)身的承重構(gòu)件上，尤其是連接到接合至少一個(gè)橫向框架的構(gòu)件上。例如，可以參照文獻(xiàn)FR 2895369 (歐洲直升機(jī)公司法國(guó)公司(EurocopterFrance))，該文獻(xiàn)描述了將滑撬著陸裝置安裝于旋翼飛行器機(jī)身的方式。
[0014]對(duì)于運(yùn)輸重型載荷，通常將吊索設(shè)備安裝在機(jī)身的至少一個(gè)承重構(gòu)件上，同時(shí)確保由吊索運(yùn)送的重型載荷所處的軸線與主旋翼的軸線基本對(duì)齊，以避免使旋翼飛行器不穩(wěn)定。吊索設(shè)備可以安裝在機(jī)身下方，或者吊索裝置可以由頂層攜載并且隨后尤其是在沿豎直方向穿過機(jī)身內(nèi)部空間之后朝向地面延伸。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn)FR2970944(歐洲直升機(jī)公司法國(guó)公司)，該文獻(xiàn)描述了安裝在旋翼飛行器上的此類吊索設(shè)備。
[0015]燃油箱可以容納在機(jī)身的底部區(qū)域(通常稱為機(jī)身的底部段)，所述燃油箱依靠在底壁或腹部上，所述底壁或腹部構(gòu)成機(jī)身底部段的底部。機(jī)身的腹部受到由機(jī)載燃料重量所產(chǎn)生的力，該腹部藉由覆蓋層并藉由機(jī)身的縱向加固件保持住形狀，其中縱向加固件接合框架的底部邊緣。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn)FR 2756255(歐洲直升機(jī)公司法國(guó)公司)和EP 2567896(歐洲直升機(jī)公司法國(guó)公司)，所述文獻(xiàn)描述了將燃油箱安裝在布置于旋翼飛行器機(jī)身底部結(jié)構(gòu)上的隔室內(nèi)的方式。
[0016]燃油箱也可以安裝于機(jī)身內(nèi)的隔室中并固定于頂層，并且/或者固定到機(jī)身的至少一個(gè)橫向框架。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn)us 5451015(貝爾直升機(jī)達(dá)信公司(Bell Helicopter Textron Inc.)),該文獻(xiàn)描述了將旋翼飛行器機(jī)載燃油箱安裝在駕駛艙后方的方式。
[0017]輔助燃油箱或主燃油箱也可以橫向地安裝在旋翼飛行器上，由機(jī)身的至少一個(gè)橫向框架和/或機(jī)身的至少一個(gè)橫梁攜載。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn)US 4860972 (ERAAviat.1nc.)和 US 3966147 (格魯曼航空航天公司(Grumman Aerospace Corp.)) 0
[0018]另外，關(guān)于機(jī)身的內(nèi)部構(gòu)成，旋翼飛行器的機(jī)艙空間常規(guī)地構(gòu)成為前部駕駛艙和至少一個(gè)中部機(jī)艙空間，所述中部機(jī)艙空間布置在該駕駛艙和尾桁之間。豎直分隔部沿縱向和/或橫向細(xì)分機(jī)艙空間，所述分隔部由機(jī)身的橫向框架直接或間接地支承。此類豎直分隔部用于提供旋翼飛行器內(nèi)部的各種空間，如至少一個(gè)機(jī)艙空間或至少一個(gè)設(shè)備空間。
[0019]機(jī)身也常規(guī)地由水平設(shè)備層細(xì)分，該水平設(shè)備層將機(jī)艙空間與底部段隔開。機(jī)艙空間布置在底部段上方，至少一個(gè)機(jī)艙空間在上方(或者也可以是駕駛艙)覆蓋底部段中的一個(gè)或多個(gè)隔室，該底部段提供貨艙或容納燃油箱。
[0020]在底部段中的可用空間也可以用于容納用于例如傳遞飛行指令的電纜、液壓或氣流管道或者實(shí)際上是操縱線系。此類在旋翼飛行器上延伸的電纜、液壓或氣流管道和/或操縱線系在下文中稱為“長(zhǎng)形構(gòu)件”。底部段也可以用以提供容納旋翼飛行器的設(shè)備的設(shè)備空間和/或貨艙。
[0021]例如，關(guān)于旋翼飛行器機(jī)身的內(nèi)部布置的主題，可以參照文獻(xiàn)EP 0581626(歐洲直升機(jī)公司法國(guó)公司)。
[0022]關(guān)于將機(jī)艙和底部段隔開的設(shè)備層，可以參照文獻(xiàn)FR 2974754 (Daher Aerospace公司)，該文獻(xiàn)描述了用以形成飛行器設(shè)備層的復(fù)合面板的實(shí)施例。
[0023]也參照文獻(xiàn)FR 2939404 (Airbus France SA 公司)和 FR 2 939 405 (AirbusFrance SA公司)，該文獻(xiàn)描述了將此類面板安裝在旋翼飛行器上以形成設(shè)備層的方式。設(shè)備層通常緊固到諸如橫梁、橫構(gòu)件和/或支承腿等承重構(gòu)件上，所述這些構(gòu)件安裝在機(jī)身上。例如，參照文獻(xiàn)FR 2933065 (Airbus France SAS公司)、FR 2957050 (歐洲航空防務(wù)航天公司(法國(guó)))、FR 2984273 (Aerolia SAS 公司)和 FR 2947524(Airbus Operat1ns SAS公司)，這些文獻(xiàn)中描述了將設(shè)備層安裝在飛行器上的各種方式。
