垂直/水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器的制造方法
【專利說明】垂直/水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器
[0001]本發(fā)明涉及一種大氣層內(nèi)的飛行裝置，尤其是能夠垂直起降水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器。
[0002]目前，公知的垂直起降水平飛行的飛行器，例如:直升飛機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，F(xiàn)-35等，由于其飛行的氣動(dòng)布局及結(jié)構(gòu)，致使飛行裝置重量大，燃油耗大，直升機(jī)水平飛行燃油耗大，造價(jià)貴。
[0003]為克服現(xiàn)有垂直/水平飛行器造價(jià)高，燃油耗大的不足，本發(fā)明提供一種垂直/水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器，該飛行器不僅燃油耗低，而且造價(jià)低。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是:在長度與機(jī)翼長度相等，位于前翼上翼面前緣的細(xì)縫圖5中，I中噴口 13向后吹氣圖1中18所示，由于康達(dá)效應(yīng)氣流會(huì)沿著機(jī)翼上翼面流動(dòng)，圖1中18，19所示，從而提供了前翼垂直起飛的升力。經(jīng)過前翼的向后下洗氣流由于細(xì)縫吹出噴流的引射作用，其流量增加10倍左右，氣體流速降低。這個(gè)流量加大，流速降低的下洗氣流流向與前翼長度相等與前翼平行，安裝高度略低于前翼(既串列式機(jī)翼)的全動(dòng)式并帶后襟翼的后機(jī)翼的機(jī)翼下翼面。垂直起降時(shí)全動(dòng)式后機(jī)翼后緣向下調(diào)整，圖1中2所示，后機(jī)翼的后襟翼副翼向下偏轉(zhuǎn)90°左右，圖1中23所示，使其流經(jīng)下翼面的氣流流向地面圖1中20所示。氣流在后機(jī)翼的流動(dòng)產(chǎn)生向后的水平分力與前翼細(xì)縫吹氣和壓氣機(jī)進(jìn)口產(chǎn)生的對前翼向前的水平分力相等，使其飛行器在垂直起降時(shí)沒有水平移動(dòng)。氣流在后機(jī)翼流動(dòng)產(chǎn)生的垂直向上的分力，與前機(jī)翼噴流產(chǎn)生的垂直向上的分力，則為飛行器垂直起降提供升力。在飛行器有迎角/水平飛行時(shí)須調(diào)整全動(dòng)式后翼及后翼上的襟翼副翼，須調(diào)整前翼細(xì)縫的吹氣量，飛行器垂直起降時(shí)水平飛行速度為零，吹出氣流的引射系數(shù)最大，隨著水平飛行速度的增加引射率逐漸減小相應(yīng)地涵道比及質(zhì)量附加帶來的沖量增加越小，那么氣流與機(jī)翼的相互作用力(等效比沖)在垂直起降、迎角飛行、水平飛行狀態(tài)變化不大。
[0005]在上述的垂直起降說明中，流經(jīng)前特別是后機(jī)翼空氣流量的增加與航空發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比的增加等效，飛行器垂直升降的速度與質(zhì)量被附加了的氣流的速度差別小，氣流與固定翼固有的大面積機(jī)翼相作用流體增壓比小，水平氣流與機(jī)翼特別是前機(jī)翼氣動(dòng)升力大，這些能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功有效地被利用，達(dá)到垂直升降過程飛行省燃料的目的，本發(fā)明的有效益果是，飛行器垂直/水平飛行燃油耗小，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低。
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0007]圖1是本發(fā)明的垂直升降氣動(dòng)不意圖。
[0008]圖2是圖3的A-A視圖
[0009]圖3是圖2的E向視圖
[0010]圖4是圖1的D向視圖
[0011]圖5是圖3的B-B剖視圖，F(xiàn)-F剖視圖
[0012]圖中1，吹氣細(xì)縫，2、全動(dòng)式后機(jī)翼，3、后機(jī)翼襟翼，4、機(jī)倉隔板，5、座倉蓋，6、前機(jī)翼，7、進(jìn)氣道，8、油箱，9、全動(dòng)式后機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)軸，10、座椅，11、發(fā)動(dòng)機(jī)，12、氣體壓縮機(jī)，13、吹氣細(xì)縫噴氣口，14、機(jī)翼內(nèi)壓縮氣體流路，15、方向翼，16、吹氣細(xì)縫前氣流通道，17、進(jìn)入壓氣機(jī)的空氣，18、吹氣細(xì)縫噴出的氣流，19、被引射的氣流，20、向下流動(dòng)的氣流，21、前后機(jī)翼連接梁，22、后機(jī)翼小翼，23、副翼。
[0013]在圖1中進(jìn)氣流(17)，通過進(jìn)氣道(7)，被壓氣機(jī)(12)壓縮，被壓縮的氣體流經(jīng)機(jī)翼內(nèi)管路(14)，(16)，(I)吹氣細(xì)縫(1)，最后由噴口(13)噴出，噴流下面沿前機(jī)翼上翼面流動(dòng)，流出后引射下面氣體形成氣流(19)，上面引射氣體形成氣流(19)，形成向后向下流量增加流速降低的下洗氣流并流向后機(jī)翼(2)，(3)，(23)，沿下翼面偏轉(zhuǎn)氣流(20)流向地面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.垂直/水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器，在前翼中，前襟翼、后襟翼與前翼動(dòng)連接，其特征是:前翼上翼面的前緣安裝有向后吹氣的細(xì)縫氣流通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直/水平飛行的噴口不動(dòng)固定翼飛行器，其特征是:細(xì)縫長度與機(jī)翼長度相等，吹氣細(xì)縫吹氣量可調(diào)。后機(jī)翼為全動(dòng)式，后襟翼為多段式。
【專利摘要】垂直/水平飛行噴口不動(dòng)的固定翼飛行器，噴口從前翼上翼面前緣向后吹氣，使前翼增升，氣流的引射作用增加氣體流量下洗流經(jīng)后翼下翼面偏轉(zhuǎn)后流向地面使后翼增升其氣動(dòng)布局使流體增壓比小，流量大，省燃油。
【IPC分類】B64C9/38, B64C21/00
【公開號】CN105329437
【申請?zhí)枴緾N201510483109
【發(fā)明人】任軍
【申請人】任軍
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年7月21日