豎直著陸的飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及豎直起飛和著陸的飛行器并且涉及使它們飛行的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)飛行器不能夠進行豎直飛行操作，如豎直著陸、豎直起飛和懸停/停留在空中(hover)。能夠豎直操作的飛行器通常利用對于豎直飛行和水平飛行兩者都不是有效的系統(tǒng)。
[0003]需要一種飛行器和飛行的方法以解決現(xiàn)有飛行器或飛行的方法中的一者或更多者中的一個或更多個問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在一個實施例中，飛行器包括至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置可移動地被附接到飛行器的至少一個機翼并且被配置為從著陸/起飛/懸停配置移動到飛行配置，在該陸/起飛/懸停配置中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置在豎直方向上提供推力，在該飛行配置中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置在水平方向上提供推力。至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置被附接到飛行器的機身。
[0005]在另一實施例中，飛行器包括兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置可移動地被附接到飛行器的相對的機翼。兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置被附接到飛行器的機身。當(dāng)飛行器水平飛行時，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置被配置為提供水平推力而兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置被配置為不提供任何推力。當(dāng)飛行器正著陸、起飛或懸停時，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置中的每一者都被配置為提供豎直推力。
[0006]在又一實施例中，公開了使飛行器飛行的方法。在一個步驟中，飛行器利用附接到飛行器的至少一個機翼的至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和附接到飛行器的機身的至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置二者提供豎直推力而起飛、著陸或懸停。在另一步驟中，當(dāng)至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置提供水平推力時，飛行飛行器，并且其中至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置不提供任何推力。
[0007]本公開的范圍通過隨附的權(quán)利要求唯一地限定并且不受本
【發(fā)明內(nèi)容】
內(nèi)的陳述的影響。
【附圖說明】
[0008]參考下面的附圖和描述能夠更好地理解本公開。附圖中的部件不一定成比例繪制，而是將重點放在說明本公開的原理。
[0009]圖1示出著陸/起飛/懸停配置中的飛行器的一個實施例的透視圖；
[0010]圖2示出布置在水平飛行配置中的圖1的飛行器的透視圖；
[0011]圖3是示出使飛行器飛行的方法的一個實施例的流程圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1示出著陸/起飛/懸停配置(即，在豎直飛行操作，如豎直著陸、豎直起飛或懸停中)中的飛行器10的一個實施例的透視圖。飛行器10包含可移動地被附接到相對的機翼16的尖端14的兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和從在兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12之間的中心線19的前向和后向位置處固定地附接到機身20的兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18。在一個實施例中，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18可以包含風(fēng)扇。在另一些實施例中，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18可以在類型、數(shù)量、位置或配置上變化。兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12可以被布置在機翼管道22內(nèi)，而安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18可以被布置在機身管道24內(nèi)。在著陸/起飛/懸停配置中，面板26被移動，從而從飛行器10的頂部28和底部30兩者露出兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18。在著陸/起飛/懸停配置中，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18每個被取向成在第一方向34上提供豎直推力32以幫助飛行器10在低速下豎直著陸、豎直起飛或懸停。在著陸/起飛/懸停配置中，安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18總共四個中的任何兩個的風(fēng)扇葉片36可以被配置為以順時針方向38旋轉(zhuǎn)，而安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18總共四個中的剩余兩個的風(fēng)扇葉片36可以被配置為以逆時針方向40旋轉(zhuǎn)。在另一些實施例中，安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12和安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18的風(fēng)扇葉片36可以相對于彼此以不同方向旋轉(zhuǎn)。在一個低功率設(shè)置中，可以主要依靠兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18用于著陸/起飛/懸停。在另一低下沖設(shè)置中，可以主要依靠兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12用于著陸/起飛/懸停。在另一些實施例中，在著陸/起飛/懸停期間可以以不同的量依靠兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18和兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12。