[0024]當(dāng)考慮機(jī)身的結(jié)構(gòu)布置時(shí)，需要考慮這個(gè)事實(shí)，即機(jī)身的內(nèi)部構(gòu)成能夠適應(yīng)旋翼飛行器可能需要執(zhí)行的各種飛行任務(wù)。
[0025]例如，需要考慮多種飛行任務(wù)，這些任務(wù)涉及運(yùn)輸機(jī)艙空間內(nèi)的乘客，同時(shí)根據(jù)機(jī)上乘客的特點(diǎn)和/或行為允許不同的舒適閾值。而且，例如，特定飛行任務(wù)涉及運(yùn)輸輕型載荷，如運(yùn)輸貨物和/或攜載機(jī)艙空間內(nèi)的專門設(shè)備。
[0026]更具體地，被運(yùn)輸?shù)拇祟愝p型載荷可以位于機(jī)身的隔室的內(nèi)部，如在旋翼飛行器的貨艙內(nèi)或機(jī)艙空間內(nèi)。輕型載荷也可以通過絞拉而在機(jī)身外部和內(nèi)部之間進(jìn)行運(yùn)輸和/或移動(dòng)。輕型載荷常規(guī)地藉由絞盤所執(zhí)行的絞拉動(dòng)作而進(jìn)行運(yùn)輸，該絞盤由這樣的機(jī)身構(gòu)件攜載，即絞盤直接或間接地緊固到該機(jī)身構(gòu)件上。
[0027]在根據(jù)給定任務(wù)事先配備裝載平面以形成設(shè)備層的情形下，此類裝載平面根據(jù)旋翼飛行器的特定飛行任務(wù)布置成各種構(gòu)造。例如，設(shè)備層可以事先配備有各種緊固構(gòu)件，以具體地用于錨定座位和/或貨物，或者實(shí)際上用于錨定各種繩索。
[0028]可以理解的是，對(duì)于旋翼飛行器的給定飛行任務(wù)，需要事先配備旋翼飛行器的設(shè)備層，以例如用于在各舒適條件和設(shè)備條件下運(yùn)輸預(yù)定數(shù)量的乘客，該預(yù)定的乘客數(shù)量可能是可變的，各舒適條件和設(shè)備條件根據(jù)客戶的特點(diǎn)和/或在機(jī)上的行為而變化。設(shè)備層也可以專門布置成用以運(yùn)輸貨物。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn)US5517895 (Sanderson, P.H.公司)、FR 2 953 485 (Airbus Operat1ns SAS 公司)、以及 FR2 947 527 (Airbus Operat1ns 公司)。
[0029]另外，設(shè)備層通常包括用于使電纜通過的導(dǎo)槽，所述電纜用以為機(jī)艙內(nèi)永久攜載的設(shè)備或?qū)ｉT用于給定飛行任務(wù)的設(shè)備供應(yīng)電力，或者實(shí)際上用以提供專用電源插座，這些電源插座適于由乘客根據(jù)它們的特點(diǎn)和/或在飛行器上時(shí)的行為而使用。
[0030]多種飛行任務(wù)使得使用相同的設(shè)備層來用于旋翼飛行器所有可能的飛行任務(wù)變得困難。因此，專門配備用于各種飛行任務(wù)的多種設(shè)備層用作替代設(shè)備。例如，關(guān)于該主題，可以參照文獻(xiàn) FR 2960514 (Airbus Operat1ns 公司)。
[0031]另外，具有在上方覆蓋底部段的設(shè)備層，該底部段構(gòu)成設(shè)備空間裝置，需要專門構(gòu)成該設(shè)備層以為操作者提供進(jìn)出底部段內(nèi)的容積。為此目的，在此類設(shè)備層中，以多種方式布置并分布進(jìn)出底部段的艙門。盡管如此，如文獻(xiàn)US 5 371 935(聯(lián)合技術(shù)公司(UnitedTech.Corp.))和US 3 966 147 (格魯曼航空航天公司)中所述，進(jìn)出底部段仍是困難的，所述文獻(xiàn)提出了克服接近容置在機(jī)身的專用隔室中的燃油箱的此類困難。
[0032]因此，可以看到，機(jī)身的總體布置需要考慮，對(duì)于多種技術(shù)層而言，必須能夠快速且容易地互換。具體地，對(duì)于機(jī)身布置的方式合適的是，使得以專門的方式容易且快速地更換所裝備的各個(gè)設(shè)備層，同時(shí)也便于進(jìn)出底部段內(nèi)部的容積，該底部段可以容置燃油箱或由旋翼飛行器的腹部攜載的任何其它設(shè)備。
[0033]另外，當(dāng)設(shè)計(jì)機(jī)身的結(jié)構(gòu)和其外部構(gòu)成方式時(shí)，必須要將旋翼飛行器事故的情形考慮在內(nèi)。更具體地，需要考慮機(jī)身的強(qiáng)度和各種設(shè)備件安裝在機(jī)身上的方式，以在旋翼飛行器事故的情形下為人員提供良好的安全性。
[0034]在與飛行器機(jī)身有關(guān)的上下文中，“承重”和“非承重”的概念是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員描述構(gòu)件所常用的概念，其中，此類概念涉及機(jī)身構(gòu)件對(duì)由機(jī)身所支承的總力是否承重。
