一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置的制造方法
【專利說明】一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明專利屬于直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，公知的直升機(jī)空中受油裝置只有美國波音公司的收縮桁桿直升機(jī)空中受油裝置，該裝置在直升機(jī)空中加油過程中，直升機(jī)機(jī)頭前部的受油桁桿需要將空中受油接頭前伸至主旋翼直徑一米之外的位置，該裝置體積較大，而且在空中加油銜接過程中，由于空中加油操作難度較大，桁桿與直升機(jī)旋翼垂直距離較近，存在直升機(jī)主旋翼將空中受油桁桿以及空中加油軟管打壞的危險(xiǎn)，造成直升機(jī)旋翼損壞等飛行事故。
[0004]發(fā)明專利內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，克服了現(xiàn)有的直升機(jī)伸縮桁桿式空中受油裝置容易造成主旋翼碰撞事故的不足，該受油裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且加油過程中受油桁桿在直升機(jī)機(jī)身下部，不會(huì)造成主旋翼與空中加受油裝置的碰撞事故。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:該可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，其中在直升機(jī)機(jī)身下部設(shè)置可上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放的可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置，可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的主要結(jié)構(gòu)由空中受油接頭，桁桿油管，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，加油對(duì)接攝像監(jiān)控裝置等組成，桁桿油管也可由桁桿與加油軟管組成。
[0006]桁桿油管頭部設(shè)置有空中受油接頭，空中受油接頭與軟管浮錨式空中加油接頭對(duì)接，桁桿油管中部設(shè)置有控制受油桁桿收放的受油桁桿收放機(jī)構(gòu)，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)可采用液壓，電動(dòng)，手動(dòng)或絞盤收放機(jī)構(gòu)等，桁桿油管尾部設(shè)置有將桁桿油管連接在直升機(jī)機(jī)身下部的受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于支撐可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置上下轉(zhuǎn)動(dòng)，并將桁桿油管連接在直升機(jī)機(jī)身下部。
[0007]在直升機(jī)空中加油過程中，加油機(jī)放出軟管浮錨空中加油裝置，受油直升機(jī)受油桁桿收放機(jī)構(gòu)放下可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支撐空中受油桁桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的空中受油接頭設(shè)置在受油直升機(jī)主旋翼下8至15米的位置，受油直升機(jī)將可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的空中受油接頭與加油機(jī)空中加油接頭對(duì)接并進(jìn)行空中加油，當(dāng)加油結(jié)束，受油直升機(jī)的空中受油接頭與加油機(jī)空中加油接頭分離，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)構(gòu)控制可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置向上轉(zhuǎn)動(dòng)并通過受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在受油直升機(jī)機(jī)身下部。
[0008]本發(fā)明專利具有以下有益效果:
在直升機(jī)機(jī)身下部設(shè)置可上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放的空中受油桁桿裝置，受油直升機(jī)空中加油過程中受油桁桿裝置的受油接頭可設(shè)置在受油直升機(jī)主旋翼下8至15米的位置，不會(huì)造成受油直升機(jī)主旋翼與空中加受油裝置的碰撞事故。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中:1-受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)；2_直升機(jī)機(jī)身；3_受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4_空中受油接頭；5_桁桿油管；6_絞索。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
實(shí)施例
[0012]如圖1所示，該可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，其中受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3和受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)I設(shè)置在直升機(jī)機(jī)身2上，桁桿油管5的一端與空中受油接頭4連接，另一端與受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3連接，受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)I利用收放絞索6控制連接有空中受油接頭4的桁桿油管5上下轉(zhuǎn)動(dòng)，絞索6 —端連接桁桿油管5，一端連接受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)1，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3將桁桿油管5連接在直升機(jī)機(jī)身2上。
[0013]在直升機(jī)機(jī)身2下部設(shè)置可上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放的可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置，可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的主要結(jié)構(gòu)由空中受油接頭4，桁桿油管5，受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)1，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，加油對(duì)接攝像監(jiān)控裝置等組成，桁桿油管5也可由桁桿與加油軟管組成。
[0014]桁桿油管5頭部設(shè)置有空中受油接頭4，空中受油接頭4與軟管浮錨式空中加油接頭對(duì)接，桁桿油管5中部設(shè)置有控制受油桁桿收放的受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)I，受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)I可采用液壓，電動(dòng)，手動(dòng)或絞盤收放機(jī)構(gòu)等，桁桿油管5尾部設(shè)置有將桁桿油管5連接在直升機(jī)機(jī)身2下部的受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3用于支撐可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置上下轉(zhuǎn)動(dòng)，并將桁桿油管5連接在直升機(jī)機(jī)身2下部。
[0015]在直升機(jī)空中加油過程中，加油機(jī)放出軟管浮錨空中加油裝置，受油直升機(jī)受油桁桿絞盤收放機(jī)構(gòu)I放下可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3支撐空中受油桁桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的空中受油接頭4設(shè)置在受油直升機(jī)主旋翼下8至15米的位置，受油直升機(jī)將可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的空中受油接頭4與加油機(jī)空中加油接頭對(duì)接并進(jìn)行空中加油，當(dāng)加油結(jié)束，受油直升機(jī)的空中受油接頭4與加油機(jī)空中加油接頭分離，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)構(gòu)控制可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置向上轉(zhuǎn)動(dòng)并通過受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3固定在受油直升機(jī)機(jī)身2下部。
[0016]利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，其特征在于:在直升機(jī)機(jī)身下部設(shè)置上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放桁桿受油裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的主要結(jié)構(gòu)由空中受油接頭，桁桿油管，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成，可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置通過受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在直升機(jī)機(jī)身下部受油桁桿收放機(jī)構(gòu)放下可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支撐空中受油桁桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，其特征在于:所述桁桿油管頭部設(shè)置有空中受油接頭，所述空中受油接頭與軟管浮錨式空中加油接頭對(duì)接，所述桁桿油管中部設(shè)置有控制受油桁桿收放的受油桁桿收放機(jī)構(gòu)，所述受油桁桿收放機(jī)構(gòu)可采用液壓，電動(dòng)，所述手動(dòng)或絞盤收放機(jī)構(gòu)等，所述桁桿油管尾部設(shè)置有將桁桿油管連接在直升機(jī)機(jī)身下部的受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于支撐可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置上下轉(zhuǎn)動(dòng)，并將桁桿油管連接在直升機(jī)機(jī)身下部。
【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿式直升機(jī)空中受油裝置，在直升機(jī)機(jī)身下部設(shè)置可上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放的空中受油桁桿裝置，在直升機(jī)機(jī)身下部設(shè)置可上下轉(zhuǎn)動(dòng)收放的受油桁桿裝置，可轉(zhuǎn)動(dòng)桁桿受油裝置的主要結(jié)構(gòu)由空中受油接頭，桁桿油管，受油桁桿收放機(jī)構(gòu)，受油桁桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成，也可在桁桿上設(shè)置可拆卸的受油軟管，受油直升機(jī)空中加油過程中受油桁桿裝置的受油接頭可設(shè)置在受油直升機(jī)主旋翼下8至15米的位置，不會(huì)造成受油直升機(jī)主旋翼與空中加受油裝置的碰撞事故。
【IPC分類】B64D39/00, B64D39/02
【公開號(hào)】CN105083571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510563809
【發(fā)明人】季寶剛, 劉洪澤, 張禮寧
【申請(qǐng)人】天津市天舞科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日