本發(fā)明涉及涉及一種y軸導(dǎo)軌，尤其涉及一種數(shù)控車床y軸燕尾導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

導(dǎo)軌是由金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負載，同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。

中國專利申請公布號為cn102267053a，申請公布日為2011年12月7日的發(fā)明專利公開了一種改進切刀行進方向的數(shù)控車床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的基座與第一導(dǎo)軌滑動配合，其特征在于，所述的第一導(dǎo)軌沿數(shù)控車床的y軸方向布置。

目前國內(nèi)外數(shù)控車床y軸導(dǎo)軌大多采用的是直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌通常是滾珠接觸運動，為點接觸，這種導(dǎo)軌摩擦阻力小，運動速度快，但剛性小，適用于切削力小的場合，通常用于銅、鋁等易切削材料的加工，對于硬度高，切削力大的零部件，則易產(chǎn)生振動，影響加工表面光潔度及尺寸精度等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點和不足，提供一種工作面大、剛性好的數(shù)控車床y軸燕尾導(dǎo)軌。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種數(shù)控車床y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板、絲桿安裝孔和導(dǎo)軌座，所述絲桿安裝孔位于拖板上，所述拖板位于導(dǎo)軌座上，且拖板與導(dǎo)軌座相嚙合，所述導(dǎo)軌座沿數(shù)控車床y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座為燕尾型導(dǎo)軌座。

所述拖板與導(dǎo)軌座之間設(shè)置有頂塊。

所述導(dǎo)軌座的工作面與水平面之間的夾角為45°～65°。

所述導(dǎo)軌座的燕尾對稱面其對稱度小于0.01mm，導(dǎo)軌座的工作表面光潔度小于0.4微米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下好處：

1、本發(fā)明采用燕尾型導(dǎo)軌座，燕尾型導(dǎo)軌座其橫截面是類似等腰梯形的結(jié)構(gòu)，工作面大、剛性好，對于重切削尤其適用。

2、本發(fā)明在拖板和導(dǎo)軌座之間設(shè)置有頂塊，頂塊主要是壓緊拖板，使拖板與導(dǎo)軌間保持良好的接觸，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。當導(dǎo)軌座或拖板有一定磨損時，可通過頂塊的調(diào)節(jié)來保證他們的緊密接觸，延長機床的使用壽命。

3、本發(fā)明中的燕尾導(dǎo)軌加工成傾斜面，從機床加工受力方面來分析，導(dǎo)軌主要受x方向力（水平方向力），在相同的導(dǎo)軌尺寸下，相比于水平的燕尾導(dǎo)軌或直線導(dǎo)軌，傾斜的燕尾導(dǎo)軌安裝空間小，在x方向上其接觸面更大，受力情況更好。

4、本發(fā)明中對燕尾導(dǎo)軌座的燕尾對稱面和工作表面光潔度進行了設(shè)定，這樣可使得燕尾導(dǎo)軌在工作時更穩(wěn)定，摩擦力更小。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖（剖視）。

圖中：拖板1，絲桿安裝孔2，導(dǎo)軌座3，頂塊4。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

參見圖1-圖2，一種數(shù)控車床y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板1、絲桿安裝孔2和導(dǎo)軌座3，所述絲桿安裝孔2位于拖板1上，所述拖板1位于導(dǎo)軌座3上，且拖板1與導(dǎo)軌座3相嚙合，所述拖板1與導(dǎo)軌座3之間設(shè)置有頂塊4，所述導(dǎo)軌座3沿數(shù)控車床y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座3為燕尾型導(dǎo)軌座，所述導(dǎo)軌座3的工作面與水平面之間的夾角為45°～65°。所述導(dǎo)軌座3的燕尾對稱面其對稱度小于0.01mm，導(dǎo)軌座3的工作表面光潔度小于0.4微米。

在安裝時，可在導(dǎo)軌座3與拖板1的接觸面間出入一定油脂，使導(dǎo)軌與拖板間形成油膜，這樣大幅降低了導(dǎo)軌與拖板間的摩擦力，提高運動速度，表面精度高的運行速度可達到一般直線導(dǎo)軌的運動速度。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種數(shù)控車床Y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板、絲桿安裝孔和導(dǎo)軌座，所述絲桿安裝孔位于拖板上，所述拖板位于導(dǎo)軌座上，且拖板與導(dǎo)軌座相嚙合，所述導(dǎo)軌座沿數(shù)控車床Y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座為燕尾型導(dǎo)軌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)軌工作面大、剛性好，對于重切削尤其適用。

技術(shù)研發(fā)人員：馮星宇
受保護的技術(shù)使用者：馮星宇
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.09.08