[0035]自然應(yīng)當(dāng)理解的是，“豎直”、“水平”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“底”、“頂”以及“在上方覆蓋”的概念都是相對(duì)的，并應(yīng)當(dāng)相對(duì)于旋翼飛行器站立在地面上時(shí)的情形并相對(duì)于機(jī)身的縱向范圍(在旋翼飛行器的前部和后部之間)來確定。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)按常規(guī)使用此類概念。
[0036]對(duì)于偏離本發(fā)明但涉及用于旋翼飛行器的機(jī)身結(jié)構(gòu)的技術(shù)背景的知識(shí)，也可以參照文獻(xiàn) FR 1530625(波音公司)、DE 102006019220 (Hochschule fur Angewandte)、US2009/146010 (Nehemia Cohen)、DE 19924480 (Uti Holding &Man Ag)以及文獻(xiàn) “BoeingVertol Chinook HC Mkl”，飛打員出版社(Pilot Press) (December 1，2012),該文獻(xiàn)可在2014年7月7日的網(wǎng)址為以下URL地址的因特網(wǎng)上獲得:http://sobchak.files,wordpress.com/2009/08/ch47cut.gif。
[0037]在本文中，可以看到，構(gòu)造旋翼飛行器的機(jī)身涉及持續(xù)地研究一部分本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所遇到的各種待解決的問題和待克服的困難。
[0038]需要在各種缺點(diǎn)和利用這些方案所帶來的優(yōu)勢(shì)之間尋求令人滿意折衷，此經(jīng)常取決于設(shè)計(jì)者根據(jù)待解決的問題和待克服的困難而作出的各種選擇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0039]在有關(guān)持續(xù)研究的上下文中，本發(fā)明的目的是提出一種旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，該旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)提供有利的方案，該方案相對(duì)于待克服的上述問題和困難取得了令人滿意的折衷。
[0040]本發(fā)明的旋翼飛行器機(jī)身沿縱向從旋翼飛行器的前部朝向后部延伸，由承重加固構(gòu)件和承重覆蓋層構(gòu)成，承重加固構(gòu)件和承重覆蓋層對(duì)由機(jī)身所支承的總力是承重的。
[0041 ] 承重加固構(gòu)件具體地包括承重橫向框架，各承重橫向框架局部限定機(jī)身的橫向輪廓并通過由承重縱向加固件加固的承重覆蓋層而互相連接。機(jī)身具體地包括中段，該中段沿縱向置于駕駛艙和攜載抗扭矩裝置的尾桁之間。承重頂板與所述框架(稱為中部框架)的至少兩個(gè)固定地接合。此類中部框架內(nèi)裝在機(jī)身的中段上。頂層提供用于機(jī)身的頂壁并構(gòu)成用于將旋翼飛行器的至少一個(gè)具有基本豎直軸線的主旋翼以及也可能是動(dòng)力設(shè)備安裝在機(jī)身上的構(gòu)件，該動(dòng)力設(shè)備傳遞驅(qū)動(dòng)旋翼飛行器的至少一個(gè)旋翼所需的機(jī)械動(dòng)力。
[0042]機(jī)身具有分區(qū)結(jié)構(gòu)，各分區(qū)結(jié)構(gòu)將機(jī)身的內(nèi)部空間細(xì)分成多個(gè)隔室。這些隔室包括具有機(jī)艙空間功能的至少一個(gè)隔室和具有設(shè)備空間功能的至少一個(gè)隔室，各隔室藉由中間層所形成的此類分區(qū)結(jié)構(gòu)而彼此隔開，該中間層布置在機(jī)身的豎直中間區(qū)域中并且頂層至少部分地在上方覆蓋該中間層。該中間層在其頂面具有承載平面，具體地用以允許人員四處活動(dòng)并使得貨物和/或旋翼飛行器的設(shè)備能夠安裝在頂部隔室內(nèi)。
[0043]根據(jù)本發(fā)明，所述中間層與至少一個(gè)所述中部框架固定地接合，以使中間層構(gòu)成承重層。底部隔室在機(jī)身底面上不具有所述覆蓋層，該底面對(duì)外部敞開，為底部隔室提供了用以通向機(jī)身外部的敞開底部。
[0044]可以看到，與旋翼飛行器領(lǐng)域中的常規(guī)相反的是，已選擇至少在機(jī)身中段藉由位于機(jī)身的豎直中部區(qū)域中的承重層來細(xì)分機(jī)身的內(nèi)部空間。機(jī)身的內(nèi)部空間在豎直方向上細(xì)分成兩個(gè)隔室，每個(gè)隔室具有水平壁，該水平壁對(duì)機(jī)身總體所受到的總力是承重的?？梢岳么祟惓兄厮奖趤砜朔撞扛羰液晚敳扛羰乙员舜霜?dú)立方式布置所存在的困難。
[0045]例如，中間層適于構(gòu)成用于緊固模塊化元件的平面，模塊化元件可以布置為已事先根據(jù)旋翼飛行器的飛行任務(wù)配備的、用于容納設(shè)備專用部件的板材。此類板材可以構(gòu)成活板，該活板能夠通過選擇性地更換板材而容易地進(jìn)行互換。另外，此類活板可以容易地相對(duì)于中間層的頂面而升起，以提供用于所述長(zhǎng)形元件的通道。
