過道座椅單元鄰近排之間的距離優(yōu)選地小于乘客使用的通道的最小寬度。
[0023]非過道座椅單元的鄰近排之間的距離可小于50cm，更優(yōu)選地小于30cm。非過道座椅單元的鄰近排之間的距離可于9英寸(22.86cm)或更少。非過道座椅單元的鄰近排之間的距離可為8英寸(20.32cm)或更少。非過道座椅單元可在它們之間大致沒有任何空間的情況下設(shè)置。非過道座椅單元的間距可小于，或大致等于非過道座椅單元的長度。例如，在某些實(shí)施例中，該非過道座椅單元可大致以端對端的形式來設(shè)置。在其它實(shí)施例中，該非過道座椅單元可相互重疊(例如，非過道座椅單元的腿接納端可位于前排的非過道座椅單元的頭接納端之下)。通過提供非過道座椅單元設(shè)置一起接近的結(jié)構(gòu)(或重疊)，在每排的座椅單元之間的“死空間”的量可得到減少，導(dǎo)致特別是高效的折疊。確實(shí)，在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，在一列中的前排或后排座椅單元中，不需要有這種“死空間”。
[0024]原則上，本發(fā)明可用于任何類型的座椅單元。例如，座椅單元可設(shè)置在豎直座位配置和傾斜座位配置之間，例如在經(jīng)濟(jì)艙中所見的座椅單元。在這種實(shí)施例中，座椅單元一般包括乘客支撐表面和支撐結(jié)構(gòu)，但不太可能包括殼體，特別在乘客支撐表面的腳接納端。座椅單元的長度可理解為通過在這些結(jié)構(gòu)中座椅單元程度的最前方最大值和最后方最大值之間的距離來限定。
[0025]本發(fā)明特別對于可在座位和床之間設(shè)置的座椅單元特別有利。每個座椅單元可在座位配置和床，優(yōu)選為平坦床配置之間設(shè)置。每個座椅單元可包括一個或更多的可移動元件，其形成座位配置的座位表面的一部分，以及床配置的床表面的一部分。該可移動元件可形成乘客支撐表面。
[0026]至少其中這些座椅單元，以及更優(yōu)選的這些座椅單元的乘客支撐表面，在其至少一端，優(yōu)選為兩端，可比中心部分要窄。例如，座椅單元的端部可由于寬度的逐步改變而變窄，或至少變細(xì)(例如，變成彎曲，三角形或梯形)。通過以上述任一種方式，將座椅單元，和/或乘客支撐表面進(jìn)行塑形，該座椅單元可以相對空間有效的方式進(jìn)行來進(jìn)行設(shè)置。特別地，本發(fā)明的這些實(shí)施例認(rèn)為在座椅單元的末端不需要完全的寬度(由于乘客頭部和腳的狹窄)，通過使位于角度設(shè)置的過道座椅單元的至少一端處的座椅單元變窄，該單元不需要過多地突出到過道內(nèi)?？商娲蚩蛇x擇地，部分的角度設(shè)置過道座椅單元可在鄰近于非過道座椅單元的較窄區(qū)域處被接納，以此還減少了單元對的總寬度。
[0027]在每對座椅單元內(nèi)的座椅單元可設(shè)置為相互嵌合。每對座椅單元可設(shè)置為與后面的座椅單元對的非過道座椅單元嵌合。
[0028]每對座椅單元的過道座椅單元可與非過道座椅單元偏移，使得過道座椅單元在非過道座椅單元的一端之上伸展，或可在該非過道座椅單元的一端之上伸展。在某些實(shí)施例中過道和非過道座椅單元之間的偏移可為理想的(例如，相對于非過道座椅單元來設(shè)置乘客進(jìn)入路徑的縱向位置)。具有在每對非過道座位的任一側(cè)朝外延伸的概念空間包封，所述空間包封所具有的長度等于非過道座椅單元的長度。各自過道座椅單元大于50%的長度可容納于所述空間包封內(nèi)。在某些實(shí)施例中，各自過道座椅單元長度的至少60%，至少65%或甚至至少75%可包含與空間包封之內(nèi)。在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，過道座椅單元的超過80%的長度可包含于所述空間包封內(nèi)。
[0029]在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，過道座椅單元可在非過道座椅單元之上延伸，或在該非過道座椅單元之上為可延伸的(即:在縱向方向上)，但并不一定進(jìn)入后方的空間內(nèi)。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，所具有的寬度對應(yīng)于非過道座椅單元最大寬度的概念空間包封可延伸到每個非過道座椅單元的末端。該過道座椅單元可設(shè)置為延伸，或可延伸到各自非過道座椅單元的所述概念空間包封內(nèi)。過道座椅單元的乘客支撐表面可設(shè)置為延伸進(jìn)入概念空間包封內(nèi)，所述概念空間包封所具有的寬度對應(yīng)于非過道座椅單元的乘客支撐表面的最大寬度，并在非過道座椅單元的任一側(cè)延伸。這種設(shè)置被發(fā)現(xiàn)可提供空間使用的特定有效性，因?yàn)檫^道座椅單元的某些長度(例如腳或頭的接納端)可容納于非過道座椅單元的后方空間內(nèi)，以此減少了座椅單元對的整體寬度。在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，座椅單元的部分可永久地出現(xiàn)于非過道座椅單元的后方空間內(nèi)(即:延伸進(jìn)入空間的部分)。例如，在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，褥榻，或覆蓋物可延伸進(jìn)入該空間。這尤其用于(但并非限制于)平躺的座椅單元。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，每個座椅單元可包括一個或多個可移動元件，它們可延伸進(jìn)入空間，例如，當(dāng)座椅單元從座位配置移動向傾斜或床配置時(shí)，座椅單元的一部分便移入空間內(nèi)。
