跑道布置的制作方法
【專利說明】跑道布置 發(fā)明領域
[0001] 本發(fā)明涉及跑道布置（runway arrangement)，具體地涉及用于商業(yè)的客運機場的 跑道布置。
[0002] 置量
[0003] 機場容量（每小時能夠著陸和/或起飛的飛機的數(shù)目）通常被跑道的大小、數(shù)目 和配置限制。出于安全的原因，在飛機在同一跑道上著陸和/或起飛之間必須有一定的時 間間隔和距離間隔。通常，多重跑道被使用；被指定用于著陸、起飛或混合模式（其中跑道 被用于按順序起飛和著陸）。這增加了機場容量，但是多重跑道需要被充分地隔離開以便 不彼此干擾并且以便遵守管理和安全要求。在城市的或其他受制約的環(huán)境中，用于另外的 跑道的充足的空間也許不是容易可行的，和/或使用新跑道的來自飛機的噪音印跡（noise footprint)也許不是可接受的。此外，由從航站樓將飛機滑行至更遠跑道引發(fā)的增加的時 間和燃料可以增加飛行的操作成本和CO 2排放。
[0004]
[0005] 根據(jù)本發(fā)明，提供了用于商業(yè)的飛機的機場跑道布置，該機場跑道布置包括第一 跑道部分；實質(zhì)上在第一跑道部分的延長部分中延伸的第二跑道部分；以及在第一跑道部 分和第二跑道部分之間的中間部分，典型地中間安全部分。
[0006] 優(yōu)選地，第二跑道部分具有與第一跑道部分的操作方向相同的操作方向。
[0007] 優(yōu)選地，第一跑道部分被指定為著陸跑道部分并且第二跑道部分被指定為起飛跑 道部分。
[0008] 優(yōu)選地，跑道布置還包括在每條起飛跑道部分的末端的安全區(qū)。
[0009] 優(yōu)選地，跑道布置還包括在每條著陸部分的起點的安全區(qū)。
[0010] 優(yōu)選地，提供了每一個如前述的一對跑道布置。
[0011] 優(yōu)選地，所述一對跑道分開至少1035m。
[0012] 優(yōu)選地，跑道布置還包括第三跑道部分。
[0013] 優(yōu)選地，跑道布置還包括另外的第四跑道部分，所述另外的第四跑道部分實質(zhì)上 在第三跑道部分的延長部分中延伸。
[0014] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分具有相反的操作方向。
[0015] 優(yōu)選地，第三跑道部分和第四跑道部分具有相反的操作方向。
[0016] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分的操作方向是可切換的。
[0017] 優(yōu)選地，第三跑道部分和第四跑道部分的操作方向是可切換的。
[0018] 優(yōu)選地，第三跑道部分毗鄰第一跑道部分。
[0019] 優(yōu)選地，第四跑道部分毗鄰第二跑道部分。
[0020] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第三跑道部分是連續(xù)的，并且第二跑道部分和第四跑道 部分是連續(xù)的。
[0021] 優(yōu)選地，第三跑道部分和第四跑道部分被指定為起飛跑道部分。
[0022] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分被指定為著陸跑道部分。
[0023] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分的操作方向是朝向彼此的，并且優(yōu)選地朝 向中間部分或每個中間部分。
[0024] 優(yōu)選地，第三跑道部分和第四跑道部分具有共有部分，所述共有部分被配置以在 任一操作方向中是可用的。
[0025] 優(yōu)選地，提供了每一個如前述的一對跑道布置。
[0026] 優(yōu)選地，在所述一對跑道的外側(cè)上的跑道部分被指定為著陸跑道部分。
[0027] 優(yōu)選地，在所述一對跑道布置的內(nèi)側(cè)上的跑道部分被指定為起飛跑道部分。
[0028] 優(yōu)選地，所述一對跑道被分離至少1035m。
[0029] 優(yōu)選地，每個跑道部分是在1000m和8000m之間長。
[0030] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分實質(zhì)上是相同的長度。
[0031] 優(yōu)選地，每個跑道部分長度是在2500m和3500m之間。