[0046]而且，例如，根據(jù)旋翼飛行器的飛行任務(wù)，中間層適于使底部隔室具有相當(dāng)大的豎直范圍，此得益于底部隔室可以容易地從旋翼飛行器外部經(jīng)由旋翼飛行器的敞開底部而進(jìn)出，該敞開底部形成在不具有覆蓋層的機(jī)身(至少在機(jī)身的中段)底面中。
[0047]從機(jī)身底面經(jīng)由底部隔室的所述敞開底部進(jìn)出該底部隔室可以有利于方便地安裝和維護(hù)燃油箱，該燃油箱容納在底部隔室中，并通過懸掛于中間層的底面而錨定。
[0048]另外，底部隔室的敞開底部使得安裝和使用重型設(shè)備(如果必要，諸如安裝在旋翼飛行器上的吊索設(shè)備)變得更容易，該安裝和使用操作具體地通過將重型設(shè)備懸掛于中間層的底面而錨定所述重型設(shè)備。
[0049]另外,通過絞拉而將貨物裝載和儲(chǔ)存在底部隔室中可以有利地通過使用絞盤而變得更容易，該絞盤本身懸掛于中間層的底面而錨定。能夠通過使用容置在底部隔室中的所述絞盤而移動(dòng)的吊艙可以用于將貨物裝入底部隔室中。有利地，在旋翼飛行器飛行期間，利用吊艙來關(guān)閉底部隔室的敞開底部。
[0050]另外，在旋翼飛行器發(fā)生事故的情形下，中間層形成護(hù)罩，該護(hù)罩用于更好地保護(hù)頂部隔室內(nèi)所運(yùn)輸?shù)娜藛T和貨物，并也可以用于更好地保護(hù)駕駛艙。中間層形成堅(jiān)固的屏障，該屏障強(qiáng)有力地抵抗外部物體侵入頂部隔室中，所述外部元件諸如是容置在底部隔室和/或底部結(jié)構(gòu)中的設(shè)備。
[0051]可以通過使用這樣的結(jié)構(gòu)而將起落架裝備于旋翼飛行器，S卩，該結(jié)構(gòu)經(jīng)機(jī)身的承重構(gòu)件而與中間層直接或間接接合。
[0052]中間層經(jīng)其底面提供用于待懸掛的至少一個(gè)設(shè)備的懸掛錨定構(gòu)件，所述至少一個(gè)設(shè)備能夠通過從機(jī)身外部經(jīng)由所述敞開底部而進(jìn)出。具體地，中間層在其底面上設(shè)置有用以懸掛地支承所述設(shè)備的裝置，中間層的該底面構(gòu)成底部隔室的承重頂面，所述設(shè)備可以從待懸掛的以下至少一種設(shè)備部件中選取:
[0053].至少一個(gè)燃油箱；
[0054].專用于運(yùn)輸重型負(fù)載的吊索設(shè)備；以及
[0055].專用于在底部隔室中接合機(jī)載輕型負(fù)載的絞拉設(shè)備。
[0056]用來懸掛設(shè)備的此類懸掛裝置可以永久地結(jié)合在中間層中，此類裝置根據(jù)需要或者具體地根據(jù)待懸掛的設(shè)備部件選擇性地使用，所述設(shè)備部件通過懸掛在底部隔室中而安裝。
[0057]在一實(shí)施例中，底部隔室限定在中間層和側(cè)部裙部之間，側(cè)部裙部布置在機(jī)身的底部結(jié)構(gòu)中以延伸覆蓋層。所述側(cè)部裙部有利地在側(cè)部裙部的自由邊緣的邊沿處限定所述敞開底部，該邊沿布置在所述側(cè)部裙部(25)的底面處，該敞開底部對(duì)所述機(jī)身的外部是敞開的。
[0058]該側(cè)部裙部?jī)?yōu)選地設(shè)置這樣的構(gòu)件，該構(gòu)件對(duì)保持該裙部形狀的方式進(jìn)行加固，尤其是抵抗橫向撓曲。
[0059]所述加固構(gòu)件在側(cè)部裙部的縱向方向和/或橫向方向上同等地延伸。例如，所述加固構(gòu)件可以布置為箱形梁，該箱形梁優(yōu)選地位于所述敞開底部邊沿處的該側(cè)部裙部基底處。
[0060]另外，中間層的頂面具體用以形成用于緊固活板的平面。此類活板有利地由分別與緊固構(gòu)件預(yù)配裝的一套板材中選取的可互換板材組成，緊固構(gòu)件專用于旋翼飛行器的特定設(shè)備部件。頂部隔室適于布置成通過選擇性地更換板材而匹配旋翼飛行器的各種飛行任務(wù)。
[0061]例如，所述緊固構(gòu)件常規(guī)地由用于安裝座位的軌道或滑道、用于保持貨物的附連構(gòu)件、用于懸吊(直升機(jī)“絞拉”)人員的繩索的緊固構(gòu)件、用于安裝計(jì)算機(jī)設(shè)備控制臺(tái)的構(gòu)件或者實(shí)際上用于連接到機(jī)載電源的電源插座(具體地如由旋翼飛行器的機(jī)載電網(wǎng)傳輸)構(gòu)成。
[0062]頂部隔室適于布置成根據(jù)旋翼飛行器要執(zhí)行的各種飛行任務(wù)來通過以下方式容置專用設(shè)備部件，所述方式為根據(jù)板材所在緊固平面的位置容易地選擇性地更換板材，或者從一套板材中選擇板材，所述一套板材是專門地裝備以容納執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)給定飛行任務(wù)所用的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備部件。
[0063]更具體地，所述板材事先分別由用于旋翼飛行器設(shè)備部件的緊固構(gòu)件安裝，所述設(shè)備部件包括以下至少任一種設(shè)備部件:
[0064].至少一個(gè)座位；
[0065].至少一個(gè)貨物附連構(gòu)件；
[0066].至少一根繩索，用于以懸吊方式支撐人員；
[0067].至少一個(gè)控制臺(tái)，包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)儀表和至少一個(gè)信息顯示屏；