[0030]在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，座椅單元的腳接納端可為頂部打開的。該座椅單元的腳接納端可包括頂部打開的褥榻。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，該座椅單元，尤其是非過道座椅單元的腳接納端，可被覆蓋。例如，該腳接納端可在前排座椅單元的部分中被接納。在其它實(shí)施例中，該腳接納端可被輔助的支撐表面所覆蓋。該輔助的支撐表面可被鄰近座椅單元的乘客所使用，其例如為桌子或類似物。
[0031]盡管非過道座椅單元優(yōu)選地朝向相同的反向。例如，該非過道座椅單元可為朝前的。所有的過道座椅單元優(yōu)選地朝向相同的方向(該方向可與非過道座椅單元的朝向不一樣)。每對座椅單元可為大致等同。
[0032]在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，該過道和非過道座椅單元大致朝前。在這種實(shí)施例中，該過道座椅單元優(yōu)選地相對于非過道座椅單元成向外的角度。每對座椅單元的頭接納端相互接近。以過道(例如褥榻)為邊界的過道座椅單元部分距離地面的高度小于對于最小過道寬度(一般不小于15英寸(~381 mm))的FAA標(biāo)準(zhǔn)所允許的最大高度(當(dāng)前為25英寸(~635mm))。在某些實(shí)施例中，其中的過道座椅單元所成的角度使得(一般更寬)每對座椅單元的頭接納端相互接近，且每對座椅單元的腳接納端相互遠(yuǎn)離，促使了過道座椅單元的底部(例如褥榻)與以過道為邊界，因此允許了相對窄的過道寬度。該座椅單元可包括乘客使用的桌面。該桌面以過道為邊界，并優(yōu)選地小于對于最小過道寬度的FAA標(biāo)準(zhǔn)所允許的最大高度。
[0033]在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，過道和非過道座椅單元朝向相反。在這種實(shí)施例中，該過道座椅單元相對于非過道座椅單元朝內(nèi)成角度。該非過道座椅單元的頭接納端與每對過道座椅單元的腳接納端接近。過道座椅單元的至少部分的腳接納端(例如腳接納部分)延伸/或可延伸進(jìn)入非過道座椅單元的后方區(qū)域。在另一個實(shí)施例中，過道座椅單元可相對于非過道座椅單元成向外的角度。該非過道座椅單元的腳接納端與每對中過道座椅單元的頭接納端接近。過道座椅單元的至少頭接納端(例如頭接納部分)延伸，或可延伸至非過道座椅單元的后方區(qū)域。
[0034]該飛機(jī)座艙包括上述座位設(shè)置的多列。該過道可為中心過道，其沿著座艙的中心延伸，且該座艙可包括座位設(shè)置的在過道任一側(cè)延伸的至少兩列。該飛機(jī)座艙可包括僅兩列座艙設(shè)置，它們在中心過道的任一側(cè)延伸(2-2結(jié)構(gòu))。這對狹窄主體的飛機(jī)特別有利。座椅單元對可鄰近于飛機(jī)側(cè)壁。包括這種座椅單元的座艙為2-2結(jié)構(gòu)。包括這種座椅單元的座艙可為2-X-2結(jié)構(gòu)。
[0035]飛機(jī)座艙可包括座位設(shè)置的兩列，它們在座椅單元的中心列的任一側(cè)延伸(例如為2-X-2結(jié)構(gòu))。這些設(shè)置對于寬主體的飛機(jī)來說更為有利。座位的中心列，原則上以任何一類座位設(shè)置來形成。更優(yōu)選地，然而，中心列包括根據(jù)本發(fā)明的座位設(shè)置。在本發(fā)明的實(shí)施例中，其中的中心列的每排包括3或4個座位，該非過道座椅單元可位于中心列的中心，且過道座椅單元位于列的外側(cè)。在本發(fā)明的另一個實(shí)施例中，中心列的每排包括上述的一對座椅單元。盡管在該實(shí)施例中，座椅單元對的兩個座椅單元以過道為邊界，使用這種座位設(shè)置還是有用，因?yàn)榫哂性诖怂龅目臻g節(jié)省以及用于座位配置一致性的優(yōu)點(diǎn)。在座艙中的座椅單元優(yōu)選地大致圍繞著座艙的縱向軸對稱。
[0036]乘客進(jìn)入路徑優(yōu)選地提供了每對非過道座椅單元與過道的連接。然而，在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，城管科進(jìn)入通道可設(shè)置為將一對或者多對field過道座椅單元與過道連接。例如，在X-3-X結(jié)構(gòu)的某些實(shí)施例中，在中心列一側(cè)下方的座椅單元對可僅有一個通往替代單元對的鄰近過道上的乘客進(jìn)入路徑，對于沒有從該側(cè)的乘客進(jìn)入路徑的替代單元來說，可在來