[0032] 優(yōu)選地，每個跑道部分長度是在2000m和4000m之間。
[0033] 優(yōu)選地，第一跑道部分和第二跑道部分是不同長度的。
[0034] 優(yōu)選地，一個跑道部分是在1000 m和2500m之間長，并且另一跑道部分在2500m和 4000m之間長。
[0035] 優(yōu)選地，中間部分，或它們中的一個，長度是至少200m，優(yōu)選地長度在240m和600m 之間，并且優(yōu)選地長度小于1500m。
[0036] 優(yōu)選地，中間部分，或它們中的一個，長度是至少175m或180m，并且優(yōu)選地長度小 于 1500m〇
[0037] 優(yōu)選地，安全部分，或它們中的一個，長度是至少200m，優(yōu)選地長度在240m和300m 或600m之間，并且優(yōu)選地長度小于1500m。
[0038] 優(yōu)選地，中間部分和/或安全部分，或它們中的一個，例如關于長度或位置是可變 的。
[0039] 優(yōu)選地，中間部分和/或安全部分，或它們中的一個，是可移動的。
[0040] 優(yōu)選地，中間部分是可變的，使得中間部分的位置可以被改變以毗鄰中間部分的 以前的位置，例如，以便延伸著陸或起飛長度。中間部分的變化可以采用飛行員通知和/或 跑道上變化的照明的形式。跑道可以以中間部分的兩個位置被標記。
[0041] 每條跑道在不同位置提供兩個（或更多）中間部分（其每一個可以是可變的），對 于每一操作方向有一個中間部分。
[0042] 優(yōu)選地，該中間部分和/或安全部分或每一中間部分和/或安全部分是可移動的 和/或可變的，取決于離港飛機和/或著陸飛機的類型、噴氣影響、飛機性能影響和/或與 離港飛機和/或著陸飛機有關的障礙限制面（obstacle limitation surface)。
[0043] 優(yōu)選地，該中間部分和/或安全部分或每一中間部分和/或安全部分沒有地面飛 機和/或?qū)τ陲w機滑行是不可行的。
[0044] 優(yōu)選地，該中間部分或每一中間部分對于操縱或被操縱橫穿跑道的飛機的使用是 不可行的。
[0045] 優(yōu)選地，該中間部分或每一中間部分是可移除的，例如，在整個跑道被用于飛機操 縱（例如，起飛或著陸）的情況下。
[0046] 在本發(fā)明的另一方面中，提供了機場跑道布置，所述機場跑道布置包括一對實質(zhì) 上平行的跑道，每條跑道具有主要跑道部分和毗鄰主要跑道部分的第一末端的中間部分， 所述一對跑道的中間部分實質(zhì)上是彼此毗鄰的并且從彼此橫向地偏移，并且每個主要跑道 部分遠離中間部分在與另一跑道相反的方向朝向其第二末端延伸。
[0047] 優(yōu)選地，主要跑道部分的大部分不是彼此毗鄰的。
[0048] 優(yōu)選地，主要跑道部分具有不同的長度。
[0049] 優(yōu)選地，每條實質(zhì)上平行的跑道還包括另外的跑道部分，所述另外的跑道部分以 與主要跑道相反的方向從中間部分延伸。
[0050] 優(yōu)選地，當主要跑道不在使用中時，另外的跑道被指定為以與主要跑道相反的方 向使用。
[0051] 優(yōu)選地，中間部分是連續(xù)的。
[0052] 優(yōu)選地，所述一對跑道被分離在50m-300m之間的距離，優(yōu)選地約190m。
[0053] 優(yōu)選地，跑道布置包括鄰接中間部分的至少一條滑行道。
[0054] 優(yōu)選地，該中間部分和/或安全部分或每一中間部分和/或安全部分沒有地面飛 機和/或?qū)τ陲w機滑行是不可行的。
[0055] 優(yōu)選地，該中間部分和/或每一中間部分對于操縱或被操縱橫穿跑道的飛機的使 用是不可行的。
[0056] 優(yōu)選地，跑道布置包括兩對如前述的跑道，其實質(zhì)上是彼此平行的。
[0057] 優(yōu)選地，每對跑道的中間部分實質(zhì)上是橫向地對齊的。
[0058] 優(yōu)選地，在每對跑道的外側(cè)上的主要跑道部分以相同的方向從中間部分延伸，并 且在每對跑道的內(nèi)側(cè)上的主要跑道部分以相同的方向從中間部分延伸。
[0059] 優(yōu)選地，在每對跑道的外側(cè)上的主要跑道部分實質(zhì)上是對齊的，并且在每對跑道 的內(nèi)側(cè)上的主要跑道部分實質(zhì)上是對齊的。
[0060] 優(yōu)選地，在每對跑道的外側(cè)上的跑道被指定為著陸跑道，