[0068].用于連接到旋翼飛行器上的供電網(wǎng)的至少一個(gè)插座；以及
[0069].用于連接到旋翼飛行器的通信網(wǎng)的至少一個(gè)插口。
[0070]在較佳實(shí)施例中，中間層的頂面和活板之間設(shè)置有用于長(zhǎng)形元件的通道。此類通道避免了要求頂部隔室損失其“足跡”區(qū)域那部分，而通常提供此部分是為保護(hù)在承載平面整個(gè)面上延伸的此類長(zhǎng)形構(gòu)件，并且此部分妨礙頂部隔室中的人員的活動(dòng)和/或妨礙將貨物裝載在頂部隔室中。
[0071]如前所述，單獨(dú)的或組合的此類長(zhǎng)形元件可以包括:
[0072].供電線纜和/或通信線纜；
[0073].氣流管道，諸如與用于通風(fēng)、加熱和/或空調(diào)裝置連通的管道，所述裝置用以根據(jù)其布置的方式為頂部隔室局部通風(fēng)。
[0074].液流管道，諸如用以將燃油從容置在底部隔室中的至少一個(gè)燃油箱傳送到安裝在頂層上的動(dòng)力設(shè)備的管道；
[0075].用于傳輸飛行命令的至少一個(gè)操縱線系；以及
[0076].液壓管道，用以傳遞加壓流體，以為旋翼飛行器的構(gòu)件的運(yùn)行供給動(dòng)力，該構(gòu)件諸如是旋翼飛行器的任一轉(zhuǎn)子的旋翼的槳葉。
[0077]此類敞開頂部較佳地設(shè)置有可移動(dòng)擋壁，在地面上時(shí)，通過移除該擋壁而提供從旋翼飛行器外部進(jìn)出底部隔室的入口，其次在飛行時(shí)，通過將其安裝在機(jī)身上而提供底部隔室的關(guān)閉部件?？梢瞥膿醣谑沟卯?dāng)旋翼飛行器在地面上時(shí)在移除后可以具有進(jìn)出底部隔室的入口，并且當(dāng)安裝在機(jī)身時(shí)或當(dāng)旋翼飛行器在飛行時(shí)用以關(guān)閉該底部隔室。
[0078]所述可移除擋壁可以有利地由吊艙構(gòu)成，所述吊艙形成絞拉設(shè)備的部分，該絞拉設(shè)備懸掛于中間層的底面而被攜載。
[0079]例如，中間層由承重面板組成，承重面板由承重橫構(gòu)件攜載，承重橫構(gòu)件藉由與所述橫構(gòu)件互連的承重縱桁架而至少與中部框架一起固定。
[0080]在一實(shí)施例中，所述面板是層壓面板，所述層壓面板布置成由至少一個(gè)復(fù)合材料加強(qiáng)層加強(qiáng)的蜂窩面板，所述加強(qiáng)層包含有嵌在樹脂基體中的異向纖維。在一變型中，層壓面板布置為由金屬板(諸如鋁板)加強(qiáng)的蜂窩面板。
[0081]各面板可以通過鉚接到所述橫構(gòu)件和/或所述縱桁架而緊固，并且各面板的邊緣優(yōu)選地容納在形成于至少所述橫構(gòu)件中(并且也可以形成在所述縱桁架中)的導(dǎo)槽內(nèi)，以加強(qiáng)中間層相對(duì)于機(jī)身所支承的總力的整體強(qiáng)度。
[0082]有利地，中間層構(gòu)成護(hù)罩，該護(hù)罩提供保護(hù)以防止頂部隔室外部的構(gòu)體侵入頂部隔室。此類外部構(gòu)件可以例如是旋翼飛行器外部的構(gòu)件或者是一般容置于底部隔室中的構(gòu)件，或者實(shí)際上是起落架。
[0083]本發(fā)明還提供一種包括如上所述的機(jī)身結(jié)構(gòu)的旋翼飛行器。
【附圖說明】
[0084]現(xiàn)參照附圖來描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中:
[0085]?圖1和圖2是具有本發(fā)明實(shí)施例機(jī)身結(jié)構(gòu)的旋翼飛行器的示意圖，各附圖分別以立體圖和縱向視圖示出了該旋翼飛行器；以及
[0086].圖3是經(jīng)旋翼飛行器機(jī)身的中部的示意性截面圖，該機(jī)身諸如是圖1和圖2所示的旋翼飛行器機(jī)身。
【具體實(shí)施方式】
[0087]在圖1和圖2中，旋翼飛行器I沿縱向包括駕駛艙2和尾桁3，駕駛艙2位于前部，尾桁3支承諸如尾翼等的抗扭矩裝置4。駕駛艙2和尾桁3由旋翼飛行器I機(jī)身的中段5沿縱向彼此隔開。
[0088]中段5由中間層分隔，該中間層將形成機(jī)艙空間的頂部隔室6和形成設(shè)備空間的底部隔室7分開。
[0089]旋翼飛行器I的機(jī)身沿縱向從該旋翼飛行器的前部到后部延伸，并包括用于加固覆蓋層8的構(gòu)件。加固構(gòu)件常規(guī)地包括諸如11a、Ilb等縱向加固件和橫向框架9a、9b、10a、1bUOc以及10d，所述橫向框架布置成縱向彼此隔開而局部地限定旋翼飛行器I機(jī)身的橫向輪廓。覆蓋層8、框架9a、9b、10a、10b、1c和10d，以及縱向加固件11a、Ilb都是機(jī)身結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件。
[0090]機(jī)身也具有承重頂層12a，該承重頂層12a固定到所述中段5的至少兩個(gè)中部框架9a、9b。頂層12a形成機(jī)身的頂壁，并且構(gòu)成這樣的機(jī)身構(gòu)件，即該機(jī)身構(gòu)件用于藉由主傳動(dòng)箱(MGB) 15來支承旋翼飛行器I的動(dòng)力設(shè)備13和具有基本豎直軸線的主旋翼14。