[0013]圖2示出被布置在水平飛行配置中的圖1的飛行器10的透視圖。在水平飛行配置中，兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12連同它們被布置在其內(nèi)的機翼管道22相對于相對的機翼16從圖1著陸/起飛/懸停配置已經(jīng)移動(或旋轉(zhuǎn))到圖2的飛行配置以在第二方向44上提供水平推力42以幫助飛行器10水平地飛行。在一個實施例中，飛行器10通過使用兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12在水平方向上可以以高達400節(jié)(knot)或更多節(jié)的速度飛行。在另一些實施例中，飛行器10通過使用兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置12可以以不同的速度飛行。在水平飛行配置中，面板26已經(jīng)被移動以覆蓋從飛行器10的頂部28和底部30 二者看到的兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18 (從視圖中隱藏)并且兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置18(從視圖中隱藏)被配置為不提供任何推力。
[0014]圖3是示出使飛行器飛行的方法50的一個實施例的流程圖。方法50可以利用圖1和圖2的飛行器10。在另一些實施例中，方法50可以利用不同的飛行器。在步驟52中，飛行器利用附接到飛行器的至少一個機翼的至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和附接到飛行器的機身的至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置兩者提供豎直推力而起飛、著陸或懸停。在一個實施例中，存在兩個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在一個實施例中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置可以包含風(fēng)扇。在另一些實施例中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置可以在類型、數(shù)量、位置或配置上變化。在一個實施例中，步驟52進一步包含飛行器起飛、著陸或懸停，其中至少一個面板被移動到這樣的配置，即使得面板不覆蓋至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在一個實施例中，在步驟52中，兩個或更多個面板被移動到打開配置，使得面板不覆蓋兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在另一些實施例中，任何數(shù)目的面板可以被移動使得在起飛、著陸或懸停期間面板不覆蓋任何數(shù)目的安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在一個實施例中，步驟52進一步包含以順時針方向旋轉(zhuǎn)的安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置和安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置的四個風(fēng)扇中的兩個的風(fēng)扇葉片，以及以逆時針方向旋轉(zhuǎn)的安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置的四個風(fēng)扇的另外兩個的風(fēng)扇葉片。在另一些實施例中，步驟52可以包含以不同的方向旋轉(zhuǎn)的安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置和安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置的任何數(shù)目的風(fēng)扇的風(fēng)扇葉片。
[0015]在步驟54中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置從第一配置移動(或旋轉(zhuǎn))到第二配置，在第一配置中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置提供豎直推力，在第二配置中，至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置提供水平推力。在步驟56中，至少一個面板從打開配置移動到閉合配置，在打開配置中，至少一個面板在飛行器的起飛、著陸或懸停期間不覆蓋至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置，在閉合配置中，至少一個面板在飛行器的水平飛行期間覆蓋至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在一個實施例中，在步驟56中，兩個或更多個面板被移動到閉合配置，使得面板在飛行器的飛行期間覆蓋兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在另一些實施例中，任何數(shù)目的面板可以被移動，使得面板在飛行器的飛行期間覆蓋任何數(shù)目的安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置。在步驟58中，當(dāng)至少一個安裝在機翼上的推力產(chǎn)生裝置提供水平推力時使飛行器飛行，并且其中至少兩個安裝在機身上的推力產(chǎn)生裝置不提供任何推力。在又一些實施例中，方法50的任何步驟可以被實質(zhì)改變、順序改變，或未被遵循，或可以增加一個或更多個額外的步驟。
[0016]本公開的一個或更多個實施例通過提供允許飛行器的相同系統(tǒng)被有效地用于豎直操作和水平飛行兩者的飛行器和方法可以克服現(xiàn)有飛行器和飛行的方法中的一者或更多者中的一個或更多個問題。
[0017]提供摘要以允許讀者快速地弄清本技術(shù)公開的本質(zhì)。應(yīng)當(dāng)理解的是，它將不被用于解釋或限制權(quán)利要求的范圍或含義。此外，在前述的【具體實施方式】中，能夠了解各種特征以各種實施例被聚集在一起，用于簡化本公開。本公開的方法不應(yīng)被解釋為反映要求保護的實施例需要比在每個權(quán)利要求中被明確詳述的更多個特征的意圖。更確切地說，如下面的權(quán)利要求所反映的，發(fā)明主題在于少于單一公開的實施例的全部特征。因此，下面的權(quán)利要求由此被并入【具體實施方式】中，其中每個權(quán)利要求獨立地作為單獨所要求保護的主題。
[0018]雖然本文所描述的本主題的具體方面已經(jīng)被示出和描述，但對本領(lǐng)域技術(shù)人員將是顯而易見的，基于本文的教導(dǎo)，可以作出變化和修改而不脫離本文所描述的主題及其更廣泛的方面，并且因此，隨附權(quán)利要求被包含在它們的范圍內(nèi)，所有這樣的變化和修改在本文所描述的主題的真實范圍內(nèi)。此外，應(yīng)當(dāng)