[0091]中間層由承重中間層12b構(gòu)成，該承重中間層12b結(jié)合于機(jī)身結(jié)構(gòu)中，并且頂層12a在上方覆蓋該中間層12b的至少一部分。中間層12b固定于中段5的至少兩個(gè)框架，并且更具體地固定于兩個(gè)中部框架9a、9b，頂層12a固定于所述兩個(gè)中部框架9a、9b。
[0092]可以看到，機(jī)身因此包括由各種機(jī)身構(gòu)件組成的承重組件，各機(jī)身構(gòu)件對(duì)機(jī)身所支承的總力承重，并包括
[0093]?機(jī)身的承重加固構(gòu)件，包括用于加固覆蓋層8的框架9a、9b、10a、10b、10c、1d和縱向加固件lla、llb。
[0094].覆蓋層8，其至少局部是承重的，具體地，用于將所述總力傳遞到框架9a、9b、10a、10b、1c 和 1cL
[0095]?頂層12a，具體地至少支承主旋翼14，也可以支承動(dòng)力設(shè)備13，動(dòng)力設(shè)備13傳遞旋翼飛行器I所需的機(jī)械動(dòng)力；和
[0096]?中間層12b,固定于框架9a、9b、10a、10b、1c和1d,具體地用于傳送機(jī)身所支承的所述總力，該總力具體地以懸掛方式由中間層12b所攜帶的負(fù)荷產(chǎn)生。
[0097]中間層12b至少沿中段5延伸，并且也可以如圖所示地朝向旋翼飛行器I的前部延伸進(jìn)入駕駛艙2，和/或向旋翼飛行器I的后部朝向尾桁3延伸。中間層12b形成這樣的結(jié)構(gòu)，即該結(jié)構(gòu)將機(jī)身的中部沿豎直方向進(jìn)行分隔，以主要在中段5的區(qū)域中(如果需要也可以在駕駛艙2中的至少部分中)使頂部隔室6和底部隔室7分開。
[0098]在駕駛艙2中，可以布置飛行器前端設(shè)備層18以延伸中間層12b。此類飛行器前端設(shè)備層18如旋翼飛行器領(lǐng)域中常規(guī)情形一樣對(duì)由機(jī)身所支承的總力不承重。飛行器前端設(shè)備層18可以容易地由中間層12b和/或由至少一個(gè)框架(諸如框架1a)攜載，具體地由不承重的中間構(gòu)件攜載，例如，這些中間構(gòu)件是諸如圖2中所示布置為支柱19的中間構(gòu)件。
[0099]中間層12b也可以藉由其底面錨定至少一個(gè)起落架，所述起落架諸如圖1和圖2舉例示出的前部起落架20a和/或后部起落架20b。此類起落架20a、20b可以在延伸位置和收回位置之間運(yùn)動(dòng)，并且當(dāng)旋翼飛行器I飛行時(shí)，這些起落架有利地容置在底部隔室7的腔室21a、21b內(nèi)，如圖2所示。在旋翼飛行器I事故的情形下，中間層12b為駕駛艙2和/或頂部隔室6加強(qiáng)保護(hù)，以防止著陸裝置20a、20b進(jìn)入。
[0100]在圖1和圖3中，底部隔室7可以具有相當(dāng)大的容積，并且可以未設(shè)有覆蓋層的機(jī)身底面是敞開的，而為底部隔室7留出敞開底部，該敞開底部對(duì)機(jī)身的外部是敞開的?？赡艿兀匦驮O(shè)備可以懸掛于中間層12b，對(duì)于操作者而言，可容易地從旋翼飛行器I的外部進(jìn)出，因?yàn)樵撔盹w行器I的腹部沒有覆蓋層。
[0101]在圖2和圖3中，用于懸掛的設(shè)備可以例如由位于底部隔室7的至少一個(gè)燃油箱16和專用于運(yùn)輸重型負(fù)載的吊索設(shè)備17或?qū)Ｓ糜谶\(yùn)輸機(jī)載輕型載荷的絞拉設(shè)備(未示出)構(gòu)成。
[0102]中間層12b的底面裝備有用于以懸掛的方式支承待懸掛的設(shè)備上至少一個(gè)零件的裝置22。此類懸掛支承裝置22可以布置為例如至少一個(gè)附連構(gòu)件，所述附連構(gòu)件用于與設(shè)置在待懸掛設(shè)備上的附連構(gòu)件協(xié)作，所述設(shè)備上的附連構(gòu)件諸如是安裝于燃油箱16的條帶和/或用于吊索設(shè)備17或絞盤設(shè)備的吊鉤。
[0103]所述敞開底部23使得易于進(jìn)出底部隔室7。易于進(jìn)出底部隔室7起到便于安裝和維護(hù)懸掛所用設(shè)備的作用，或者起到允許吊索設(shè)備17的吊索通向旋翼飛行器外部的作用。
[0104]可選地，敞開底部23可以由可移除擋壁24封閉，該擋壁24在使用時(shí)，尤其是在旋翼飛行器飛行時(shí)關(guān)閉底部隔室7。例如，此類擋壁24可以布置為頂蓋，該頂蓋藉由諸如螺釘或夾具等易于可逆接合的裝置在敞開底部23的邊沿處緊固于機(jī)身。該擋壁24可以容易地移除，以用于藉由吊索設(shè)備17運(yùn)輸重型負(fù)載，或者用于安裝和/或維護(hù)待懸掛的設(shè)備(諸如所述燃油箱16)。應(yīng)當(dāng)注意的是，懸掛于中間層12b、形成絞拉設(shè)備(未示出)一部分的吊艙可以用作所述遮壁24。
[0105]在旋翼飛行器事故的情形下，中間層12b有利地提供護(hù)罩以保護(hù)至少位于頂部隔室6以及可能地位于駕駛艙2中的人員和或貨物，以免受容置在底部隔室7中的懸掛設(shè)備16、17的傷害。
[0106]另外，并且仍如圖2和圖3所示，中間層12b提供了頂部隔室6內(nèi)的裝載平面。此類裝載平面常規(guī)地用于運(yùn)輸乘客和/或運(yùn)輸頂部隔室6內(nèi)的貨物30。
[0107]由于經(jīng)由敞開底部23易于從機(jī)身外部進(jìn)出底部隔室7，所以中間層12b的頂面不受與進(jìn)出底部隔室7有關(guān)的任何約束，并且可以因此根據(jù)旋翼飛行器的飛行任務(wù)而自由地構(gòu)成。為此目的，中間層12b的頂面適于構(gòu)成用于緊固活板27的平面，活板27由模塊化板材28組成，各模塊化板材28單獨(dú)配備并且可以根據(jù)需要進(jìn)行互換。
[0108]此類配備的板材28可以選擇性地設(shè)置有緊固構(gòu)件，所述緊固構(gòu)件諸如是用于緊固貨物附連設(shè)備30的構(gòu)件29，如圖所示。自然地，板材28配備有緊固構(gòu)件29，這些構(gòu)件29專用于待安裝在頂部隔室6內(nèi)部的設(shè)備。
[0109]此類緊固構(gòu)件在旋翼飛行器領(lǐng)域是已知的，例如，由用于緊固座位(諸如圖2所示座位31)的構(gòu)件構(gòu)成，或者由用于緊固設(shè)備儀器或部件的構(gòu)件構(gòu)成，或者由用于緊固此類設(shè)備的儀器或部件的電連接件的構(gòu)件構(gòu)成，所述電連接件用于互連設(shè)備的儀器或部件并從機(jī)載供電網(wǎng)為它們供電或者適用于供乘客的個(gè)人設(shè)備使用。
[0110]活板27的模塊化特性用來使旋翼飛行器方便地適應(yīng)其待執(zhí)行的各種飛行任務(wù)，所述飛行任務(wù)諸如是運(yùn)輸貨物、專用設(shè)備和/或乘客。對(duì)于乘客，活板27的模塊化可以使旋翼飛行器適應(yīng)根據(jù)乘客的數(shù)量、特點(diǎn)和/或乘客在機(jī)上的任務(wù)而所出的舒適條件和接待條件。
[0111]利用緊固于中間層12b頂面的活板27使得容易地提供至少一個(gè)通道32，以用于機(jī)身各段之間延伸的構(gòu)件?？梢酝ㄟ^升起該活板來容易地提供此類通道32。此類通道的存在使得根據(jù)需求來裝備頂部隔室6以及也可能是裝備駕駛艙2變得更加容易。
[0112]在圖3中，底部隔室7限定在中間層12b和機(jī)身的側(cè)部裙部25之間，該側(cè)部裙部25延伸該機(jī)身的壁，該機(jī)身的壁限定頂部隔室6和可能地也限定駕駛艙12。在側(cè)部裙部25的底面處，側(cè)部裙部25的自由邊緣限定底部隔室7的敞開底部23。側(cè)部裙部25優(yōu)選地設(shè)置有加固構(gòu)件26，加固構(gòu)件26幫助側(cè)部裙部25保持住形狀，尤其是抵抗橫向撓曲。例如，此類加固構(gòu)件26可以布置成位于裙部25基底處的縱向箱形梁。
[0113]例如，中間層12b由機(jī)身的加固構(gòu)件34、35所攜載的面板33組成。此類加固構(gòu)件可以具體地包括承重橫構(gòu)件34，承重橫構(gòu)件34藉由與其互連的承重縱桁架35而至少與中部框架9a、9b固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于旋翼飛行器(I)的機(jī)身結(jié)構(gòu)，所述機(jī)身結(jié)構(gòu)沿縱向從所述旋翼飛行器(I)的前部延伸到后部，并且由承重加固構(gòu)件和承重覆蓋層(8)組成，所述承重加固構(gòu)件包括承重橫向框架(9a、9b、10a、10b、10c、10d)和承重縱向加固件(11a、Ilb)，所述承重橫向框架局部限定所述機(jī)身的橫向輪廓，所述機(jī)身具有中段(5)，所述中段(5)沿縱向置于駕駛艙(2)和攜載抗扭矩裝置(4)的尾桁(3)之間，承重頂層(12a)與至少兩個(gè)所述框架固定地接合，所述至少兩個(gè)所述框架稱為中部框架并且結(jié)合于所述機(jī)身的所述中段(5)，所述頂層(12a)提供所述機(jī)身的頂壁并構(gòu)成這樣的構(gòu)件，所述構(gòu)件用于將所述旋翼飛行器的、具有基本豎直軸線的主旋翼(14)安裝于所述機(jī)身，所述機(jī)身裝備有分區(qū)結(jié)構(gòu)，所述分區(qū)結(jié)構(gòu)限定所述機(jī)身的內(nèi)部空間的多個(gè)隔室，所述隔室包括具有機(jī)艙空間功能的至少一個(gè)頂部隔室(6)和具有設(shè)備空間功能的至少一個(gè)底部隔室(7)，所述頂部隔室(6)和所述底部隔室(7)由中間層(12b)彼此隔開，所述中間層(12b)布置在所述機(jī)身的豎直中間區(qū)域并且所述頂層(12a)至少部分地在上方覆蓋所述中間層(12b)，所述中間層(12b)藉由所述中間層(12b)的頂面提供位于所述頂部隔室(6)中的裝載平面，其中，所述中間層(12b)通過形成承重層而至少與所述中部框架(9a、9b)固定地接合，所述底部隔室(7)在所述機(jī)身的底面上不具有所述覆蓋層(8)，所述底面通過為所述底部隔室(7)提供用以通向所述機(jī)身外部的敞開底部(23)而對(duì)外部敞開。2.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間層(12b)藉由其底面提供用于待懸掛的至少一個(gè)設(shè)備(16、17)的懸掛錨定構(gòu)件，所述至少一個(gè)設(shè)備能夠通過從所述機(jī)身外部經(jīng)由所述敞開底部(23)而接近。3.如權(quán)利要求2所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間層(12b)在其底面上設(shè)置有用以支承待懸掛的所述設(shè)備(16、17)的懸掛支承裝置(22)，所述中間層的底面形成所述底部隔室(7)的頂面，所述設(shè)備從以下至少任一個(gè)中選取: ?至少一個(gè)燃油箱(16)； ?專用于運(yùn)輸重型負(fù)載的吊索設(shè)備(17);以及 ?專用于在所述底部隔室(7)中接合機(jī)載輕型負(fù)載的絞拉設(shè)備。4.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底部隔室(7)限定在所述中間層(12b)和側(cè)部裙部(25)之間，所述側(cè)部裙部(25)布置在所述機(jī)身的底部結(jié)構(gòu)中以延伸所述覆蓋層(8)，所述側(cè)部裙部(25)在所述側(cè)部裙部(25)的自由邊緣的邊沿處限定所述敞開底部(23)，所述邊沿布置在所述側(cè)部裙部(25)的底面處，所述敞開底部(23)對(duì)所述機(jī)身的外部是敞開的。5.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間層(12b)的頂面形成用于緊固活板(27)的平面，所述活板(27)由分別與緊固構(gòu)件(29)預(yù)配裝的一套板材(28)中選取的可互換板材(28)組成，所述緊固構(gòu)件(29)專用于所述旋翼飛行器(I)的具體設(shè)備部件，所述頂部隔室(6)適于布置成通過選擇性地更換所述板材(28)而匹配所述旋翼飛行器(I)的各種飛行任務(wù)。6.如權(quán)利要求5所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述板材(28)各自與用于緊固所述旋翼飛行器(I)的設(shè)備部件的所述緊固構(gòu)件(29)預(yù)配裝，所述設(shè)備部件從以下至少任一個(gè)設(shè)備部件中選取: ?至少一個(gè)座位(31)； ?至少一個(gè)貨物附連構(gòu)件(30)； ?用于以懸吊方式支承人員的至少一個(gè)繩索； ?至少一個(gè)控制臺(tái)，包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)儀器和至少一個(gè)信息顯示屏； ?用于連接到所述旋翼飛行器(I)機(jī)上供電網(wǎng)的至少一個(gè)電源插座；以及 ?用于連接到所述旋翼飛行器(I)的通信網(wǎng)的至少一個(gè)插口。7.如權(quán)利要求5所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述中間層(12b)的頂面和所述活板(27)之間設(shè)置有用于長(zhǎng)形元件的通道(32)。8.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述敞開頂部(23)設(shè)置有可移除擋壁(24)，所述可移除擋壁(24)在所述旋翼飛行器位于地面上時(shí)通過移除而提供從所述旋翼飛行器外部進(jìn)出所述底部隔室的入口，并且在所述旋翼飛行器飛行時(shí)，通過安裝在所述機(jī)身上而提供所述底部隔室的關(guān)閉構(gòu)件。9.如權(quán)利要求8所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可移除擋壁(24)由吊艙形成，所述吊艙形成絞拉設(shè)備的部分，所述絞拉設(shè)備以懸掛于所述中間層(12b)底面的方式被攜載。10.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間層(12b)由承重面板(33)組成，所述承重面板(33)由承重橫構(gòu)件(34)攜載，所述承重橫構(gòu)件(34)藉由與所述橫構(gòu)件(34)互連的承重縱桁架(35)而至少與所述中部框架(9a、9b)固定。11.如權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面板(33)是層壓面板，所述層壓面板布置成加強(qiáng)的蜂窩面板。12.如權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面板(33)的邊緣嵌在至少由所述橫構(gòu)件(34)形成的導(dǎo)槽內(nèi)，所述導(dǎo)槽也可由所述縱桁架(35)形成。13.如權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間層(12b)構(gòu)成護(hù)罩，所述護(hù)罩提供保護(hù)以防止所述頂部隔室(6)外部的構(gòu)件侵入所述頂部隔室(6)。14.一種旋翼飛行器(I)，包括如權(quán)利要求1所述的機(jī)身結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B64D37/04GK105836100SQ201510020580
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日
【發(fā)明人】J·麥羅, J·尼古拉
【申請(qǐng)人】空客直升機(jī)